DE19745275A1 - Dachluke für Großraumfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dachluke für Großraumfahrzeuge wie Omnibusse, mit einem Lukendeckel und zumindest einem fahrzeuginnenseitig angeordneten Lukenrahmen.

Eine Dachluke der eingangs genannten Art ist in der EP 0 709 244 A1 ge­ zeigt. Diese bekannte Dachluke besitzt den besonderen Vorteil, daß sie bei einem Fahrzeugunfall auch als Notausstieg dienen kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Dachluke der gattungsge­ mäßen Art dahingehend zu verbessern, daß ihre Notausstiegfunktion besser, insbesondere auch bei Dunkelheit erkannt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Lukenrahmen mit einer elektrischen Beleuchtungseinrichtung ausgestattet ist. Dadurch er­ hält die Dachluke eine Notbeleuchtungseinrichtung, die im Gefahrenfall den Notausstieg unmittelbar erkennen läßt.

Der Lukenrahmen kann gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung mit einer Beleuchtungseinrichtung nach Art einer umlaufenden Lichterkette ausgestattet sein. Dabei kann die Lichterkette als dauernd leuchtend, blinkend leuchtend oder pulsierend leuchtend betreibbar sein. Für die Beleuchtungseinrichtung können Glühlampen oder LED's verwendet werden.

Der Lukenrahmen gemäß der Erfindung kann alternativ oder zusätzlich ein Leuchtfeld mit der Beschriftung EXIT aufweisen. Dabei besteht die Möglich­ keit das Leuchtfeld als dauernd leuchtend, blinkend leuchtend oder pulsierend leuchtend zu betreiben.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann der Lukenrahmen zumindest einen Schriftzug mit der Buchstabenfolge EXIT aufweisen, wo­ bei die Buchstaben beleuchtet sind. Auch in diesem Fall ist es möglich die Buchstaben dauernd leuchtend, blinkend leuchtend, pulsierend leuchtend oder als Lauflicht blinkend zu betreiben.

Gemäß einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß der elektrischen Beleuchtungseinrichtung eine Schaltungsanordnung zu­ geordnet ist mit einem durch eine abrupte Geschwindigkeitsänderung des Fahrzeugs, wie sie bei einem Unfall eintreten kann, aktivierbaren Schaltgeber zum Einschalten der Beleuchtungseinrichtung. Damit ergibt sich bei einem Unfall eine automatische Einschaltung der Notbeleuchtungseinrichtung mit einer Fluchtweganzeige.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher er­ läutert.

Fig. 1 zeigt eine Dachluke, deren Grundaufbau in der EP 0 709 244 A1 aus­ führlich beschrieben ist. Die Dachluke verfügt über einen Innenrahmen 1, ei­ nen durch einen Innendeckel abgedeckten Lukendeckel, der aus einer Glas­ scheibe besteht sowie über Aussteller 12, um den Lukendeckel in Belüf­ tungsstellungen überführen zu können. In einer Öffnung 35 ist ein Notham­ mer 10 untergebracht und durch ein Abdeckelement 36 abgedeckt. Der Not­ hammer 10 dient dazu den Lukendeckel im Falle eines Unfalls zu zertrüm­ mern, um auf diese Weise einen Notausstieg zu schaffen.

Der Notausstieg ist durch eine Beleuchtungseinrichtung B und durch einen beleuchtbaren Schriftzug A kenntlich gemacht, wobei eine nicht gezeigte Schaltungsanordnung dafür sorgt, daß die Beleuchtungseinrichtung A und B zumindest dann eingeschaltet wird, wenn es zu einem Fahrzeugunfall ge­ kommen sein sollte.

Die Beleuchtungseinrichtung B besteht aus einzelnen Leuchtelementen 2, die in Reihe nebeneinander über den Umfang des Innenrahmens 1 verteilt sind. Die Leuchtelemente 2, bei denen es sich um Glühlampen oder LED's handeln kann, sind versenkt in Bohrungen des Innenrahmens 1 untergebracht und elektrisch miteinander verbunden. Bei der elektrischen Verdrahtung und Schaltung wird von herkömmlichen Maßnahmen Gebrauch gemacht.

Der Schriftzug A weist das Wort EXIT auf und ist, vorzugsweise zusätzlich zur Beleuchtungseinrichtung B ausleuchtbar. Bei der Beleuchtungseinrichtung A kann es sich um ein Leuchtfeld oder um ausleuchtbare Buchstaben nach Art von Leuchtröhren handeln.

Claims (9)

1. Dachluke für Großraumfahrzeuge wie Omnibusse, mit einem Luken­ deckel und zumindest einem fahrzeuginnenseitig angeordneten Luken­ rahmen (1), dadurch gekennzeichnet, daß der Lukenrahmen (1) mit ei­ ner elektrischen Beleuchtungseinrichtung (A, B) ausgestattet ist.

2. Dachluke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luken­ rahmen (1) mit einer Beleuchtungseinrichtung (B) nach Art einer umlau­ fenden Lichterkette ausgestattet ist.

3. Dachluke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichterkette als dauernd leuchtend, blinkend leuchtend oder pulsierend leuchtend betreibbar ist.

4. Dachluke nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß für die Beleuchtungseinrichtung (A, B) Glühlampen oder LED's verwendet werden.

5. Dachluke nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Lukenrahmen (I) zumindest ein Leuchtfeld (A) mit der Beschriftung EXIT aufweist.

6. Dachluke nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Leucht­ feld (A) als dauernd leuchtend, blinkend leuchtend oder pulsierend leuchtend betreibbar ist.

7. Dachluke nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Lukenrahmen (1) zumindest einen Schriftzug mit der Buchstabenfolge EXIT aufweist und daß die Buchstaben beleuchtet sind.

8. Dachluke nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsta­ ben dauernd leuchtend, blinkend leuchtend, pulsierend leuchtend oder als Lauflicht leuchtend betreibbar sind.

9. Dachluke nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der elektrischen Beleuchtungseinrichtung (A, B) eine Schaltungsanordnung zugeordnet ist mit einem durch eine abrupte Ge­ schwindigkeitsänderung des Fahrzeugs, wie sie bei einem Unfall eintre­ ten kann, aktivierbaren Schaltgeber zum Einschalten der Beleuchtungs­ einrichtung (A, B).