DE1958478C3 - Scheibenwischer mit rechteckförmigem Wisehfeld, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

bels (16) drehbar gelagert ist, weither selbst am kreisbogenförmige Wischbewegung des Wischarmen-

Ende des Wischarmes (21) drehbar ge'agert ist, des "ird über Verstcllglieder, die die Länge des

wobei die Schwenkbewegung für diesen 15 Wischarmes verändern, in eine annähernd waagrecht

Schwenkhebel (16) über den gelenkig unterteilten verlaufende Wischlinie umgewandelt. Derartige StcU-

Nachführarm (20, 23) übertragbar is! und daß im glieder mit dem dazugehörigen Steuermechanismus

Schwenkhebel (16) Antriebsmittel (14, 17, 18) sind sehr kostspielig und neigen leicht zu Betriebsstö-

angeordnet sind, welche die Richtverdrehung zur rungen, insbesondere bei Temperaturen unter den,

senkrechten Führung des Wischblattes vom ge- 20 Gefrierpunkt, Außerdem läßt sich bei großen Wisch -

lenkig unterteilten Nachführarm (20, 23) zur winkeln durch den Nachführarm keine absolute Scnk-

Wischblatthalterung (15) übertragen. rechtführung des Wischblaltes erreichen, da die

2. Scheibenwischer nach Anspruch I, dadurch Nachführung von der Aülenkstelle des Nachführargekennzeichnit, daß die Wischblatthalterung (15) mes am Fahrzeug und dessen Anlenkung an der fest mit einem Zahnrad (14) verbunden ist, das 35 Wischblatthalterung sehr stark abhängig ist und daiiber eine Antriebskette (17) mit einem fest mit her nur einen begrenzten Nachführwinkel für die dem Wischarm (10, 21) verbundenen Zahnrad Wischblatthalterung erzeugen kann.

(18) gekoppelt ist. Wie die deutsche Patentschrift 587 556 zeigt, ist

3. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch schon versucht worden, den Nachführwinkel der gekennzeichnet, daß der Nachführarm (20) an 30 Wischblatthalterung durch ein eigenes Getriebe uneinem Zahnarm (23, 13) angelenkt ist, der über abhängig vom Antrieb für den Wischarm zu erzeuein Übersetzungsgetriebe (12, 19) den Schwenk- gen. Dieses getrennte Nachführgetriebe geht vom hebel (16) mit dem Wischblatt verstellt. Wischlager aus und ist im Wischarm sowie in einem

4. Scheibenwischer nach den Ansprüchen 1 am Ende des Wischarmes schwenkbar angebrachten bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnarm 35 Schwenkhebel untergebracht. Dieses Nachführge-(13) lose und drehbar auf einer den Schwenkhe- triebe ist nicht nur sehr kompliziert, es erfordert nebel (16) tragenden Lagerhülse (12) gelagert ist be η einem Doppel-Wischlagei uueh einen größeren lind mit einem in einem Gehäuse (10, 11, 29) des Wischarm. Außerdem wird bei der Veränderung des Wischarmes (21) gelagerten Doppelzahnrad (19) Winkels zwischen Wischarm und Schwenkhebel v.angekoppelt ist, das mit einem Zahnkranz der « rend des Wischvorganges der Nachführbewegung Lagerhülse (12) im Eingriff steht. eine Zusatzbewegung überlagert, die sich in einer der

5. Scheibenwischer nach Anspruch 4, dadurch Wischbewegung des Wischarmes nicht mehr proporekennzeichnet, daß die Lagerhülse (12) einen tionalen Nachführbewegung der Wischblatthalterung est mit dem Gehäuse (10) und damit dem Wisch- auswirkt. Die Nachführbewegung kann durch den ge-

erm (21) verbundenen Lagerbolzen (28) auf- 45 trennten Nachführantrieb wohl vergrößert werden, nimmt, der in den Schwenkhebel (16) ragt und der Synchronismus zur Wischbewctiung des Wischardort das Antriebszahnrad (18) für den Wisch- mes geht jedoch verloren, was sich in einer ungeklattstellantricb (14, 17) trägt. naucn Senkrechtführung der Wischblatthalterung

6. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch auswirkt.

gekennzeichnet, daß das Übersetzungsgetriebe di- 50 Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem Scheiben-

lekt von einem Zahnrad angetrieben ist, das mit wischer der eingangs erwähnten Art, eine beliebig

•inem als Zahnstange auslaufenden Nachführarm übersetzbare Nachführbewegung ohne getrennten

hu Eingriff steht. Nachführantrieb nur mit einem nicht angetriebenen

7. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch Nachführarm zu erreichen, wobei auch bei großen f ekennzeichnet, daß der Nachführarm, das damit 55 Wischwinkeln die Nachführbewegung der Wischgekoppelte Antriebszahnrad und das Überscl- blatthalterung mit der Wischbewegung des Wischar-■ungsgelriebe im Bereich der Antriebswelle des mes synchron verläuft und damit während des gc-Wischarmes angebracht sind und daß über eine samten Wischvorganges die Wischblatthalterung einim Wischarm untergebrachte Antriebskette das deutig senkrecht nachgeführl wird.
Abtriebszahnrad des Schwenkhebels angetrieben 60 Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, ist. daß das Wischblatt in an sich bekannter Weise am

8. Scheibenwischer nach den Ansprüchen 1 Ende eines Schwenkhebels drehbar gelagert ist, welbis7, dadurch gekennzeichnet, daß als Antrieb eher selbst am Ende des Wischarmes drehbar gelafür die Wischblatthalterung und für den gert ist, wobei die Schwenkbewegung für diesen Schwenkhebel K::'-!»mnn, Zahnkeilriemen 65 Schwenkhebel über den gelenkig unterteilten Nachod. dgl. verwendet sind. führarm übertragbar ist und daß im Schwenkhebel

Antriebsmittel angeordnet sind, welche die Richt-Verdrehung zur senkrechten Führung des Wischblat-

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tes vom gelenkig unterteilten Nachführarm zur Schwenkhebels angetrieben ist. Im Lagergehäuse am

Wischblatthalterung übertragen Ende des Wischarmes braucht dann nur noch dieses

Die vom Nachführarm abgeleitete Schwenkbewe- Abtriebszahnrad gelagert zu werden,

gung des Schwenkhebels führt dabei zu einem annä- Als Antriebselemente fur den ^|™^c° ^derJ™'

hemd geradlinigen Wischweg der Wischblatthaltc- 5 blatthalterung und des Schwenkhebeis können auch

rung über die Scheibe. Die Antriebsmittel sind ein- Keilriemen, Zahnkeilriemen od. dgl. eingesetzt wcr-

fach und können im Schwenkhebel und in einem den. . . , „ . ,

Lajsrgehäuse am Ende des kleinen Wischarmes un- Die Erfindung wird an Hand eines m den /.eiui-

tergebracht und geschützt abgedeckt werden. Die nungen dargestellten Ausfuhrungsbe.spiels naher er-

Antriebsmittel im Schwenkhebel übernehmen io läutert. Es zeigt κι

zwangläufig in Abhängigkeit von der Winkelstellung F i g. 1 in Draufsicht die Antriebselemente am

des Wischarmes die Ausrichtung des Wischblattes. Ende eines Wischarmes fur einen Scheibenwischer

Der Antrieb für den Wischarm und die Anlenkung nach der Erfindung und

für den Nachführarm brauchen nicht geändert zu F ig. 2 im Schnitt nach der Linie ii-iiaer r ι _ο. ι

weiden und bringen selbst bei großem Wischwinkel 15 die Antriebselemente dieses Scheibenwischers,

eine proportionale und eindeutige Nachführung der Der Scheibenwischer nach der trtindung weist

Wischblatlhalterung. einen Wischarm 21 auf, der in an sich bekannter

Der Antrieb im Schwenkhebel ist nach der Erfin- Weise über eine Antriebswelle periodisch hin- unü dung so ausgebildet, daß die Wischblatthalterung fest herbewegt wird,wobei das am Ende des Wischarmes mit einem Zahnrad verbunden ist, das über eine An- 20 21 angebrachte Lagergehause 10 mit Abdeckungen triebskette mit einem fest mit dem Wischarm verbun- 11 und 29 einen Kreisbogen beschreibt
denen Zahnrad gekoppelt ist. Die Übersetzung ist da- In diesem Lagergehäuse 10 ist em Lagerbolzen m bei so gewählt, daß die auf die Wischblatthalterung unverdrehbar gelagert. Dieser Lagerbolzen ZH ragt in ausgeübte Drehbewegung durch die Schwenkbewe- den Schwenkhebel 16 und tragt dort das lest angcgung des Wischarmendes und der damit verbundenen 25 brachte Antriebsrad 18, das über die Antnebskettc Verdrehung des Antriebsrades erzeugt wird und das 17 im Schwenkhebel 16 mit dem Abtriebszahnrad 14 Wischblatt annähernd senkrecht über die Scheibe ge- im Eingriff steht. Das Abtriebszahnrad 14 ist test mit führt wird der Wischblatthalterung 15 verbunden, die über den

Die Übertragung der Schwenkbewegung für den Lagerbolzen 24 am Ende des Schwenkhebels 16 Schwenkhebel kann nach der Erfindung dadurch er- 3° drehbar gelagert ist. Die Wischblatthalterung 15 reicht werden, daß der Nachführarm an einem Zahn- weist eine Führungsnut 25 mit Lagerbohrung ZO iur arm angelenkt ist, der über ein Übersetzungsge- des Wischblatt auf. Beschreibt das Lagergehause 10 triebe den Schwenkhebel mit dem Wischblatt ver- am Ende des Wischarmes 21 einen Kreisbogen, dann stellt. Das Übersetzungsgetriebe läßt sich dabei so wird in Abhängigkeit von der eingenommenen Winauslegen, daß der Endpunkt des Schwenkhebels und 35 kclstellung über das Antriebszahnrad 18, die Andamit die Wischblatthalterung bei der krcisbogenför- triebskette 17 und das Abtriebszahnrad 14 die migen Bewegung des Wischarmes annähernd eine ge- Wischblatthalterung 15 so verstellt, daß das Wischradlinige Linie über die gesamte Breite des Wischfei- blatt immer senkrecht ausgerichtet ist. Dies kann des beschreibt. Der Antrieb in einem Gehäuse am durch die Übersetzung zwischen dem Antriebsrad IH Ende des Wischarmes ist dabei so ausgelegt, daß der 40 und dem Abtriebszahnrad 14 unter Berücksichtigung Zahnarm lose und drehbar auf einer den Schwenkhe- der vom Schwenkhebel 16 ausgeführten Schwenkhebel tragenden I.agcrhülse gelagert ist und mit einem wegung erreicht werden.

in einem Gehäuse des Wir.charmes gelagerten Dop- Über dem Lagerbolzen 28 ist eine Lagerhulse IZ pelzahrrad gekoppelt ist, das mit einem Zahnkranz frei drehbar gelagert, die fest mit dem Schwenknebel dieser Lagerhülse im Eingriff steht. Diese Lagerhülse 45 16 verbunden ist. Auf dieser Lagerhulse 12 iM weinimmt einen fest mit dem Gehäuse und damit dem terliin der am Nachführarm 20 angelenkte Zahnarm Wischarm verbundenen Lagerbolzcn auf, der in den 23 lose drehbar gelagert. Die Steuerbewegung des Schwenkhebel ragt und dort das Antriebsrad für den Nachführarmes 20 wird >r das Gelenk 22 und die Wischblattstellantrieb trägt. Das Übersetzungsge- Zahnstange 23 in eine Drehbewegung des Zahnkrantriebe in dem Gehäuse des Wischarmes kann jedoch 5° zes 13 dieser Zahnstange 23 umgewandelt. Diese auch direkt von einem Zahnrad angetrieben sein, das Drehbewegung des Zahnkranzes 13 wird über das mit mit einem als Zahnstange auslaufenden Nachführarm dem Lagerbol/en 27 gelagerte Doppelzahnrad 19 auf in Eingriff steht. das richtige Maß übersetzt und auf den Zahnkranz

Die Anzahl der Antriebsmittel in dem Lagerge- der Lagerhülse 12 und damit den Schwenkhebel 16 häuse am Ende des Wischarmes kann nach einer 55 übertragen. Bei dem Schwenken des Schwenkhebels Weiterbildung der Erfindung dadurch reduziert wer- 16 wird der Abstand zwischen der Wischblatthalteden, daß der Nachführarm, das damit gekoppelte rung 15 und der Antriebswelle des Wischarmes 21 so Antriebszahnrad und das Übersetzungsgetriebe i<n verändert, daß die Wischblatthalterung 15 annähernd Bereich der Antriebswelle des Wischarmes ange- waagrecht über die Scheibe geführt wird. Da bei diebracht sind und daß über eine im Wischarm unterge- 60 ser Wischbewegung das Wischblatt senkrecht gehalbrachte Antriebskette das Abtriebszahnrad des ten wird, entsteht ein rechteckförmiges Wischfeld.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2 Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischer mit Patentansprüche: rechteckfürmigem Wischfeld mit einem kreisbogenförmig bewegbaren Wischarm und einem zusatzh-

1. Scheibenwischer mit rechteckförmigem chen^die Stellung des Wischblattes zum Wischarm Wischfeld mit einem kreisbogenförmig bewegba- 5 während des Wischvorganges veränderten Nachfuhrren Wischarm und einem zusätzlichen, die Siel- arm, welcher außerhalb des Wischlagers am I-ahrlung des Wischblattes zum Wischarm während zeu» verschwenkbar gelagert ist.

des Wischvorganges verändernden Nachführarm, Derartige Scheibenwischer werden vorzugsweise

welcher außerhalb des Wischlagers am Fahrzeug zur Vergrößerung des Wischfeldes eingesetzt, wobei

verschwenkbar gelagert ist, dadurch ge - io der Nachführarm in erster Linie eine Drehbewegung

kennzeichnet, daß das Wischblatt in an direkt auf das Wischblatt ausübt, damit dieses beim

sich bekannter Weise am Ende eines Schwenkhc- Wischen annähernd senkrecht geführt wird. Die