DE8100758U1 - Kraftstoff-dampfmaschine - Google Patents

Description

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522? Windeck-Dattenfeld den 6. 1. 1981

Anmelder: Walter Gusset

5227 Winde ck-I)attenf eld Ahornweg 9

• · Patentanmeldung

Kr aft stoff-Dampf maschine.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbrennung kraftmaschine und eine Verdampfungsmaschine, die durch sehr rasches Verbrennen eines Gemisches aus Luft und Brennstoff und sehr rasches Verdampfen einer Flüssigkeit z. B. Wasser Antriebskraft erzeugt.

Verbrennungskraftmaschinen und Verdampfungsmaschinen der vorgenannten Art sind bekannt. Diese Aggregate sind \ eigene selbsständige Maschinen.

\ Der Nachteil, der diesen bekannten Maschinen anhaftet,

1 besteht darin, daß jede Maschine eine selbsständige

\ Maschine ist, und daher, jede Maschine seine eigene

ί .. Menge Kraftstoff verbraucht. ν

i Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt,

: eine Kraftstoff-Dampfmaschine zu schaffen, die die

ί Überhitzung die durch die Expansion in der Verbrennung^-

1 kraftmaschine.entsteht, für die Verdampfungsmaschine

! nutzbar zumachen, und dabei die doppelte Menge Kraft erzeugt.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß eine \ . Kraftstoff-Dampfmaschine vorgeschlagen, die dadurch \ ' gekennzeichnet ist, daß auf den Zylinderkopf der ((■. Verbrennungskraftmaschine eine Verdampfungsmaschine

f angebracht ist, die die verbrannte heiße Gase von der

^r' Verbrennungskraftmaschine ansaugt, verdichtet und beim

Zuspritzen von Wasser, durch schnelles verdampfen des ,'. Wassers, einen Arbeitsgang ausfuhrt,

daß sich in der Verdampfungsmaschine einen Kolben befindet, der mit eine Kolbenschieberstange fest verbunden ist, welche vom Kolben der Verdanpfungs maschine aus Mittig durch den Zylinderkopf in die Verbrennungskraftmaschine geht, und mit den Kolben in der Verbrennungskraftmaschine fest verbunden ist, daß der Eingang der Verdampfungsmaschine über einen Kanal mit den Ausgang der Verbrennungskraftmaschine verbunden ist, daß beim Öffnen des Auslaßventil der Verbrennungskraftmaschine die ausströmende verbrannte heiße Gase aus der Verbrennungskraftmaschine durch den Verbindungskanal in die Verdampfungsmaschine ströhmt, daß in der Verdampfungsmaschine ein Auslaßventil angebracht ist,daß für die Abdichtungen der beiden Kolben und der Kolbenschieberstange, Ringartige Abdichtungselemente angebracht sind.

An Hand der in den Zeichnungen dargestellten Figuren ist die erfindungsgemäße Kraftstoff-Dampfmaschine weitgehend schematisiert,und an Ausführungsbeispielen im Folgenden näher beschrieben.

^s zeigen:

Figur 1 ein Schnitt längs der erfindungsgemäße Kraftstoff-Dampfmaschine beim Ansaugen des Kraftstoffluftgemisch Ig in der Verbrennungskraftmaschine 1 durch Öffnen des Ventils 1e und beim Verdichten der verbrannten Gase 8 in der Verdampfungsmaschine 2 durch Euntergleiten der beiden Kolben 4 und 1b mit der Kolbenschieberstange 5·

Figur 2 ein Schnitt längs der erfindungsgemäße Kraftstoff-Dampfmaschine beim Verdichten des Kraftstoffluftgemisch 1g in der Verbrennungskraftmaschine 1 und beim Arbeiten in der Verdampfungsmaschine 2 durch Einspritzen von Wasser 9 das sich gleich in Wasserdampf 9a verwandelt, und beim Raufgleiten der beiden Kolben 4 und 1b mit der Kolbenschieberstange 5·

Figur 3 ein Schnitt längs der erfindungsgemäße Kraftstoff-Dampfmaschine beim Arbeiten in der Verbrennungskraftmaschine 1 durch rasches Verbrennen des Kraftstoffluftgemisch 1g das durch die Zündkerze 1f gezündet wurde, und beim Ausstoßen der verbrannten Gase 8 und Wasserdampf 9a aus der Verdampungsmaschine 2 durch Runtergleiten der beiden Kolben 4 und 1b mit der Kolbenschieberstange 5 und durch öffnen des Ventils 7.

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Figur 4 ein Schnitt längs der erfindungsgemäße Kraftstoff-Dampfmaschine beim Ausstoßen der verbrannten Gase 8 aus der Verbrennungskraftmaschine 1, und beim Ansaugen der verbrannten Gase 8 aus der Verbrennungs kraftmaschine 1 durch den Verbindungskanal 6a in die Verdampfungsmaschine 2 , durch 'öffnen des Auslaßventil 6 der Verbrennungskraftmaschine wird gleichzeitig der Einlaß der verbrannten Gase 8 durch den Verbindungskanal 6a in die Verdampfungsmaschine 2 ermöglicht.

Die erfindungsgemäße Kraftstoff-Dampfmaschine besteht aus eine Verbrennungskraftmaschine 1 ( Ottomotor ) und eine Verdampf-ungsmas chine 2 welche auf den Zylinderkopf 1a der Verbrennungskraftmaschine 1 angebracht ist. Die Verdampfungsmaschine 2 besteht aus einem zylindrischen Gehäuse 3 indem sich ein Kolben 4 und eine Kolbenschieberstange·-'5.xwelche an den Kolben 4 fest verbunden ist ^befindet. 'Weiterhin befindet sich in der Verdampfungsmaschine 2 eine Einlaßöffnung 6b die durch einen Verbindungskanal 6a mit dem Auslaßventil 6 der Verbrennungskraftmaschine 1 verbunden ist. Um ein gleichzeitiges Arbeiten der beiden Kolben 4 + 1b zu ermöglichen, sind die beiden Kolben 4 + 1b mit einer Kolbenschieberstange 5 fest verbunden.

Die erfindungsgemäße Kraftstoff-Dampfmaschine hat nach den Zeichnungen 1 bis 4 folgende Ausführungen, durch Runtergleiten der beiden Kolben 4 und 1b, wird beim Ansaugen des Kraftstoffluftgemisch 1g durch das geöffnete Einlaßventil 1e der Verbrennungskraftmaschine 1, gleichzeitig die heiße Gase 8 in der Verdampfungsinas chine durch den Kolben 4 verdichtet. Beim·,Tiefsten Standpunkt von Kolen 4 und 1b, wird V/asser in die heiße verbrannte Gase 8 in der Verdampfungsmaschine 2 gespritzt, wobei durch Rasches verdunsten des Wassers in Wasserdampf die beiden Kolben 4 und 1b nach oben schnellen und den Kraftstoffluftgemisch in der Verbrennungskraftmaschine 1 durch den Kolben 1b verdichten. Wenn der Kolben 1b in der Verbrennungskraftmaschine 1 den höchsten Standpunkt erreicht nat, wird das verdichtete Kraftstoffluftgemiscliig in der Verbrennungskraftmaschine 1 durch die Zündkerze 1f gezündet. Das expandierende Gasgemisch breitet sich aus und drückt die Kolben 1b und 4 nach, unten, wobei beim Runtergleiten von Kolben 4 die abgekülte Gase 8a und der Wasserdampf 9a in der Verdampfungsmaschine 2 durch das Öffnen vom Auslaßventil 7 ausgestoßen wird. Wenn die Kolben 1b und 4 wieder nach oben gleiten, schiebt der Kolben 1b die verbrannte Gase 8 aus der Verbrennungskraftmaschine 1 durch das geöffnete Auslaßventil 6 der Verbrennungskraftmaschine 1, und durch den Verbindungskanal 6a der den Ausgang 6 der Verbrennungskraftmaschine 1 mit den Eingang 6b der Verdampfungsmaschine 2 verbindet,in die Verdampfungsmaschine 2,

B-x-

Claims (3)

A, η s ρ 3? ü c h θ

1.) Kraftstoff-Dampfmaschine mit zwei zylindrischen Gehäusen, und zwei in diesen Gehäusen mit einer Kolbenschieberstange verbundene· rotierende Kolben,

dadurch gekennzeichnet,

daß eine Verbrennungskraftmaschine (1)' und eine Verdampfungsmaschine (2) am Zylinderkopf (1a) miteinander verbunden sind, daß unterhalb des Zylinderkopfs (1a) in der Verbrennungskraftmaschine (1) eine Zündkerze (1f), ein Einlaßventil (1e) und ein Auslaßventil (6) angebracht ist, daß längs durch ■ die Zylindergehäuse der Verbrennungskraftmaschine (1) und der Verdampfungsmaschine (2) im Bereich des Zylinderkopfs (1a) und im Bereich des Auslaßventil(6) und der Einlaßöffnung (6b) von der Verbrennungs kraftmaschine (1) bis zur Verdampfungsmaschine (2) ein Verbindungskanal (6a) angebracht ist der die Auslaßöffnung (6) der Verbrennungskraftmaschine <1) mit die Eingangsöffnung (6b) der Verdampfungs maschine (2) verbindet.

2.) Kraftstoff-Dampfmaschine nach Anspruch (1)

d a d u r c h

g e k e η η ζ e i c h net,

'daß über den Zylinderkopf (1a) der Verbrennungs kraftmaschine (1) im Bereich der Verdampfungs maschine (2) ein Auslaßventil (7) und eine · Wasserspr|tze(9) angebracht ist.

3.) Kraftstoff-Dampfungsmaschine nach Anspruch (2) dadurch gekennzeichnet,

daß eine Kolbenschieberstange (?) die von der Verbrennungskraftmaschine (1) bis in die Verdampfungsmaschine (2) reicht, und Mittig durch den Zylinderkopf (1a) gleitet den Kolben (Ib) in der Verbrennungskraftmaschine (1) mit den Kolben(4) in der Verdampfungsmaschine (2) verbindet.