DE1965533A1 - Fahrgestell eines Kraftfahrzeuges mit einem zentralen Tragrohr - Google Patents

Fahrgestell eines Kraftfahrzeuges mit einem zentralen Tragrohr

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

233-15.273P-Hd-r (7)
ρ 19 65 ««».*
Dr.-lng. R. B E- E T 2 Jr. a München 22, Steinsdorfstr. 10
TATRA , narodni podnik, Koprivnice (Tschechoslowakei)
Fahrgestell eines Kraftfahrzeuges mit einem zentralen Tragrohr
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrgestell eines Kraftfahrzeuges, mit drei verschiedenen Tragsystemen einschließlich einem zentralen Tragrohr.
Bei den bisher bekannten Fahrgestellen wird als Tragsystem entweder ein Zentralrohr 9 das mit dem Rahmen der statischen Belastung fest verbunden ist, oder ein Rahmen, der mit einem Fachwerkrahmen der Plattform verbunden ist, verwendet. Für schwere Geländefahrzeuge ist es aber notwendig, beim Fahrgestell eine Verbindung mit dem zentralen Tragrohr so auszubilden, daß sie gegen Torsionsbeanspruchung widerstandsfähig ist.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das zentrale Tragrohr mit einem Rahmen, der einen eine Plattform tragenden Fachwerkrahmen trägt, fest verbunden ist.
Es ist ferner zweckmäßig, daß der Fachwerkrahmen nicht geschlossen ist, und daß die Stäbe des Fachwerkrahmens zum Berührungspunkt des Rahmens mit einem Querträger des zentralen Tragrohrs gerichtet sind.
109829/0783
Eine solche Ausbildung des Fahrgestells ist sehr günstig: Das Fahrgestell ist leicht, aber fest. Durch die Belastung entstandene Beanspruchungen werden direkt auf die Längsblattfedern übertragen. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Montage von verschiedenen Aufbauten leicht möglich ist.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrgestells wird anhand der Zeichnung erläuterte Es zeigern
Fig. 1 einen Teil des Kraftfahrzeuges in Seitenan sicht, und
Fig. 2 einen Schnitt nach Linie B-B in Fig. 1.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, besteht das Fahrgestell gemäß der Erfindung aus einem zentralen Tragrohr A, einem Querträger A1, einem Rahmen V und einem Fachwerkrahmen C, der die Plattform trägtο
Das Fahrgestell des Fahrzeuges mit einem zentralen Tragrohr, das auf diese Art und Weise ausgebildet ist, ist insbesondere für schwere Geländekraftfahrzeuge sehr geeignet.
109829/0783

Claims (2)

Patentansprüche
1. Fahrgestell eines Kraftfahrzeuges, mit drei verschiedenen Tragsystemen einschließlich einem zentralen Tragrdhr, dadurch gekennzeichnet ΰ daß das zentrale Tragrohr (a) mit einem Bahnten (v), der einen eine Plattform tragenden Fachwerkrahmen (c) trägt, fest verbunden ist.
2. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Fachwerkrahmen (c) nicht geschlossen ist.
3« Fahrgestell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stäbe des Fachwerkrahmens (c) zum Berührungspunkt des Rahmens (v) mit einem Querträger (A1) des zentralen Tragrohrs (a) gerichtet sinde
109829/0 7 83
Leerseite
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DE1965533B2 DE1965533B2 (de) 1973-11-22
DE1965533C3 DE1965533C3 (de) 1974-06-20

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GB (1) GB1249796A (de)
NL (1) NL7001292A (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5632509A (en) * 1992-08-14 1997-05-27 Zeppelin-Systemtechnik Gmbh Truck

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US5632509A (en) * 1992-08-14 1997-05-27 Zeppelin-Systemtechnik Gmbh Truck

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DE1965533C3 (de) 1974-06-20
GB1249796A (en) 1971-10-13
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