DE19652343A1 - Aufbewahrungssystem zur zeitweiligen vor Bewitterung und Diebstahl geschützten Aufbewahrung von transportablen oder fahrbaren Gegenständen - Google Patents
Aufbewahrungssystem zur zeitweiligen vor Bewitterung und Diebstahl geschützten Aufbewahrung von transportablen oder fahrbaren GegenständenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Aufbewahrungssystem zur zeitweiligen vor
Bewitterung und Diebstahl geschützten Aufbewahrung von transporta
blen oder fahrbaren Gegenständen.
Aus der Sonderveröffentlichung des Kölner Stadt-Anzeiger, Nr. 257,
05. November 1996, Seite 20 ist ein sogenannter Byke-Port für
Fahrrad oder Motorrad in Form einer Holzkonstruktion als Bausatz
für Selbermacher bekannt. Seine Grundkonstruktion besteht aus
senkrechten Stützen und einem durchsichtigen Wellpolyester-Pultdach
und ist so aufgebaut, daß die Montage in Eigenleistung von jedermann
ausgeführt werden kann. Als Bauelemente sind druckimprägnierte
Nadelhölzer und anpaßbare Beschläge vorgesehen. Der Byke-Port eignet
sich bevorzugt zum Anbau an eine freie Hauswand und dient zur
Unterbringung von einem Fahrrad oder einem Motorrad.
Der Kölner Stadtanzeiger Nr. 265 vom 14. November 1996, Seite A2,
berichtet über eine versuchsweise Aufstellung von Fahrradkäfigen
an einigen Straßenbahnstationen in Form von verschließbaren Boxen.
Diese sind vergleichsweise teuer und erfordern relativ viel Platz
zu ihrer Aufstellung im Verhältnis zu den darin aufbewahrten Fahr
rädern.
Aus Holland sind sogenannte Parksysteme für Zweiräder u. a. aus einer
Firmenveröffentlichung der Firma Johannes Teeken bekannt. Es handelt
sich u. a. um einen relativ großen, offenen Fahrradständer mit
übereinander angeordneten Einlauf- und Halteschienen und mit witte
rungsgeschützter Unterbringung des Aufnahmegestells in einem Hangar
aus Metallblech.
Eine andere Ausführung mit der Bezeichnung "Fahrrad-Safe" besteht
aus garagenähnlichen individuellen Fahrrad-Boxen, die fallweise
unter Systemüberdachungen aus Plexiglas aufstellbar sind. Auch bei
dieser Lösung des Problems einer diebstahlsicheren und witterungs
geschützten Unterbringung von Fahrrädern bspw. am Ort eines Wechsels
von Fahrrad auf ein öffentliches Verkehrsmittel besteht der ver
gleichsweise hohe Bedarf an Aufstellfläche und Anschaffungskosten
einer weit verbreiteten Einführung eines derartigen Fahrrad-Parksy
stems hindernd im Wege.
Eine vergleichsweise wirtschaftlichere Lösung bietet ein von der
vorgenannten Firma gelieferter einseitig offener Überbau von bekann
ten Fahrradständern mit Führungskufen und Fahrradspangen, der
andererseits einseitig völlig offen ist und damit den Forderungen
nach bestmöglichem Schutz vor Diebstahl und Bewitterung nicht
entsprechen kann.
Aus der EP 0 687 619 A1 ist eine Fahrradparker-Reihenanlage bekannt,
die sicherstellen soll, daß die eingestellten Fahrräder eine hohe
Standsicherheit erhalten und trotzdem felgenschonend benutzt werden
können. Darüber hinaus sollen sie durch eine entsprechend stabile
Verbindung ihrer Teile in besonderem Maße widerstandsfähig gegen
Vandalismus ausbildbar sein.
Die DE 44 02 738 A1 offenbart einen diebstahlsicheren Fahrradstän
der, durch den das Fahrrad an den Felgen von Vorder- und Hinterrad
sowie am Rahmen durch verschließbare krallenartige Arme gehalten
ist. Ein Schutz gegen Bewitterung bzw. Vandalismus ist für ein darin
eingeschlossenes Fahrrad nicht gegeben.
Die gleichen Nachteile gelten für eine aus der DE 195 12 910 A1
bekannte Vorrichtung zum Abstellen und Transport von Zweiradfahr
zeugen mit einer Radaufnahme zum Einstellen eines Fahrzeugrades.
Schließlich bietet der aus dem Gebrauchsmuster DE 295 08 654 U1
bekannte Ständer zum Abstellen von Fahrrädern weder einen wirklichen
Schutz gegen Diebstahl noch gegen Bewitterungsschäden.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die
Aufgabe zugrunde, ein Aufbewahrungssystem zur zeitweiligen vor
Bewitterung und Diebstahl geschützten Aufbewahrung von transporta
blen oder fahrbaren Gegenständen anzugeben, welche bei vergleichs
weise geringer Aufstellfläche und minimierten Gestehungskosten je
Aufbewahrungsbox ein Höchstmaß an Schutz bietet, überall schnell
und mit geringen Montagekosten aufstellbar ist und in ein Gesamt-
Baukonzept problemlos integrierbar ist.
Die Lösung der Aufgabe gelingt nach Anspruch 1 durch Ausbildung des
Aufbewahrungssystems zu einer Baueinheit in einem Container, der
nach Art von Mehrzweck-Containern mit einem Stahl-Skelett-Rahmen
als ein nach Länge, Breite und Höhe standardisiertes Modul aus Norm-
Bauteilen bzw. -elementen erstellbar und transportierbar ist.
Eine derartige Anordnung von Aufbewahrungsboxen unter Ausbildung
einer Baueinheit in einem Container ist mit unkomplizierten techni
schen Mitteln in nahezu beliebigen Abmessungen erstellbar und
erweiterbar, wobei sich ein überraschend günstiges Verhältnis
zwischen Kosten und Nutzen einerseits sowie Platzbedarf und Unter
bringungsmöglichkeit von Gegenständen andererseits ergibt.
Eine Ausgestaltung des Aufbewahrungssystems sieht vor, daß der
Stahl-Skelett-Rahmen einen Bodenrahmen mit Bodenträgern und Bodenbe
lag sowie einen Decken- bzw. Dachrahmen mit Decken- bzw. Dachträgern
sowie mit einem Decken- bzw. Dachbelag aufweist, wobei zumindest
eine Eckstützenkonstruktion zwischen Boden- und Dach-Rahmen vorhan
den ist und mit Vorzug eine solche Ausbildung besitzt, daß sie mit
der Konstruktion bzw. Struktur weiterer Aufbewahrungs-Container
verbindbar ist.
Weiterhin ist mit dem Aufbewahrungssystem nach der Erfindung vor
gesehen, daß der Stahl-Skelett-Rahmen in etwa halber Höhe einen
Zwischen-Boden besitzt, der mit einem Zwischenrahmen mit Zwischen
trägern und einem Zwischenboden-Belag ausgebildet ist. Durch diese
Maßnahme wird ein Optimum an Raumnutzung erreicht.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind entsprechend den Merkma
len der Unteransprüche vorgesehen.
Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus
der nachstehenden Erläuterung einiger in den Zeichnungen schematisch
dargestellter Ausführungsbeispiele. Es zeigen:
Fig. 1 in perspektivischer Ansicht einen Stahl-Skelett-
Rahmen eines Containers mit darin angeordneten Fahr
radboxen,
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht zweier im Winkel ein
ander zugeordneter, mit Fahrradboxen unter Ausbil
dung einer Baueinheit ausgerüsteter Aufbewahrungs-
Container,
Fig. 3 eine Frontansicht eines Containers mit einer Anord
nung von Fahrradboxen,
Fig. 4 einen mehrere Fahrradboxen enthaltenden Container
mit einem Stahl-Skelett-Rahmen, teils in Ansicht und
zum Teil mit weggeschnittener Vorderfront,
Fig. 5 eine Draufsicht auf einen Container mit Fahrradbo
xen, mit teilweise weggeschnittenem Dach.
Fig. 1 zeigt eine Anordnung von Fahrradboxen 20, insbesondere zur
zeitweiligen vor Bewitterung und Diebstahl geschützten Aufbewahrung
von Fahrrädern, die unter Ausbildung einer Baueinheit in einem
Container 1 untergebracht sind. Dieser Container 1 ist nach Art von
Mehrzweck-Containern mit einem Stahl-Skelett-Rahmen 2 als ein nach
Länge, Breite und Höhe standardisiertes Modul aus Norm-Bauteilen
bzw. -Elementen erstellbar.
Dabei besteht der Stahl-Skelett-Rahmen 2 aus einem Bodenrahmen 3
mit Bodenträgern 4 und Bodenbelag 5. Er besitzt weiter einen Decken-
bzw. Dachrahmen 6 mit Decken- bzw. Dachträgern 7 sowie mit einem
Dachbelag 8, wobei zumindest eine Eckstützenkonstruktion 9 zwischen
Boden- und Dachrahmen 3, 6 vorhanden ist und mit Vorzug eine solche
Ausbildung besitzt, daß sie mit der Konstruktion bzw. Struktur
weiterer Aufbewahrungs-Container 1a, 1b verbindbar ist (Fig. 2).
Die Fig. 1 zeigt weiter, daß der Stahl-Skelett-Rahmen 2 in etwa
halber Höhe einen Zwischenboden 10 besitzt, der mit einem Zwischen
rahmen 11 mit Zwischenträgern 12 und einem Zwischenboden-Belag 13
ausgebildet ist.
Weiter zeigt Fig. 1, daß seitlich benachbarte Fahrradboxen 20a, 20b
jeweils durch Seitenwände 21 getrennt sind. Schließlich ist bei
spielhaft gezeigt, daß der Container 1 einschließlich der einzubau
enden Fahrradboxen 20 auf vier eckständigen Fundamentblöcken 24
aufstellbar und freitragend montierbar ist.
Fig. 2 zeigt zwei im Winkel zueinander unter optimaler Nutzung eines
verfügbaren Aufstellplatzes abgestellte Container 1a, 1b mit jeweils
in zwei Ebenen eingebauten Fahrradboxen 20a, 20b.
Die Container 1a, 1b sind im Vergleich zu ihrer Aufnahmekapazität
von relativ leichtem Gewicht. Sie können nach Einschrauben von vier
eckständigen Kranösen 25 von einem Ladegeschirr eines Kranes aufge
nommen und an beliebigem Ort abgestellt werden. Dies ist ein weite
rer wesentlicher Vorteil der Container-Bauweise.
Aus der Fig. 4 sind weitere Konstruktionsdetails der Anordnung nach
der Erfindung erkennbar. Die perspektivische Darstellung mit teil
weise weggeschnittener Vorderwand zeigt, daß jede Fahrradbox 20
zwischen Seitenwänden 21, doppeltschrägen Abschlußwänden 22 und
vorderer Tür 23 sowie einem unteren Bodenbelag 5 ausgebildet ist.
Darüber hinaus besitzt jede Fahrradbox 20 am Boden 5 eine Führungs
schiene 26 für ein Fahrrad 30. Die Schnittdarstellung zeigt weiter
einen Teil der Dachkonstruktion mit Dachträgern 7 und Dachbelag 8.
Diese erstrecken sich zwischen dem Dachrahmen 6 des Stahl-Skelett-
Rahmens 2. Die Bodenträger 4 können einfache U- oder L-Profile sein
und bilden zusammen mit dem Bodenbelag 5 eine einerseits stabile
und andererseits leichtgewichtige Konstruktion. Dabei können die
Seitenwände 21 und fallweise auch die rückwärtigen Abschlußwände
22 aus massivem Draht- oder Feinstahlgitter bestehen. Ein derartiges
Gitter trennt die einzelnen Fahrradboxen sicher voneinander und
ermöglicht eine besonders kostensparende Bauweise.
Mit großem Vorteil kann vorgesehen sein, daß jede Tür 23 ein Ver
schlußsystem besitzt, bei dem wenigstens eine Münze zeitlich unge
bunden oder nach Maßgabe der Aufbewahrungszeit gegen einen Schlüssel
austauschbar ist, den der Benutzer nach Einschluß seines Fahrrades
30 behält und der nach dessen Entnahme im Schloß verbleibt.
Weiterhin sieht die Erfindung vor, daß der Bodenrahmen 3 sowie der
Zwischenrahmen 11 jeweils eine vorbestimmte Anzahl von Käfigen
aufnehmen, wobei für die im Zwischenrahmen 11 aufzubewahrenden
Fahrräder 30 bspw. eine an der Front des Containers 1 längsverfahr
bare Hebehilfe (nicht gezeigt) vorgesehen sein kann. Alternativ kann
für den Benutzer der im Zwischenrahmen 11 angeordneten hoch gelege
nen Fahrradboxen 20 eine an der Front des Containers 1 längsver
fahrbare bevorzugt hydraulisch hebbare Plattform vorgesehen sein.
Eine besonders vorteilhafte Raumnutzung im Container 1 ergibt sich
aus der Vertikalprojektion der Fig. 5 bei teilweise weggeschnittener
Dachkonstruktion nach der Erfindung mit einer speziellen Ausbildung
dadurch, daß der Container 1 sowohl von einer Seite 14 als auch von
der Gegenseite 15 her zugängliche Fahrradboxen 20a, 20b besitzt,
die so gegeneinander verschachtelt angeordnet sind, daß - in Ver
tikalprojektion gesehen - jeweils ein Fahrradpaar 30a, 30b, halbsei
tig gegeneinander versetzt, Vorderrad gegen Vorderrad einander
gegenüberstehend eingeparkt sind.
Wie die Fig. 5 in Zusammenschau mit der Fig. 2 zeigt, ist der Stahl-
Skelett-Rahmen 2 wenigstens an den Stirnseiten 16, 17 mit Wand
platten verkleidet. Dabei kann der Dachbelag 8 von Aluminium-Tra
pezplatten oder von kunststoffbeschichteten Trapez-Stahlplatten oder
von durchscheinenden Kunststoffplatten gebildet sein. Mit großem
Vorteil kann weiterhin das Dach 8 des Containers 1 bei dessen
Aufstellung im Freien entsprechend der in Fig. 5 gezeigten Aus
führung mit wenigstens einem Dachüberstand 18, 19 zu je einer
Bedienungsseite hin ausgebildet sein. Diese Dachüberstände 18, 19
schützen den Benutzer bei ungünstiger Witterung vor Nässe durch
Regen oder Schnee.
Einer der wesentlichsten Vorteile der erfindungsgemäßen Bauart
ergibt sich dadurch, daß der Container 1 einschließlich der ein
zubauenden Fahrradboxen 20 als Bausatz fabrikmäßig vorfabriziert,
verpackt und zur Baustelle angeliefert auf vier eckständigen Fun
damentblöcken 24 aufstellbar und freitragend montierbar ist. Die
gedrungene Leichtbauweise kann aber auch mit großem Vorteil dazu
genutzt werden, daß komplette Container mit eingebauten Fahrradboxen
20 im Herstellungswerk fertig fabriziert und montiert und sodann
mit Lastwagen an den Aufstellungsort gefahren und mit einem Bordkran
oder anderen Hebemitteln an den Ort der endgültigen Aufstellung
verbracht und hingestellt werden können.
Die Verwendung des Aufbewahrungs-Containers ist ausdrücklich nicht
auf die zuvor beschriebene, zeitweilige Aufbewahrung von Fahrrädern
beschränkt. Der Aufbewahrungs-Container eignet sich weiterhin mit
dem Fachmann geläufigen kleineren Abwandlungen innerhalb des Contai
nerraumes besonders zur Aufbewahrung von transportablen Reisegegen
ständen wie Gepäckstücke, Koffer oder dgl. bzw. zur Aufbewahrung
von transportablen Freizeitgegenständen wie Surfbretter, Skiaus
rüstung oder dgl. bzw. zur Aufbewahrung von Einkaufstaschen, -tüten;
-päckchen oder dgl. während der Einkaufszeiten in Einkaufszentren
einer City z. B. während der Weihnachtseinkäufe. Der Aufbewahrungs-
Container wird zu diesem Zweck in die Einkaufszentren bzw. zu den
Freizeitgegenden transportiert und dort ggfs. zeitlich begrenzt
aufgestellt.
Ferner eignet sich der Aufbewahrungs-Container insbesondere auch
zur Aufbewahrung von fahrbaren Kleinfahrzeugen, Fahrrädern mit
Hilfsmotor, Mokicks, Mopeds, Motorroller, Leichtmotorräder oder
dergleichen bzw. zur Aufbewahrung von fahrbaren Transportmitteln
wie Kinderwagen, Rollstühle, Bollerwagen oder dergleichen.
Die Erfindung ist unkompliziert, zweckmäßig und von wirtschaftlichem
Vorteil und ergibt dadurch eine optimale Lösung der eingangs ge
stellten Aufgabe.
1
Container
2
Stahl-Skelett-Rahmen
3
Bodenrahmen
4
Bodenträger
5
Bodenbelag
6
Dachrahmen
7
Dachträger
8
Dachbelag
9
Ecken-Stützkonstruktion
10
Zwischenboden
11
Zwischenrahmen
12
Zwischenträger
13
Zwischen-Bodenbelag
14
eine Seite des Containers
15
Gegenseite des Containers
16
Stirnseite
17
Stirnseite
18
Dachüberstand
19
Dachüberstand
20
Fahrradbox
21
Seitenwand
22
Abschlußwand
23
Tür
24
Fundamentblock
25
Kranöse
26
Führungsschiene
30
Fahrrad
Claims (17)
1. Aufbewahrungssystem (20) insbesondere zur zeitweiligen vor
Bewitterung und Diebstahl geschützten Aufbewahrung von trans
portablen oder fahrbaren Gegenständen,
gekennzeichnet durch
Ausbildung des Aufbewahrungssystems (20) zu einer Baueinheit
in einem Container (1), der nach Art von Mehrzweck-Containern
mit einem Stahl-Skelett-Rahmen (2) als ein nach Länge, Breite
und Höhe standardisiertes Modul aus Norm-Bauteilen bzw.
-Elementen erstellbar und transportierbar ist.
2. Aufbewahrungssystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Stahl-Skelett-Rahmen (2) einen Bodenrahmen (3) mit
Bodenträgern (4) und Bodenbelag (5) sowie einen Decken- bzw.
Dachrahmen (6) mit Decken- bzw. Dachträgern (7) sowie mit einem
Decken- bzw. Dachbelag (8) aufweist, wobei zumindest eine
Eckstützenkonstruktion (9) zwischen Boden- und Dachrahmen (3,
6) vorhanden ist und mit Vorzug eine solche Ausbildung besitzt,
daß sie mit der Konstruktion bzw. Struktur weiterer Aufbewah
rungs-Container (1a; 1b) verbindbar ist.
3. Aufbewahrungssystem nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Stahl-Skelett-Rahmen (2) in etwa halber Höhe einen
Zwischenboden (10) besitzt, der mit einem Zwischenrahmen (11)
mit Zwischenträgern (12) und einem Zwischenboden-Belag (13)
ausgebildet ist.
4. Aufbewahrungssystem nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß seitlich benachbarte Aufbewahrungsboxen (20a; 20b) durch
Seitenwände (21) getrennt sind.
5. Aufbewahrungssystem nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß jeder Aufbewahrungsbox (20) eine feste rückwärtige Ab
schlußwand (22) und eine zur Vorderseite aufschwenkbare Tür
(23) zugeordnet ist.
6. Aufbewahrungssystem nach den Ansprüchen 4 bzw. 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Seitenwände (21) einzelner Aufbewahrungsboxen (20) und
fallweise auch die rückwärtige Abschlußwand (22) aus massivem
Draht- oder Feinstahlgitter bestehen.
7. Aufbewahrungssystem nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Tür (23) der Box (20) ein Verschlußsystem besitzt, bei
dem wenigstens eine Münze zeitlich ungebunden oder nach Maßgabe
der Aufbewahrungszeit gegen einen Schlüssel austauschbar ist,
den der Benutzer nach Einschluß seines Gegenstandes (30) behält
und der nach dessen Entnahme im Schloß verbleibt.
8. Aufbewahrungssystem nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Bodenrahmen (3) sowie der Zwischenrahmen (11) des
Containers jeweils eine Anzahl von Aufbewahrungsboxen (20)
aufnehmen, wobei für die im Zwischenrahmen (11) aufzubewahren
den Gegenstände (30) bspw. eine an der Front des Containers
(1) längsverfahrbare oder aus der Einzelbox herausziehbare
Hebehilfe vorgesehen sein kann.
9. Aufbewahrungssystem nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß für Benutzer der im Zwischenrahmen (11) angeordneten
hochgelegenen Aufbewahrungsboxen (20) eine an der Front des
Containers (1) längsverfahrbare bevorzugt hydraulisch hebbare
Plattform vorgesehen ist.
10. Aufbewahrungssystem nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Container (1) sowohl von einer Seite (14) als auch von
der Gegenseite (15) her zugängliche Aufbewahrungsboxen (20a,
20b) besitzt, die unter bestmöglicher Raumnutzung gegeneinander
verschachtelt angeordnet sind.
11. Aufbewahrungssystem nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Stahl-Skelett-Rahmen (2) des Containers (1) wenigstens
an den Stirnseiten (16, 17) mit Wandplatten verkleidet ist.
12. Aufbewahrungssystem nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Dachbelag (8) des Containers (1) von Aluminium-Tra
pezplatten oder von kunststoffbeschichteten Trapez-Stahlplatten
oder von durchscheinenden Kunststoffplatten gebildet ist.
13. Aufbewahrungssystem nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dach (8) des Containers (1) bei dessen Aufstellung im
Freien mit wenigstens einem Dachüberstand (18, 19) zur Bedie
nungsseite hin ausgebildet ist.
14. Aufbewahrungssystem nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Container (1) einschließlich der einzubauenden Aufbe
wahrungsboxen (20) als Bausatz fabrikmäßig vorfabriziert,
verpackt und zur Baustelle angeliefert auf vier eckständigen
Fundamentblöcken (24) aufstellbar und freitragend montierbar
ist.
15. Verwendung des Aufbewahrungs-Containers nach mindestens einem
der Ansprüche 1 bis 14 zur Aufbewahrung von transportablen
Reisegegenständen wie Gepäckkoffer oder dgl. bzw. zur Aufbewah
rung von transportablen Freizeitgegenständen wie Surfbretter,
Skiausrüstung oder dgl. bzw. zur Aufbewahrung von Einkaufs
taschen, -tüten; -päckchen oder dgl.
16. Verwendung des Aufbewahrungs-Containers nach mindestens einem
der Ansprüche 1 bis 14 zur Aufbewahrung von fahrbaren Klein
fahrzeugen wie Fahrräder, Fahrräder mit Hilfsmotor, Mokicks,
Mopeds, Motorroller, Leichtmotorräder oder dergleichen bzw.
zur Aufbewahrung von fahrbaren Transportmitteln wie Kinder
wagen, Rollstühle, Bollerwagen oder dergleichen.
17. Verwendung des Aufbewahrungs-Containers nach Anspruch 16,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwecks Aufbewahrung von Zweiradfahrzeugen, insbesondere
von Fahrrädern - in Vertikalprojekten gesehen - jeweils ein
Fahrradpaar (30a, 30b) halbseitig gegeneinander versetzt,
Vorderrad gegen Vorderrad einander gegenüberstehend parkbar
sind (Fig. 5).
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19652343A DE19652343A1 (de) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Aufbewahrungssystem zur zeitweiligen vor Bewitterung und Diebstahl geschützten Aufbewahrung von transportablen oder fahrbaren Gegenständen |
CZ974066A CZ406697A3 (cs) | 1996-12-17 | 1997-12-17 | Úložný systém pro dočasné uložení přenosných nebo pojízdných předmětů, chráněné proti povětrnosti a krádeži |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19652343A DE19652343A1 (de) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Aufbewahrungssystem zur zeitweiligen vor Bewitterung und Diebstahl geschützten Aufbewahrung von transportablen oder fahrbaren Gegenständen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19652343A1 true DE19652343A1 (de) | 1998-06-18 |
Family
ID=7814898
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19652343A Withdrawn DE19652343A1 (de) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Aufbewahrungssystem zur zeitweiligen vor Bewitterung und Diebstahl geschützten Aufbewahrung von transportablen oder fahrbaren Gegenständen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ406697A3 (de) |
DE (1) | DE19652343A1 (de) |
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- 1996-12-17 DE DE19652343A patent/DE19652343A1/de not_active Withdrawn
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---|---|
CZ406697A3 (cs) | 1998-07-15 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |