DE1965534U - Prallbrecher. - Google Patents
Prallbrecher.Info
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28D—WORKING STONE OR STONE-LIKE MATERIALS
- B28D1/00—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor
- B28D1/26—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor by impact tools, e.g. by chisels or other tools having a cutting edge
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- Crushing And Grinding (AREA)
Description
* Dii?l.-Ing. OttO Schild 8 München 45 .Blatt ; zum Brief vom 30.3.1967
Anmelder: Andreas .Huber, Bdlkofen35 .,/Post -BruckbergCObb.). . . '-
Beschreibung: ■/.//.. - / J/ .
Prallbrecher .-. -■ ; \/\."-■-/- -
Die Erfindung betrifft einen Prallbrecher zur; Zerkleinerung
von hartem, aufbrechbarem Material} z.B.- von zu .Kies zu verarbeitendem
Naturgestein, mit starr mi;t der_;Welle verbundenen
Schlägern aus Profilstahl und einer ..aus.; St ahle lernen ten bestehenden äußeren Panzerung*- - . ;^:: \ ^: \'
Es ist bereits für derartige Zerkleiiie;-ruhgszwecke-eine Hammermühle bekannt, deren Gehäuse in./der:horizontalen:Ebene ihrer
Welle geteilt ist; als Schlagleisten werden dabei VOllstandige Eisenbahnschienenprofile von einer bestimmten- Zuschnittlänge verwendet,
die in entsprechend gegengef .ormte:Aussparungen-der Eotorscheiben
auswechselbar eingesetzt /sind« Eine.radiale Yerstellbarkeit der Schlagleisten ist dabei nicht möglich;, noch vorgesehen. Als Pralleisten der Mahlbahn sind.Profilsteg und Profilkopf eines Bisenbahnschienenprofils verwendet, die mit dem
Profilkopf gegen die Drehrichtuhg des Eotors gerichtet und,
gegeneinander .stufenartig versetzt-, auf "der Mahlraumpanzerung lagern.
. . / ."' .; ;-■'""■■_. "._.-"_
■ Weiter ist. eine ähnliche Hammermühle, bekannt, bei der den
-Hämmern lediglich eine einzige Prallwand" gegenüber liegt*
Sie besteht aus mehreren Prallstäben und ist- immer an einer
Stelle wirksam. Bei dem z.B. vier Arme aufweisenden Rotor
erfolgt also erst nach einer viertelkreisförmigen Drehung
ein Brechvorgang. Me Leistung dieses Gerätes ist demnach
gering.
Der erfindungsgemäße Prallbrecher unterscheidet sich dem
bekannten gegenüber dadurch, daß die. drei um. 12o° versetzten
Schläger an auf der Brecherweile montierten Armen radial
verstellbar befestigt und die Elemente der Panzerung lose
aneinanderliegend und auf einfache Weise um 18o° umsetzbar angeordnet sind. Eine bevorzugte Ausführung ist, daß die
■■■■-...-. . .9_bzw.4
Schläger aus den Kopf- und Stegteilen/und die Elemente der
Panzerung aus den Flanschteilen von Eisenbahnschienen bestehen, wobei die Stegteile zur Befestigung der Schläger dienen.
Mit dem erfindungsgemäßen Gerät kann ein gleichbleibender
Zerkleinerungsprozeß mit Hilfe von profilierten Stahlbauelementen
durchgeführt werden, wobei entsprechend der Abnutzung
der als Schlagleisten dienenden Profilköpfe durch einige wenige, leicht durchführbare Handgriffe der Prallbrecher
leicht wieder einsatzfähig gemacht werden kann* Der Prallbrecher gemäß der Erfindung ist gegenüber der ersterwähnten
bekannten Hammermühle auch wesentlich weniger material· und kostenaufwendig dadurch, daß im Rotorteil nur der Steg
und der Prof ilkopf, im Prallkörper-nur. der/x'rofilfuß von
Bisenbahnschie-nen verwendet werden. Infolge der maßgerecht
zugeschnittenen Profilbeile ist auch eine einfache und billige
Lagerhaltung ihrer Ersatzteile möglich. Die Prallwand nach der Erfindung besteht aus lose aneinanderliegenden Fußplatten
eines Eisenbahnschienen-Profils, die nach ihrer Abnutzung
durch leichtes Umsetzen um 18o° wieder voll verwendbar sind und dann einen neuen Prallkörper bilden.
Die Befestigung der als Schläger vorgesehenen Köpfe und Stege des Eisenbahnschienenprofils an den Armen erfolgt
beispielsweise durch mehrere νerstel 1bare Schraubverbindungen,
und zwar in radialer Sichtung.
Eine Ausführungsform eines Prallbrechers gemäß der Erfindung
ist in der Zeichnung Abb.l in einem Schnitt dargestellt. An
den um 12o gegeneinander versetzten, auf der Welle angeschweißten Armen 5 des Rotors sind die dia Kopfteil/an den
Stegen 4 tragenden Teile des Eisenbahnschienenprofiles als
Hl(M- darges-fttth
Schläger radial verstellbar, z.B, durch eine/Schraubνerbindung
J&f befestigt. Diese radiale Verstellbarkeit ermöglicht
eine Anpassung an die jeweilige Abnutzung des Profilkopfes und ^ gewährleistet.die gewünschte Korngröße des Brechgutes.
■"* Die äußere Panzerung wird vollständig von den im Pr a Il raum
angeordneten Pralleisten 3 ausgefüllt, gebildet aus dem !Fußteil
des Eisenbahnschienenprofiles; sie lagern in ringförmigen Ausnehmungen der beiden Gehäuse-Stirnwände lose aneinander.
Mit ihren Brechkanten 7 und 8 können die Pralleisten 3 von
-..■■■■... - s
Hand aus jeweils um 18o leicht umgesetzt werden, wenn ihr
Verschleiß es erfordert. ■ . .
Durch den seitlich von Einlauffuttern 2 begrenzten Raum
gelangt das zu zerkleinernde Material in den eigentlichen Λ Prallraum, um hier gebrochen-zu werden.
Nach dem Brechvorgang wird das Material von einer (nicht dargestellten)
Absauganlage oder durch eine entsprechend geneigte, (ebenfalls nicht dargestellte) Rutsche an dem Ausgang Io
abgeführt. . . - -" ■_ ■ .'-:'- ■■.-.-
Nach erfolgter stärkerer Abnutzung der beiden am Brechvorgang
beteiligten Elemente, nämlich der ;Kopf teile. 9 an den Stegen 4-
* als Schläger und der Pralleisten-5y können letztere schnell und
leicht um 18o° umgewendet werden, hingegen die Stege 4- mittels
der Schraubverbindung Jüf in radialer Richtung zu den Pralleisten
3 als auch durch Umwenden ihrer Kopfteil^ ebenfalls in radialer
Richtung um 18o° versetzt werden, so daß der ursprüngliche Zwischenraum für den Brechvorgang wieder zur Verfugung steht
und somit wieder die gewünschte Korngröße gewährleistet ist.
α Der Prallbrecher ist -damit'wieder voll einsatzfähig.
Claims (3)
1. Prallbrecher zur"" Zerkleinerung; von, haiMiem,aufbrech- ;
barem Material, z,B. von zu,Eies au-verarbeitendem Natur- .
gestein, mit starr mit der Welle. !verbundenen Schlägern aus
Profilstahl und einer aus Stahle leme:ht eh bestehenden äußeren
Panzerung, dadurch gekennzeichnet.,, daß die drei um 12o versetzten
Schläger (-4-) an auf. der Brecherwe-Lle montierten Armen
(5) radial verstellbar befestigt- und. die Elemente (3) der - ..
Panzerung lose aneinanderliegend und auf-.einfache Vi/eise um
18o° umsetzbar angeordnet sind. ; : ; l·."_..
2. Prallbrecher nach Anspruch I^.dadurch-;gekennzeichnet, daß
die Schläger (4) aus den Eopf- und-Stegteilen" und die EIe-~
mente (3) der Panzerung aus den Flanschteilen von Eisenbahnschienen
bestehen, wobei die Stegteile zur -Befestigung der
Schläger (3) dienen. . .;-;:.:- -X.',
3. Prallbrecher nach den Ansprüchen-: 1 und 2, idadurch gekennzeichnet,
dass die Kopf teile 9. durch Umwenden um ISo um
ihre radiale Achse versetzt vrerden können.
.VDl-VDE "-V-Wö^d:;.: 4% Ebdigsfr. 9
mrn^
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH46980U DE1965534U (de) | 1963-12-12 | 1963-12-12 | Prallbrecher. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH46980U DE1965534U (de) | 1963-12-12 | 1963-12-12 | Prallbrecher. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1965534U true DE1965534U (de) | 1967-08-03 |
Family
ID=33340066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH46980U Expired DE1965534U (de) | 1963-12-12 | 1963-12-12 | Prallbrecher. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1965534U (de) |
-
1963
- 1963-12-12 DE DEH46980U patent/DE1965534U/de not_active Expired
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