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Die Erfindung betrifft eine Glastür für Brandschutzzwecke mit einer einen im Brandfall aufschäumenden Schutzwirkstoff enthaltenden Brandschutzscheibe, sowie mit die Ränder der Brandschutzscheibe umgreifenden Rahmenteilen aus Metallprofilen, wobei die Rahmenteile im Querschnitt U-förmig gestaltet sind mit Schenkeln, die sich parallel zu den Flächen der Brandschutzscheibe erstrecken, und einem der schmalen Stirnfläche der Brandschutzscheibe gegenüberliegenden Steg zwischen den beiden Schenkeln.
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Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen einer Glastür für Brandschutzzwecke, welche aus vier gemeinsam ein Rechteck bildenden Rahmenteilen sowie einer Brandschutzscheibe zusammengesetzt ist.
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Solche Glastüren für Brandschutzzwecke finden sowohl als ein- oder zweiflügelige Einzeltür als auch als Türelement innerhalb einer aus mehreren Glasflächen zusammengesetzten Brandschutzverglasung Verwendung. Gemäß der deutschen Industrienorm DIN 4102 Teil 13 sind Brandschutzverglasungen der Feuerwiderstandsklasse F sowie der Feuerwiderstandsklasse G bekannt, und in den jeweils gestellten Anforderungen erläutert. Die Brandschutzscheiben sind i. d. R. mehrlagig aus Glasscheiben mit einer dazwischen angeordneten Brandschutzschicht aufgebaut. Im Brandfall wird ein in dieser Brandschutzschicht enthaltener Schutzwirkstoff aktiviert, wodurch die Brandschutzscheibe Wärmestrahlung absorbiert und eine hochwirksame Dämmschicht bildet. Hiermit geht eine Trübung der Brandschutzscheibe einher, so daß aus der ursprünglich transparenten Verglasung eine praktisch undurchsichtige Feuerschutzwand wird.
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Brandschutzscheiben sind ausgesprochen empfindlich gegen mechanische Beanspruchung. Dies gilt ganz besonders für die Stirnflächen der Brandschutzscheiben. An die Rahmenkonstruktion für eine derartige Brandschutzscheibe werden daher höhere Anforderungen als bei herkömmlichen Glastüren gestellt. Zu diesem Zweck verwendet eine bekannte Glastür für Brandschutzzwecke eine Tragkonstruktionen aus Stahlprofilen. Sämtliche Funktionsteile der Türe, z. B. die Scharniere sowie die Schloßteile, sind an dem geschlossenen Stahlrahmen befestigt.
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Die
DE 43 39 744 A1 offenbart einen Feuerschutzabschluss im Gebäudebereich mit einer Feuerschutzglasscheibe, wobei die Scheibe von Leisten unter Zwischenanordnung von Dichtungen gehalten wird. Die Leisten greifen in eine Rastvorrichtung eines als C-förmiges Metallprofil ausgebildeten Rahmenprofils ein, wobei in das Profil eine Brandschutzmaterialplatte eingesetzt ist. Das Profil ist einstückig in einem Verformungsvorgang aus einem Blech hergestellt und der so mitgebildete Steg weist an seiner Außenseite einen Streifen aus einem unter Wärmeeinwirkung aufschäumenden Brandschutzwerkstoff auf. Des Weiteren ist in einer Nut des Profils eine Lippendichtung angeordnet, welche im Schließzustand an einer Falzabstufung eines an einem benachbarten Rahmenholm angeordneten C-förmigen Profils anschlägt.
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Die
GB 2 268 533 A offenbart eine Brandschutzbarriere ausbildende, aus Holz oder Metall bestehende Tür mit einem als profiliertes Rinnenelement ausgebildeten Randschutzelement, welches einen mittig nach innen vertieften Steg zwischen zwei Schenkeln aufweist, der zur Aufnahme eines Paars intumeszierenden Materials dient. Das Rinnenelement wird derart an dem Rand der Tür befestigt, dass die Vertiefung des Stegs an der Stirnfläche der Tür anliegt.
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Die
DE 93 05 237 U1 offenbart einen Feuerschutzabschluss im Gebäudebereich, wobei eine Feuerschutzglasscheibe von Leisten unter Zwischenanordnung von Pufferdichtungen gehalten ist, und wobei die Leisten auf mit einem C-förmigen Metallprofil verschraubten Klippschrauben aufgeklippt sind. Das Profil ist einstückig ausgebildet und beinhaltet eine Brandschutzmaterialplatte, welche an der Innenseite eines C-Mittelstegs des Profils anliegt. Des Weiteren sind an dem Profil eine Lippendichtung und ein unter Brandverhältnissen aufschäumender Streifen aus einem Brandschutzwerkstoff vorgesehen, wobei der Streifen an der Außenseite des Stegs angeordnet ist.
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Die
EP 0 666 403 A1 offenbart einen feuersicheren Schalter mit Schiebetüren, wobei die Schiebetüren jeweils eine Glasscheibe aufweisen, die in einem U-förmigen Teil der Einfassungsprofile aus Stahl eingefasst und mit einem feuerresistenten und rauchdichten Material rauchdicht abgedichtet ist. Die Einfassungsprofile sind mit einem bei erhöhter Temperatur aufschäumenden Material versehen.
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Die
DE 24 37 296 C2 offenbart eine Hohlprofilleiste aus Stahl, wobei diese U-förmig aus einem Blechstreifen gebildet ist und einen zwischen zwei Schenkeln ausgebildeten Steg aufweist. Die Schenkel begrenzen einen Glasfalz, in den eine Glasscheibe unter Zwischenanordnung von Dichtleisten eingefügt wird. An der Hohlprofilleiste ist eine mit Anschlag-Dichtungsleiste versehene Anschlagleiste angeordnet. Des Weiteren weist der Steg einer Hohlprofilleiste mit einem Gewinde versehene Löcher auf, in die Verklotzungsbolzen eingeschraubt sind, welche die Glasscheibe in ihrer genauen Lage verklotzen. Die Bolzen werden von außen her durch Öffnungen in der Abdichtprofilleiste in die Hohlprofilleiste eingeschraubt, wonach die Öffnungen mittels eines Kunststoffstopfens verschlossen werden.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Glastür mit schmalem Stahlrahmen für Brandschutzzwecke zu schaffen, deren Rahmenkonstruktion sich preiswert, mit sehr geringem Montageaufwand und aus wenigen Einzelteilen herstellen läßt. Ferner soll ein zur Herstellung einer solchen Glastür besonders geeignetes Verfahren geschaffen werden.
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Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Glastür für Brandschutzzwecke der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß das Metallprofil aus einem langgestreckten, durch mehrfaches Biegen verformten Metallstreifen besteht, daß der so mitgebildete Steg mit einer Einbuchtung nach innen zu der Stirnfläche der Brandschutzscheibe hin versehen ist, und daß in der Einbuchtung ein Streifen aus unter Hitzeeinwirkung aufschäumendem Material angeordnet ist.
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Da jedes Rahmenteil aus einem Metallprofil besteht, welches durch mehrfaches Verformen eines einzelnen langgestreckten Metallstreifens hergestellt ist, läßt sich die für den Zusammenbau der Glastür erforderliche Anzahl an Einzelteilen reduzieren und die Montage insgesamt vereinfachen.
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Der in die Einbuchtung eingesetzte Streifen aus unter Hitzeeinwirkung aufschäumendem Material bewirkt eine Abdichtung der Fuge zwischen Glastür und Türzarge im Brandfall. Durch seine Anordnung in der Einbuchtung des Steges fällt dieser Streifen optisch kaum auf, und er ist ferner gegen die gerade im Bereich der Türränder besonders große Gefahr von mechanischen Verletzungen geschützt.
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Zur Verbindung zwischen dem Metallprofil und dem entsprechenden Randbereich der Brandschutzscheibe befindet sich gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Glastür zwischen den Innenflächen der Schenkel und den parallelen Randflächen der Brandschutzscheibe ausschließlich eine Silikonschicht, welche das Metallprofil mit der Brandschutzscheibe verklebt.
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Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind die freien Enden der Schenkel mit einer 180°-Falzung versehen, wobei die umgefalzten Flächen unter Zwischenlage der Silikonschicht an den Randflächen der Brandschutzscheibe anliegen. Auf diese Weise werden scharfe Kanten an den Enden der Schenkel vermieden, was das Aufsetzen der Rahmenteile während der Montage der Glastür erleichtert.
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Ferner wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß sich eine Fuge zwischen der Stirnfläche der Brandschutzscheibe und der Innenfläche des Steges befindet. Die Erfindung macht sich insoweit die Erkenntnis zunutze, daß in den Fällen, in denen an den Stirnflächen der Brandschutzscheibe eine Restfuge verbleibt, bei großer Hitzeeinwirkung das zwischen den einzelnen Glasschichten befindliche Brandschutzmittel in Form eines Schaumes aus der Stirnfläche der Brandschutzscheibe austritt, die Fuge dicht verschließt und den Steg kühlt.
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Zur Lösung der zuvor genannten Teilaufgabe, ein zur Herstellung einer Glastür besonders geeignetes Verfahren zu schaffen, wird bei einer aus vier gemeinsam ein Rechteck bildenden Rahmenteilen sowie einer Brandschutzscheibe zusammengesetzten Glastür für Brandschutzzwecke vorgeschlagen, daß zunächst nur drei der Rahmenteile zur Bildung eines dreiseitigen Teilrahmens fest miteinander verbunden werden, dann die Brandschutzscheibe in den so gebildeten Teilrahmen eingeschoben wird und schließlich das noch fehlende letzte Rahmenteil befestigt wird. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung dieses Verfahrens wird das letzte Rahmenteil mit den Teilrahmen verschraubt, wodurch im Falle eines Schadens an der Brandschutzscheibe, etwa durch Glasbruch, ein leichtes Austauschen ohne Zerstörung des gesamten Rahmens möglich ist.
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Weitere Einzelheiten und Vorteile werden nachfolgend im einzelnen beschrieben, wobei teilweise auf Zeichnungen Bezug genommen wird. Darin zeigen:
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1 in einer Übersichtsdarstellung eine zweiflügelige Glastür für Brandschutzzwecke mit Mittelanschlag und
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2 eine Schnittdarstellung in der Ebene II-II gemäß 1.
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Die in 1 dargestellte Glastür besteht aus einer Türzarge 1, in die zwei mittels Scharnieren 2 schwenkbare Glastüren eingesetzt sind. Die beiden Glastüren sind im Bereich eines Mittelanschlages 3 gegeneinander verriegelbar. Hierzu ist in die eine Glastür eine Schließeinrichtung mit Schloßkasten 3a eingesetzt. Um den erforderlichen Platz für den Schloßkasten 3a zu schaffen, ist das Glas an dieser Stelle mit einem entsprechenden Ausschnitt versehen.
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Jede der beiden Glastüren setzt sich aus einer Brandschutzscheibe 4 und einem diese allseitig umgebenden Rahmen 5 zusammen. Der Rahmen 5 setzt sich aus Rahmenteilen 6, 7, 8, 9 entlang der oberen und unteren Ränder sowie der vertikalen Ränder der Brandschutzscheibe 4 zusammen. Die Rahmenteile 6, 7, und 8 bestehen jeweils aus einstückigen Metallprofilen mit identischem Querschnitt, wohingegen das den Mittelanschlag bildende Rahmenteil 9 jeder der beiden Glastüren aus zwei miteinander verbundenen Metallprofilen zusammengesetzt ist.
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Einzelheiten der Verbindung zwischen Brandschutzscheibe und den Rahmenteilen sind in der 2 dargestellt. Bei der Brandschutzscheibe 4 handelt es sich um ein Spezialverbundglas, welches aus mehreren Glasscheiben 4a mit dazwischen angeordneten Brandschutzschichten 4b besteht. Im Brandfall werden diese Brandschutzschichten 4b aktiviert, wobei sie Wärmestrahlung absorbieren und so eine wirksame Dämmschicht bilden, welche den Durchgang von Feuer und Rauch verhindert. Dabei führt die Aktivierung der Brandschutzschichten 4b im Brandfall dazu, daß diese aufschäumen und eine Trübung annehmen, so daß eine praktisch undurchsichtige Feuerschutzwand entsteht.
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Die Rahmenteile 6, 7, 8, 9 bilden gemeinsam eine Tragkonstruktion für die Brandschutzscheibe 4. Hierzu sind die Rahmenteile 6, 7, 8 und 9 hinsichtlich ihres Querschnittes U-förmig gestaltet mit Schenkeln 10, 11, 12, die sich parallel zu den Flächen der Brandschutzscheibe 4 erstrecken, und einem Steg 13, 14 zwischen den beiden Schenkeln 10 bzw. 11 und 12, wobei der Steg 13 bzw. 14 der jeweiligen schmalen Stirnfläche 15 der Brandschutzscheibe 4 gegenüberliegt.
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Abgesehen von dem gemeinsamen U-förmigen Aufbau aus mindestens einem Metallprofil unterscheiden sich die Rahmenteile 6, 7, 8 einerseits und das den Mittelanschlag 3 bildende Rahmenteil 9 andererseits. Jedes der Rahmenteile 6, 7, 8 besteht aus einem Metallprofil, welches durch mehrfaches Verformen eines einzelnen langgestreckten Metallstreifens hergestellt ist, an dem daher durch geeignetes Abkanten sowohl die beiden Schenkel 10 als auch der Steg 13 ausgebildet sind. Zudem sind die freien Enden der Schenkel 10 mit einer 180°-Falzung 16 versehen, wobei die Richtung der Falzung derart ist, daß die umgefalzten Flächen 17 unter Zwischenlage einer Silikonschicht 18 an den Randflächen der Brandschutzscheibe 4 flächig anliegen und dort mit der Brandschutzscheibe verkleben. Die 180°-Falzung 16 erleichtert die Montage der Glastür, da sich infolge der im Bereich der Falzung 16 abgerundeten Kanten die Brandschutzscheibe 4 besser mit ihrer Stirnfläche 15 in das Rahmenteil einsetzen läßt bzw. sich das Rahmenteil umgekehrt besser auf die Brandschutzscheibe aufsetzen läßt, was im folgenden noch näher erläutert werden wird.
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Bei der Falzung 16 handelt es sich um eine enge Falzung, d. h. die nach innen umgefalzte Fläche 17 liegt unmittelbar an der nicht gefalzten Fläche des Schenkels 10 an. Ferner ist bei den Rahmenteilen 6, 7, 8 der Steg 13 mit einer nach innen zu der Stirnfläche 15 der Brandschutzscheibe 4 hin gerichteten Einbuchtung 19 versehen. Die Einbuchtung 19, die sich fast über die gesamte Breite des Stegs 13 erstreckt, dient der Aufnahme eines Streifens 20 aus einem unter Hitzeeinwirkung aufschäumenden Material. Da der Streifen 20 in der Einbuchtung 19 sitzt, ist er von außen nicht sichtbar und zudem vor mechanischen Verletzungen geschützt. Da der bei der Herstellung des Rahmenteils 6, 7, 8 verwendete Metallstreifen bei der Herstellung der Einbuchtung 19 zusätzlich verformt wird, verlängert sich der Weg, den die Wärme entlang des Steges 13 nehmen muß, so daß die Einbuchtung 19 auch in brandschutztechnischer Hinsicht Vorteile gegenüber einem geraden Verlauf des Steges hat.
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Zwischen der Stirnfläche 15 der Brandschutzscheibe 4 und dem gegenüberliegenden Steg 13 befindet sich eine Fuge 21, in die im Brandfall der Schutzwirkstoff der Brandschutzschicht 4b unter Verschluß der Fuge austreten kann. Die Fuge zwischen Türrahmen und Türzarge 1 wird im Brandfall durch den unter Hitzeeinwirkung aufschäumenden Streifen 20 dicht verschlossen.
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Das in 2 weiter oben dargestellte Rahmenteil 9 im Bereich des Mittelanschlags 3 der zweiflügeligen Glastür ist, da zusätzlich eine Anschlagleiste 23 für den Mittelanschlag erforderlich ist, insgesamt voluminöser ausgebildet. Das Rahmenteil 9 setzt sich aus insgesamt zwei Metallprofilen 24, 25 zusammen, bei denen es sich jeweils um einen mehrfach verformten, langgestreckten Metallstreifen handelt. Die Hauptfunktion kommt hierbei dem Metallstreifen 24 zu. An diesem ist durch mehrfaches Biegen des Metallstreifens der eine Schenkel 12, die Anschlagleiste 23 und der Steg 14 ausgebildet. Die Gestaltung ist gemäß 2 derart, daß, ausgehend von dem im wesentlichen ebenen Steg 14, sich hieran im rechten Winkel die Anschlagleiste 23 anschließt, die Anschlagleiste 23 anschließend über zwei gegensinnig rechtwinklige Abknickungen in den Schenkel 12 übergeht, der sich über die Stütz- und Dichtschicht 18 an dem einen Rand der Brandschutzscheibe 4 abstützt. Hierbei sind sowohl die Anschlagleiste 23 als auch der Schenkel 12 unter Einschließung eines Hohlraumes 26 bzw. 27 geformt. Zur Bildung dieses Hohlraumes 26 bzw. 27 ist das Metall an den Enden von Anschlagleiste 23 und Schenkel 12 nicht um 180° umgebogen, sondern jeweils zweifach um 90°. Die Hohlräume 26, 27 vermindern im Brandfall die Wärmebelastung des inneren Abschnitts des Schenkels 12 und der Anschlagleiste 23 und verbessern damit insgesamt die wärmetechnischen Eigenschaften des Rahmenteils 9. Im übrigen ist der Schenkel 12 gleichsinnig wie der Schenkel 10 der anderen Rahmenteile geformt, d. h. die umgeformte Fläche am Ende des Schenkels befindet sich innen und damit neben dem Scheibenrand. Die Hohlräume 26, 27 können mit einem bei Hitzeeinwirkung kühlenden Brandschutzmittel 34 gefüllt sein.
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Der weitere Metallstreifen 25 hingegen, der ausschließlich der Formung des anderen Schenkels 11 dient, weist eine andere Richtung der Verformung auf. Ein erster Abschnitt 28 erstreckt sich parallel zu dem Steg 14 und ist fest mit diesem verbunden, an diesen ersten Abschnitt 28 schließt sich im rechten Winkel ein zweiter Abschnitt 29 an, der mittels der Stütz- und Dichtschicht 18 die Brandschutzscheibe 4 abstützt. Über zwei beabstandete 90°-Abwinklungen 30 schließt sich schließlich ein zu dem zweiten Abschnitt 29 paralleler dritter Abschnitt 31 an, der die Außenfläche des Schenkels 11 bildet. Auch der Schenkel 11 ist daher mit einem in wärmetechnischer Hinsicht vorteilhaften Hohlraum 27 versehen, und vorzugsweise mit Brandschutzmittel 34 gefüllt.
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Die Verbindung zwischen den beiden Metallstreifen 24, 25 kann erfolgen, indem der erste Abschnitt 28 des Metallstreifens 25 mit dem am Metallstreifen 24 ausgebildeten Steg 14 verschweißt oder vernietet wird. Zwischen den freien Enden des Steges 14 und des dritten Abschnittes 31 verbleibt ein kleiner Spalt 32, in den sich eine Dichtung 33 einsetzen läßt, vorzugsweise durch Einklemmen in den Spalt.
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Um den Wärmeübergang zwischen den beiden Metallstreifen 24, 25 zusätzlich zu erschweren, kann die Verbindung zwischen erstem Abschnitt 28 und Steg 14 mit einer thermischen Trennung versehen sein, z. B. durch Einsatz eines Isolierstreifens und einer punktweisen Verschweißung oder durch Verwendung von Nieten.
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Um den Hohlraum des Mittelanschlags 3 im Brandfall sicher zu verschließen, sind auf den Außenseiten der einander zugewandten Stege 14 wiederum Streifen 20 aus unter Hitze aufschäumendem Material angeordnet.
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Die Montage der Glastür ist sehr einfach. Zunächst werden drei Rahmenteile der Rahmenkonstruktion, z. B. die Rahmenteile 6, 8 und 9, zu einem dreiseitigen Rahmen verschweißt. In die offene Seite dieses dreiseitigen Rahmens wird sodann die Brandschutzscheibe eingeschoben, wobei eine sichere Führung entlang der in Einschubrichtung angeordneten Rahmenteile erfolgt. Nachdem die Brandschutzscheibe in diesem dreiseitigen Rahmen fixiert ist, wird schließlich das vierte und letzte Rahmenteil, z. B. das Rahmenteil 7, auf den betreffenden Rand der Brandschutzscheibe aufgesteckt und mit den beiden benachbarten Rahmenteilen verschweißt oder verschraubt, wodurch der Rahmen komplett ist.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Türzarge
- 2
- Scharnier
- 3
- Mittelanschlag
- 3a
- Schloßkasten
- 4
- Brandschutzscheibe
- 4a
- Glasscheibe
- 4b
- Brandschutzschicht
- 5
- Rahmen
- 6
- Rahmenteil
- 7
- Rahmenteil
- 8
- Rahmenteil
- 9
- Rahmenteil
- 10
- Schenkel
- 11
- Schenkel
- 12
- Schenkel
- 13
- Steg
- 14
- Steg
- 15
- Stirnfläche der Brandschutzscheibe
- 16
- 180°-Falzung
- 17
- umgefalzte Fläche
- 18
- Silikonschicht
- 19
- Einbuchtung
- 20
- Streifen aus Brandschutzmaterial
- 21
- Fuge
- 22
- Dichtung
- 23
- Anschlagleiste
- 24
- Metallstreifen bzw. Metallprofil
- 25
- Metallstreifen bzw. Metallprofil
- 26
- Hohlraum
- 27
- Hohlraum
- 28
- erster Abschnitt des Metallstreifens
- 29
- zweiter Abschnitt des Metallstreifens
- 30
- 90°-Abwinklung
- 31
- dritter Abschnitt des Metallstreifens
- 32
- Spalt
- 33
- Dichtung
- 34
- Brandschutzmittel
