DE19652314A1 - Unterlags- und Vordeckbahn für Metallabdeckungen bei Klempnerarbeiten - Google Patents

Unterlags- und Vordeckbahn für Metallabdeckungen bei Klempnerarbeiten

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DE19652314A1
DE19652314A1 DE1996152314 DE19652314A DE19652314A1 DE 19652314 A1 DE19652314 A1 DE 19652314A1 DE 1996152314 DE1996152314 DE 1996152314 DE 19652314 A DE19652314 A DE 19652314A DE 19652314 A1 DE19652314 A1 DE 19652314A1
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/12—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form specially modified, e.g. perforated, with granulated surface, with attached pads
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N5/00—Roofing materials comprising a fibrous web coated with bitumen or another polymer, e.g. pitch

Description

Für Klempnerarbeiten gilt DIN 18 339.
Nach dieser Norm sind Ab- und Eindeckungen aus Metall gegen schädigende Einflüsse angrenzender Stoffe durch eine geeignete Trennschicht - z. B. aus Glasvlies - Bitumendachbahn - zu schützen.
Insbesondere bei schwachgeneigten oder ebenen Flächen kommt es zwischen der geforderten Trennlage einerseits und der Metallunterseite zu "Lochfraß" durch sogenannte Kontaktkorrosion in Folge Schwitzwasserbildung oder über Nähte und Stöße eingedrungenem Oberflächenwasser.
Es ist demnach erforderlich, diese Feuchtigkeit (Wasser) ungehindert abfließen zu lassen oder durch konstruktiv anzuordnende Luftspalte ausdiffundieren zu lassen.
Eine erfindungsgemäß ausgestattete Bitumen-Noppenbahn erfüllt die Anforderung­ en einer bituminösen Trennschicht ebenso wie die einer Entwässerungs- und Diffusionsebene zur Ableitung der eingedrungenen Feuchtigkeit. Der gefürchtete "Weißrost" bei Zink oder zinkhaltigen Legierungen oder Beschichtungen wird so auf ein Minimum reduziert und die Lebenserwartung für Ab- und Eindeckungen nach DIN 18 339 deutlich verbessert.
Wird die erfindungsgemäße Bitumen-Noppen- oder Stollenbahn als sogenannte Bitumen-Schweißbahn gefertigt, so läßt sich damit sogar eine wasserdichte und rückstausichere Trenn- und Ausgleichsschicht mit einfacher, handwerklicher Technik unter baustellengemäßen Bedingungen herstellen.
Die Montage ist wie bei üblichen Dachpappen einfach und problemlos.
Der Luftspalt zwischen den "Stollen" bietet einen guten Schutz der Metallunter­ seite gegen Korrosion.
Besonders geeignet ist diese noppenartige Unterlagsbahn bei der Eindeckung kleinerer, unbelüfteter Dachflächen (Dachgauben) oder bei innenliegenden Rinnen, Kehlen o. ä.

Claims (7)

1. Bitumendachbahn dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberseite geometrische Erhebungen angeordnet sind, so daß eine noppen- bzw. stollenartige Profilierung zur Seite der Metallauflage entsteht.
2. Bitumendachbahn dadurch gekennzeichnet, daß der Rand- und Kopfbereich der Bahnen (Überlappungsbereich) auch ohne Stollen hergestellt werden kann.
3. Bitumendachbahn dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Stollen und der Metalleindeckung Wasser abfließen oder verdunsten kann.
4. Bitumendachbahn dadurch gekennzeichnet, daß die Stollen dem Druck (Auflast) der Metalleindeckung und der Temperatureinwirkungen standhalten.
5. Bitumendachbahn dadurch gekennzeichnet, daß diese auch als sogenannte Schweißbahn und/oder mit polymervergütetem Bitumen hergestellt sein kann.
6. Bitumendachbahn dadurch gekennzeichnet, daß die Stollen bzw. Noppen mind. 3 mm und max. 30 mm hoch sind und eine punkt- oder unterbrochene, streifenweise Auflagefläche Darstellen.
7. Bitumendachbahn dadurch gekennzeichnet, daß handelsübliche Träger oder Trägereinlagen (z. B.: Glasvlies, Glasgewebe, Polyestervlies, Polyethylen-Folien Mischvliese, Metallbandeinlagen o. ä.) analog der üblichen bituminösen Dach- und Dichtungsbahnenherstellung verwendet werden.
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2218272A1 (de) * 1972-04-15 1973-10-25 Roland Werke F Waldmann Kg Verfahren und vorrichtung zum herstellen von noppenbahnen, noppenplatten und dergleichen zur abdeckung von bauwerksflaechen, insbesondere flachdaechern
DE3440263A1 (de) * 1984-06-28 1986-01-02 Kebulin-Gesellschaft Kettler & Co, 4352 Herten Bituminoese schweissbahn mit trennfolie
DE3643041C1 (de) * 1986-12-17 1988-04-28 Bauder Paul Gmbh & Co Bituminoese Dachbahn und Verfahren zur Herstellung derselben
DE9018119U1 (de) * 1990-04-04 1995-10-26 Kebulin Ges Kettler & Co Kg Bituminöse Schweißbahn für Verwahrungszwecke von Bauten
DE29508520U1 (de) * 1994-12-12 1996-04-18 Kloeber Johannes Diffusionsfolie, insbesondere in Form einer Unterspannbahn für Dächer

Patent Citations (5)

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