DE19547347C1

DE19547347C1 - Drehkolbenverbrennungsmotor

Info

Publication number: DE19547347C1
Application number: DE19547347A
Authority: DE
Inventors: Norbert Taeuber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-12-19
Filing date: 1995-12-19
Publication date: 1997-06-26
Anticipated expiration: 2015-12-20

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehkolbenverbrennungsmotor nach dem Oberbegriff des Patentan spruchs.

Ein derartiger Motor ist durch die DE-OS 18 10 346 bekannt. Dort besteht das Problem, daß sich der Gemischdruck nach dem Durchlaufen des Drehkolbenzahnes durch die Nut des Drehventils wieder reduziert, da das Volumen der Nut den Verbrennungsraum vergrößert.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, den Wirkungsgrad des Motors durch Vermeidung einer solchen Rückexpansion zu verbessern.

Zur Lösung des Problems sind die im Patenanspruch angegebenen Merkmale vorgesehen.

Da der Schieber im Drehventil den Restraum verschließt, bleiben keine Gasreste der alten Ver brennung im Verbrennungsraum. Beim Wechsel des Gemisches vom Verdichtungsraum in den Verbrennungsraum bleibt der Druck des komprimierten Gases gleich. Durch Verschieben der Nockenwelle kann der Druck des komprimierten Gases eingestellt werden. Ferner kann ein an gleich der Kompression an den Treibstoff - Ausgleich der Dichtverluste bei niedrigen Drehzah len - erfolgen.

Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert Darin zeigen:

Fig. 1 bis 7 den Durchlauf eines Drehkolbenzahnes durch die Nut des Drehventils in verschiedenen Phasen der Umdrehung und

Fig. 8 eine vergrößerte Ansicht des Zähneingriffs und des gesteuerten Schiebers im Drehventil.

Der Motor verfügt über einen kreisförmigen Drehkolben mit 2 Zähnen. Diese Zähne greifen in zwei mit gleicher Geschwindigkeit drehende Drehventile ein, die eine Nut in Größe der Zähne haben. Somit werden zwei getrennte Arbeitsräume erzeugt.

Um dem komprimierten Gemisch einen Übergang von einer Drehkolbenhälfte in die andere zu ermöglichen, ohne daß der Gemischdruck sich verändert, ist in der Nut des Drehventils ein Schieber angeordnet, der beim Durchlauf des Drehkolbenzahnes zurückweicht und nach Durchlauf die Nut wieder verschließt.

Gesteuert wird dieser Schieber durch eine Nockenwelle.

Arbeitsweise:

1. Der Zahn der linken Hälfte läuft auf das Drehventil zu, die Luft wird komprimiert (Fig. 1).
2. Der Schieber gibt einen Raum im Drehventil frei, die komprimierte Luft befindet sich im Schieberraum des Drehventils. Der Zahn des Drehkolbens läuft durch (Fig. 2 bis 4).
3. Während des Durchgangs des Zahnes wird der Schieber durch die Nockenwelle nachgescho ben - der Kompressionsdruck des Gemisches bleibt gleich (Fig. 5).
4. Das Gemisch wird gezündet, bei der Vergaserversion - oder der Treibstoff wird eingespritzt und gezündet (Fig. 6).
5. Der Druck der gezündeten Gase treibt den Zahn des Drehkolbens weg und erzeugt eine Dreh bewegung. (Fig. 7).
6. Ende des Arbeitstaktes kurz vor dem unteren Drehventil - in dieser Zeit erfolgte in der linken Hälfte bereits wieder ein Verdichtungstakt.

Claims

Drehkolbenverbrennungsmotor mit einem Drehkolben mit zwei am Umfang angeordne ten Zähnen und mit zwei Drehventilen mit jeweils einer Nut, die abwechselnd mit den Zähnen des Drehkolbens im Eingriff ist, wobei am Umfang des Drehkolbens ein mit ei nem Einlaß in Verbindung stehender Verdichtungsraum und ein mit einem Auslaß in Verbindung stehender Verbrennungsraum begrenzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nut des Drehventils ein durch eine Nockenwelle gesteuerter Schieber angeord net ist, der beim Eingreifen des Drehkolbenzahns in die Nut zurückweicht und nach dem Durchlaufen des Drehkolbenzahnes die Nut verschließt.