DE19626928A1 - Mit einem aushängbaren Türscharnier baulich vereinigter Türfeststeller - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen mit einem aushängbaren Türscharnier baulich vereinigter Türfeststeller für Kraftwagentüren, wobei das Türscharnier aus einer ersten am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türsäule, anschlagba­ ren und einer zweiten am an deren Türanordnungsteil anschlagbaren Schar­ nierhälfte sowie einem in der einen Scharnierhälfte mit Laufsitz und in der an­ deren Scharnierhälfte drehsicher abhebbar aufgenommenen Scharnierstift be­ steht, wobei der Türfeststeller wenigstens einen mit einer mindestens eine Rastmarke aufweisenden Halteeinrichtung zusammenwirkenden Brems- und Haltekörper umfaßt, und wobei bezüglich der Scharnierstiftachse paarweise einander gegenüberliegend angeordnete Brems- und Haltekörper als Gleitkörper ausgebildet und durch eine drehsicher mit dem Scharnierstift verbundene, die­ sem gegenüber radial ausladende Blattfeder getragen sind nach Patent. . . (Patentanmeldung 196 19 473.3).

Mit einem Türscharnier baulich vereinigte Türfeststeller nach dem Hauptpa­ tent zeichnen sich zwar durch einen verhältnismäßig geringen Bedarf an Ein­ bauraum aus und können auch in einer Vielzahl von mehr oder minder abge­ wandelten Ausführungsformen verwirklicht werden, erfordern aber für ihre Verwirklichung immer noch eine Anzahl von gesondert herzustellenden und zu montierenden Einzelteilen. Solche Türfeststeller sind daher grundsätzlich mit einem immer noch zu hohen Herstellungsaufwand und zugleich mit gewissen Unsicherheiten hinsichtlich einer dauerhaften Einhaltung vorgegebener Halte­ stellungen der Türe behaftet. Darüber hinaus resultiert aus der Anzahl von Bauteilen, die für den Türfeststeller insgesamt erforderlich ist, eine Vergröße­ rung der Wahrscheinlichkeit eines Zusammentreffens ungünstiger Toleranz­ paarungen und damit naturgemäß das vermehrte Entstehen von auf ungünsti­ ge Toleranzpaarungen zurückzuführender Geräuschquellen innerhalb des Tür­ feststellers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen mit einem aushängbaren Tür­ scharnier baulich vereinigten Türfeststeller für Kraftwagentüren gemäß einer Ausgestaltungsform nach dem Hauptpatent. . . (Patentanmeldung 196 19 473.3) dahingehend zu verbessern, daß unbeschadet eines möglichst geräusch­ losen Ganges des Türfeststellers und der Einfachheit des Aus- und Wiederein­ hängens des Scharnieres der für die Scharnier-Feststellereinheit erforderliche Einbauraum innerhalb der Karosserie weiter verringert und zudem eine ko­ stengünstigere Scharnier-Feststellereinheit erzielt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im dadurch gelöst, daß die als Gleitkörper ausgebildeten Brems- und Haltekörper mit dieser einteilig an den freien Enden der Arme einer wenigstens zweiarmigen Blattfeder ausgebildet sind.

Die unmittelbare Ausbildung der Brems- und Haltekörper des Türfeststellers an einer sie belastenden Blattfeder gewährleistet zunächst und unabhängig von ihrer Ausgestaltungsform eine kleinbauende, wenig Einbauraum beanspru­ chende Ausbildung einer Scharnier-Feststellereinheit. Zudem führt eine solche einheitliche Ausbildung von Belastungsfeder und Brems- und Haltekörpern auch zu einer Verringerung der erforderlichen Einzelteile und damit zu einer Verringerung der möglichen Toleranzpaarungen, woraus neben einer sehr ko­ stengünstigen Herstellbarkeit auch eine sehr geräuscharm arbeitende Schar­ nier-Feststellereinheit resultiert.

Neben einer ersten einfachen Verwirklichungsform, welche eine lediglich zwei­ armig ausgebildete Blattfeder umfaßt, ist nach einer bevorzugten Verwirkli­ chungsform vorgesehen, daß die Blattfeder sternförmig ausgebildet ist und we­ nigstens zwei Paare von einander gegenüberliegend angeordneten Armen auf­ weist. Dies ermöglicht eine Vierfachverrastung jeder festzustellenden Öffnungs­ lage der Türen und damit die Aufbringung hoher Brems- und Haltekräfte bei einem weitgehend geräuschlosen Gang des Türfeststellers.

Im Einzelnen kann dabei weiterhin vorgesehen sein, die Blattfeder einen zen­ tralen Scheibenkörper besitzt und vermittels einer in diesem angeordneten eine von der reinen Kreisform abweichende Querschnittsform aufweisen den Aus­ nehmung an einem ein komplementäres Querschnittsprofil aufweisenden End­ teil des Scharnierstiftes formschlüssig und drehsicher festgelegt ist.

Die Ausstattung der sternförmig ausgebildeten Blattfeder mit einem zentralen Scheibenkörper ermöglicht insbesondere eine einfach herstellbare und trotzdem tragfähige Abstützung der für die Aufbringung der notwendigen Brems- und Haltekräfte erforderlichen Federkraft dadurch, daß die Blattfeder mittels einer Vernietung dessen Endteiles gegen des Scharnierstift abgestützt ist.

Gemäß einer besonderen Einzelausgestaltung ist ferner vorgesehen, daß die an den freien Enden der Arme der Blattfeder ausgebildeten Brems- und Haltekör­ per durch kalottenförmige Prägungen gebildet sind. Eine solche Gestaltung der Brems- und Haltekörper erlaubt zunächst deren einfache Herstellung und bringt zum anderen eine stabile Ausbildung der Brems- und Haltekörper mit sich. Zudem erlaubt eine kalottenförmige Gestalt der Brems- und Haltekörper im Betrieb des Türfeststellers ein ruckfreies Überfahren der Rastmarken der Halteeinrichtung und damit einen geräuschfreien Gang des Feststellers, dar­ aus resultiert ferner zugleich auch ein sanftes Einsetzen der Brems- und Halte­ kräfte und damit eine Erhöhung des Komforts.

In Verbindung mit einer einteiligen Ausbildung der Blattfeder mit den Brems- und Haltekörpern ist in weiterer Einzelausgestaltung des Türfeststellers ferner vorgesehen, daß die Halteeinrichtung durch eine mit wenigstens zwei Paaren von axial vorspringend ausgebildeten und entlang einer zur Scharnierstiftachse konzentrischen Kreisbahn angeordneten Rastmarken ausgestattete Scheibe gebildet und vermittels wenigstens eines Mitnehmerzapfens an derjenigen Scharnierhälfte, in welcher der Scharnierstift mit Laufsitz gelagert ist, befestigt ist.

Schließlich wird noch ein Merkmal der Erfindung darin gesehen, daß die Fest­ stelleinrichtung insgesamt durch eine mit einer Umfangsnut an der die Halte­ einrichtung bildenden Scheibe verklipsbare Schutzhaube übergriffen ist. Die Schutzhaube besteht dabei zweckmäßigerweise aus einem Kunststoffmaterial und ist mit einer umlaufenden Haltewulst versehen, welche bei aufgesetzter Schutzhaube in die Umfangsnut an der die Halteeinrichtung bildenden Scheibe eingreift.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles der bevorzugten Verwirkli­ chungsform im Einzelnen beschrieben.

In der Zeichnung zeigt die

Fig. 1 einen Schnitt durch ein aushängbares mit einem Türfeststeller bau­ lich vereinigtes Türscharnier für Kraftwagentüren;

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Türfeststeller.

Das aushängbare Türscharnier besteht aus einer ersten an dem einen Türan­ ordnungsteil angeschlagenen Scharnierhälfte 1 und einer zweiten an dem ande­ ren Türanordnungsteil angeschlagenen Scharnierhälfte 2 sowie einem beide Scharnierhälften 1 und 2 schwenkbar miteinander verbindenden Scharnierstift 3. Der Scharnierstift 3 ist in der zweiten Scharnierhälfte 2 vermittels einer Lagerbuchse 4 aus einem wartungsfreien Lagermaterial mit Laufsitz frei drehbar gelagert. In der ersten Scharnierhälfte 1 ist der Scharnierstift 3 bei eingehäng­ tem Scharnier vermittels radial gerichteter verspannend wirkender Mittel 5 und 6 drehsicher im Scharnierauge 7 gehalten, wobei der Scharnierstift 3 einen radial ausladenden in eine entsprechend konische Erweiterung des Scharnier­ auges 7 der ersten Scharnierhälfte 1 eingreifenden Konus 5 aufweist. Der Scharnierstift 3 ist ferner vermittels einer über eine in eine zweite, entspre­ chend konische Erweiterung des Scharnierauges 7 der ersten Scharnierhälfte 1 eingreifende Konusmutter 6 gegen ein selbsttätiges Ausheben aus deren Au­ genbohrung 7 gesichert. Der mit dem aushängbaren Türscharnier baulich ver­ einigte Türfeststeller ist im Anschluß an das Gewerbeteil der aushängbaren Scharnierhälfte 2 angeordnet. Der Türfeststeller ist auf die zweite Scharnier­ hälfte 2 aufgesetzt und umfaßt eine Halteeinrichtung 8, Brems- und Haltekör­ per 9 sowie eine diese in axialer Richtung belastende Feder 10. Die Brems- und Haltekörper 9 sind als Gleitkörper ausgebildet mit einer als Blattfeder ausge­ bildeten Feder 10 einteilig ausgebildet. Die Blattfeder 10 ist sternförmig aus­ gebildet ist und weist zwei Paare von einander gegenüberliegend angeordneten Armen 11 auf. Die an den freien Enden der Arme 11 der Blattfeder 10 ausgebil­ deten Brems- und Haltekörper 9 durch nach unten gerichtete kalottenförmige Prägungen gebildet. Die Blattfeder 10 besitzt einen zentralen Scheibenkörper 12 und ist vermittels einer in diesem angeordneten eine von der reinen Kreis­ form abweichende Querschnittsform aufweisenden Ausnehmung 13 an einem ein komplementäres Querschnittsprofil aufweisenden Endteil 14 des Scharnier­ stiftes 3 formschlüssig und drehsicher festgelegt. In axialer Richtung ist die Blattfeder 10 mittels einer ihren Scheibenkörper 12 teilweise übergreifenden Vernietung 15 dessen Endteiles 14 gegen den Scharnierstift 3 ab gestützt. Die Halteeinrichtung 8 ist durch eine mit Paaren von axial vorspringend aus­ gebildeter und entlang einer zur Scharnierstiftachse konzentrischen Kreisbahn angeordneter Rastmarken 16, 17 ausgestattete Scheibe 18 gebildet, welche vermittels Mitnehmerzapfen 19 an der zweiten Scharnierhälfte 2 befestigt ist. Die Rastmarken 16 und 17 weisen dabei eine unterschiedliche Gestalt auf, je nachdem ob sie einer Öffnungszwischenstellung oder der Endstellung der Türe zugeordnet sind. Der Türfeststeller ist insgesamt durch eine Schutzhaube 20 übergriffen. Die Schutzhaube besteht aus einem Kunststoffmaterial und ist mit einer umlaufenden Haltewulst 21 versehen, welche bei aufgesetzter Schutzhau­ be 20 in eine Umfangsnut 22 an der die Halteeinrichtung bildenden Scheibe 18 eingreift.

Claims (7)

1. Mit einem aushängbaren Türscharnier baulich vereinigter Türfeststeller für Kraftwagentüren, wobei das Türscharnier aus einer ersten am einen Tür­ anordnungsteil, Tür oder Türsäule, anschlagbaren und einer zweiten am an deren Türanordnungsteil anschlagbaren Scharnierhälfte sowie einem in der einen Scharnierhälfte mit Laufsitz und in der anderen Scharnierhälfte drehsicher abhebbar aufgenommenen Scharnierstift besteht, wobei der Tür­ feststeller wenigstens einen mit einer mindestens eine Rastmarke aufwei­ senden Halteeinrichtung zusammenwirkenden Brems- und Haltekörper um­ faßt, und wobei bezüglich der Scharnierstiftachse paarweise einander ge­ genüberliegend angeordnete Brems- und Haltekörper als Gleitkörper aus­ gebildet und durch eine drehsicher mit dem Scharnierstift verbundene, die­ sem gegenüber radial ausladende Blattfeder getragen sind nach Pa­ tent. . .(Patentanmeldung 196 19 473.3), dadurch gekennzeichnet, daß die als Gleitkörper ausgebildeten Brems- und Haltekörper mit dieser einteilig an den freien Enden der Arme einer wenigstens zweiarmigen Blatt­ feder ausgebildet sind.

2. Türfeststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder sternförmig ausgebildet ist und wenigstens zwei Paare von einander gegen­ überliegend angeordneten Armen aufweist.

3. Türfeststeller nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder einen zentralen Scheibenkörper besitzt und vermittels einer in diesem angeordneten eine von der reinen Kreisform abweichende Quer­ schnittsform aufweisenden Ausnehmung an einem ein komplementäres Querschnittsprofil aufweisenden Endteil des Scharnierstiftes formschlüssig und drehsicher festgelegt ist.

4. Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Blatt­ feder mittels einer ihren Scheibenkörper teilweise übergreifenden Vernie­ tung dessen Endteiles gegen des Scharnierstift abgestützt ist.

5. Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die an den freien Enden der Arme der Blattfeder ausgebildeten Brems- und Halte­ körper durch kalottenförmige Prägungen gebildet sind.

6. Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hal­ teeinrichtung durch eine mit wenigstens zwei Paaren von axial vorspringend ausgebildeten und entlang einer zur Scharnierstiftachse konzentrischen Kreisbahn angeordneten Rastmarken ausgestattete Scheibe gebildet und vermittels wenigstens eines Mitnehmerzapfens an derjenigen Scharnierhälf­ te, in welcher der Scharnierstift mit Laufsitz gelagert ist, befestigt ist.

7. Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fest­ stelleinrichtung insgesamt durch eine mit einer Umfangsnut an der die Hal­ teeinrichtung bildenden Scheibe verklipsbare Schutzhaube übergriffen ist.