DE1955142A1 - Profilkopfsicherheitslenksaeule - Google Patents

Profilkopfsicherheitslenksaeule

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DE1955142A1
DE1955142A1 DE19691955142 DE1955142A DE1955142A1 DE 1955142 A1 DE1955142 A1 DE 1955142A1 DE 19691955142 DE19691955142 DE 19691955142 DE 1955142 A DE1955142 A DE 1955142A DE 1955142 A1 DE1955142 A1 DE 1955142A1
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Germany
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steering column
safety steering
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Application number
DE19691955142
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Inventor
Gustav Hoeper
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Individual
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/11—Hand wheels incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

  • "Profilkopfsicherheitslenksäule!" Die Erfindung betrifft eine Sicherheitslenksäule mit Protilkopf.
  • Bekannt sind zur Lenkung von Kraftfahrzeugen, Lenksäulen, die bis zum Lenkrad einen kleinen zylinderischen Durchmesser haben.
  • Bekannt sind auch lenksäulen, die in Verbindung mit dem aufgesetzten Lenkrad einen Schutzteller erhalten.
  • bekannt ist, daß die verwendeten Lenksäulen in ihrer Form und Funktion, mehr oder weniger eine tödliche Gefahr für-die manuelle Bedienung im halle eines Unfalles durch Aufspießen bedeutet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch ihre Form und Funktion, bei Unfällen ein Aufspießen auszuschließen und den Aufprall abzufangen und zu vermindern.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Profilkopfsicherheitslenksäule, unten (1) in der Karosse einen zylinderisc kleinen und außerhalb der Karosse im Fahrerraum, oben (2)-(3) einen Profilkopf mit großem Durchmesser hat.
  • Die Aufgabe wird weiter dadurch gelöst, daß der Profilkopf oben (3) im Durchmesser zweidrittel vom Lenkrad ausmacht und aus einem Hohlmantel besteht.
  • Die Aufgabe wird weiter dadurch gelöst, daß der Profilkopf im Hohlmantel eine Knagtschzone erhalten kann und eine Füllung und Abdeckung aus weichem Material. Z.B. luftkissen, Schaumstoff oder zur Aufnahme eines Luftsacks dient, der sich bei einem Unfall automatisch aufbläst.
  • Der Kopf der Profilkopfsicherheitslenksäule kann aus verschiedenen Profilen bestehen und dadurch allen Ansprüchen gerecht werden.
  • Z.B. Profilkopfsicherheitslenksäule mit Kegelprofil t2), Trichterprofil, Halbrundprofil, iinsenhalbprofil und anderen. Außerdem kann der Profilkopfmantel, z.B. in Sechskant, Achtkant oder Mehrkantprofilen und anderen Profilen verwendet werden.

Claims (7)

  1. Pat entansprüche
    "Profilkopfsicherheitslenksäule" 1. Die Profilkopfsicherheitslenesäule ist dadurch gekennzeichnet, daß sie unten (1) zylinderisch ist und oben (2) als Profilkopf endet.
  2. 2. Die Profilkopfsicherheitslenksäule ist dadurch gekennzeichnet, daß sie unten (1) einen zylinderisch kleinen und oben (2)-(3) als Hohlmantelprofilkopf einen großen flurchmesser hat.
  3. 3, sie Profilkopfsicherheitslenksäule ist dadurch gekennzeichnet, daß sie unten (1) mit dem zylinderischen kleinen Burchmesser in der Karosse und oben (2)-(3) mit dem großen surchmesser des Profilkopfes aus der Karosse hervorsteht.
  4. 4. Die Profilkopfsicherheitslenksäule ist dadurch gekennzeichnet, daß sie oben (2) im Profilkopfmantel eine Knautschzone erhalten kann.
  5. 5. Die Frofilkopfsicherheitslemksäule ist dadurch gekennzeichnet, daß sie oben (2) im Profilkopf eine Abfangfüllung untergebracht werden kann.
  6. 6. Die Profilkopfsicherheitslenksäule ist dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf und.antel verschiedene Profile haben kann.
  7. 7. sie Profilkopfsicherheitslenksäule ist durch ihre 2Xorm und Funktion gekennzeichnet.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4403288A1 (de) * 1993-09-18 1995-03-23 Richard Gallina Verbundwerkstoffplatte
WO1999011501A1 (de) * 1997-08-29 1999-03-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Lenkvorrichtung eines fahrzeugs
WO1999012790A1 (de) * 1997-09-09 1999-03-18 Petri Ag Geteiltes lenkrad

Cited By (3)

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DE4403288A1 (de) * 1993-09-18 1995-03-23 Richard Gallina Verbundwerkstoffplatte
WO1999011501A1 (de) * 1997-08-29 1999-03-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Lenkvorrichtung eines fahrzeugs
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