DE1970870U

DE1970870U - Schild fuer das polizeiliche kennzeichen oder das nationalitaetskennzeichen eines kraftfahrzeuges.

Info

Publication number: DE1970870U
Application number: DEB70640U
Authority: DE
Original assignee: K W MAX BUTZ FA
Current assignee: K W MAX BUTZ FA
Priority date: 1967-04-22
Filing date: 1967-04-22
Publication date: 1967-10-19

Description

RA. 223 719*22,4.67

Fa. K. W. Max Butζ, Solingen-Merseheid, Locherstraße 120

Schild für das polizeiliche Kennzeichen oder das Nationalitätskennzeichen eines Kraftfahrzeuges

Die Erfindung betrifft ein vorzugsweise im Gieß- oder Spritzverfahren hergestelltes Schild für das polizeiliche Kennzeichen oder das Nationalitätskennzeichen eines Kraftfahrzeuges, insbesondere ein solches, bei dem die Kennzeichen für sich hergestellt und.mit dem Schild von außen unsichtbar verbunden sind.

Bei derartigen Schildern wird als störend empfunden, daß die Köpfe der Schrauben, mit deren Hilfe die Schilder am Kraftfahrzeug, beispielsweise an dessen Stoßstangen, befestigt werden, von außen sichtbar sind. Denn sie beeinträchtigen nicht nur das Aussehen des Schildes, insbesondere wenn sie Rostgefahr unterliegen, sondern erschweren auch, wenn sie in unmittelbarer lähe der Kennzeichen sitzen, das Ablesen insbesondere polizeilicher Kennzeichen aus größerer Entfernung.

Es ist Aufgabe der Erfindung, diesen den bekannten Schildern anhaftenden Nachteil zu beseitigen. Die Lösung der Aufgabe ist durch die Anordnung von mit einem Langloch versehenen, an der Rückseite des Schildes zu befestigenden Leisten gekennzeichnet, die zur Aufnahme und Führung von mit ihrem Kopf

rückseitig an den Leisten drehfest anliegenden und mit ihrem Gewindeschaft die Langlöcher der Leisten durchsetzenden, für die Befestigung des Schildes bestimmten Sehrauben dienen, *' deren Köpfe nunmehr von außen nicht mehr sichtbar sind.

Die Erfindung besteht des weiteren darin, daß an der Süekseite des Schildes zur Aufnahme der Leisten dienende Zapfen angeordnet sind.

Die Zapfen des Schildes sind in einer Vielzahl angeordnet, wodurch sich die Leisten sowohl in der Längsachse des Schildes als auch quer zur Längsachse anordnen und damit den gegebenen Befestigungsmöglichkeiten am Kraftfahrzeug, so z. B. den an den Stoßstangen des Kraftfahrzeuges vorhandenen * Löchern zur Aufnahme der Befestigungsschrauben, anpassen lassen. Diese Möglichkeit der Anpassung ist noch durch die mögliehe Verschiebung der Befestigungsschrauben in den Langlöchern der Leisten erweitert.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung sind die Zapfen des Schildes hohlzylindrisch.

lach Aufschieben der Leisten auf die Zapfen braucht lediglieh deren Rand umgebördelt zu werden, wonach die Leisten auf den Zapfen festen Sitz einnehmen.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbei-

spiel an einem Schild, für das polizeiliche Kennzeichen eines Kraftfahrzeuges veranschaulicht. Es zeigt?

Abb. 1 das Schild in Rückansicht und

Abb ο 2 einen Schnitt in gegenüber Abb. 1 vergrößertem Maßstab nach der Linie a-a der Abb. 1.

Mit 1 ist das im Gießverfahren hergestellte Schild bezeichnet, bei dem die polizeilichen Kennzeichen als nicht zur Erfindung gehörend nicht dargestellt sind. Das Schild 1 weist an der Rückseite eine Vielzahl von hohlzylindrischen Zapfen 2 auf. Mit 3 sind mit einem Langloch 4 versehene Leisten bezeichnet, die auf die zugehörigen Zapfen 2 des Schildes 1 aufgeschoben und mit den Zapfen 2 vernietet sind. Mit 5 sind zur Befestigung des Schildes 1 an dem.Kraftfahrzeug dienende Befestigungsschrauben bezeichnet, die sieh mit einem kantigen Kopf 6 in einer Hut 7 an der Rückseite der Leisten 3 drehfest führen und mit ihrem Schaft die Langlöcher 4 der Leisten 3 durchsetzen.

Claims

223 719*2?. Wl Sehutzansprüche

1. Schild für das polizeiliche Kennzeichen sowie das lationalitätskennzeichen eines Kraftfahrzeuges, das an letzterem mittels Befestigungsschrauben befestigt wird, gekennzeichnet durch die Anordnung von mit einem Langloeh (4) versehenen, an der Rückseite des Schildes (1) zu befestigenden Leisten (3) zur Aufnahme und Führung der mit ihrem Kopf (6) rückseitig an den Leisten (3) drehfest anliegenden und mit ihrem Gewindeschaft die Langlöcher (4) durchsetzenden Befestigungsschrauben (5).

2. Schild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite des Schildes (1) zur Aufnahme der Leisten (3) dienende Zapfen (2) angeordnet sind.

3. Schild nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (2) des Schildes (1) hohlzylindriseh sind.

4. Schild nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß sieh die Befestigungsschrauben (5) mit einem kantigen Kopf (6) in einer Nut (7) an der Rückseite der Leisten (3) führen.