DE1954706U - Rohr fuer hydraulische leitungen mit hohem innendruck, insbesondere fuer einspritzleitungen von dieselmotoren. - Google Patents
Rohr fuer hydraulische leitungen mit hohem innendruck, insbesondere fuer einspritzleitungen von dieselmotoren.Info
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- DE1954706U DE1954706U DESCH38237U DESC038237U DE1954706U DE 1954706 U DE1954706 U DE 1954706U DE SCH38237 U DESCH38237 U DE SCH38237U DE SC038237 U DESC038237 U DE SC038237U DE 1954706 U DE1954706 U DE 1954706U
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
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Description
Rohr für hydraulische leitungen mit hohem
Innendruck, insbesondere für Einspritzleitungen von Dieselmotoren
Innendruckrohre für hohe Drücke können bei statischer Beanspruchung
durch Vergrößerung der Rohrwanddicke ohne Schwierigkeiten so bemessen werden, daß sie den Betriebsdruck, für den sie bestimmt
sind, aushalten. Wird ein solches Rohr jedoch durch Druckstöße, die dem statischen Druck entsprechen, dynamisch beansprucht, so
zeigt sich, daß die Zeitstandfestigkeit kleiner ist als bei statischer Beanspruchung. Auch muß ein bedeutend größerer Sicherheitsfaktor
in Rechnung gestellt werden. Ein Innendruckrohr ist bekanntlich an der Innenwand am höchsten beansprucht. Je größer das Verhältnis
s/d (s = Wanddickej d = Rohrinnendurchmesser) ist, desto
größer ist die Spannung an der Innenwand. Bei Hochdruckrohren ist
aber das Verhältnis s/d stets groß. Infolge von Gefüge-, Struktur- und/oder sonstigen Mikrofehlern des Werkstoffes werden an der Innenwand Spannungsspitzen hervorgerufen, die zum Anriß an der Rohrinnenwand
und zum Aufreißen des Rohres führen.
Durch die Erfindung soll ein Rohr für hohen Innendruck, insbesondere für pulsierenden Innendruck, wie er in Einspritzleitungen
— 2 —
von Dieselmotoren herrscht., so-ausgebildet werden, daß es gegen
Anrisse an der Innenwand "besonders widerstandsfähig ist und daß
im !Fall des ..Entstehens solcher..Anrisse- diese sich nioht über den
gesamten Rohrquerschnitt fortpflanzen können»
Das erfindungsgemäße Rohr ist dadurch gekennzeichnet, daß es aus
einem rohrförmigen dickwandigen Mantel (Außenrohr) und einem dünnwandigen..,
dicht an der Bohrung des Mantels anliegenden Rohr (Innen— rohr) "besteht. Es hat sich gezeigt, daß ein solches Rohr gegen
pulsierende Innendrücke wesentlich widerstandsfähiger ist als ein
Rohr, dessen gesamter Querschnitt aus einem Stück besteht.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen,
daß.die Wandstärke des Innenrohres unter Berücksichtigung
der Werkstoffeigenschaften so groß.ist-, daß es vom Betriebsdruck
unter plastischer Verformung.an die Innenwand des Mantels gepreßt
wird.-Ein solches Rohr läßt sich sehr einfach dadurch herstellen,
daß das dünnwandige Innenrohr in das dickwandige Außenrohr eingeschoben
und dann durch Einleiten eines hohen Druckes an die fand des Außenrohr.es angepreßt wird. Bei dieser Verformung erfährt das
Innenrohr noch eine Kaltverfestigung, die seine Widerstandsfähigkeit gegen Anrisse-w.esentlichr erhöht. Sollte sich jedoch in einem
solchen Rohr doch .ein'.Änriß an der Innenwand ausbilden,, so pflanzt
er sich doch, nicht über den gesamten. Rohrquers.chnitt fort, da ein
Übergreifen des Anrisses vom Innenrohr auf das Außenrohr nicht stattfindet.
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Das Rohr läßt sich^besonders wirtschaftlich dadurch herstellen,
daß das■ Innenrohr vor der Verwendung des Rohres eingeschoben
und erst nach Einbau.in eine Anlage etc. durch einen Prüfdruck
oder den normalen Betriebsdruck plastisch verformt wird. Hierbei wird das Einleiten eines Druckes zum Zwecke.des Anpressens des
Innenrohres an das Außenrohr zunächst erspart. Dieser Anpreß—
Vorgang unter Dehnung des Innenrohres erfolgt nach Einbau des
Rohres selbsttätig» ../ ". - . -. ■■"■".' . "
In der Zeichnung ist eih: Rohr gemäß der.Erfindung dargestellt.
Das Rohr besteht-aus dem;rohrförmigen-Außenmantel (Außenrohr)
1 und der dünnwandigen Auskleidung 2 (Innenrohr). Der Außendurchmesser des Außenrohres ist mit ~D™ ,. und sein Innendurchmesser mit
djß - bezeichnet. :Die. Wandstärke Sjg- des Außenrohres ist im Verhältnis zum Innendurchmesser sehr groß, so. daß auch die Verhältniszahl
s^/d™ groß ist. Hierdurch würden bei einem hohen Innendruck sehr
große Spannungen an der Innenwand 3 entstehen. Diese Spannungen würden-bei pulsierendem Druck leicht zu Anrissen führen können,
die s ich üb er den Rohr (querschnitt nach außen so weit fortpflanzen
können, bis die übrigbleibende Wandstärke nicht mehr ausreicht und das Rohr platzet.·": Sriindungsgemäß ist in die Bohrung 4 des
Außenmantels ΐ das dünnwandige Innenrohr 2 eingeschoben. Der Innendurchmesser
dieses Rohres ist mit d^ und sein Außendurohmesser mit
Dj bezeichnet.. Im fertigen Zustand des Rohres liegt der -Außenmantel
5 des Innenrohres 2 "dicht an der Wand 3 der Bohrung 4 an.
Die Wandstärke-Sj.. des Innenrohrea;2 .ist verhältnismäßig klein.
Vorzugsweise ist die Wandstärke S1 bei -Berücksichtigung des Ma-
terials., aus \dem das\ Ihnenrohr "bestellt, so berechnet, daß
der Betriebsdruck das Innenrohr plastisch verformen kann.
Durch -den-Betriebsdruck oder einen vor dem Einbau eingeleiteten
Druck .findet deshalb ein dichtes Anpressen des Innenrohres an die Bohrungswand J des Außenrohres statt. Bei diesem
Anpressen wird das: Innenrohr plastisch verformt und erfahrtdabei
eine Kaltverfestigung. Bei der Herstellung wird das Innenrohr in die Bohrung 4 des.Außenrohres eIngeschoten.
Die Durchmesser dM\und DT sind, so aufeinander abgestimmt,
daß sich das Innehrohr. 2. leicht einschieben läßt. Es ist nicht
.erforderlich,, vor der Verwendung des Rohres einen so hohen
Innendruck aufzubringen, daß das Innenrohr zum Fließen kommt. Das Rohr kann, schon vorher eingebaut werden und.dirch einen
Prüfdruck oder auch durch den normalen Betriebsdruck zum Fließen
gebracht werden..In der Hegel aber wird man die plastische Verformung
bereits vor dem Einbau vornehmen. -
Claims (4)
1. Rohr für hydraulische Leitungen mit hohem Innendruck, insbesonderefür
Einspritzleitungen von Dieselmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einem rohrförmigen dickwandigen (Wanddicke
S^) Mantel (.1) (Außenrohr) und einem dünnwandigen. (Wanddicke sT),
dicht an der;Bohrungswand (3) des Mantels" (1) anliegenden Rohr (2)
(Innenrohr)'besteht.. ... .
2. Rohr nach Anspruch 1,. dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke.
■ (Sj). des Innenrohres;(2) unter Berücksichtigung der Werkstoffeigenschaften
so groß ist, daß es durch Einleiten eines Drukkes unter plastischer Verformung an die Innenwand (3) des Mantels
(1) gepreßt wird, . - ; ...
3. Rohr nach einem oder, beiden der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (2) mit Spiel in das
Außenrohr (1.) - eingeschoben, und durch Innendruck plastisch verformt
ist. : ;. . . . ; . .. .. : ... . ·
4. Rohr nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr
(2:) so bemessen.ist, daß die "plastische Verformung unter dem
Betriebsdruck stattfindet.. ■".-. . .
ΰβΐΐβίβη
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH38237U DE1954706U (de) | 1965-05-14 | 1965-05-14 | Rohr fuer hydraulische leitungen mit hohem innendruck, insbesondere fuer einspritzleitungen von dieselmotoren. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH38237U DE1954706U (de) | 1965-05-14 | 1965-05-14 | Rohr fuer hydraulische leitungen mit hohem innendruck, insbesondere fuer einspritzleitungen von dieselmotoren. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1954706U true DE1954706U (de) | 1967-02-02 |
Family
ID=33373359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH38237U Expired DE1954706U (de) | 1965-05-14 | 1965-05-14 | Rohr fuer hydraulische leitungen mit hohem innendruck, insbesondere fuer einspritzleitungen von dieselmotoren. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1954706U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4323689A (en) | 1979-12-05 | 1982-04-06 | Basf Aktiengesellschaft | 2-Hydroxypropylimidazoles, their preparation, and their use as oil-soluble corrosion inhibitors |
DE10303853B4 (de) * | 2003-01-30 | 2008-07-10 | Schmittergroup Ag | Verfahren zur Herstellung einer zusammengesetzten Metall-Leitung für unter Hochdruck stehenden Kraftstoff sowie eine danach hergestellte zusammengesetzte Metall-Leitung |
-
1965
- 1965-05-14 DE DESCH38237U patent/DE1954706U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4323689A (en) | 1979-12-05 | 1982-04-06 | Basf Aktiengesellschaft | 2-Hydroxypropylimidazoles, their preparation, and their use as oil-soluble corrosion inhibitors |
DE10303853B4 (de) * | 2003-01-30 | 2008-07-10 | Schmittergroup Ag | Verfahren zur Herstellung einer zusammengesetzten Metall-Leitung für unter Hochdruck stehenden Kraftstoff sowie eine danach hergestellte zusammengesetzte Metall-Leitung |
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