DE19745275C2 - Dachluke für Großraumfahrzeuge - Google Patents
Dachluke für GroßraumfahrzeugeInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/40—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors specially adapted for specific vehicle types
- B60Q3/41—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors specially adapted for specific vehicle types for mass transit vehicles, e.g. buses
- B60Q3/46—Emergency lighting, e.g. for escape routes
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Dachluke für Großraumfahrzeuge wie
Omnibusse, mit einem Lukendeckel und mit zumindest einem fahrzeug
innenseitig angeordneten Innenrahmen.
Eine Dachluke der eingangs genannten Art ist in der EP 0 7 09 244 A1 ge
zeigt. Diese bekannte Dachluke weist den besonderen Vorteil auf, daß sie bei
einem Fahrzeugunfall auch als Notausstieg dienen kann.
In der DE 195 02 293 A1 ist eine Beleuchtungsvorrichtung mit Miniatur-
Leuchtstofflampen zur indirekten oder direkten Raum- oder Objektbeleuch
tung, insbesondere zur Erzeugung einer Raumbeleuchtung aus Fenstern oder
Fensteröffnungen gezeigt. Die Beleuchtungseinrichtung zeichnet sich
dadurch aus, daß die Miniatur-Leuchtstofflampen unmittelbar im Fenster
rahmen zwischen den Fensterscheiben oder Thermoscheiben bei Doppel-
oder Mehrfachverglasung montiert, oder als Bestandteil eines gesonderten
Lichtverteilerelements ausgebildet sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dachluke der gattungsge
mäßen Art dahingehend zu verbessern, daß ihre Notausstiegfunktion besser,
d. h. insbesondere auch bei Dunkelheit erkannt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Innenrahmen
mit einer elektrischen Beleuchtungseinrichtung ausgestattet ist. Dadurch er
hält die Dachluke eine Notbeleuchtungseinrichtung, die im Gefahrenfall den
Notausstieg unmittelbar erkennen läßt.
Der Innenrahmen kann gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung mit einer
Beleuchtungseinrichtung nach Art einer umlaufenden Lichterkette ausge
stattet sein. Dabei kann die Lichterkette als dauernd leuchtend, blinkend
leuchtend oder pulsierend leuchtend betreibbar sein. Für die Beleuchtungs
einrichtung können Glühlampen oder LEDs verwendet werden.
Der Innenrahmen gemäß der Erfindung kann alternativ oder zusätzlich ein
Leuchtfeld mit der Beschriftung EXIT aufweisen. Dabei besteht die Möglich
keit, das Leuchtfeld als dauernd leuchtend, blinkend leuchtend oder pul
sierend leuchtend zu betreiben.
Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann der
Innenrahmen zumindest einen Schriftzug mit der Buchstabenfolge E X I T
aufweisen, wobei die Buchstaben beleuchtet sind. Auch in diesem Fall ist es
möglich, die Buchstaben dauernd leuchtend, blinkend leuchtend, pulsierend
leuchtend oder als Lauflicht blinkend zu betreiben.
Gemäß einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein,
daß der elektrischen Beleuchtungseinrichtung eine Schaltungsanordnung zu
geordnet ist mit einem durch eine abrupte Geschwindigkeitsänderung des
Fahrzeugs, wie sie bei einem Unfall eintreten kann, aktivierbaren Schaltgeber
zum Einschalten der Beleuchtungseinrichtung. Damit ergibt sich bei einem
Unfall eine automatische Einschaltung der Notbeleuchtungseinrichtung mit
einer Fluchtweganzeige.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher er
läutert.
Fig. 1 zeigt eine Dachluke, deren Grundaufbau in der EP 0 709 244 A1 aus
führlich beschrieben ist.
Die Dachluke verfügt über einen Innenrahmen 1, einen durch einen
Innendeckel abgedeckten Lukendeckel, der aus einer Glasscheibe besteht
sowie über Aussteller 12, um den Lukendeckel in Belüftungsstellungen
überführen zu können. In einer Öffnung 35 ist ein Nothammer 10 unter
gebracht und durch ein Abdeckelement 36 abgedeckt. Der Nothammer 10
dient dazu den Lukendeckel im Falle eines Unfalls zu zertrümmern, um auf
diese Weise einen Notausstieg zu schaffen.
Der Notausstieg ist durch eine Beleuchtungseinrichtung B und durch einen
beleuchtbaren Schriftzug A kenntlich gemacht, wobei eine nicht gezeigte
Schaltungsanordnung dafür sorgt, daß die Beleuchtungseinrichtung A und B
zumindest dann eingeschaltet wird, wenn es zu einem Fahrzeugunfall ge
kommen sein sollte.
Die Beleuchtungseinrichtung B besteht aus einzelnen Leuchtelementen 2, die
in Reihe nebeneinander über den Umfang des Innenrahmens 1 verteilt sind.
Die Leuchtelemente 2, bei denen es sich um Glühlampen oder LED's
handeln kann, sind versenkt in Bohrungen des Innenrahmens 1 unterge
bracht und elektrisch miteinander verbunden. Bei der elektrischen Ver
drahtung und Schaltung wird von herkömmlichen Maßnahmen Gebrauch
gemacht.
Der Schriftzug A weist das Wort EXIT auf und ist, vorzugsweise zusätzlich
zur Beleuchtungseinrichtung B ausleuchtbar. Bei der Beleuchtungsein
richtung A kann es sich um ein Leuchtfeld oder um ausleuchtbare Buch
staben nach Art von Leuchtröhren handeln.
Claims (9)
1. Dachluke für Großraumfahrzeuge wie Omnibusse, mit einem Luken
deckel und mit zumindest einem fahrzeuginnenseitig angeordneten
Innenrahmen (1), dadurch gekennzeichnet, daß der Innenrahmen (1)
mit einer elektrischen Beleuchtungseinrichtung (A, B) ausgestattet ist.
2. Dachluke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innen
rahmen (1) mit einer Beleuchtungseinrichtung (B) nach Art einer um
laufenden Lichterkette ausgestattet ist.
3. Dachluke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Lichterkette als dauernd leuchtend, blinkend leuchtend oder pulsierend
leuchtend betreibbar ist.
4. Dachluke nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß für die Beleuchtungseinrichtung (A, B) Glühlampen oder LED's
verwendet werden.
5. Dachluke nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Innenrahmen (1) zumindest ein Leuchtfeld (A) mit der Beschrif
tung EXIT aufweist.
6. Dachluke nach Anspruch 5. dadurch gekennzeichnet, daß das Leucht
feld (A) als dauernd leuchtend, blinkend leuchtend oder pulsierend
leuchtend betreibbar ist.
7. Dachluke nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Innenrahmen (1) zumindest einen Schriftzug mit der Buch
stabenfolge E X I T aufweist und daß die Buchstaben beleuchtet sind.
8. Dachluke nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsta
ben dauernd leuchtend, blinkend leuchtend, pulsierend leuchtend oder
als Lauflicht leuchtend betreibbar sind.
9. Dachluke nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
daß der elektrischen Beleuchtungseinrichtung (A, B) eine Schaltungsan
ordnung zugeordnet ist mit einem durch eine abrupte Geschwindig
keitsänderung des Fahrzeugs, wie sie bei einem Unfall eintreten kann,
aktivierbaren Schaltgeber zum Einschalten der Beleuchtungseinrichtung
(A, B).
Priority Applications (2)
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---|---|---|---|
DE19745275A DE19745275C2 (de) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | Dachluke für Großraumfahrzeuge |
AU81958/98A AU728226B2 (en) | 1997-10-15 | 1998-08-28 | Roof hatch for large-capacity vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19745275A DE19745275C2 (de) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | Dachluke für Großraumfahrzeuge |
Publications (2)
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DE19745275A1 DE19745275A1 (de) | 1999-04-29 |
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Family
ID=7845460
Family Applications (1)
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DE19745275A Expired - Fee Related DE19745275C2 (de) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | Dachluke für Großraumfahrzeuge |
Country Status (2)
Country | Link |
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AU (1) | AU728226B2 (de) |
DE (1) | DE19745275C2 (de) |
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DE10043542B4 (de) * | 2000-09-05 | 2005-05-12 | Siemens Ag | Großräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung mit einem auch für Notfälle bestimmten Ausstieg |
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1997
- 1997-10-15 DE DE19745275A patent/DE19745275C2/de not_active Expired - Fee Related
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1998
- 1998-08-28 AU AU81958/98A patent/AU728226B2/en not_active Ceased
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Also Published As
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AU728226B2 (en) | 2001-01-04 |
AU8195898A (en) | 1999-05-13 |
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