WO2003070532A1 - Kraftfahrzeug-waschstrasse mit einer ausbalancierten dachrolle - Google Patents

Kraftfahrzeug-waschstrasse mit einer ausbalancierten dachrolle Download PDF

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WO2003070532A1
WO2003070532A1 PCT/EP2002/008632 EP0208632W WO03070532A1 WO 2003070532 A1 WO2003070532 A1 WO 2003070532A1 EP 0208632 W EP0208632 W EP 0208632W WO 03070532 A1 WO03070532 A1 WO 03070532A1
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cleaning element
lever
shaft
vehicle
counterweights
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English (en)
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Horst Messing
Original Assignee
Mte Messing Technology & Equipment Gmbh
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
    • B60S3/04—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles for exteriors of land vehicles
    • B60S3/06—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles for exteriors of land vehicles with rotary bodies contacting the vehicle
    • B60S3/066—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles for exteriors of land vehicles with rotary bodies contacting the vehicle the axis of rotation being approximately horizontal

Definitions

  • the invention relates to an automatic motor vehicle washing line, in which the vehicles along a transport path by means of a drive between both sides of the transport path arranged washing rotors are transported through, and in which a transversely to the conveying direction of the vehicle arranged and substantially the front, the hood and roof area and the rear of the vehicle beauf sodes, rotating cleaning element is provided, which is supported by two sides of both sides, held by a transport path portal-like cross shaft held pivoting support levers.
  • CONFIRMED GSKOPIB Cleaning element maintained both over the active, made on the associated drive pivoting of the support lever as well as on the be carried out by means of another drive displacement of the cleaning element along the support lever or set.
  • the invention is therefore the object of a motor vehicle washing system with the generic features simpler and more reliable form and reduce the operating costs of the system.
  • each support lever is coupled via an intermediate joint with a rotatably mounted with the rotatably mounted shaft link lever and the link lever has a beyond its stop on the shaft extending extension arm with a counterweight arranged thereon and that to form a Parallelogrammlenkers with each support lever a tie rod is pivotally connected, at the other end via a joint rotatably mounted on the shaft lever arm engages a counterweight on a rotary bearing on the shaft extending extension arm carries a counterweight such that the cleaning element in each position with respect Vehicle through the moving parallelogram is balanced with counterweights and rests with a set bearing force on the vehicle.
  • the invention has the advantage that due to the suspension of the cleaning element to a counterweights in all positions of its parts to each other ausblanc designed Parallelogrammlenker in any position of the cleaning element to the vehicle to be cleaned sufficient and good wash success ensuring supporting force is ensured without this separate drives would have to be provided. This is associated with savings in the investment and operating costs of the washing line according to the invention; In addition, the reliability is increased.
  • the bearing force of the cleaning element on the vehicle is determined by the weight of the cleaning element and the setting of this own weight up to the desired bearing force compensating counterweights.
  • the counterweights are slidably disposed on the extension arms of the handlebar lever and lever arm of the parallelogram , so that on the adjustment of the counterweights, the support force is adjustable.
  • the counterweights connected as parallel to the shaft portal-like arranged and arranged with the extension arms of the handlebar levers and lever arms on both sides of the transport path parallelogram are;
  • the stability of the provided on both sides of the transport path parallelogram for holding the cleaning element is improved.
  • the invention generally has the advantage that due to the inventive holder of the cleaning element operation of the cleaning element with and without reversing the direction of rotation is possible.
  • the cleaning element is arranged switchable in its direction of rotation.
  • the drive of the cleaning element is formed by a arranged on the axis of rotation of the cleaning element motor.
  • Fig. 2 shows the subject of Figure 1 in one
  • 5a-f show the operating positions of the cleaning element according to FIG. 4 when cleaning a vehicle without reversing the direction of rotation of the cleaning element.
  • Part of the washing line are laterally of the transport path erected supports 10 on which a portal-like a transport path cross-shaft 1 1 superimposed, wherein the shaft 1 1 is rotatably supported in bearings 17.
  • each handlebar lever 12 are struck on the shaft, which are rotatably connected to the shaft.
  • a support lever 14 hinged each movable means of a joint 13, wherein the support lever 14 carry between them a rotating cleaning brush as a cleaning element 15.
  • a motor 16 is arranged on a support lever 14 on the axis of rotation of the cleaning element 15, which provides for the rotational movement of the cleaning element 15.
  • each handlebar lever 12 extends beyond its abutment with the shaft 11 with an extension arm 18 addition, wherein on the extension arm 18, a counterweight 19 is arranged.
  • the counterweight 19 is arranged in a portal-like manner parallel to the shaft 1 1 and supported by the mutually arranged extension arms 18 of the associated link lever 12, so that there is a stability of the link assembly.
  • each support lever 14 engages on each support lever 14 at a joint 20 to a tie rod 21 which extends parallel to the handlebar lever 12 and is connected via a arranged at its free end joint 22 with a lever arm 23, which in turn guided to the shaft 1 1 and here with a bearing 26 on the shaft 1 1 is rotatably mounted.
  • each lever arm 23 extends with an extension arm 24 via its bearing 26 on the shaft 1 1 and carries a counterweight 25 which is formed in the same manner as the counterweight 19 as parallel to the shaft 1 1 portal-like extending weight. Both counterweights 19 and 25 are displaceable on the supporting extension arms 18 and 24 of the control arm 12 and lever arm 23 by means of an adjusting device 27 in their distance from the shaft 1 1.
  • FIGS. 4a-4g show the sequence of a vehicle cleaning by means of the cleaning brush held according to the invention, wherein in this embodiment a reversal of rotation of the cleaning element 15 is provided.
  • the vehicle 29 reaches the cleaning element 15 at its feed in the conveying direction designated by arrow 30, which initially rotates counter to the conveying direction 30 in the direction of the arrow 31.
  • the support lever 14 are aligned in the vertical, the rotatably connected to the shaft 1 1 handlebar lever 12 obliquely downward in the conveying direction 30 of the vehicle 29 extending such that the articulated about the tie rods 21 with the support levers 14 connected and the counterweights 25 bearing lever arms 23 parallel to the support levers 14 extend.
  • the cleaning element 15 With the advance of the vehicle 29 according to Figures 4b and 4c, the cleaning element 15 is raised, in particular on the two-sided parallelogram and the corresponding counterweights 19 and 25, the cleaning element 15 carrying support lever 14 and handlebar lever 12 are blabbed in any position of the cleaning element 15. If the cleaning element 15 has reached the roof of the vehicle due to the further advancement of the vehicle 29, the direction of rotation of the cleaning element 15 is now switched over in the conveying direction 30 of the vehicle 29 (arrow 32), wherein, due to the friction now occurring between the cleaning element 15 and the roof of the vehicle 29, a train is formed in the direction of the rear of the vehicle, so that the counterweights 19 and 25 are displaced accordingly and .dabei via the parallelogram again turn the cleaning element 15.
  • the cleaning element 15 pulls down into the position shown in FIGS. 4e and 4f, with the cleaning element 15 reaching the lowest point at the rear of the vehicle 29.
  • the direction of rotation of the cleaning element 15 is again switched in the direction of the arrow 3 1 counter to the conveying direction, and in the position shown in Figure 4g, the cleaning element for the cleaning of the next vehicle according to Figure 4a is ready.
  • the cleaning of a vehicle occurs when no reversal of the direction of rotation of the cleaning element 15 is provided, in which case the direction of rotation of the cleaning element 15 is set according to arrow 32 in the conveying direction 30 of the vehicle 29.
  • the vehicle 29 reaches the cleaning element 15 during its advance, the cleaning element 15 being raised by the further advancement of the vehicle 29 according to FIG. 5 b via the support levers 14 and the link arms 12 and being counterbalanced by the counterweights 19.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

Eine automatische Kraftfahrzeug-Waschstrasse, bei welcher die Fahrzeuge längs einer Transportbahn mittels eines Antriebes zwischen beiderseits der Transportbahn angeordneten Waschrotoren hindurch transportiert werden, und bei welcher ein quer zur Förderrichtung des Fahrzeuges angeordnetes und im wesentlichen die Vorderfront, den Hauben- und Dachbereich sowie das Heck des Fahrzeuges beaufschlagendes, rotierendes Reinigungselement vorgesehen ist, welches von zwei beidseitig angeordneten, von einer die Transportbahn portalartig übergreifenden Welle gehaltenen schwenkbaren Traghebeln getragen ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Reinigungselement (15) in jeder Stellung bezüglich des Fahrzeuges durch einen sich verschiebenden Parallelogrammlenker (14, 12, 21, 23) mit Kontegewichten (19, 25) ausbalanciert ist und mit einer eingestellten Auflagerkraft auf dem Fahrzeug aufliegt.

Description

Kraftfahrzeug-Waschstraße mit einer ausbalancierten Dachrolle
B e s c h r e i b u n g
Die Erfindung betrifft eine automatische Kraftfahrzeug-Waschstraße, bei welcher die Fahrzeuge längs einer Transportbahn mittels eines Antriebes zwischen beiderseits der Transportbahn angeordneten Waschrotoren hindurch transportiert werden, und bei welcher ein quer zur Förderrichtung des Fahrzeuges angeordnetes und im wesentlichen die Vorderfront, den Hauben- und Dachbereich sowie das Heck des Fahrzeuges beaufschlagendes, rotierendes Reinigungselement vorgesehen ist, welches von zwei beidseitig angeordneten, von einer die Transportbahn portalartig übergreifenden Welle gehaltenen schwenkbaren Traghebeln getragen ist.
Eine Kraftfahrzeug-Waschstraße mit den eingangs genannten Merkmalen ist in der DE 195 32 097 AI beschrieben. Bei der bekannten Waschstraße ist das in seiner Drehrichtung umschaltbare rotierende Reinigungselement zwischen zwei Traghebeln gehalten, die jeweils drehfest mit einer die Transportbahn portalartig übergreifenden Welle verbunden sind, so daß über einen zugeordneten Seilantrieb die Traghebel mit dem von ihnen getragenen Reinigungselement um die Wellenachse schwenkbar sind. Zusätzlich ist das Reinigungselement längs der Traghebel über angetriebene Schlittenführungen längsverschiebbar angeordnet. Bei der bekannten Kraftfahrzeug-Waschstraße wird der Kontakt des
BESTÄTIGÜ GSKOPIB Reinigungselementes sowohl über die aktive, über den zugeordneten Antrieb vorgenommene Verschwenkung der Traghebel als auch über die mittels eines weiteren Antriebs vorzunehmende Verschiebung des Reinigungselementes längs der Traghebel aufrechterhalten bzw. eingestellt. Hiermit ist der Nachteil verbunden, daß zwei Antriebe für die Steuerung des Reinigungselementes vorgehalten und gesteuert werden müssen, wodurch Einrichtung und Betrieb der bekannten Kraft- Waschstraße entsprechend aufwendig sind. Es kommt hinzu, daß bei Ausfall auch nur eines Antriebs die Anlage nicht mehr funktionsfähig ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeug- Waschstraße mit den gattungsgemäßen Merkmalen einfacher und betriebssicherer auszubilden sowie die Betriebskosten der Anlage zu senken.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.
Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, daß jeder Traghebel über ein zwischengeschaltetes Gelenk mit einem mit der drehbar gelagerten Welle drehfest verbundenen Lenkerhebel gekoppelt ist und der Lenkerhebel einen über seinen Anschlag an der Welle hinausreichenden Verlängerungsarm mit einem daran angeordneten Kontergewicht aufweist und daß unter Ausbildung eines Parallelogrammlenkers mit jedem Traghebel eine Spurstange gelenkig verbunden ist, an deren anderem Ende über ein Gelenk ein auf der Welle drehbar gelagerter Hebelarm angreift, der an einem über sein Drehlager auf der Welle hinausreichenden Verlängerungsarm ein Kontergewicht trägt derart, daß das Reinigungselement in jeder Stellung bezüglich des Fahrzeuges durch den sich verschiebenden Parallelogrammlenker mit Kontergewichten ausbalanciert ist und mit einer eingestellten Auflagerkraft auf dem Fahrzeug aufliegt.
Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, daß aufgrund der Aufhängung des Reinigungselementes an einem über Kontergewichte in allen Stellungen seiner Teile zueinander ausblancierten Parallelogrammlenker in jeder Stellung des Reinigungselementes zu dem zu reinigenden Fahrzeug eine ausreichende und einen guten Wascherfolg sicherstellende Auflagerkraft gewährleistet ist, ohne daß hierfür gesonderte Antriebe vorgesehen werden müßten. Damit sind Einsparungen bei den Investitions- und Betriebskosten der erfindungsgemäßen Waschstraße verbunden; zusätzlich ist die Betriebssicherheit vergrößert. Die Auflagerkraft des Reinigungselementes auf dem Fahrzeug wird dabei durch das Eigengewicht des Reinigungselementes und die Einstellung der dieses Eigengewicht bis auf die gewünschte Auflagerkraft kompensierenden Kontergewichte bestimmt.
Da sich das Eigengewicht des Reinigungselementes in Abhängigkeit von der Fahrweise der Waschstraße durch eine mehr oder weniger erfolgende Wasseraufnahme oder durch Abnutzung ändert, ist nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen, daß die Kontergewichte an den sie tragenden Verlängerungsarmen von Lenkerhebel und Hebelarm des Parallelogrammlenkers verschiebbar angeordnet sind, so daß über die Verstellung der Kontergewichte die Auflagerkraft regelbar ist.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, daß die Kontergewichte als parallel zur Welle portalartig angeordnete und mit den Verlängerungsarmen von Lenkerhebeln und Hebelarmen der beidseitig der Transportbahn angeordneten Parallelogrammlenker jeweils verbunden sind; hiermit wird die Stabilität der auf beiden Seiten der Transportbahn entsprechend vorgesehenen Parallelogrammlenker zur Halterung des Reinigungselementes verbessert.
Es kann vorgesehen sein, daß in der Ruhestellung des Reinigungselementes mit in der Senkrechten befindlichen Traghebeln die mit der Welle drehfest verbundenen Lenkerhebel schräg abwärts in Förderrichtung des Fahrzeuges ausgerichtet sind derart, daß die über die Spurstangen gelenkig mit den Traghebeln verbundenen und die Kontergewichte tragenden Hebelarme parallel zu den Traghebeln ausgerichtet sind. Damit ist in vorteilhafter Weise sichergestellt, daß am Ende des Reinigungsvorganges für ein Fahrzeug das Reinigungselement in der Anfangsposition für die Reinigung des nächstfolgenden Fahrzeuges steht, so daß eine enge Abfolge der zu reinigenden Fahrzeuge möglich ist.
Mit der Erfindung ist generell der Vorteil verbunden, daß aufgrund der erfindungsgemäßen Halterung des Reinigungselementes ein Betrieb des Reinigungselementes mit und ohne Drehrichtungsumkehr möglich ist. Insoweit ist nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen, daß das Reinigungselement in seiner Drehrichtung umschaltbar eingerichtet ist.
Hinsichtlich des Antriebs des Reinigungselementes kann vorgesehen sein, daß der Antrieb des Reinigungselementes von einem auf der Drehachse des Reinigungselementes angeordneten Motor gebildet ist.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, welche nachstehend beschrieben sind. Es zeigen: Fig. 1 die Halterung eines quer zur Förderrichtung eines Fahrzeuges angeordneten Reinigungselementes in einer Vorderansicht,
Fig. 2 den Gegenstand der Figur 1 in einer
Seitenansicht,
Fig. 3a - d die Halterung gemäß Figuren 1 und 2 in unterschiedlichen Positionen des Reinigungselementes mit den dadurch bedingten Stellungen der Parallelogrammlenker,
Fig. 4a - g in einer schematischen Darstellung die Betriebspositionen des Reinigungselementes bei der Reinigung eines Fahrzeuges mit Drehrichtungsumkehr des Reinigungselementes,
Fig. 5a - f die Betriebspositionen des Reinigungselementes entsprechend Figur 4 bei Reinigung eines Fahrzeuges ohne Drehrichtungsumkehr des Reinigungselementes.
Bestandteil der Waschstraße sind seitlich der Transportbahn aufgestellte Stützen 10, auf denen portalartig eine die Transportbahn übergreifende Welle 1 1 auflagert, wobei die Welle 1 1 in Lagern 17 drehbar gelagert ist. Zu beiden Seiten der Transportbahn sind an der Welle 1 1 jeweils Lenkerhebel 12 angeschlagen, die drehfest mit der Welle verbunden sind. An jedem schräg abwärts in Förderrichtung 30 des Fahrzeuges geneigten Ende der Lenkerhebel 12 ist jeweils mittels eines Gelenks 13 ein Traghebel 14 beweglich angeschlagen, wobei die Traghebel 14 zwischen sich eine rotierend angeordnete Reinigungsbürste als Reinigungselement 15 tragen. An einer Seite ist an einem Traghebel 14 auf der Drehachse des Reinigungselementes 15 ein Motor 16 angeordnet, der für die Drehbewegung des Reinigungselementes 15 sorgt. Wie sich näher aus Figur 2 ergibt, erstreckt sich jeder Lenkerhebel 12 über seine Anschlagverbindung mit der Welle 11 mit einem Verlängerungsarm 18 hinaus, wobei an dem Verlängerungsarm 18 ein Kontergewicht 19 angeordnet ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Kontergewicht 19 parallel zur Welle 1 1 portalartig angeordnet und von den beidseitig angeordneten Verlängerungsarmen 18 der zugeordneten Lenkerhebel 12 getragen, so daß sich eine Stabilität der Lenkeranordnung ergibt.
Zur Ausbildung eines Parallelogrammlenkers greift an jedem Traghebel 14 an einem Gelenk 20 eine Spurstange 21 an, die sich parallel zum Lenkerhebel 12 erstreckt und über ein an ihrem freien Ende angeordnetes Gelenk 22 mit einem Hebelarm 23 verbunden ist, der seinerseits zur Welle 1 1 geführt und hier mit einem Lager 26 auf der Welle 1 1 drehbar gelagert ist. Auch jeder Hebelarm 23 erstreckt sich mit einem Verlängerungsarm 24 über sein Lager 26 auf der Welle 1 1 hinaus und trägt ein Kontergewicht 25, welches in gleicher Weise wie das Kontergewicht 19 als sich parallel zur Welle 1 1 portalartig erstreckendes Gewicht ausgebildet ist. Beide Kontergewichte 19 bzw. 25 sind an den sie tragenden Verlängerungsarmen 18 bzw. 24 von Lenkerhebel 12 bzw. Hebelarm 23 mittels einer Versteilvorrichtung 27 in ihrem Abstand zur Welle 1 1 verschiebbar.
In den Figuren 3 a - d sind die Bewegungen der beidseitig der Transportbahn angeordneten Parallelogrammlenker zur Halterung des Reinigungselementes. 15 in verschiedenen Positionen des Reinigungselementes 15 dargestellt, wobei sich diese Positionen in der nachfolgenden Beschreibung beim Ablauf der Reinigung eines Fahrzeuges wiederfinden. Dabei bewegt sich das Reinigungselement 15 jeweils bezüglich der Welle 1 1 als Fixachse, da sowohl die Lenkerhebel 12 als auch die Hebelarme 23 jeweils mit der Welle 1 1 verbunden bzw. auf der Welle 1 1 gelagert sind.
In den Figuren 4a - 4g ist der Ablauf einer Fahrzeugreinigung mittels der erfindungsgemäß gehalterten Reinigungsbürste dargestellt, wobei bei diesem Ausführungsbeispiel eine Drehrichtungsumkehr des Reinigungselementes 15 vorgesehen ist. Im einzelnen erreicht das Fahrzeug 29 bei seinem Vorschub in der mit Pfeil 30 bezeichneten Förderrichtung das Reinigungselement 15, welches sich zunächst entgegen der Förderrichtung 30 in Richtung des Pfeils 31 dreht. In dieser Ausgangsstellung bzw. Ruhestellung des Reinigungselementes 15 sind die Traghebel 14 in der Senkrechten ausgerichtet, wobei die mit der Welle 1 1 drehfest verbundenen Lenkerhebel 12 schräg abwärts in Förderrichtung 30 des Fahrzeuges 29 verlaufend derart, daß die über die Spurstangen 21 gelenkig mit den Traghebeln 14 verbundenen und die Kontergewichte 25 tragenden Hebelarme 23 parallel zu den Traghebeln 14 verlaufen. Mit dem Vorschub des Fahrzeuges 29 gemäß Figuren 4b und 4c wird das Reinigungselement 15 angehoben, wobei über die beidseitigen Parallelogrammlenker und die entsprechend vorgesehenen Kontergewichte 19 und 25 insbesondere die das Reinigungselement 15 tragenden Traghebel 14 und Lenkerhebel 12 in jeder Position des Reinigungselementes 15 ausblanciert sind. Hat das Reinigungselement 15 bedingt durch den weiteren Vorschub des Fahrzeuges 29 das Dach des Fahrzeuges erreicht, wird die Drehrichtung des Reinigungselementes 15 nunmehr in Förderrichtung 30 des Fahrzeuges 29 umgeschaltet (Pfeil 32), wobei aufgrund der nun zwischen Reinigungselement 15 und dem Dach des Fahrzeuges 29 auftretenden Reibung ein Zug in Richtung Heck des Fahrzeuges entsteht, so daß die Kontergewichte 19 und 25 entsprechend verlagert werden und .dabei über die Parallelogrammlenker wiederum das Reinigungselement 15 ausblancieren. Aufgrund ihres Gewichtes und der weiterhin auftretenden Reibung zieht sich das Reinigungselement 15 nach unten in die in den Figuren 4e und 4f dargestellte Stellung, wobei am Heck des Fahrzeuges 29 das Reinigungselement 15 den tiefsten Punkt erreicht. Am Ende der Bewegung wird die Drehrichtung des Reinigungselementes 15 wiederum in Richtung des Pfeils 3 1 entgegen der Förderrichtung umgeschaltet, und in der Stellung gemäß Figur 4g ist das Reinigungselement für die Reinigung des nächstfolgenden Fahrzeuges gemäß Figur 4a bereit.
In einer ähnlichen Weise geschieht die Reinigung eines Fahrzeuges, wenn keine Umkehr der Drehrichtung des Reinigungselementes 15 vorgesehen ist, wobei in diesem Fall die Drehrichtung des Reinigungselementes 15 jeweils entsprechend Pfeil 32 in Förderrichtung 30 des Fahrzeuges 29 eingestellt ist. Wie sich aus Figur 5a ergibt, erreicht das Fahrzeug 29 bei seinem Vorschub das Reinigungselement 15, wobei mit dem weiteren Vorschub des Fahrzeuges 29 entsprechend Figur 5b das Reinigungselement 15 über die Traghebel 14 und die Lenkerhebel 12 angehoben und dabei durch die Kontergewichte 19 ausbalanciert wird. Aufgrund der dabei auftretenden Reibung des Reinigungselementes 15 auf dem Fahrzeug 29 hat das Reinigungselement 15 bereits auf der Motorhaube und der Windschutzscheibe das Bestreben entgegen der Förderrichtung 30 des Fahrzeuges 29 zu wandern und kann somit, immer in Kontakt mit der Oberfläche des Fahrzeuges, nach oben ausweichen. Durch den bereits beschriebenen Zug des Reinigungselementes 15 in Richtung des Hecks des Fahrzeuges erfolgt ein Ablauf, wie zu den Figuren 4d - 4g bereits beschrieben entsprechend den Figuren 5c - 5f.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.

Claims

Kraftfahrzeug-Waschstraße mit einer ausbalancierten Dachrolle
P a t e n t a n s p r ü c h e
Automatische Kraftfahrzeug-Waschstraße, bei welcher die Fahrzeuge längs einer Transportbahn mittels eines Antriebes zwischen beiderseits der Transportbahn angeordneten Waschrotoren hindurch transportiert werden, und bei welcher ein quer zur Förderrichtung des Fahrzeuges angeordnetes und im wesentlichen die Vorderfront, den Hauben- und Dachbereich sowie das Heck des Fahrzeuges beaufschlagendes, rotierendes Reinigungselement vorgesehen ist, welches von zwei beidseitig angeordneten, von einer die Transportbahn portalartig übergreifenden Welle gehaltenen schwenkbaren Traghebeln getragen ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Traghebel (14) über ein zwischengeschaltetes Gelenk (13) mit einem mit der drehbar gelagerten Welle (1 1) drehfest verbundenen Lenkerhebel (12) gekoppelt ist und der Lenkerhebel (12) einen über seinen Anschlag an der Welle (1 1 ) hinausreichenden Verlängerungsarm (18) mit einem daran angeordneten Kontergewicht (19) aufweist und daß unter Ausbildung eines Parallelogrammlenkers mit jedem Traghebel ( 14) eine Spurstange (21) gelenkig (bei 20) verbunden ist, an deren anderem Ende über ein Gelenk (22) ein auf der Welle (1 1) drehbar gelagerter Hebelarm (23) angreift, der an einem über sein Drehlager (26) auf der Welle (1 1) hinausreichenden Verlängerungsarm (24) ein Kontergewicht (25) trägt derart, daß das Reinigungselement (15) in jeder Stellung bezüglich des Fahrzeuges durch den sich verschiebenden Parallelogrammlenker mit Kontergewichten (19, 25) ausbalanciert ist und mit einer eingestellten Auflagerkraft auf dem Fahrzeug aufliegt.
2. Kraftfahrzeug-Waschstraße nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Kontergewichte ( 19, 25) an den sie tragenden Verlängerungsarmen (18, 24) von Lenkerhebel (12) und Hebelarm (23) des Parallelogrammlenkers verschiebbar angeordnet sind.
3. Kraftfahrzeug-Waschstraße nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontergewichte (19, 25) als parallel zur Welle ( 1 1) portalartig angeordnete und mit den Verlängerungsarmen (18, 24) von Lenkerhebeln (12) und Hebelarmen (23) der beidseitig der Transportbahn angeordneten Parallelogrammlenker jeweils verbunden sind.
4. Kraftfahrzeug-Waschstraße nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Ruhestellung des Reinigungselementes (15) mit in der Senkrechten befindlichen Traghebeln (14) die mit der Welle (1 1) drehfest verbundenen Lenkerhebel (12) schräg abwärts in Förderrichtung des Fahrzeuges ausgerichtet sind derart, daß die über die Spurstangen (21) gelenkig mit den Traghebeln (14) verbundenen und die Kontergewichte (25) tragenden Hebelarme (23) parallel zu den Traghebeln (14) ausgerichtet sind.
5. Kraftfahrzeug-Waschstraße nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichent, daß das Reinigungselement (15) in seiner Drehrichtung umschaltbar eingerichtet ist.
6. Kraftfahrzeug-Waschstraße nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des Reinigungselementes (15) von einem auf der Drehachse des Reinigungselementes (15) angeordneten Motor (16) gebildet ist.
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