DE19631028A1 - Rastpunktverstellung für Gelenkbänder - Google Patents
Rastpunktverstellung für GelenkbänderInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Gelenkband für Türen oder Fenster, insbesondere
für Glas- oder Acrylglas-Pendeltüren, mit zwei Bandteilen, die um einen
Achsbolzen scharnierend miteinander verbunden sind, und mit einer in
nerhalb des Gelenkbandes befindlichen Rastvorrichtung, die aus einem in
dem ersten Bandteil gegen die Wirkung einer Feder beweglich geführten
Rastkörper und mindestens einer dem zweiten Bandteil zugeordneten Rast
ausnehmung besteht, wobei in Raststellung der Rastkörper federnd in die
Rastausnehmung eingreift und wobei die Rastausnehmung an einem Füh
rungskörper angebracht ist, der um den Achsbolzen drehbar gelagert und
über eine Klemmvorrichtung gegenüber dem genannten zweiten Bandteil
feststellbar ist.
Es ist seit langem bekannt, Gelenkbänder mit einer Rastvorrichtung zu
versehen, welche die Gelenkbänder in einer bestimmten Öffnungs- oder
Schließstellung hält, so daß sie nur mit erhöhtem Kraftaufwand aus dieser
Stellung heraus verschwenkt werden können. Zum Beispiel offenbart die
französische Patentanmeldung 2 408 711 ein derartiges Gelenkband, bei
dem ein in Richtung der Gelenkachse verschiebbarer Rastkörper auf einen
Führungskörper mit nach oben gerichteter Steuerfläche wirkt. Der Füh
rungskörper ist ortsfest an dem wandseitigen Bandteil angeordnet, so daß
sich die Rastpositionen des Gelenkbandes nicht variieren lassen.
Gelenkbänder der eingangs beschriebenen Art, bei denen der Führungs
körper um die Gelenkachse drehbar gelagert und über eine Klemmvorrich
tung gegenüber dem genannten zweiten Bandteil feststellbar ist, sind in dem
schweizerischen Patent 535 887, dem US-Patent 5,079,798 und der europäi
schen Patentanmeldung 0 599 255 offenbart. Bei allen drei Gelenkbändern
ist eine Klemmschraube zur Betätigung der Klemmvorrichtung und zum
Feststellen des Führungskörpers im wesentlichen in radialer Richtung
bezüglich des Achsbolzen des Gelenkes zugänglich. In dem genannten
schweizerischen Patent ist der Führungskörper mit einem Spalt versehen
und mittels einer Klemmschraube, die in einer rechtwinklig zur Gelenkachse
liegenden Ebene verläuft, an dem Achsbolzen festklemmbar. In dem US-Patent
wird die Klemmung durch eine gegen den Außenumfang des Füh
rungskörpers wirkende Klemmschraube erzielt, die parallel zur Führung des
Rastkörpers verläuft. Bei beiden Gelenkbändern ist die Klemmschraube bei
an der Tür oder dem Fenster montiertem Gelenkband schwer oder gar nicht
zugänglich. Bei der EP 0 599 255 A1 wird die Klemmschraube von der
Seite des Gelenkbandes aus betätigt und wirkt auf einen Druckkörper, der
gegen den Führungskörper gedrückt wird. Diese Konstruktion erlaubt den
Zugang zur Klemmschraube bei fertig montiertem Gelenkband. Allerdings
ist diese Konstruktion recht aufwendig und kostenintensiv.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache und kostengünstig herstellbare
sowie leicht zugängliche Klemmvorrichtung für den Führungskörper der
genannten Gelenkbänder zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Achsbolzen
aus zwei miteinander verschraubbaren Bolzenteilen besteht, die beim Ver
schrauben ein Verklemmen der Klemmvorrichtung zum Feststellen des
Führungskörpers gegenüber dem zweiten Bandteil bewirken.
Durch die Teilung des Achsbolzens zur Schaffung einer Klemmverschrau
bung wird ohne die Notwendigkeit zusätzlicher Bauelemente eine einfache
und äußerst wirkungsvolle Klemmvorrichtung zum Feststellen des Führungs
körpers geschaffen. Insbesondere wenn der Achsbolzen außerhalb der Ebene
des Tür- oder Fensterflügels liegt, ist er auch frei von oben oder unten
zugänglich. Die Bolzenteile können somit bei fertig eingebautem Gelenk
band leicht zusammen- oder auseinandergeschraubt werden, um den Füh
rungskörper festzuklemmen oder die Klemmverbindung zu lösen.
Bei einer besonders einfachen und kostengünstigen Ausführungsform der
Erfindung weist das erste Bolzenteil einen Endabschnitt mit vergrößertem
Durchmesser auf. Dieser Endabschnitt ist in einer Bolzenaufnahme des
ersten Bandteils drehbar gelagert und seine Schulterfläche liegt gegen die
erste Stirnfläche einer Bolzenaufnahme des zweiten Bandteils an. Die
Klemmvorrichtung weist eine das erste Bolzenteil umfassende Hülse auf,
welche beim Verschrauben des zweiten Bolzenteils mit dem ersten Bolzen
teil den Führungskörper gegen die zweite Stirnfläche der Bolzenaufnahme
des zweiten Bandteils drückt. Durch die Reibung zwischen dieser zweiten
Stirnfläche und der dagegen gedrückten Fläche des Führungskörpers wird
der Führungskörper drehfest mit dem zweiten Bandteil verbunden.
Das zweite Bolzenteil kann als einfache Schraube ausgebildet sein, die in
eine Gewindebohrung des ersten Bolzens einschraubbar ist. Der Schraub
kopf wirkt dann auf eine separate zylinderförmige Hülse, die auf der gegen
überliegenden Seite gegen den Führungskörper drückt.
Alternativ kann das zweite Bolzenteil selbst als Gewindehülse ausgebildet
sein, die auf einen Gewindezapfen des ersten Bolzenteils aufschraubbar ist.
Zum Aufschrauben muß die Gewindehülse an ihrer freien Stirnseite eine
Vorrichtung zum Eingriff eines Werkzeuges, zum Beispiel einen Schlitz für
einen Schraubendreher oder ein Innensechskantloch zur Aufnahme eines
Sechskantschlüssels, aufweisen. Beim Aufschrauben dieses als Gewindehül
se ausgebildeten zweiten Bolzenteils auf den Gewindezapfen des ersten
Bolzenteils drückt der Mantel der Gewindehülse den Führungskörper gegen
die zweite Stirnfläche der Bolzenaufnahme des zweiten Bandteils.
Zur Erhöhung der Reibung zwischen dem Führungskörper und der genann
ten zweiten Stirnfläche ist zwischen diesen beiden Flächen eine federnde
Zahnscheibe angeordnet, durch die der Achsbolzen hindurchragt. Beim
Zusammenschrauben der Bolzenteile und Andrücken des Führungskörpers
gegen die zweite Stirnfläche der Bolzenaufnahme dringen die Zähne der
federnden Zahnscheibe geringfügig in das Material der einander gegen
überliegenden Flächen ein und bewirken eine drehfeste Verbindung.
Bei einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist das ersten Bolzen
teil drehfest, vorzugsweise formschlüssig, in der Bolzenaufnahme des
zweiten Bandteils gehalten. Das Feststellen des Führungskörpers gegenüber
dem zweiten Bandteil erfolgt durch radiales Festklemmen des Führungs
körpers auf den Achsbolzen. Hierzu weist das erste Bolzenteil einen koni
schen Abschnitt auf, an den sich ein Gewindezapfen anschließt. Das zweite
Bolzenteil ist als auf den Gewindezapfen aufschraubbare Gewindehülse
ausgebildet. Der vordere Bereich dieser Gewindehülse weist mindestens
einen, vorzugsweise zwei bis vier Längsschlitze auf, so daß eine Durch
messeraufweitung dieses vorderen Bereichs entgegen der Eigenelastizität
der Hülse möglich ist. Beim Verschrauben der Bolzenteile wird der vordere
Bereich auf den konischen Abschnitt des ersten Bolzenteils aufgeschoben
und weitet sich um einige Mikrometer auf. Das hülsenförmige zweite
Bolzenteil ist mit geringem Spiel in den Führungskörper eingeschoben.
Durch die Aufspreizung des vorderen Bereiches des hülsenförmigen zweiten
Bolzenteils übt dieser radial nach außen eine Klemmkraft auf die Bohrung
in dem Führungskörper aus.
Vorzugsweise ist die Innenfläche des vorderen Bereiches der Gewindehülse
ebenfalls konisch ausgebildet, so daß eine flächige Anlage gegen den koni
schen Abschnitt des ersten Bolzenteils erzielt wird.
In bekannter Weise sollten zwischen den Bolzenaufnahmen des ersten und
des zweiten Bandteils Ringscheiben aus Kunststoff angeordnet sein, welche
die Reibung der Bolzenaufnahme aufeinander reduzieren und für eine
leichtgängige Verschwenkung des Tür- oder Fensterflügels sorgen.
Insbesondere bei außerhalb der Tür- oder Fensterebene liegender Bolzen
achse des Gelenkbandes ist es problemlos möglich, an der mit den Gelenk
bändern versehenen Kante des Tür- oder Fensterflügels eine durchlaufende
Dichtung anzuordnen, welche beispielsweise bei Verwendung der Gelenk
bänder zum Anlenken einer Duschtür das Austreten von Wasser im Bereich
der Flügelkante verhindert.
Weitere Vorzüge der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Zeichnungs
beschreibung. Die Zeichnungen zeigen in
Fig. 1 die Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Gelenkbandes,
Fig. 2 die Draufsicht auf das erfindungsgemäße Gelenkband,
Fig. 3 die Vorderansicht des Gelenkbandes gemäß Fig. 1 in geschnit
tener Darstellung,
Fig. 4 die Draufsicht auf das Gelenkband in geschnittener Darstel
lung,
Fig. 5 und 6 weitere Draufsichten auf das Gelenkband aus Fig. 4 in
geschnittener Darstellung,
Fig. 7 eine alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Gelenkbandes in der Fig. 3 entsprechender Darstellung,
Fig. 8 eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gelenk
bandes in geschnittener Vorderansicht und
Fig. 9 den zweiteiligen Achsbolzen des Gelenkbandes aus Fig. 8.
Das in den Fig. 1 bis 6 dargestellte Gelenkband besteht aus einem ersten
Bandteil 1, das an einer festen Glasscheibe 8 befestigt ist, und einem
zweiten Bandteil 2, das an einer verschwenkbaren Glasscheibe 9 befestigt
ist. Die Bandteile 1,2 werden über Klemmplatten 10 auf die Glasscheiben
8, 9 aufgeklemmt. Die Klemmung erfolgt mittels Klemmschrauben 11,
welche Bohrungen in den Glasscheiben 8, 9 durchdringen. Um eine Beschä
digung der Glasscheiben 8, 9 zu vermeiden, können (nicht dargestellte)
dünne elastische Zwischenlagen aus Gummi oder elastischem Kunststoff
zwischen die Glasscheiben 8, 9 und die Bandteile 1, 2 einerseits bzw. die
Klemmplatten 10 andererseits gefügt werden.
Das Bandteil 1 weist zwei äußere Bolzenaufnahmen 12,13 auf. Das Band
teil 2 ist mit zwei inneren Bolzenaufnahmen 14, 15 versehen. In diesen
Bolzenaufnahmen 12-15 ist der Achsbolzen 3 mit geringem Spiel gehalten,
der die Bandteile 1, 2 gelenkig miteinander verbindet.
In der Mitte ist auf den Achsbolzen 3 ein Führungskörper 7 aufgesteckt, der
mit einer Rastausnehmung 6 versehen ist. In die Rastausnehmung 6 greift
in Raststellung des Gelenkbandes (vgl. Fig. 4 und 5) ein rollenförmiger
Rastkörper 5 ein, der an einem Schieber 16 gegen die Kraft einer Feder 4
verschiebbar gehalten ist. Der Schieber 16 wird in einer Ausnehmung 17 im
ersten Bandteil 1 geführt.
In Fig. 2 ist eine Kunststoff-Dichtung in Form eines "h" zu erkennen,
welche sich über die Kanten beider Glasscheiben 8, 9 erstreckt und den
Austritt von Wasser bei geschlossener Tür verhindert.
Die Einzelheiten des geteilten Achsbolzens 3 dieses Türbandes sind ins
besondere in Fig. 3 zu erkennen. Ein erstes, unteres Bolzenteil 19, welches
sich über den wesentlichen Abschnitt der Gesamtlänge des Achsbolzens 3
erstreckt, ist an seinem oberen Ende mit einem Innengewinde 20 versehen.
In dieses Innengewinde 20 ist als zweites Bolzenteil eine Schraube 21 mit
einem Innensechskant für den Eingriff eines Sechskant-Schlüssels ein
schraubbar. Der Kopf der Schraube 21 drückt gegen eine auf das erste
Bolzenteil 19 aufgeschobene zylindermantelförmige Hülse 22. Am unteren
Ende des ersten Bolzenteils 19 ist ein Endabschnitt 23 mit vergrößertem
Durchmesser vorgesehen, der in der unteren Bolzenaufnahme 13 des ersten
Bandteils 1 drehbar gelagert ist und dessen Schulterfläche 24 gegen die
untere Stirnfläche der Bolzenaufnahme 15 des zweiten Bandteils 2 drückt.
Die untere Stirnfläche der Hülse 22 drückt gegen die obere Stirnfläche des
Führungskörpers 7.
Beim Einschrauben der Schraube 21 in das erste Bolzenteil 19 drückt die
Hülse 22 das Führungsteil 7 nach unten, wogegen der Endabschnitt 23 die
Bolzenaufnahme 15 des zweiten Bandteils 2 nach oben zieht. Auf diese
Weise werden Führungskörper 7 und Bolzenaufnahme 15 des zweiten Band
teils 2 gegeneinandergedrückt, so daß die Reibung zwischen diesen Elemen
ten ein Verdrehen des Führungskörpers 7 gegenüber dem zweiten Bandteil
2 verhindert. Zur Erhöhung der Reibung zwischen dem Führungskörper 7
und dem zweiten Bandteil 2 liegt eine federnde Zahnscheibe 25 zwischen
den einander gegenüberliegenden Flächen des Führungskörpers 7 und der
Bolzenaufnahme 15.
Durch Lösen der das zweite Bolzenteil bildenden Schraube 21 reduziert sich
der Druck auf die gegeneinanderliegenden Flächen des Führungskörpers 7
und der Bolzenaufnahme 15. Bei gelöster Schraube 21 ist die Haltekraft des
in die Rastausnehmung 6 des Führungskörpers 7 eingreifenden Rastkörpers
5 größer als die Reibungskraft zwischen dem Führungskörper 7 und der
Bolzenaufnahme 15. Bei einem Verschwenken der beiden Glasscheiben 8, 9
zueinander wird der Führungskörper 7 durch den Rastkörper 5 drehfest
gegenüber dem ersten Bandteil 1 gehalten, wobei er sich gegenüber dem
zweiten Bandteil 2 verdreht.
In Fig. 5 ist beispielsweise eine gegenüber der Fig. 4 um 30° verschwenkte
Position der Bandteile 1,2 zueinander dargestellt. Wird in dieser Position
die Schraube 21 wieder fest in das erste Bandteil 19 eingeschraubt, so wird
auf die oben beschriebene Weise der Führungskörper 7 gegenüber der
Bandaufnahme 15 des zweiten Bandteils festgeklemmt und die Rastausneh
mung 6 in ihrer Position zum zweiten Bandteil 2 fixiert. Bei einem Ver
schwenken der Glasscheibe 9 gegenüber der Glasscheibe 8 (siehe Fig. 6)
wird der Rastkörper 5 aus der Rastausnehmung 6 herausgedrückt. Das
Gelenkband behält den beim Festschrauben gewählten und in Fig. 5 darge
stellten Rastpunkt.
Durch diese Rastpunktverstellung können geringe Winkelabweichungen der
Ebenen der miteinander zu verbindenden Glasscheiben 8, 9 ausgeglichen
werden. Es ist ebenfalls möglich, das erste Gelenkband 1 an einer Wand
anzuflanschen, zu der die verschwenkbare Glasscheibe 9 in ihrer Raststel
lung im wesentlichen rechtwinklig steht. In diesem Fall liegt die Befesti
gungsebene des ersten Bandteils 1 um 90° verschwenkt zu der in den Fig.
2 und 4 bis 6 dargestellten Befestigungsebene. Winkelabweichungen der
Wand lassen sich bei Verwendung des erfindungsgemäßen Gelenkbandes
durch Verstellung des Rastpunktes des Führungskörpers problemlos aus
gleichen.
Schließlich wird durch die Rastpunktverstellung ermöglicht, dasselbe Ge
lenkband für unterschiedliche Eckkonstruktionen zu verwenden. Bei der in
Fig. 4 eingezeichneten Raststellung fluchten die Glasscheiben 8, 9 mitein
ander, so daß die durch die verschwenkbare Glasscheibe 9 gebildete Tür in
geschlossenem Zustand in Verlängerung der festen Glasscheibe 8 liegt. Bei
der Verwendung des erfindungsgemäßen Gelenkbandes an einer Dusch
kabine liegt der Achszapfen außerhalb der Kabine, so daß die verschwenk
bare Glasscheibe 9 nach außen öffnet.
Ist es erwünscht, die verschwenkbare Glasscheibe 9 an einer rechtwinkligen
Ecke anzulenken, so ist der Rastkörper 7 gegenüber der Position in Fig. 4
bei gelöster Schraube 21 um 90° zu verschwenken. Bei anschließendem
Festziehen der Schraube 21 kann die verschwenkbare Glasscheibe 9 aus
ihrer Rastposition rechtwinklig zur Glasscheibe 8 heraus bis in die mit der
Glasscheibe 8 fluchtende Stellung verschwenkt werden. Da bei der gewähl
ten Konstruktion der Achsbolzen 3 in der Raststellung innerhalb des einge
schlossenen rechten Winkels liegt (vgl. Fig. 5) und die Kanten der Glas
scheiben 8, 9 recht weit voneinander weggeschwenkt sind, eignet sich dieses
Gelenkband nicht zum Einsatz in einer Duschkabine, bei der die aneinander
grenzenden Kanten der Glasscheiben 8, 9 zueinander abgedichtet sein soll
ten. In diesem Fall ist die Konstruktion derart abzuändern, daß der Achs
bolzen in Raststellung außerhalb des eingeschlossenen rechten Winkels
liegt.
Durch die beliebige Wahl der Raststellungen kann das Gelenkband zur
Anlenkung der Türen beliebiger Kabinenformen gewählt werden. Beispiels
weise können gleichlange Glaswände in fünfeckiger, sechseckiger oder
achteckiger Form miteinander verbunden werden, wobei mindestens eine
der Glaswände mittels der erfindungsgemäßen Gelenkbänder als schwenk
bare Tür angelenkt ist. Die gewählte Raststellung der Gelenkbandteile 1, 2
legt den erforderlichen Winkel zur benachbarten Glasscheibe fest.
Die Fig. 7 zeigt eine alternative Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Gelenkbandes. Hier weist das zweite Zapfenteil 19′ an einem Ende den
Endabschnitt 23 mit vergrößertem Durchmesser und am gegenüberliegenden
Ende einen Gewindezapfen 26 auf. Das zweite Bolzenteil 27 ist als Gewin
dehülse ausgebildet und auf den Gewindezapfen 26 aufgeschraubt. Das ge
schlossene freie Ende der Gewindehülse 27 weist eine Innensechskant-Ausnehmung 28
für den Eingriff eines Innensechskant-Schlüssels auf. In der
zuvor beschriebenen Weise drückt das als Gewindehülse 27 ausgebildete
zweite Bolzenteil beim Verschrauben gegenüber dem ersten Bolzenteil 19′
den Führungskörper 7 gegen die Zapfenaufnahme 15 des zweiten Bandteils
2, so daß der Führungskörper 7 gegenüber diesem zweiten Bandteil 2
drehfest gehalten ist.
Ansonsten entsprechen die Konstruktionselemente der Ausführungsform aus
Fig. 7 den in Fig. 3 dargestellten Elementen, wobei gleiche Teile mit
gleichen Bezugszeichen versehen sind. Zwischen die Bolzenaufnahmen
12, 13 und 14, 15 der beiden Bandteile 1 und 2 sind Ringscheiben 29 aus
Kunststoff eingefügt, welche die Reibung beim Verschwenken der Gelenk
bandteile 1, 2 zueinander reduzieren.
Die Fig. 8 und 9 zeigen eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäß
en Gelenkbandes. Dabei sind wiederum gleiche Bauteile mit den gleichen
Bezugszeichen wie in den vorangehenden Figuren versehen. Bei dieser
Ausführungsform erfolgt die Fixierung des Führungsteils 7 durch radiale
Klemmung.
Hierzu schließt sich bei dem ersten Bolzenteil 19′′ an den unteren End
abschnitt 23 mit vergrößertem Durchmesser ein vierkantförmiger Bolzen
abschnitt 30 an, der in eine Vierkant-Ausnehmung der Bolzenaufnahme 15
des zweiten Bandteils 2 eingreift. An den vierkantförmigen Bolzenabschnitt
30 schließen sich ein konischer Bolzenabschnitt 31 und ein Gewindezapfen
32 an. Auf diesen Gewindezapfen 32 ist als zweites Bolzenteil eine Gewin
dehülse 27′ aufgeschraubt, deren Wandung im unteren Bereich - vom
offenen Gewindeende ausgehend - durch vier einander diametral gegenüber
liegende Längsschlitze geteilt ist. Der vordere Bereich der Wandung der
Gewindehülse 27′ ist dadurch in vier elastisch spreizbare Segmente 33
aufgeteilt.
Wie in Fig. 9 erkennbar, werden die Segmente 33 in axialer Richtung auf
den konischen Bolzenabschnitt 31 des ersten Bolzenteils 19′′ gedrückt, wenn
das hülsenförmige zweite Bolzenteil 27′ auf den Gewindezapfen 32 des
ersten Bolzenteils 19′′ aufgeschraubt wird. Durch die konische Außenfläche
des konischen Bolzenabschnitts 31 werden die Segmente 33 aufgespreizt und
drücken sich gegen die Wandung der Bohrung in dem Führungsteil 7. Auf
diese Weise wird das Führungsteil 7 gegenüber dem Achsbolzen 3′′ drehfest
verklemmt. Der Achsbolzen 3′′ ist durch die formschlüssige Verbindung
mittels des vierkantförmigen Bolzenabschnittes 30 und der entsprechenden
Vierkantöffnung in der Bolzenaufnahme 15 drehfest gegenüber dem zweiten
Bandteil 2 gehalten, so daß der Führungskörper 7 durch den Achsbolzen 3′′
gegenüber diesem zweiten Bandteil 2 fixiert ist.
Um eine möglichst große Kontaktfläche zwischen der Innenfläche 34 der
Gewindehülse 27′ und dem konischen Bolzenabschnitt 31 zu erzielen, ist die
Innenfläche 34 im Bereich des offenen Endes der Gewindehülse 27′ eben
falls konisch ausgebildet.
In den dargestellten Ausführungsformen dient das Gelenkband nach der
Erfindung zum Anschluß einer Glastür an eine Glaswand. Das Gelenkband
nach der Erfindung kann aber auch derart ausgebildet sein, daß eine Glastür
schwenkbar an eine Mauer oder eine Betonwand angeschlossen werden
kann. Auch kann das Gelenkband zum Anschluß einer Pendeltür ausgebildet
sein.
Bezugszeichenliste
1 Bandteil
2 Bandteil
3, 3′′ Achsbolzen
4 Feder
5 Rastkörper
6 Rastausnehmung
7 Führungskörper
8 feste Glasscheibe
9 verschwenkbare Glasscheibe
10 Klemmplatte
11 Klemmschraube
12 Bolzenaufnahme
13 Bolzenaufnahme
14 Bolzenaufnahme
15 Bolzenaufnahme
16 Schieber
17 Ausnehmung
18 Kunststoff-Dichtung
19, 19′, 19′′ erstes Bolzenteil
20 Innengewinde
21 zweites Bolzenteil, Schraube
22 Hülse
23 Endabschnitt
24 Schulterfläche
25 federnde Zahnscheibe
26 Gewindezapfen
27, 27′ zweites Bolzenteil, Gewindehülse
28 Innensechskant-Ausnehmung
29 Ringscheibe
30 vierkantförmiger Bolzenabschnitt
31 konischer Bolzenabschnitt
32 Gewindezapfen
33 Segment
34 Innenfläche
2 Bandteil
3, 3′′ Achsbolzen
4 Feder
5 Rastkörper
6 Rastausnehmung
7 Führungskörper
8 feste Glasscheibe
9 verschwenkbare Glasscheibe
10 Klemmplatte
11 Klemmschraube
12 Bolzenaufnahme
13 Bolzenaufnahme
14 Bolzenaufnahme
15 Bolzenaufnahme
16 Schieber
17 Ausnehmung
18 Kunststoff-Dichtung
19, 19′, 19′′ erstes Bolzenteil
20 Innengewinde
21 zweites Bolzenteil, Schraube
22 Hülse
23 Endabschnitt
24 Schulterfläche
25 federnde Zahnscheibe
26 Gewindezapfen
27, 27′ zweites Bolzenteil, Gewindehülse
28 Innensechskant-Ausnehmung
29 Ringscheibe
30 vierkantförmiger Bolzenabschnitt
31 konischer Bolzenabschnitt
32 Gewindezapfen
33 Segment
34 Innenfläche
Claims (10)
1. Gelenkband für Türen oder Fenster, insbesondere für Glas- oder Acryl
glas-Pendeltüren, mit zwei Bandteilen (1, 2), die um einen Achsbolzen (3)
scharnierend miteinander verbunden sind, und mit einer innerhalb des
Gelenkbandes befindlichen Rastvorrichtung, die aus einem in dem ersten
Bandteil (1) gegen die Wirkung einer Feder (4) beweglich geführten Rast
körper (5) und mindestens einer dem zweiten Bandteil (2) zugeordneten
Rastausnehmung (6) besteht, wobei in Raststellung der Rastkörper (5)
federnd in die Rastausnehmung (6) eingreift und wobei die Rastausnehmung
(6) an einem Führungskörper (7) angebracht ist, der um den Achsbolzen (3)
drehbar gelagert und über eine Klemmvorrichtung gegenüber dem genannten
zweiten Bandteil (2) feststellbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Achsbolzen (3) aus zwei miteinander
verschraubbaren Bolzenteilen (19, 19′, 19′′; 21, 27, 27′) besteht, die beim
Verschrauben ein Verklemmen der Klemmvorrichtung zum Feststellen des
Führungskörpers (7) gegenüber dem zweiten Bandteil (2) bewirken.
2. Gelenkband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste
Bolzenteil (19, 19′) einen Endabschnitt (23) mit vergrößertem Durchmesser
aufweist, welcher in einer Bolzenaufnahme des ersten Bandteils (1) drehbar
gelagert ist und dessen Schulterfläche (24) gegen die erste Stirnfläche einer
Bolzenaufnahme (15) des zweiten Bandteils (2) anliegt, und daß die Klemm
vorrichtung eine Hülse (22, 27) aufweist, welche beim Verschrauben des
zweiten Bolzenteils (2) mit dem ersten Bolzenteil (1) den Führungskörper
(7) gegen die zweite Stirnfläche der Bolzenaufnahme (15) des zweiten
Bandteils (2) drückt.
3. Gelenkband nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite
Bolzenteil eine in ein Innengewinde (20) des ersten Bolzenteils (19) ein
schraubbare Schraube (21) ist, deren Schraubkopf auf eine zylindermantel
förmige Hülse (22) drückt.
4. Gelenkband nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite
Bolzenteil als Gewindehülse (27) ausgebildet ist, die auf einen Gewindezap
fen (26) des ersten Bolzenteils (19′) aufschraubbar ist und deren Mantel
beim Aufschrauben auf den Gewindezapfen (26) den Führungskörper (7)
gegen die zweite Stirnfläche der Bolzenaufnahme (15) des zweiten Bandteils
(2) drückt.
5. Gelenkband nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine
federnde Zahnscheibe (25) zwischen dem Führungskörper (7) und der
zweiten Stirnfläche der Bolzenaufnahme (15) angeordnet ist.
6. Gelenkband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste
Bolzenteil (1) in einer Bolzenaufnahme (15) des zweiten Bandteils (2)
drehfest und vorzugsweise formschlüssig gehalten ist und einen in den
Führungskörper (7) hineinragenden konischen Abschnitt (31) aufweist, an
den sich ein Gewindezapfen (32) anschließt, und daß das zweite Bolzenteil
als auf den Gewindezapfen (32) aufschraubbare Gewindehülse (27′) ausge
bildet ist, deren Wandung durch mindestens einen vom offenen Gewinde
ende ausgehenden Längsschlitz geteilt ist und sich beim Verschrauben der
Bolzenteile (19′′, 27′) auf den konischen Abschnitt (31) des ersten Bolzen
teils (19′′) schiebt.
7. Gelenkband nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Innen
fläche (34) im Bereich des offenen Endes der Gewindehülse (27′) konisch
ausgebildet ist.
8. Gelenkband nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekenn
zeichnet, daß zwischen den Bolzenaufnahmen (12, 13; 14, 15) des ersten und
des zweiten Bandteils (1; 2) Ringscheiben (29) aus Kunststoff angeordnet
sind.
9. Tür- oder Fensterflügel, der mit einem Gelenkband gemäß einem der
vorangehenden Ansprüche schwenkbar gehalten ist, dadurch gekennzeich
net, daß der Achsbolzen (3, 3′, 3′′) außerhalb der Tür- oder Fensterebene
liegt.
10. Tür- oder Fensterflügel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß an seiner mit den Gelenkbändern (1, 2) versehenen Kante eine durch
laufende Dichtung (18) angeordnet ist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29624416U DE29624416U1 (de) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | Rastpunktverstellung für Gelenkbänder |
DE19631028A DE19631028A1 (de) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | Rastpunktverstellung für Gelenkbänder |
DE59711227T DE59711227D1 (de) | 1996-08-01 | 1997-07-18 | Gelenkbänder mit Rastpunktverstellung |
AT97112388T ATE258267T1 (de) | 1996-08-01 | 1997-07-18 | Gelenkbänder mit rastpunktverstellung |
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Publications (1)
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---|---|---|---|
DE19631028A Withdrawn DE19631028A1 (de) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | Rastpunktverstellung für Gelenkbänder |
DE59711227T Expired - Lifetime DE59711227D1 (de) | 1996-08-01 | 1997-07-18 | Gelenkbänder mit Rastpunktverstellung |
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