DE1955508C3 - Um eine waagerechte Achse schwenk bare Rampe fur Fahrzeugabstellplatze - Google Patents

Description

3. Rampe nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichzeichnet, daß das steuerbare Mittel (13) eine ge- nung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiesteuert entspannbare Rückholfeder ist, die die les erläutert. Es zeigt

Rampe in ihrer waagerechten Lage hält und die 30 F i g. 1 einen lotrechten Schnitt durch ein mit einer

an dem dem oberen Abstellplatz naheliegenden erfindungsgemäß ausgebildeten Rampe versehenes

Ende der Rampe (8) angelenkt ist. Gebäude, in der Befahrrichtung der Rampe gesehen,

F i g. 2 eineH Querschnitt durch F i g. 1 mit in Ein-

iahrstellung für den oberen Abstellplatz liegender

35 Rampe.

Eine Fahrbahn 1 führt über eine Schrägfläche 2

Die Erfindung bezieht sich auf eine um eine zum Abstellplatz 3 einer Kellergarage 4. Im vorderen waagerechte Achse schwenkbare Rampe zum Auf- Bereich des Bodens S eines zweiten, oberen Garagenfahren auf den oberem Abstellplatz einer Vorrichtung raumes 6 ist die Schwenkachse 7 einer als zweiarmizum Abstellen zweier Fahrzeuge übereinander, wo- 40 ger Hebel ausgebildeten Rampe 8 gelagert, die minbei die Rampe um eine waagerechte Achse auf die destens zwei Fahrflächenstreifen aufweist oder, wie Höhe des Bodens für den oberen Abstellplatz im Ausführungsbeispiel angenommen, als Platte ausschwenkbar ist und über die Achse nach Art eines gebildet ist. Der eine Hebelarm 8' der Rampe 8 ist doppelarmigen Hebels derart hinausreicht, daß sie also im oberen Garagenraum angeordnet, der zweite für das auf dem oberen Abstellplatz abgestellte Fahr- 45 Hebelarm 8" ragt aus dem Gebäude heraus. Der zeug zugleich den Standplatz bildet. Rampen dieser Rampe sind Scitenplatten 9 zugeordnet, von denen Art sind bekannt (USA.-Patentschrift 1 987 376). mindestens eine mit einer Ausklinkung 10 versehen Die vorerwähnte bekannte Rampe ist so ausgebil- ist, um ein öffnen der Fahrertür zuzulassen. An dem det und mit Steuermitteln versehen, daß sie im unbe- im oberen Garagenraum 6 anzuordnenden Ende der lasteten Zustand durch ein Fahrzeug befahrbar ist, 50 Rampe 8 ist in bekannter Weise eine Querfläche 11 welches auf dem oberen Abstellplatz abgestellt wer- vorgesehen, um den maximalen Fahrweg zu begründen soll. Bevor das Fahrzeug seine Abstell-Steilung zen. Ist ein Fahrzeug in den oberen Garagenraum 6 erreicht hat, beeinflußt es einen Anschlag, der die eingefahren, dann kann das Fahrzeug so weit bewegt Sperrung federbelasteter Kniegelenke aufhebt, wo- werden, bis die Räder desselben die Querfläche 11 durch die Rampe aus ihrer schräg nach oben gerich- 55 bzw. -flächen berühren.

teten Lage über eine horizontale Lage in eine schräg Im durch äußere Kräfte unbeeinflußten Zustand nach unten gerichtete Lage verschwenkt wird, so daß befindet sich die Rampe 8 in der in F i g. 1 dargestelldann der untere Abstellplatz von einem anderen ten Lage, d. h., ein Fahrzeug kann von der Fahr-Fahrzeug erreicht bzw. verlassen werden kann. Der bahn 1 über den Hebelarm 8" auf den als oberen Abuntere Abstellplatz ist also nur dann zu erreichen 60 Stellplatz dienenden Hebelarm 8' gefahren werden, bzw. ein dort abgestelltes Fahrzeug kann nur dann Dann ist die Kellergarage 4 durch ein zweites Fahrvom untren Abstellplatz entfernt, werden, wenn die zeug befahrbar.

Rampe durch ein Fahrzeug mindestens in ihre Hori- Soll die unbelastete Rampe 8 in die in F i g. 1 ge-

zontallage verschwenkt worden ist. Ist der als oberer strichelt dargestellte Lage gebracht werden, dann

Abstellplatz dienende Hebelarm der zweiarmigen 65 kann das steuerbare Mittel 13 beispielsweise ein Seil

Rampe kürzer als der andere Hebelarm, dann kann sein, welches am Hebelarm 8' festgelegt ist. Das Seil

am kürzeren Hebelarm ein Gegengewicht vorgesehen kann aber auch am Hebelarm 8" angreifen, nur ist

sein, welches gewichtsausgleichend wirkt. dann mindestens eine Umlenkrolle für das Seil vor-

einfachen Aufbau und damit

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Lösung einer Rampe auch noch

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zusehen, die beispielsweise an der Decke 12 des oberen Garagenraumes 6 gelagert ist

Eine andere Lösung besteht darin, als steuerbares Mittel 13 eine Rückholfeder vorzusehen, die lediglich die Aufgabe hat, die Rampe 8 .ais der mit ausgezogenen Linien dargestellten Lage in die mit gestri- -chelten! Linien dargestellten Lage zu bewegen, es soll also nur das leichte Übergewicht ausgeglichen werden, das die Rampe 8 in der mit ausgezogenen Linien dargestellten Lage hält Durch eine Hand- oder eine sonstigt Steuerung läßt sich die Wirkung der Rückholfeder ausschalten. Damit der Fahrer eines Fahrzeuges, der die Rampe 8 mit seinem Fahrzeug befährt, diese nicht vorsichtig zu befahren braucht,

empfiehlt es sich, in bekannter Weise eine ölhydrau- 15 a>e nur uaun ■.«> ~ - . .-un-Rpn

lik-Vorrichtung 14 vorzusehen, die Schwenkbewe- räume bewegt werden, wenn ein Aoscnneuen gungen der Rampe 8 in ihren beiden Schwenkrich- Räume notwendig erscheint.

daß die

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, um Patentansprüche- eine waagerechte Achse schwenkbare Rampen so auszubilden, daß sie ohne erheblichen Aufwand in

1. Um eine waagerechte Achse schwenkbare eine ihrer beiden Endlagen bewegbar sind, also jeder Rampe zum Auffahren auf den oberen Abstell- 5 von zwei Abstellplätzen je nach Wunsch erreicht platz einer Vorrichtung zum Abstellen zweier werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe wird· errin-Fahrzeuge übereinander, wobei die Rampe um dungsgemäß vorgeschlagen, steuerbare Mittel zum eine waagerechte Achse auf die Höhe des Bodens Verschwenken der unbelasteten Rampe in eine im für den oberen Abstellplatz schwenkbar ist und wesentlichen waagerechte Ebene vorzusehen. Notüber die Achse nach Art eines doppelarmigen io wendig ist es also nur, um die gestellte Aufgabe zu Hebels derart hinausreicht, daß sie für das auf lösen, die Rampe so auszubilden, daß sie praktisch dem oberen Abstellplatz abgestellte Fahrzeug zu- gewichtsausgeglichen ist, obwohl ihr aus einem Garagleich den Standplatz bildet, dadurch ge- genraum herausragendes Ende ohne die Einwirkung kennzeichnet, daß steuerbare Mittel (13) einer am anderen Ende angreifenden Zugkraft bezum Verschwenken der unbelasteten Rampe (8) 15 strebt ist, die zum Erreichen des oberen Abstellplatin eine im wesentlichen waagerechte Ebene vor- zes notwendige Schräglage einzunehmen.

gesehen sind. Weitere Merkmale der Erfindung sind in den An-

2. Rampe nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Sprüchen 2 und 3 angegeben.

zeichnet, daß die Rampe (8) derart gewichtsaus- Soll die Rampe befahren werden, dann bedarf es geglichen ist, daß ihr einer Hebelarm (8") in un- 20 lediglich des Entspannens der Rückholfeder, was von belastetem Zustand zum Auffahren in den oberen Hand oder durch eine geeignete, an sich bekannte Abstellplatz an der Fahrbahn (1) angeschlossen Steuerung erfolgen kann. Die Vorspannung der ist und an der Rampe (8) ein Zugmittel, wie Seil Rückholfeder kann verhältnismäßig gering sein, denn od. dgl., festgelegt ist, mit dem die Rampe (8) in sie soll ja die Rampe nur wieder in ihre waagerechte die im wesentlichen waagerechte Ebene schwenk- 25 Lage bringen, wenn uin Fahrzeug die Rampe verlasbar ist. sen hat.