DE19708153A1 - Verfahren zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer Reisekostenabrechnung - Google Patents
Verfahren zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer ReisekostenabrechnungInfo
- Publication number
- DE19708153A1 DE19708153A1 DE1997108153 DE19708153A DE19708153A1 DE 19708153 A1 DE19708153 A1 DE 19708153A1 DE 1997108153 DE1997108153 DE 1997108153 DE 19708153 A DE19708153 A DE 19708153A DE 19708153 A1 DE19708153 A1 DE 19708153A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- data
- computer
- telephone
- phone
- user
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0841—Registering performance data
- G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer Rei
sekostenabrechnung.
Für die steuerliche Geltendmachung der Nutzung eines Kraftfahrzeuges ist es notwendig,
ein Fahrtenbuch zu führen, in welchem die erforderlichen Daten wie Datum, Uhrzeit, Kilo
meterstand, Reiseziel, Route, Reisezweck sowie Geschäftspartner dokumentiert sein müs
sen. Bisher erfolgt das Führen eines Fahrtenbuches oder einer Reisekostenabrechnung auf
manuelle Art und Weise, d. h. die zuvor genannten Daten werden von Hand eingetragen.
Diese manuellen Eintragungen sind für den Nutzer oftmals lästig und werden aus Bequem
lichkeitsgründen - insbesondere wenn es sich nur um kurze Fahrten handelt - gar nicht vor
genommen. Dadurch erhöht sich aber die Besteuerung des Privatanteils für die Nutzung
des Kraftfahrzeugs.
Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein vereinfachtes Ver
fahren zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer Reisekostenabrechnung zu
schaffen.
Als technische Lösung wird mit der Erfindung vorgeschlagen daß bei Fahrtbeginn
mittels eines Telefons durch Wählen einer entsprechenden Telefonnummer die Verbindung
zu einer Datenerfassungsstelle hergestellt wird und dort die erforderlichen Daten in einen
Computer eingegeben werden und daß bei Fahrtende auf die gleiche Weise erneut die
Verbindung zu der Datenerfassungsstelle hergestellt wird und zum Abmelden der Fahrt die
erforderlichen Enddaten in den Computer eingegeben werden.
Dadurch ist ein elektronisches System zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer
Reisekostenabrechnung geschaffen. Dieses erfindungsgemäße Führen eines telefonischen
Fahrtenbuches und einer telefonischen Reisekostenabrechnung führt zum Wegfall des bis
her herkömmlichen Führens eines Fahrtenbuches oder Reisekostenabrechnung auf manu
elle Art und Weise. Dadurch resultiert ein erheblicher Zeitgewinn. Vor allem fällt die lästige
Vornahme der manuellen Eintragungen im Fahrtenbuch oder der Reisekostenabrechnung
weg. Das einfache erfindungsgemäße System stellt für den Nutzer einen Anreiz dar, sämtli
che Fahrten, insbesondere auch kurze Fahrten zu dokumentieren. Es resultiert daraus eine
wesentlich geringere Besteuerung des Privatanteils für die Kraftfahrzeugnutzung. Die
Grundidee ist dabei folgende: Bei Fahrtbeginn wählt der Nutzer eine vorgegebene Telefon
nummer an. Unter dieser vorgegebenen Telefonnummer werden die für das Führen eines
ordnungsgemäßen Fahrtenbuches erforderlichen Daten wie Datum, Uhrzeit, Kilometer
stand, Reiseziel, Route, Reisezweck und Geschäftspartner durchgegeben. Bei Ende der
Fahrt erfolgt ebenfalls unter der vorgegebenen Telefonnummer die fern mündliche Abmel
dung der Fahrt mit der Durchgabe der entsprechenden Enddaten. Der Computer ist dabei
mit einer entsprechenden Software zur Erfassung der Daten ausgestattet. Wie nachfolgend
noch auszuführen sein wird, kann die Verbindung zwischen dem Nutzer bzw. dessen Tele
fon und dem Computer unmittelbar oder mittelbar erfolgen. Mittels dieses Systems ist es
möglich, die Daten fortlaufend und lückenlos zu erfassen.
Bei dem Telefon kann es sich um ein Haus- oder Bürotelefon, ein Autotelefon oder um ein
mobiles Funktelefon handeln, wobei das mobile Funktelefon unter dem Begriff "Handy" ge
läufig ist. Dies stellt eine technisch einfache Möglichkeit dar, um unmittelbar vor Beginn der
Fahrt die Daten zu übermitteln, da dies beispielsweise beim Autotelefon sowie beim
"Handy" direkt vom Auto aus gemacht werden kann und hier insbesondere der Kilometer
stand unmittelbar abgelesen und übermittelt werden kann.
Eine Weiterbildung des erfindungsgemäßen Systems schlägt vor, daß zum Eingeben der
Daten in den Computer die Tastatur des Telefons verwendet wird. Es handelt sich hier um
eine unmittelbare Computererfassung, d. h. durch das Anwählen des Computers fragt die
ser von selbst die gewünschten Daten ab. Diese können dann in die Tastatur des Telefons
eingetippt werden. Dies stellt eine sichere Methode dar, um die Daten direkt in den Com
puter eingeben zu können.
Weiterhin kann zum Eingeben der Daten in den Computer eine Spracherkennungssoftware
verwendet werden. Auch hier handelt es sich um eine unmittelbare Computererfassung der
Daten. Dieser stellt dem Nutzer die erforderlichen Fragen. Durch eine Spracherkennung
werden dann die Daten eingegeben, indem der Nutzer die entsprechenden Antworten in
das Telefon spricht und der Computer das gesprochene Wort in Schrift umsetzt.
Eine weitere Weiterbildung schlägt vor, daß beim Anwählen des Computers dieser die ei
gene Telefonnummer des Nutzers automatisch erfaßt und die zugehörige Nutzerdatei auf
ruft und darin die Daten automatisch abspeichert. Das Grundprinzip besteht hier darin, daß
die eigene Telefonnummer des Nutzers der Identifikation des Nutzers dient und somit eine
eindeutige Zuordnung der Daten gewährleistet ist. Somit kann bei dieser computergesteu
erten Abfrage durch die Zuordnung der Telefonnummeranwahl ein direkter Zugriff auf die
für jeden Kunden zu führende Datei genommen werden. Diese Datei wurde zuvor durch
eine schriftliche Mitteilung des Kunden für diesen gesondert angelegt.
Eine weitere bevorzugte Weiterbildung schlägt vor, daß bei der Eingabe der Daten für Da
tum und Uhrzeit die computerinternen Daten verwendet werden. Dies hat den Vorteil, daß
der Nutzer das Datum und die Uhrzeit nicht separat eingeben muß, was eine Vereinfachung
des Datenübertragungssystems bedeutet.
Eine Alternative zur unmittelbaren Dateneingabe in den Computer stellt eine mittelbare
Dateneingabe mit manueller Erfassung dar, indem zum Eingeben der Daten in den Com
puter der Nutzer die Daten fernmündlich durch das Telefon einer Bedienungsperson oder
einem Sprachaufzeichnungsgerät der Datenerfassungsstelle durchgibt und von der bzw.
einer Bedienungsperson anschließend die Daten in den Computer eingegeben werden. Die
Dateneingabe kann dabei manuell über eine Computertastatur erfolgen. Es ist aber auch
denkbar, daß die Bedienungsperson die Daten über eine Spracherkennung in den Compu
ter eingibt und dabei die Bedienungsperson gleich auf dem Bildschirm die Richtigkeit der
Daten überprüfen kann.
Eine weitere Weiterbildung des erfindungsgemäßen telefonischen Fahrtenbuches schlägt
vor, daß der Computer der eigene Personalcomputer des Nutzers ist. Es handelt sich hier
um eine dezentrale Stelle für die Datenerfassung mit dem eigenen PC.
Alternativ ist es auch denkbar, daß der Computer ein zentraler Computer für mehrere Nut
zer ist.
Zwei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen telefonischen Fahrtenbuches werden
nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigt:
Fig. 1 in einem schematischen Funktionsablauf das telefonische
Fahrtenbuch mit einer Computererfassung;
Fig. 2 in einem schematischen Funktionsablauf das telefonische
Fahrtenbuch mit einer manuellen oder maschinellen Erfas
sung.
Beim telefonischen Fahrtenbuch mit Computererfassung der Fig. 1 wählt der Nutzer bei
Fahrtbeginn mittels eines Telefons 1 (normales Haus- oder Bürotelefon, Autotelefon oder
mobiles Funktelefon "Handy") eine vorgegebene Telefonnummer an. Nach Entgegennahme
des Anrufs durch eine Computer 2 einer Datenerfassungsstelle 3 beginnt die Abfrage durch
den Computer 2 und die Beantwortung der Fragen durch den Nutzer, wobei die für das
Führen eines ordnungsgemäßen Fahrtenbuches erforderlichen Daten wie Datum, Uhrzeit,
Kilometerstand, Reiseziel, Route, Reisezweck und Geschäftspartner übermittelt werden
müssen. Der Computer 2 kann dabei mit einer Spracherkennungssoftware sowie einem
telefonischen Fahrtenbuch- und Reisekostenprogramm ausgestattet sein und sorgt für die
Aufzeichnung der durchgegebenen Daten. Die computergesteuerte Abfrage kann dabei
folgendermaßen bei dieser Computererfassung ablaufen:
Computer | |
Nutzer | |
Abfrage Beginn oder Ende | Angabe über Reisebeginn oder Ende |
Abfrage geschäftlich oder privat | Angabe ob geschäftlich oder privat |
Bei geschäftlich und Beginn folgende Abfragereihenfolge:
Abfrage Uhrzeit | Angabe der Uhrzeit |
Abfrage Datum | Angabe des Datums |
Abfrage Kilometerstand | Angabe des Kilometerstandes |
Abfrage Reiseziel | Angabe des Reiseziels |
Abfrage Reisezweck | Angabe über den Reisezweck |
Abfrage Geschäftspartner | Angabe des Geschäftspartners |
Bei Fahrtende wählt der Nutzer die vorgegebene Telefonnummer wieder an. Nach Entge
gennahme des Anrufs durch den Computer 2 beginnt erneut die Abfrage durch den Com
puter 2 und die Angaben durch den Nutzer:
Abfrage Beginn oder Ende | Angabe Ende der Reise |
Abfrage Uhrzeit | Angabe der Uhrzeit |
Abfrage Datum | Angabe des Datums |
Abfrage Kilometerstand | Angabe des Kilometerstandes |
Beim Dialog mit dem Computer 2 kann je nach Programm auf die Abfrage von Uhrzeit und
Datum dann verzichtet werden, wenn diese beiden Daten automatisch vom Computer 2
zugesteuert werden.
Bei Privatfahrten genügen jeweils nur die Kilometerangaben. Bei Fahrten zwischen Woh
nung und Arbeitsstätte genügt jeweils ein kurzer Vermerk. Die vier verschiedenen
Fahrtzwecke können auch wie folgt katalogisiert werden:
A = Fahrt für Geschäftsreise
B = Fahrt Wohnung-Arbeitsstätte
C = Fahrt Familienheimfahrten
D = Fahrt für private Zwecke.
B = Fahrt Wohnung-Arbeitsstätte
C = Fahrt Familienheimfahrten
D = Fahrt für private Zwecke.
Je nach Angabe des Fahrttyps erfolgt dann die Abfrage der hierfür gesondert einge
richteten Abfragestelle.
Jeweils zum Monatsende erfolgt bedarfsweise ein Ausdruck 4 der gesammelten Daten,
wobei die monatliche Gesamtfahrleistung in die zuvor genannten Bereiche A bis D aufge
teilt werden kann. Zum Jahresende erfolgt ein Ausdruck 4' für das gesamte Kalenderjahr,
ebenfalls unterteilt in die Bereiche A bis D.
Die Reisekostenabrechnung kann durch die zuvor beschriebenen Daten ebenfalls vorge
nommen werden. Allerdings werden hierzu noch die jeweils gültigen Reisekostentagessätze
benötigt, da diese sehr unterschiedlich sein können (betriebsbedingt, berufsbedingt oder
orientiert an den steuerlich zulässigen Höchstsätzen).
In Fig. 2 ist ebenfalls das Prinzip eines telefonischen Fahrtenbuches dargestellt, allerdings
mittels einer manuellen oder maschinellen Erfassung. Bei dieser manuellen oder maschi
nellen Erfassung wird der Computer 2 der Datenerfassungsstelle 3 zunächst durch eine
Bedienungsperson 5 ersetzt, welche die telefonisch durchgegebenen Daten aufnimmt und
dann für den Anrufer und nach dessen spezieller Kennung (beispielsweise KFZ-Zeichen) im
Computer 2 ablegt. Für die Führung des telefonischen Fahrtenbuches werden somit die
Daten zunächst telefonisch über das Telefon 1 von der Bedienungsperson 5 entgegenge
nommen. Bei der Reisekostenabrechnung werden die Daten schriftlich bei der Datenerfas
sungsstelle 3 eingereicht, damit diese dann für den jeweiligen Kunden angewendet und
verwendet werden können.
1
Telefon
2
Computer
3
Datenerfassungsstelle
4
,
4
' Ausdruck
5
Bedienungsperson
Claims (9)
1. Verfahren zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer Reisekostenabrechnung,
dadurch gekennzeichnet,
daß bei Fahrtbeginn mittels eines Telefons (1) durch Wählen einer entsprechenden
Telefonnummer die Verbindung zu einer Datenerfassungsstelle (3) hergestellt wird und
dort die erforderlichen Daten in einen Computer (2) eingegeben werden und
daß bei Fahrtende auf die gleiche Weise erneut die Verbindung zu der Daten
erfassungsstelle (3) hergestellt wird und zum Abmelden der Fahrt die erforderlichen
Enddaten in den Computer (2) eingegeben werden.
2. Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Telefon (1) ein Haus- oder Bürotelefon, ein Autotelefon oder ein mobiles
Funktelefon ist.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß zum Eingeben der Daten in den Computer (2) die Tastatur des Telefons (1) ver
wendet wird.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß zum Eingeben der Daten in den Computer (2) eine Spracherkennungssoftware
verwendet wird.
5. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß beim Anwählen des Computers (2) dieser die eigene Telefonnummer des Nutzers
automatisch erfaßt und die zugehörige Nutzerdatei aufruft und darin die Daten automa
tisch abspeichert.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 3 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß bei der Eingabe der Daten für Datum und Uhrzeit die computerinternen Daten ver
wendet werden.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß zum Eingeben der Daten in den Computer (2) der Nutzer die Daten fernmündlich
durch das Telefon (1) einer Bedienungsperson (5) oder einem Sprachaufzeichnungsge
rät der Datenerfassungsstelle (3) durchgibt und von der bzw. einer Bedienungsperson
(5) anschließend die Daten in den Computer (2) eingegeben werden.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Computer (2) der eigene Personalcomputer des Nutzers ist.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Computer (2) ein zentraler Computer für mehrere Nutzer ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997108153 DE19708153A1 (de) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Verfahren zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer Reisekostenabrechnung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997108153 DE19708153A1 (de) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Verfahren zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer Reisekostenabrechnung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19708153A1 true DE19708153A1 (de) | 1998-09-03 |
Family
ID=7821832
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997108153 Ceased DE19708153A1 (de) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Verfahren zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer Reisekostenabrechnung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19708153A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000072274A1 (de) * | 1999-05-20 | 2000-11-30 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung und verfahren zum führen eines fahrtenbuches |
WO2001043024A1 (en) * | 1999-12-07 | 2001-06-14 | Kursh Steven R | Computer accounting method using natural language speech recognition |
EP1128333A2 (de) * | 2000-02-24 | 2001-08-29 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung eines elektronischen Nachweises über die Fahrten eines Fahrzeuges |
DE10122727A1 (de) * | 2001-05-10 | 2002-11-14 | Schmidt Philipp Software Gmbh | Nutzung von Mobiltelefonen und anderen Kommunikationsgeräten mit Rufnummernübermittlung für Personalzeiterfassung, Betriebsdatenerfassung, Personalinformation und Zutrittskontrolle |
DE10222232A1 (de) * | 2002-05-16 | 2003-11-27 | Hamis Software Engineering Gmb | Zeiterfassungssystem |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4129148A1 (de) * | 1991-09-02 | 1993-03-04 | Peter Peetz | Elektronisches fahrtenbuch als kfz-zubehoerteil |
DE4425882A1 (de) * | 1994-07-12 | 1996-01-18 | Deutsche Bundespost Telekom | System und Verfahren zur örtlichen und zeitlichen Erfassung von Identifikationsangaben |
-
1997
- 1997-02-28 DE DE1997108153 patent/DE19708153A1/de not_active Ceased
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4129148A1 (de) * | 1991-09-02 | 1993-03-04 | Peter Peetz | Elektronisches fahrtenbuch als kfz-zubehoerteil |
DE4425882A1 (de) * | 1994-07-12 | 1996-01-18 | Deutsche Bundespost Telekom | System und Verfahren zur örtlichen und zeitlichen Erfassung von Identifikationsangaben |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000072274A1 (de) * | 1999-05-20 | 2000-11-30 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung und verfahren zum führen eines fahrtenbuches |
WO2001043024A1 (en) * | 1999-12-07 | 2001-06-14 | Kursh Steven R | Computer accounting method using natural language speech recognition |
EP1128333A2 (de) * | 2000-02-24 | 2001-08-29 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung eines elektronischen Nachweises über die Fahrten eines Fahrzeuges |
EP1128333A3 (de) * | 2000-02-24 | 2004-07-07 | Vodafone Holding GmbH | Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung eines elektronischen Nachweises über die Fahrten eines Fahrzeuges |
DE10122727A1 (de) * | 2001-05-10 | 2002-11-14 | Schmidt Philipp Software Gmbh | Nutzung von Mobiltelefonen und anderen Kommunikationsgeräten mit Rufnummernübermittlung für Personalzeiterfassung, Betriebsdatenerfassung, Personalinformation und Zutrittskontrolle |
DE10222232A1 (de) * | 2002-05-16 | 2003-11-27 | Hamis Software Engineering Gmb | Zeiterfassungssystem |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2514915A1 (de) | Einrichtung fuer die ausgabe von fahrkarten oder dergleichen | |
DE10048576A1 (de) | Verfahren zur Übermittlung von individuellen Daten an Kraftfahrzeuge | |
DE10009844A1 (de) | Verfahren für das Herunterladen von Telefonnummern auf ein Mobiltelefon | |
DE19708153A1 (de) | Verfahren zum Führen eines Fahrtenbuches und/oder einer Reisekostenabrechnung | |
EP0996267B1 (de) | Schnittstelleneinrichtung | |
DE10106325A1 (de) | Einsatzleitsystem zur Durchführung von Kundendienst-Leistungen | |
DE10146664A1 (de) | Verfahren zum Abspeichern von Daten eines Funktelefons auf ein Backup-Speichersystem | |
EP1692677B1 (de) | Fahrzeugendgerät und zugehöriges logistikmanagementsystem | |
EP0944231B1 (de) | Verfahren zur Bereitstellung von telekommunikationsgestützten Dienstleistungen | |
EP0230994A2 (de) | Verfahren zur Steuerung des Programmablaufs bei der Formularbearbeitung in Datenverarbeitungsanlagen | |
DE3620938A1 (de) | Verfahren fuer die bedienerfuehrung und schrift- bzw. skizzenuebertragung an einer digitalen fernsprechstation | |
WO2001088481A1 (de) | Navigationsverfahren | |
EP1160700A2 (de) | Maklereinrichtung und Maklersystem | |
DE19819643A1 (de) | Verfahren zur Abfrage und Pflege einer automatischen Rufnummernauskunft in Mobilkommunikationssystemen | |
DE29803311U1 (de) | Elektronisches Fahrtenbuch | |
EP1175771B1 (de) | Texteingabe durch selektion von informationseinheiten | |
DE19735569A1 (de) | Verfahren zur Übermittlung von Kommunikationszeiten eines Mobiltelefons betreffenden Daten und Karte für ein Mobilfunkgerät | |
Records | Remington Rand Methods News | |
DE19946580A1 (de) | Automatisches Informations- und Bestellsystem | |
EP1607237A2 (de) | Schreib- und Zeichengerät mit einem integrierten System zur GSM-Kommunikation | |
WO2001024506A2 (de) | Verfahren zum telephonischen nachladen eines gesprächsguthabens und telephonkarte mit einem chip | |
Eunson | UPDATE—An On‐line Loans Control System in Use in a Small Research Library | |
DO | AUTOTAX® | |
DE102004059686A1 (de) | Automatische Spracheinstellung für SMS | |
Reynolds et al. | The 1981 San Francisco Bay Area Travel Survey |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |