DE19707597A1 - Zyklon mit nachgeschaltetem Entlüftungsventil - Google Patents
Zyklon mit nachgeschaltetem EntlüftungsventilInfo
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- DE19707597A1 DE19707597A1 DE1997107597 DE19707597A DE19707597A1 DE 19707597 A1 DE19707597 A1 DE 19707597A1 DE 1997107597 DE1997107597 DE 1997107597 DE 19707597 A DE19707597 A DE 19707597A DE 19707597 A1 DE19707597 A1 DE 19707597A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
- F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
- F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Zyklon und diesem in Strömungsrichtung nach
geschaltetes Entlüftungsventil, die eine Baueinheit mit einem aus einem Oberteil und
einem Unterteil bestehenden Gehäuse bilden, wobei aus dem Zyklon zur Abscheidung
von Öl aus ölhaltigen Aerosolen, die aus einem Triebwerksraum eines Verbrennungs
motors stammen, abgeschiedenes Öl in eine Ölwanne des Verbrennungsmotors
zurückführbar und gereinigte Luft unter der Wirkung verminderten Druckes einem
Verbrennungsraum des Verbrennungsmotors zuführbar ist, und der in dem Unterteil
angeordnete Zyklon als von einem Einlaß für ölhaltiges Aerosol zu Auslässen für
gereinigte Luft und abgeschiedenes Öl führende Spirale ausgebildet ist, und wobei das
den verminderten Druck in dem Verbrennungsraum begrenzende, in dem Oberteil
angeordnete Entlüftungsventil eine im Öffnungssinne federbelastete, hubbegrenzte
Membran aufweist, die bei zu weit vermindertem Druck eine Auslaßöffnung schließt,
die in eine Auslaßleitung zu dem Verbrennungsraum ausmündet.
Bei bekannten Zyklonen dieser Art (DE 196 04 708 A1) sind an dem Unterteil jeweils
Befestigungsflansche vorgesehen, mittels derer die Baueinheit an einer Gehäusewand
eines Kurbelgehäuses befestigbar ist. Dies bedingt bei den bekannten Zyklonen, daß
das Unterteil jeweils entsprechend den Erfordernissen der Befestigung an der Gehäu
sewand gestaltet sein muß. Außerdem haben dabei Oberteil und Unterteil etwa gleiche
Durchmesser, so daß für jede abscheideleistungsbedingte Größe Oberteile und Unter
teile entsprechender Größe erforderlich sind.
Es ist Aufgabe der Erfindung, derartige Baueinheiten derart auszugestalten, daß eine
Anpassung an die Erfordernisse der Befestigung an einer Gehäusewand und an
verschiedene Größen mit geringem Aufwand möglich ist.
Diese Aufgabe ist bei einer Baueinheit der eingangs genannten Art dadurch gelöst,
daß zwischen dem Oberteil und dem Unterteil ein Zwischenring mit mindestens einem
Befestigungsflansch angebracht ist, dessen Durchmesser dem Durchmesser des
größeren der beiden Teile angepaßt ist.
Durch geeignete Ausgestaltung des Zwischenringes mit mindestens einem Befesti
gungsflansch kann ohne Änderungen an Ober- und Unterteil eine Anpassung der
Befestigung an einer Gehäusewand erreicht werden. Außerdem können Ober- und
Unterteile verschiedenen Durchmessers zusammengefügt werden.
Dabei bestehen verschiedene Möglichkeiten, wie die erforderliche obere Abdeckung
des Unterteils dargestellt werden kann, wobei vorausgesetzt ist, daß - wie üblich - das
Unterteil, insbesondere aus fertigungstechnischen Gründen, nach oben offen ist, die
Spirale aber aus funktionellen Gründen nach oben abgedeckt sein muß.
Bei größerem Durchmesser des Unterteils kann eine untere Begrenzungswand des
Oberteils mit dessen Durchmesser beispielsweise sichelförmig überragendem Fortsatz
eine obere Abdeckung des Unterteils bilden.
Bei größerem Durchmesser des Unterteils kann aber auch eine beispielsweise sichel
förmige Verbreiterung des Zwischenrings eine obere Abdeckung des den Oberteil
überragenden Bereichs des Unterteils bilden.
Die vorstehend an erster Stelle genannte Ausgestaltungsmöglichkeit erfordert eine
spezielle Formgebung der unteren Begrenzungswand des Oberteils, während die
vorstehend an zweiter Stelle genannte Ausgestaltungsmöglichkeit eine spezielle Form
gebung des Zwischenringes erfordert.
Bei gleichen Durchmessern des Oberteils und des Unterteils oder kleinerem Durch
messer des Unterteils kann - wie üblich - eine untere Begrenzungswand des Oberteil s
eine obere Abdeckung des Unterteils bilden.
Die letztgenannte Ausgestaltungsmöglichkeit erfordert keine spezielle Formgebung des
Oberteils oder des Unterteils oder des Zwischenrings.
In zusammengebautem Zustand der Baueinheit können die drei Teile, Oberteil, Unter
teil und Zwischenring, starr miteinander verbunden, insbesondere verschweißt sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für eine aus Zyklon und nachgeschaltetem
Entlüftungsventil bestehenden Baueinheit dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht,
Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Hälfte,
Fig. 3 einen vertikalen Mittelschnitt.
Die Baueinheit besteht aus einem Oberteil 1, einem Unterteil 2 und einem Zwischen
ring 3 als Hauptbestandteilen.
Der Unterteil 2 enthält einen Zyklon in der Form einer Spirale 4. Dieser strömt ölhaltiges
Aerosol durch einen Anschlußstutzen 5 zu. Das ölhaltige Aerosol durchströmt die
Spirale 4 von außen nach innen, wobei Öl abgeschieden wird, das sich am Grund der
Spirale 4 sammelt und im Zentrum der Spirale 4 durch einen Ableitungsstutzen 6
abfließt. Das ölhaltige Aerosol wird durch den Anschlußstutzen 5 aus einem Trieb
werksraum eines Verbrennungsmotors angesaugt. Das abgeschiedene Öl fließt durch
den Ableitungsstutzen 6 in eine Ölwanne des Verbrennungsmotors.
Aus der Spirale 4 im Unterteil 2 tritt gereinigte Luft durch eine Öffnung 7 in einer unte
ren Begrenzungswand 8 des Oberteils 1 in letzteres über. Dort ist ein Entlüftungsventil
angeordnet, das den Übertritt gereinigter Luft aus der Öffnung 7 in einen umgebenden
Ansaugraum 9 begrenzt. Das Entlüftungsventil weist eine im Öffnungssinne federbela
stete, hubbegrenzte Membran 10 auf. An den Ansaugraum 9 in dem Oberteil 1 ist ein
Ansaugstutzen 11 angeschlossen, durch den gereinigte Luft einem Verbrennungsraum
des Verbrennungsmotors zu strömt.
Zwischen dem Oberteil 1 und dem Unterteil 2 ist der Zwischenring 3 angeordnet, der
einen Befestigungsflansch 12 aufweist.
Da der Durchmesser des Oberteils 1 kleiner ist als der Durchmesser des Unterteils 2,
weist die untere Begrenzungswand 8 des Oberteils 1 einen dessen Durchmesser
sichelförmig überragenden Fortsatz 13 auf, der eine obere Abdeckung für den von dem
Oberteil 1 nicht abgedeckten Bereich der Spirale 4 in dem Unterteil 2 bildet.
Claims (4)
1. Zyklon und diesem in Strömungsrichtung nachgeschaltetes Entlüftungsventil, die
eine Baueinheit mit einem aus einem Oberteil und einem Unterteil bestehenden
Gehäuse bilden, wobei aus dem Zyklon zur Abscheidung von Öl aus ölhaltigen
Aerosolen, die aus einem Triebwerksraum eines Verbrennungsmotors stammen,
abgeschiedenes Öl in eine Ölwanne des Verbrennungsmotors zurückführbar und
gereinigte Luft unter der Wirkung verminderten Druckes einem Verbrennungsraum
des Verbrennungsmotors zuführbar ist, und der in dem Unterteil angeordnete
Zyklon als von einem Einlaß für ölhaltiges Aerosol zu Auslässen für gereinigte Luft
und abgeschiedenes Öl führende Spirale ausgebildet ist, und wobei das den ver
minderten Druck in dem Verbrennungsraum begrenzende, in dem Oberteil an
geordnete Entlüftungsventil eine im Öffnungssinne federbelastete, hubbegrenzte
Membran aufweist, die bei zu weit vermindertem Druck eine Auslaßöffnung
schließt, die in eine Auslaßleitung zu dem Verbrennungsraum ausmündet, dadurch
gekennzeichnet, daß zwischen dem Oberteil (1) und dem Unterteil (2) ein Zwi
schenring (3) mit mindestens einem Befestigungsflansch (12) angebracht ist,
dessen Durchmesser dem Durchmesser des größeren der beiden Teile (1, 2)
angepaßt ist.
2. Zyklon nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei größerem Durchmesser
des Unterteils (2) eine untere Begrenzungswand (8) des Oberteils (1) mit dessen
Durchmesser beispielsweise sichelförmig überragendem Fortsatz (13) eine obere
Abdeckung des Unterteils (2) bildet.
3. Zyklon nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei größerem Durchmesser
des Unterteils (2) eine beispielsweise sichelförmige Verbreiterung des Zwischen
rings (3) eine obere Abdeckung des den Oberteil (1) überragenden Bereichs des
Unterteils (2) bildet.
4. Zyklon nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei gleichen Durchmessern
des Oberteils (1) und des Unterteils (2) oder kleinerem Durchmesser des Unter
teils (2) eine untere Begrenzungswand (8) des Oberteils (1) eine obere Abdeckung
des Unterteils (2) bildet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997107597 DE19707597A1 (de) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | Zyklon mit nachgeschaltetem Entlüftungsventil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997107597 DE19707597A1 (de) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | Zyklon mit nachgeschaltetem Entlüftungsventil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19707597A1 true DE19707597A1 (de) | 1998-08-27 |
Family
ID=7821477
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997107597 Withdrawn DE19707597A1 (de) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | Zyklon mit nachgeschaltetem Entlüftungsventil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19707597A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10301028A1 (de) * | 2003-01-14 | 2004-07-29 | Alfmeier Präzision AG | Kurbelgehäuseentlüftungsventil mit integriertem Zyklonabscheider |
DE202005013112U1 (de) * | 2005-08-17 | 2006-12-28 | Hengst Gmbh & Co.Kg | Ölabscheider zur Abscheidung von Öl aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas einer Brennkraftmaschine |
EP1568861A3 (de) * | 2004-02-06 | 2007-11-07 | Polytec Automotive GmbH & Co. KG | Einrichtung zur Abscheidung von Öl aus Blow-By-Gasen von Verbrennungsmotoren |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5529045A (en) * | 1994-03-03 | 1996-06-25 | Kockner-Humboldt-Deutz AG | Reciprocating internal combustion engine |
DE19604708A1 (de) * | 1995-03-01 | 1996-09-05 | Knecht Filterwerke Gmbh | Zyklonabscheider für die Kurbelgehäuse-Entlüftung eines Verbrennungsmotors mit einem Entlüftungsventil |
-
1997
- 1997-02-26 DE DE1997107597 patent/DE19707597A1/de not_active Withdrawn
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WO2007020084A2 (de) | 2005-08-17 | 2007-02-22 | Hengst Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum entlüften des kurbelgehäuses einer brennkraftmaschine und zum entölen des kurbelgehäuseentlüftungsgases |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MAHLE FILTERSYSTEME GMBH, 70376 STUTTGART, DE |
|
8141 | Disposal/no request for examination |