DE1966556U

DE1966556U - Taxischutz-trennwand.

Info

Publication number: DE1966556U
Application number: DEG32037U
Authority: DE
Inventors: Heinz Goebels
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-03-31
Filing date: 1965-03-31
Publication date: 1967-08-17

Description

289-507*-26.5.67

Gebrauchsmusteranmeldung des

Heinz Göbels

42 Oberhausen (BhId,), Bogenstr.86

Taxischutz — Trennwand

Es gibt Konstruktionen von Trennscheiben in Droschken und Mietwagen, die die Aufgabe haben, den Fahrer vor Überfällen durch fahrgäste zu schützen· Diese haben zumeist den Hachteil. daß sie dem Fahrer zu— wenig Schutz bieten, während andere zu schwer und nur von bestimmten Fachleuten zu montieren sind· Ausnahmslos sind sie aber auf Grund ihrer Konstruktion zu kompliziert und zu teuer« Die Erfindung vermeidet diese lachteile.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine durchsichtige Trennwand als Schutz gegen Überfall und Belästigung für den Taxifahrer so auszubilden, daß sie mit wenigen Bauteilen ohne Teränderung oder Beschädigung am Fahrzeug, für alle Fahrzeugtypen paßt, daß sie eine gute esthetische Form hat und dennoch billig ist, daß sie von jedermann montiert werden kann, sqdaß das Fahrzeug zum Zwecke bestimmter Fahrten wie Hochzeiten usw. in wenigen Minuten von der Trennwand befreit werden kann*

Die Erfindung betrifft eine sich über die ganze Wagenbreite erstreckende Trennwand aus vorzugsweise glasklarem Kunststoff (a«B.Plexiglas) und besteht darin, daß die Befestigungselemente der den Konturen, der Fahrersitze entsprechend abgeknickten Trennscheibe mit zum Fahrerraum hin geneigtem Oberteil, in alle Fahrzeugtypen passen und ohne Teränderung oder Beschädigung am Fahrzeug, zusammen mit der gesamten Trennscheibe an den Türanschlagholmen montiert werden können, wobei die Tordersitze ohne Einschränkung verstellbar bleiben* Hierbei ist die Befestigung so angeordnet, daß sie nur von dem vorderen Wagenraum aus vorgenommen werden kann, sodaß der im hinteren Wagenteil sitzende Fahrgast nichts demontieren kann. JTach der Befestigung am Fahrzeug werden in die sogenannten Befestigungsschalen weitere Abdeckplatten eingesetzt, die nicht nur die Befestigungsschrauben verdecken, sondern auch ein zusätzliches Einklemmen der Scheibe zwischen Befestigungsschale und Abdeckplatte bewirken und ferner ein Abmontieren der Trennwand nunmehr auch vom Fahrersitz aus verhindert* ETach einem weiteren Torschlag der Erfindung wird die Trennwand selbst mit einem Schaltereinsatz versehen, indem sieh eine Geld - Durchreichvorrichtung befindet» Der Behälter zur Aufnahme des Geldes hat die Form eines Kippers und wird vom Fahrer jeweils auf die Torder- oder Eückseite der Scheibe geklappt. Hierdurch wird nicht einmal die Hand des Fahrers ge—

gefährdet« Eine über dem Kipper angeordnete Lampe mit evtl. Aufschrift "Bitte hier zahlen", beleuchtet überdies den Innenteil des Kippers· Ferner kann an der Trennscheibe oder deren Sehaltereinsatζ eine Sprechanlage angebracht sein, die eine bequeme Unterhaltung zwischen Fahrer und Fahrgast ermöglicht·
Die Erfindung sieht weiter vor, daß winklich zu der erfindungsgemäßen

^ Trennscheibe hieran eine weitere Trennscheibe abnehmbar befestigt ist, die den Fahrersitz auch vom Uebensitz trennt· Außerdem kann die Trennwand

, zum Zwecke der Schußfestigkeitserhöhung ganz oder teilweise mit weiteren Platten aus gleichem oder anderem Material ausgerüstet sein· Als Schutz gegen Stoßverletzungen bei beispielsweise plötzlichem Bremsen, ist zur Fahrgastseite hin auf der vorstehenden Abbiegung der Scheibe eine gepolsterte Stoßleiste vorgesehen, die ebenfalls nur von der Fahrerseite her abmontiert werden kann, deren Befestigung aber durch die Rückenlehnen verdeckt bleibt» An der oberen Kante der Trennscheibe befindet sich eine Abschlußleiste, die dem Himmel des Fahrzeugs angepaßt und nach der Montage mit der Scheibe arretiert wird*
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand einer nur ein Aus—

,, führungsbeispiel darstellenden Zeichnung erläutert:

es zeigens Fig.l einen Querschnitt und

Fig»2 einen Längsschnitt durch, ein Fahrzeug mit ein

gebauter Trennwand gemäß der Erfindung Fig,3 die Befestigungsteile 2 und 2 a im Schnitt Fig.4 den Kippschalter 6 im Schnitt

Gemäß der Zeichnung besteht die Trennwand aus einer vorzugsweise durchsichtigen Kunststoffscheibe 1, die sich über die ganze Wagenbreite erstreckt und mit ihren seitlichen Rändern in Befestigungssehaien 2 und Abdeckplatten 2a-gehalten und mit diesen an den Türanschlagholmen 3 des Fahrzeugs befestigt wird. Dabei werden die Abdeckplatten 2a erst angebracht, nachdem die Trennwand mittels Schrauben 9> die hierdurch ver— * deckt werden, montiert ist« ZurVermeidung der Blend- und Spiegelgefahrj ^ sowie zur Milderung etwaiger Aufschlagverletzungen der Fahrzeuginsassen ψ beim Einsteigen bzw. plötzlichen Anhalten, ist der obere durchsichtige Teil der den Konturen der Tordersitze entsprechend abgeknickten Trennwand, zum Fahrerraum hin geneigt.

In einem Ausschnitt an der Seheibe 1 wird ein Sehaltereinsatζ 5 eingesetzt, der den Kippschalter 6, die Lampe 7 ^nd Gegensprechanlage 8

trägt. An der vorstehenden Biegung der !Trennwand ist eine gepolsterte Stoßleiste 4 und am oberen Sand eine Schlußleiste 11, die dem Fahrzeughimmel angepaßt ist j vorgesehen·

Winklich zur Scherbe 1 ist ein© weitere Trennscheibe 10 abnehmbar vorgesehen»

Der in Fig. 4 im Schnitt dargestellte Kippschalter 6 ist in dem Schaltereinsatz 5 iⁿ der Weise drehbar gehalten, daß er jeweils nur zu einer Seite hin:_: offen steht,

Wie "bei Fig« 1 und 2 ersichtlich, sind alle Teile, außer der durchsichtige Teil der Scheiben 1 und 10, mit vorzugsweise dekorativem elastischem Bezug (z.B. Skai o.a.) überzogen.

Claims

1# Taxischutz-Tr©nnwand, dadurch gekennzeichnet, \daß eine aus vorzugsweise glasklarem Kunststoff bestehende mit zum Fahrerraum hin geneigtem Oberteil abgebogen© Scheibe (l) in seitlichen Befestigungsschalen (2) gehalten und mit diesen zusammen an den Türanschlag — holmen (3) des Fahrzeugs in der Weise befestigt ist, daß sich eine auf der ganzen Breite des Fahrzeugs erstreckende Schutzwand für den Fahrer ergibt, die darüberhinatts nicht vom hinteren Teil des Wagen— innerns aus demontiert werden kann.

2. Taxischutz-Tremwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß alle Teile der Trennwand mit Ausnahme der Seheibe (l) für fast alle Fahrzeugtjrpen gleichermaßen verwendet werden»

3. Taxischutz-Trennwand nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die Befestigungsschalen (2) nach ihrer Befestigung an den Türanschlagholmen (3) die Scheibe (l) einklemmende Abdeck— platten (2a) eingesetzt werden.

4· Taxischutz-Trennwand nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in die Scheibe (l) ein Schaltereinsatz (5) mit einem daran befindlichen Behälter (6) zum Kassieren des Geldes eingesetzt

XSt· "^; - '

5. Taxischutz-Trennwand nach den Ansprächen 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (β) die Form eines Kippschalters hat, der jeweils nur nach einer Seite hin offen steht und der von einer darüber befindlichen Lampe (7) beleuchtet wird« ..'...'.'

6· Taxischutz-Trennwand nach den Ansprüchen 1 bis 5_S dadurch gekennzeichnet, daß die Trennscheibe (l) bzw. der Einsatz (5) eine Gegensprechanlage aufweist*

7. Taxisohutz—Trennwand nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie an der vorstehenden Biegung mit einer sich auf der ganzen Breite erstreckenden gepolsterten Stoßleiste (4) versehen ist.

8, Taxischutz-Trennwand nach den Ansprüchen 1 bis Ί > dadurch gekennzeichnet, daß zum Abschiermen des Fahrersitzes vom JTebensitz winklich zur Scheibe (l) an dieser eine Trennscheibe (10) abnehmbar befestigt ist· . --■'■■."■

9. Taxischutz-Trennwand nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zwecke der Erhöhung der Sehußfestigkeit, die Scheiben (1) und (10) ganz oder teilweise zusetzlich mit schußfesten Platten versehen sind.

10. Taxischutz-Trennwand nach den Ansprüchen 1 -9» dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben (1) und (10) selbst ganz oder teilweise in der Weise aus schußfestem Material gebildet sind, daß zum Beispiel der obere Teil der Scheibe (10) und der obere, schräg zur Fahrerseite hin geneigte !Seil der Scheibe (1) aus durchsichtigem Material ( Glas oder Kunststoff) und der untere Teil der Seheiben(1) und (10) aus schußfestem Blech bestehen·

11. Taxischutz-Trennwand naGh den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Hand der Scheibe (T) eine dem Himmel des Fahrzeugs angepaßte Abschlußleiste (11) trägt, die nach der Montage der Trennwand mit dieser arretiert wird.

12. Taxischutztrennwand nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß alle Seile, außer dem durchsichtigen Teil der Scheiben φΐ) und(1Ö) mit vorzugsweise dekorativem elastischem Bezug überzogen sind.