DE4129148A1 - Elektronisches fahrtenbuch als kfz-zubehoerteil - Google Patents

Elektronisches fahrtenbuch als kfz-zubehoerteil

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DE4129148A1
DE4129148A1 DE19914129148 DE4129148A DE4129148A1 DE 4129148 A1 DE4129148 A1 DE 4129148A1 DE 19914129148 DE19914129148 DE 19914129148 DE 4129148 A DE4129148 A DE 4129148A DE 4129148 A1 DE4129148 A1 DE 4129148A1
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DE19914129148
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English (en)
Inventor
Peter Peetz
Dietmar Keutmann
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G07C5/0858—Registering performance data using electronic data carriers wherein the data carrier is removable

Description

Titel
Elektronisches Fahrtenbuch als KFZ-Zubehörteil.
Gattung des Anmeldungsgegenstandes
Die Erfindung betrifft ein elektronisches Fahrtenbuch, welches durch elektronische Verknüpfung mit Bordinstrumenten im KFZ eine Vielzahl von notwendigen Informationen automatisch erhält.
Angaben zur Gattung
Das elektronische Fahrtenbuch als KFZ-Zubehörteil erinnert stets an die unliebsame "Heimaufgabe - Fahrtenbuch führen!" durch akustische und/oder optische Signale.
Stand der Technik
Den Verfassern sind nur Fahrtenbücher aus dem Schreibwarenhandel bekannt. Die elektronische Erfassung durch automatischen Abruf über vorhandene bzw. zusätzliche zwischengeschaltete KFZ-Elektronik-Geräte ist den Verfassern nicht bekannt.
Kritik des Standes der Technik
Ein solches Gerät fehlt auf dem Markt, weil die Notwendigkeit bisher noch nicht erkannt wurde.
Aufgabe
Diese Erfindung erleichtert nicht nur die Führung eines Fahrtenbuches, sie wird in zahlreichen Fällen erst bewirken, daß ein Fahrtenbuch geführt wird.
Mittels Fahrtenbuch wird exakt die geforderte leichte und einwandfreie Trennung zwischen betrieblicher und privater Nutzung eines KFZ nachgewiesen (A 118, Abs. 3, Sätze 1 und 2 EStR 1990). Ohne Fahrtenbuch unterstellt der Gesetzgeber automatisch mindestens 30% Privatanteil. Je höher der Privatanteil, desto größer ist der steuerliche Nachteil.
Die bisher übliche mühselige Führung eines Fahrtenbuches verhindert häufig überhaupt die Führung. Somit entsteht häufig automatisch ein Steuernachteil - denn der Mehr-Arbeitsaufwand wird nicht in Kauf genommen - dann lieber der Steuernachteil.
Lösung
Die Lösung wird durch das elektronische Fahrtenbuch als KFZ-Zubehörteil erzielt, weil es
  • a) durch akustische und optische Signale an seine Führung erinnert,
  • b) durch automatische Erfassung ohnehin vorhandener Daten aus vorhandenen Instrumenten in Verbindung mit Datenausgabe auf Wunsch den größten Teil automatisch erledigt
  • c) mit möglichst geringen manuellen Ergänzungen und ggfs. über bereits vorhandene weitere Informationssysteme (z. B. Autotelefon) sehr anwenderfreundlich gestaltet wird;
durch seine Existenz alleine dazu führt, daß man die notwendigen Aufzeichnungen auch macht.
Weitere Ausgestaltung der Erfindung
Wenngleich der Vorteil der automatischen Erfassung entfallen würde, kann das elektronische Fahrtenbuch auch manuell außerhalb des KFZ genutzt werden. Dabei ruft es alle erforderlichen Daten durch Checklisten-Abfrage und gewährleistet Vollständigkeit.
Erzielbare Vorteile
Die unbequeme Arbeit der Führung eines Fahrtenbuches wird auf ein Minimum reduziert. Weitestgehend automatische Datenübermittlungen gewährleisten dies.
Die akustische und optische Erinnerung bei jedem Start, Zwischenstopp und Fahrtende mit entsprechender Speichertaste, sorgt dafür, daß die jeweils zeitnah aufzuzeichnende Eintragung auch erfolgt und nicht vergessen wird.
Mit den Fahrtenbuchaufzeichnungen werden die notwendigen steuerlichen Nachweise geführt und bewirken über die dadurch mögliche Reduzierung des privaten Nutzungsanteiles gegenüber der Pauschale höhere Steuervorteile.
Das Schema einer Aufzeichnung ist in der Zeichnung dargestellt. Wesentlich ist, daß das Gerät bei eingeschalteter Zündung stets arbeitet. Man muß sich nur für die Nutzungsart durch Knopfdruck entscheiden! Bei jedem Zündungs-Einschalt-Vorgang erinnert daran ein akustisches Signal.
Dabei sind
  • 1. die automatisch abrufbaren Daten mit "*4)" gekennzeichnet wie Jahr, Tag, Monat, Uhrzeit Abfahrt, km-Stand Abfahrt, km-Stand Ankunft, Zeit Ankunft,
  • 2. die automatisch berechneten Größen mit "*5)" gekennzeichnet
  • 3. die manuell oder durch Datenübermittlung von anderen Informationssystemen (z. B. Autotelefon) zu erfassenden Daten mit "*6)" bezeichnet.
Die zeichnerische Darstellung des elektronischen Fahrtenbuches ist nur informativ, optisch kann sie in jedem möglichen Design gestaltet werden. Dabei ist jedoch als wesentlich zu betonen, daß das Fahrtenbuch nicht abgeschaltet werden kann.
  • *1) (ggfs. elektron. lesbar zu machen durch entsprech. Modul lt. Stand der Technik)
  • *2) (Datum ggfs. gesondert als Zubehör zu liefern und vorzuschalten)
  • *3) wenn vorhanden
  • *4) Wichtige zu erfassende Daten, welche automatisch von den vorhandenen Bordinstrumenten überspielt und vom elektronischen Fahrtenbuch erfaßt und verarbeitet werden.
  • *5) Automatische Errechnung aus den mit *4) gekennzeichneten Er­ fassungsmöglichkeiten.
  • *6) Wenn z. B. Autotelefon vorhanden, Übertragungsmöglichkeit von dort durch Telefonnummern-Code ins elektronische Fahrtenbuch mit entsprechender Verarbeitung oder
Platz für manuelle Ergänzungen, wobei für diese Eintragungen mehr Raumangebot als in u. a. Zeichnung zu erkennen ist, vorgesehen ist.

Claims (12)

OberbegriffOberbegriff des 1. UnteranspruchsOberbegriff des 2. UnteranspruchsOberbegriff des 3. UnteranspruchsOberbegriff des 4. UnteranspruchsOberbegriff des 5. UnteranspruchsOberbegriff des 6. UnteranspruchsOberbegriff des 7. UnteranspruchsOberbegriff des 8. UnteranspruchsOberbegriff des 9. UnteranspruchsOberbegriff des 10. UnteranspruchsOberbegriff des 11. Unteranspruchs
1. Elektronisches Fahrtenbuch als KFZ-Zubehörteil, dadurch gekennzeichnet, daß es als elektronisches Zubehörteil ins Armaturenbrett eingebaut werden kann und unmittelbar Informationen vom Tachometer durch elektronische Verbindungen erhält. Dabei erhält das elektronische Fahrtenbuch alle Informationen entweder direkt vom vorhandenen KFZ-Informationssystem (z. B. Tachometer, Bordcomputer, Datum, Uhrzeit u. a.) oder durch ergänzende Instrumente zwecks Datenermittlung und -Verarbeitung überspielt, die entsprechend dem heutigen Stand der Technik von herkömmlichen Instrumenten geliefert werden.
Das Gerät erinnert akustisch und/oder optisch vor jedem Start, bei jedem Zwischenstop (bei Abstellen des Motors) und beim Fahrtende an die erforderlichen Aufzeichnungen, welche zur steuerlichen Anerkennung notwendig sind.
Alle Anforderungen gem. A 118, Abs. 3, Satz 2 Einkommen­ steuerrichtlinien 1990 bzw. die spätere an deren Stelle tretende gesetztliche Auflage zur leichten und einwandfreien Trennung der betrieblichen und privaten Nutzungsanteile werden berücksichtigt.
2. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß manuelle Ergänzungen durch Tastatur am elektronischen Fahrtenbuch zusätzlich direkt ermöglicht.
3. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß manuelle Ergänzungen auch durch manuellen Eintrag direkt oder im nachhinein von z. B. einem Bediensteten maschinell oder manuell erfolgen.
4. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Ergänzungen auch durch Datenträgeraustausch mit für diesen Zweck geeigneten Informationssystemen wie z. B. Autotelefon, Autotelefax, Autofernschreiber, Funk (wegen deren exakter Bestimmbarkeit des Zielortes u. Gesprächspartners über Nummernsysteme) u. a. erfolgen und die ergänzenden notwendigen Eintragungen dadurch übermittelt werden.
5. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein dem Stand der Technik entsprechendes integriertes elektronisches Übertragungsgerät die Überspielung der gespeicherten Daten an einen bestimmten Empfänger (z. B. eigenes Büro) vornimmt zwecks protokolarischer Erfassung und Dokumentation an einem externen Ort und nicht unmittelbar im KFZ.
6. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein integrierter Datenspeicher eine Zeitraumerfassung (z. B. 1 Monat, ¼ Jahr u. a.) und somit einen zusammengefaßten Ausdruck ermöglicht.
7. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es sich um ein mobiles elektronisches Fahrtenbuch mit Anschlußmöglichkeit an die jeweilige Peripherie handelt.
8. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Daten-Auslagerungsmöglichkeiten und -Übertragungen mittels dem Stand der Technik entsprechenden Instrumenten (z. B. Kassetten, Disketten, Chips, Modulen, DAT u. a.) gegeben sind.
9. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch Verknüpfung von autoelektronischen Teilen (z. B. Zündschluß, Alarmanlage) mit dem elektronischen Fahrtenbuch eine zusätzliche Diebstahlsicherung geschaffen wird.
10. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es an jedem möglichen Platz im oder am Fahrzeug installiert werden kann (z. B. in Sitzen, Armlehnen, Hutablage u. a.).
11. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Unteransprüche 1 bis 9 in jeder beliebigen Kombination untereinander mit dem Hauptanspruch gekoppelt werden können.
12. Elektronisches Fahrtenbuch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es die Funktionen des Anspruches 1 sowie alle Möglichkeiten der Unteransprüche 1 bis 10 beinhaltet, ohne KFZ-Zubehörteil zu sein, sondern als eigenständiges Gerät mit direkter Eingabemöglichkeit arbeitet.
DE19914129148 1991-09-02 1991-09-02 Elektronisches fahrtenbuch als kfz-zubehoerteil Withdrawn DE4129148A1 (de)

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