DE1957382A1 - Federndes Rad fuer Schienenfahrzeuge - Google Patents

Description

Dr. R. Koenlgsberger - Dipl.-Phys. R. Holzbauer - Dr. F. Zumstein Jun.

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Federndes Bad für Schienenfahrzeuge.

Die Erfindung "betrifft ein federndes Bad für Schienenfahrzeuge mit Bremsscheiben und einer scheibenförmigen Pelge, die axial zwischen Kautschukelementen eingespannt ist, die ihrerseits zwischen einer an der Radnabe befestigten Scheibe auf der inneren Seite des Rades und einer an der Radnabe lösbar angebrachten Scheibe auf der äußeren Seite des Rades eingespannt sind, ■ wobei die Scheiben und die Kautschukelemente durch Bolsenschrauben axial vorgespannt sind.

Bremsscheiben für Schienenfahrzeug-Räder können als getrennte Segmente hergestellt und angebracht werden, so daß es möglich ist, die Scheiben zu befestigen und zu entfernen, ohne das Rad von der Radachse abzunehmen. Ungunstigerweise können oft innere Spannungen auftreten oder freigesetzt werden, die eine Pormveränderung der Scheiben zwischen einem Ausbau und dem nachfolgenden Einbau bewirken und so Schwierigkeiten in der Durchführung des Einbaus hervorrufen. Polglich hat man es oft vorgezogen, ungeteilte Bremsscheiben zu verwenden und die Machteile in

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Kauf zu nehmen, die das Lösen und das Befestigen des .Rades an der Achse mit sich bringen.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Bad der oben beschriebenen Art auszubilden, bei es möglich ist, ungeteilte Breinsscheiben zu verwenden, ohne (beim Scheibenwechsel) daa Rad von der Achse abnehmen zu müssen.

Entsprechend der Erfindung wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß die Bremsscheiben zwischen den inneren Seiten der Nabenscheiben und den Kautschukelementen befestigt werden.

Im folgenden wird eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung, die einen Querschnitt durch die untere Hälfte eines erfindungsgemäßen Bades darstellt, näher erläutert.

Das dargestellte Bad - die rechte Seite, ist die in bezug auf das Schienenfahrzeug äußere Seite - besteht aus einer Scheibe 1, die an der Radnabe an der Innenseite des Rades befestigt ist, einer inneren Bremsscheibe 2, einer Anzahl von inneren Kautsehukelementen 3 (nur eines ist in der Zeichnung dargestellt), einer scheibenförmigen Felge 4f äußeren Kautschukelementen 5, einer äußeren Bremsscheibe 6 und einer Scheibe 7, die lösbar an der Badnabe befestigt ist. Die genannten Teile sind axial durch eine Anzahl von Bolzenschrauben bzw. Schrauben 8 und 9 vorgespannt. Ein Radkranz 10 ist an der scheibenförmigen Felge 4 angebracht und durch einen Haltering 11 befestigt.

Die Kautschukelemente sind scheibenförmig und mit in der Mitte angeordneten, konisch vorspringenden Teilen versehen, die von entsprechenden konischen öffnungen 12 in den Scheiben 1,4 und 7 aufgenommen werden.

Die Bolzschraube 8 wird durch eine öffnung 13 in der Scheibe 4 mit solchem Spiel hindurchgeführt, daß es auch bei maximalen

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Federwegen des Radkranzes 10 relativ zu dor Nabenscheibe 1 in tangentialer oder radialer Richtung nicht zu einer Berührung zwischen der Bolzenschraube 8 und den Wändendes Loches 13 koumit.

Aus der Zeichnung ist zu ersehen, daß das dargestellte Rad als ein normales federndes Rad der Art wirkt, hei der Kautschukelemente verwendet und Scherspannungen ausgesetzt werden.

Die dargestellte Anordnung macht es möglich, die Scheibe 7, die Bremsscheibe 6, die Kautschukelemente 5, die Scheibe 4* die Kautschukelemente 3 und die Bremsscheibe 2 zu entfernen und anzubringen, ohne die Nabenscheibe 1 von der (nicht gezeigten ) Achse zu entfernen, auf der die Nabenscheibe fest angebracht ist.

Die Bremsscheiben 2 und 6 können als ungeteilte Ringe mit Kühlrippen 14 zur Erzeugung eines Kühlluftstromes durch das Rad ausgebildet sein.

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Claims (1)

1. Patentanspruch

   !Federndes Had für Schienenfahrzeuge mit Bremsscheiben und einer scheibenförmigen Felge, die axial zwischen Kautschukelementen eingespannt ist, die ihrerseits axial zwischen einer Scheibe, die an der Innenseite des Rades an der Badnabe befestigt ist, und einer Scheibe, die lösbar an der äußeren Seite des Rades an der Radnabe befestigt ist, eingespannt sind, wobei die Scheiben und die Kaut schukel einen te durch Bolzenschrauben axial vorgespannt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsscheiben (2,6) zwischen der Innenseite der ITabenscheiben (1,7) und den Kautschukelementen (3,5) angebracht sind.

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