DE19541061C1 - Elektrografischer Drucker mit Ausgleichsvorrichtungen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen elektrografischen Drucker, mit einem Bildzwischenträger zum gleichzeitigen Bedrucken eines ersten Bahnabschnittes eines Endlos-Trägermaterials und eines neben dem ersten Bahnabschnitt mit Abstand angeordneten zweiten Bahnabschnittes, mit einer Transportvorrichtung, die die Bahnabschnitte entlang einer Transportbahn am Bildzwi­ schenträger vorbeiführt, mit mindestens einer Spannvorrich­ tung, die den ersten Bahnabschnitt und den zweiten Bahnab­ schnitt während des Druckvorganges gegen den Bildzwischenträ­ ger vorspannt, mit mindestens einem in Transportrichtung gesehen hinter der Transportvorrichtung angeordneten Bahn­ spanner, der die Bahnabschnitte während des Druckvorganges mit einer Zugspannung in Transportrichtung beaufschlagt, und mit einer zwischen der Transportvorrichtung und der Spannvorrich­ tung angeordneten Ausgleichsvorrichtung, die während des Druckvorganges den ersten Bahnabschnitt bzw. den ersten und zweiten Bahnabschnitt entgegen der Transportrichtung vor­ spannt.

Die Erfindung befaßt sich mit einer Weiterentwicklung einer elektrografischen Druckeinrichtung zum Bedrucken von bandför­ migen Aufzeichnungsträgern unterschiedlicher Bandbreite nach der WO 94/27193. Die dort beschriebene Druckeinrichtung hat einen elektrografisch arbeitenden Bildzwischenträger, bei­ spielsweise eine Fotoleitertrommel oder eine über mehrere Umlenkrollen geführte Fotoleiterbahn, dessen nutzbare Breite dem doppelten Breitenformat eines Standardformulars gemäß DIN A4 oder eines Letter-Size-Formats entspricht. Ebenso sind die weiteren Aggregate, wie die Fixierstation, die Entwicklersta­ tion, die Reinigungsstation etc. auf diese nutzbare Breite ausgelegt.

Mit dieser bekannten Druckeinrichtung sind verschiedene Be­ triebsarten möglich. So kann im sogenannten Simplexbetrieb ein Aufzeichnungsträger mit bis zur doppelten Breite eines Blattes im DIN A4-Format oder im Letter-Size-Format in her­ kömmlicher Form bedruckt werden. In einem Parallel-Simplexbe­ trieb können zwei nebeneinander angeordnete schmale Aufzeich­ nungsträger, z. B. mit einer Breite gemäß DIN A4, in Nebenein­ anderstellung durch die Druckeinrichtung geführt und bedruckt werden.

Bei einer weiteren Betriebsart, dem einfarbigen Duplexbe­ trieb, wird die Bahn des Aufzeichnungsträgers beim Transport durch die Druckeinrichtung gewendet, so daß sich zwei Bahnab­ schnitte ergeben: Während des ersten Druckvorganges wird ein erster Bahnabschnitt der Bahn mit der Vorderseite an der Umdruckstelle vorbeigeführt und anschließend der Fixiersta­ tion zugeleitet, in der das Tonerbild unter Einwirkung von Wärme und Druck wischfest mit dem Endlos-Trägermaterial verbunden wird. Nach dem Fixieren wird die Bahn seitlich versetzt, gewendet und in Form eines zweiten Bahnabschnittes erneut der Umdruckstelle zugeführt und auf der Rückseite bedruckt. Auf diese Weise ist es möglich, den ersten und zweiten Bahnabschnitt gleichzeitig an derselben Umdruckstelle zu bedrucken. Durch Verwendung verschiedenfarbiger Farbparti­ kel in verschiedenen Entwicklereinheiten der Druckeinheit ist auch ein zweifarbiger Duplexbetrieb möglich.

Bei einer anderen Betriebsart, dem zweifarbigen Simplexbe­ trieb, wird die Bahn beim Transport in der Druckeinrichtung um mindestens eine Bahnbreite parallel versetzt, und die versetzten Bahnabschnitte werden in Nebeneinanderstellung gemeinsam an der Umdruckstelle vorbeigeführt. Beim ersten Vorbeilauf der Bahn an der Umdruckstelle werden Bild- und Textelemente mit einer ersten Farbe bedruckt und anschließend fixiert; beim zweiten Vorbeilauf der Bahn mit Versatz werden Bild- und Textelemente mit der zweiten Farbe bedruckt.

Die in der WO 94/27193 beschriebene Druckeinrichtung arbeitet nach dem Prinzip der Elektrophotographie, bei dem als Bild­ zwischenträger ein Fotoleiter verwendet wird, auf dem mit Hilfe einer Lichtquelle, beispielsweise eines Lasers oder einer LED-Zeile, ein latentes Ladungsbild entsprechend dem zu druckenden Druckbild aufgebracht wird. Innerhalb einer nahe des Fotoleiters angeordneten Entwicklerstation werden Farb­ partikel einer gewünschten Farbe auf den Fotoleiter übertra­ gen und das Ladungsbild mit Tonerpartikeln eingefärbt. An die Entwicklerstation schließt sich die Druckeinheit an, in der eine mit Abstand zum Fotoleiter angeordnete Koronaeinrichtung das Tonerbild mittels eines elektrischen Feldes auf das zwischen Fotoleiter und Koronaeinrichtung hindurchgeführte Endlos-Trägermaterial überträgt, das anschließend der Fi­ xierstation zugeführt wird, in der das Tonerbild durch Wärme und Druck wischfest mit dem Endlos-Trägermaterial verbunden wird. Während der Übertragung des Tonerbildes wird die Luft zwischen der Koronaeinrichtung und dem Endlos-Trägermaterial durch hohe Feldstärken ionisiert, wodurch Ladungsträger auf der dem Fotoleiter abgewandten Seite des Endlos-Trägerma­ terials erzeugt werden. Dadurch entsteht ein elektrostati­ sches Kraftfeld zwischen Endlos-Trägermaterial und Fotolei­ ter, das einerseits ein Anhaften des Endlos-Trägermaterials an der Oberfläche des Fotoleiters und andererseits ein Über­ tragen des auf dem Fotoleiter befindlichen Tonerbildes auf das Endlos-Trägermaterial bewirkt. Da die Geschwindigkeit, mit der sich die Oberfläche des Fotoleiters bewegt, geringfü­ gig größer ist als die Geschwindigkeit, mit der das Endlos- Trägermaterial am Fotoleiter vorbeigeführt wird, wird das aufgrund der Anziehungskraft an der Oberfläche des Foto­ leiters anhaftende Endlos-Trägermaterial mitgerissen und löst sich erst außerhalb der Umdruckstelle von der Oberfläche des Fotoleiters. Dieses undefinierte Loslösen des Endlos-Träger­ materials von der Oberfläche des Fotoleiters erfolgt unregel­ mäßig, wodurch Druckbildverwischer und Druckbildlagefehler entstehen, die die Qualität des Druckbildes verschlechtern.

Aus diesem Grund sieht der bekannte Drucker zwischen der Transportvorrichtung und der Spannvorrichtung eine sich annähernd über die gesamte Breite des Fotoleiters erstrec­ kende Ausgleichsvorrichtung vor, die gleichmäßig an der dem Fotoleiter abgewandten Seite des ersten und/oder zweiten Bahnabschnittes anliegt und den ersten und/oder zweiten Bahnabschnitt entgegen der Transportrichtung mit gleicher Kraft vorspannt, wodurch eine der Anziehungskraft entgegen­ wirkende Gegenkraft verursacht wird, die zu einem definierten Loslösen des bzw. der Bahnabschnitte von der Oberfläche des Fotoleiters im Bereich der Umdruckstelle führt.

Während des Duplexbetriebes und des Zweifarben-Simplexbetrie­ bes kommt es während des Fixiervorganges des ersten Bahnab­ schnittes insbesondere durch die Hitzeinwirkung zu einem Schrumpfen, d. h. zu einer Verkürzung des Endlos-Trägermateri­ als, das als zweiter Bahnabschnitt der Umdruckstelle erneut zugeführt wird. Durch die Verkürzung des Endlos-Trägermateri­ als wird die Ausgleichsvorrichtung durch den verkürzten zweiten Bahnabschnitt, der bereits durch die Fixierstation gelaufen ist, vom Fotoleiter wegbewegt. Dadurch wird der unverkürzte erste Bahnabschnitt nicht mehr von der Aus­ gleichsvorrichtung vorgespannt, so daß er sich außerhalb der Umdruckstelle undefiniert von der Oberfläche des Fotoleiters löst, was Druckbildverwischer und Druckbildlagefehler zur Folge hat, die die Qualität des Druckbildes verschlechtern.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen elektrografischen Drucker bereitzustellen, dessen Bildzwischenträger Tonbilder mit hoher Qualität auf das Endlosträgermaterial überträgt.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen elektrografischen Drucker mit einem Bildzwischenträger zum gleichzeitigen Be­ drucken eines ersten Bahnabschnittes eines Endlos-Trägermate­ rials und eines neben dem ersten Bahnabschnitt mit Abstand angeordneten zweiten Bahnabschnittes, mit einer Transportvor­ richtung, die die beiden Bahnabschnitte entlang einer Trans­ portbahn am Bildzwischenträger vorbeiführt, mit mindestens einer Spannvorrichtung, die den ersten Bahnabschnitt und den zweiten Bahnabschnitt während des Druckvorganges gegen den Bildzwischenträger vorspannt, mit mindestens einem in Trans­ portrichtung gesehen hinter der Transportvorrichtung angeord­ neten Bahnspanner, der die Bahnabschnitte während des Druck­ vorganges mit einer Zugspannung in Transportrichtung beauf­ schlagt, mit einer zwischen der Transportvorrichtung und der Spannvorrichtung angeordneten ersten Ausgleichsvorrichtung, die während des Druckvorganges den ersten Bahnabschnitt ent­ gegen der Transportrichtung vorspannt, und mit einer von der ersten Ausgleichsvorrichtung getrennten zweiten Ausgleichs­ vorrichtung, die den zweiten Bahnabschnitt während des Druck­ vorganges entgegen der Transportrichtung vorspannt.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Durch Verwendung einer von der ersten Ausgleichsvorrichtung getrennten zweiten Ausgleichsvorrichtung ist es möglich, die beiden Bahnabschnitte während des Druckvorganges unabhängig voneinander entgegen der Transportrichtung vorzuspannen. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß die Bahn aus Endlos- Trägermaterial in jeder Betriebsart des Druckers, d. h. insbe­ sondere während des Duplexbetriebes und des Zweifarben-Sim­ plexbetriebes, trotz toleranzbedingter oder durch den Fixier­ vorgang verursachter Längenunterschiede zwischen erstem und zweitem Bahnabschnitt ein gleichmäßiges Vorspannen der Bahn­ abschnitte durch die Ausgleichsvorrichtungen erfolgt, wodurch ein definiertes Loslösen des bzw. der Bahnabschnitte von der Oberfläche des Fotoleiters im Bereich der Umdruckstelle erzielt und ein Übertragen des Tonerbildes mit gleichbleibend hoher Qualität auf das Endlos-Trägermaterial ermöglicht wird.

Vorzugsweise befindet sich die zweite Ausgleichsvorrichtung in Transportrichtung gesehen in derselben Ebene mit der ersten Ausgleichsvorrichtung, wobei beide Ausgleichsvorrich­ tungen denselben Abstand vom Fotoleiter haben. Durch diese Bauweise wird sichergestellt, daß insbesondere während des Simplexbetriebes eine Bahn, die breiter ist als eine der beiden Ausgleichsvorrichtungen, gleichmäßig durch beide Ausgleichsvorrichtungen vorgespannt wird. Gleichzeitig ist bei dieser Ausführungsform die Verwendung gleichartiger Bauteile für die erste und zweite Ausgleichsvorrichtung möglich, wodurch der Fertigungs- und Montageaufwand verrin­ gert wird.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die erste und zweite Ausgleichsvorrichtung starr miteinander verbunden sind, wenn ein einziger Bahnabschnitt bedruckt wird, dessen Breite größer ist als die Hälfte der gesamten Breite der Transport­ bahn. Durch das starre Verbinden der beiden Ausgleichsvor­ richtungen miteinander wird eine gleichmäßige und gleichsin­ nige Bewegung der beiden Ausgleichsvorrichtungen sicherge­ stellt und ein ungleichmäßiges Vorspannen des Bahnabschnittes verhindert. Die beiden Ausgleichsvorrichtungen können bei­ spielsweise durch eine Schraubverbindung fest miteinander verbunden werden. Eine weitere Möglichkeit ist die Verwendung eines in einer der Ausgleichsvorrichtungen verschieblich aufgenommenen Bolzens, der in eine an der anderen Ausgleichs­ vorrichtung vorgesehene Öffnung aufgenommen werden kann, wodurch die beiden Ausgleichsvorrichtungen starr miteinander verbunden sind. Des weiteren ist die Verwendung einer mecha­ nischen Kupplung möglich, die zwischen der ersten und zweiten Ausgleichsvorrichtung angeordnet, die beiden Ausgleichsvor­ richtungen miteinander koppelt. Die Ansteuerung dieser Kupp­ lungseinrichtung kann sowohl automatisch durch die Steuerung des Druckers als auch von Hand durch den Bediener erfolgen.

Als Ausgleichsvorrichtung wird beispielsweise eine sich in ihrer Längsrichtung quer zur Transportrichtung erstreckende, um eine in der Längsrichtung verlaufender Achse schwenkbare Ausgleichsschwinge verwendet, die den jeweiligen Bahnab­ schnitt federnd vorspannt. Zum federnden Vorspannen der Ausgleichsvorrichtungen eignen sich mechanische Federele­ mente, wie Druckfedern, Tellerfedern oder ähnliches. Des weiteren ist es möglich, pneumatische oder hydraulische Dämpfungseinrichtungen zu verwenden, wie beispielsweise kleine hydraulische oder pneumatische Stoßdämpfer, deren Dämpfungsrate an das jeweils verwendete Endlos-Trägermaterial angepaßt werden kann.

Bei einer anderen Ausführungsform hat jede Ausgleichsvorrich­ tung mehrere um eine quer zur Transportbahn verlaufende Achse schwenkbar gelagerte, nebeneinander mit Abstand angeordnete Ausgleichselemente, die federnd am jeweiligen Bahnabschnitt anliegen. Durch Verwendung mehrerer Ausgleichselemente span­ nen nur diejenigen Ausgleichselemente den Bahnabschnitt vor, die am Bahnabschnitt anliegen, so daß ein im Vergleich zu einem breiten Bahnabschnitt schmaler Bahnabschnitt von nur wenigen Ausgleichselementen vorgespannt wird und die auf den schmalen Bahnabschnitt wirkende Vorspannkraft entsprechend geringer ist. Auch bei dieser Ausführungsform werden die Ausgleichselemente durch mechanische Federelemente, wie Druckfedern, Tellerfedern oder ähnliches, oder mit Hilfe hydraulischer oder pneumatischer Dämpfungseinrichtungen federnd vorgespannt. Bei einer Weiterbildung dieser Ausfüh­ rungsform wird jedes Ausgleichselement mittels einer Blattfe­ der, deren eines Ende ortsfest eingespannt ist, federnd vorgespannt. Die Blattfeder hat an ihrem anderen Ende mehrere Federzungen, die während des Druckvorganges am jeweiligen Ausgleichselement anliegen, wobei mindestens eine der Feder­ zungen mittels einer Betätigungseinrichtung vom Ausgleichs­ element wegbewegt werden kann. Auf diese Weise wird die auf das jeweilige Ausgleichselement wirkende Vorspannkraft, beispielsweise bei einer Unterbrechung des Druckvorganges, verringert. Besonders vorteilhaft ist es dabei, die Blattfe­ der lang auszubilden, um eine flache Kennlinie zu erhalten, damit sich die Federkraft im Wirkungsbereich des Ausgleichs­ elementes nur geringfügig ändert. Bevorzugt werden drei Federzungen verwendet, wobei die mittlere Federzunge stärker ausgebildet ist und von der Betätigungseinrichtung verstellt wird.

Bei einer weiteren Ausführungsform hat jede Ausgleichsvor­ richtung mehrere in einer Ebene nebeneinander mit Abstand angeordnete Ausgleichselemente, wobei jedes Ausgleichselement als eine im Querschnitt schwingenförmige Blattfeder ausgebil­ det ist. Durch den Einsatz dieser vorgefertigten Blattfedern kann auf zusätzliche Federelemente verzichtet werden, wodurch der Aufwand in der Montage sinkt.

Die Spannvorrichtung des elektrografischen Druckers hat mindestens eine in Transportrichtung gesehen vor dem Bildzwi­ schenträger angeordnete, sich quer zur Transportrichtung erstreckende Umlenkschiene, mindestens eine zwischen der Umlenkschiene und dem Bildzwischenträger angeordnete, schwenkbar gelagerte untere Umdruckschwinge und mindestens eine zwischen dem Bildzwischenträger und den Ausgleichsvor­ richtungen angeordnete, schwenkbar gelagerte obere Umdruck­ schwinge. In der ersten Betriebsart des Druckers, in der die beiden Bahnabschnitte bedruckt werden, spannen die beiden Umdruckschwingen die Bahnabschnitte gegen den Bildzwischen­ träger vor, während sie in der zweiten Betriebsart des Druk­ kers, in der die Bahnabschnitte nicht bedruckt werden, die Bahnabschnitte im Abstand zum Bildzwischenträger halten. Durch Verwendung der beiden Umdruckschwingen ist es möglich, die Bahnabschnitte sowohl in der ersten als auch in der zweiten Betriebsart gleichmäßig vorzuspannen.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform spannen die erste und zweite Ausgleichsvorrichtung den ersten bzw. zweiten Bahnab­ schnitt in der ersten Betriebsart entgegen der Transportrich­ tung vor und verringern in der zweiten Betriebsart die Vor­ spannung an den jeweiligen Bahnabschnitt. Da während der zweiten Betriebsart das Endlos-Trägermaterial nicht am Bild­ zwischenträger anliegt und demzufolge keine Anziehungskräfte auf den ersten bzw. zweiten Bahnabschnitt wirken, ist es von Vorteil, die von den Ausgleichsvorrichtungen verursachten Vorspannungen, die diesen Anziehungskräften entgegenwirken, zu verringern, um eine ungleichmäßige Belastung der Bahnab­ schnitte zu verhindern und gleichzeitig einen störungsfreien Transport durch die Transportvorrichtung sicherzustellen.

Vorzugsweise wird die Spannvorrichtung und die Ausgleichsvor­ richtung und/oder der Bahnspanner durch eine Stelleinrichtung miteinander gekoppelt, die die Vorrichtungen gleichzeitig in die erste bzw. zweite Betriebsart stellt.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen:

Fig. 1 eine Prinzipdarstellung eines Druckers, der im Simplexbetrieb arbeitet,

Fig. 2 eine Prinzipdarstellung des Druckers nach der Fig. 1, der im Parallel-Simplexbetrieb arbeitet,

Fig. 3 eine Prinzipdarstellung eines Druckers nach der Fig. 1, der im Duplexbetrieb arbeitet,

Fig. 4 eine Prinzipdarstellung des Druckers nach der Fig. 1, der im Zweifarben-Simplexbetrieb arbei­ tet,

Fig. 5 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispieles einer Druckereinheit,

Fig. 6 eine Draufsicht der Druckereinheit nach der Fig. 5 beim Bedrucken zweier nebeneinander mit Abstand angeordneter Bahnabschnitte,

Fig. 7 eine Draufsicht der Druckeinheit nach der Fig. 5 beim Bedrucken eines sich annähernd über die ge­ samte Breite eines Fotoleiters erstreckenden er­ sten Bahnabschnittes,

Fig. 8 eine Draufsicht einer zweiten Ausführungsform einer Druckeinheit, mit mehreren Ausgleichsele­ menten,

Fig. 9A eine vergrößerte Seitenansicht eines Ausgleichs­ elementes nach der Fig. 8,

Fig. 9B eine teilweise geschnittene Rückansicht des Aus­ gleichselementes nach Fig. 9A, geschnitten ent­ lang der Schnittlinie I-I,

Fig. 10A eine vergrößerte Seitenansicht einer dritten Ausführungsform einer Druckereinheit mit mehreren Federausgleichselementen,

Fig. 10B eine teilweise geschnittene Rückansicht des Fe­ derausgleichselementes nach der Fig. 10A, ge­ schnitten entlang der Schnittlinie II-II

Fig. 11 eine Seitenansicht einer vierten Ausführungsform einer Druckeinheit mit Ausgleichselementen, die mittels Blattfedern vorgespannt werden, und

Fig. 12 eine Draufsicht einer Blattfeder, die in der Druckeinheit nach Fig. 11 Verwendung findet.

Fig. 13 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispieles einer Druckereinheit mit Rollen als Umlenkelemente.

Im folgenden werden Einzelheiten der Erfindung unter Verwen­ dung eines Hochleistungsdruckers beschrieben, der in ver­ schiedenen Betriebsarten arbeitet, die in den Fig. 1 bis 4 dargestellt sind. Der Drucker hat eine Transportvorrichtung 10, die nahe einer Druckeinheit 12 angeordnet Endlos-Träger­ material durch die Druckeinheit 12 fördert, in der das auf einer Fotoleitertrommel 14 aufgebrachte, mit Toner einge­ färbte Ladungsbild mittels einer Koronaeinrichtung (nicht dargestellt) auf das Trägermaterial übertragen wird. An­ schließend wird das Trägermaterial einer Fixierstation 16 zugeführt, in der das noch verwischbare Tonerbild auf dem Trägermaterial mit Hilfe von Druck und Temperatur wischfest mit dem Trägermaterial verbunden wird. In Transportrichtung gesehen vor der Druckeinheit 12 ist eine erste Umlenkeinheit 18 angeordnet, die das Trägermaterial der Druckeinheit 12 zuleitet und entsprechend der ausgewählten Betriebsart das Trägermaterial wenden (siehe Fig. 3) oder auch nur seitlich versetzen kann (siehe Fig. 4). Eine zweite Umlenkeinheit 20 ist in Transportrichtung gesehen nach der Fixierstation 16 angeordnet. Diese zweite Umlenkeinheit 20 stapelt das be­ druckte Trägermaterial und kann, gleichfalls abhängig von der gewählten Betriebsart, das Material außerdem der ersten Umlenkeinheit 18 zuführen, wie später noch erläutert wird.

Fig. 1 zeigt den Drucker in einer ersten Betriebsart, dem Simplexbetrieb, bei dem ein erster Bahnabschnitt A des Trä­ germaterials von einem Stapel 22 durch die erste Umlenkein­ heit 18 der Druckeinheit 12 zugeführt wird. Nach dem Bedruc­ ken transportiert die Transportvorrichtung 10 den Bahnab­ schnitt A in Richtung der Fixierstation 16, in der das Toner­ bild fest mit dem Trägermaterial verbunden wird. Anschließend stapelt die zweite Umlenkeinheit 20 den Bahnabschnitt A auf einem zweiten Stapel 24 auf.

Fig. 2 zeigt den Drucker in einer zweiten Betriebsart, dem Parallel-Simplexbetrieb, in dem ein erster Bahnabschnitt A und ein daneben angeordneter zweiter Bahnabschnitt B gleich­ zeitig durch die Druckeinheit 12 und die Fixierstation 16 geführt wird und anschließend von der zweiten Umlenkeinheit 20 auf zwei Stapeln 24 und 26 aufgestapelt wird.

In Fig. 3 ist eine dritte Betriebsart des Druckers darge­ stellt, der Duplexbetrieb, bei dem das Endlos-Trägermaterial auf der Vorder- und Rückseite bedruckt wird. Zu diesem Zweck wird das Trägermaterial in einem ersten Bahnabschnitt A ausgehend von einem ersten Stapel 22 der Druckeinheit 12 zugeführt. Nach dem Bedrucken wird der erste Bahnabschnitt A durch die Fixierstation 16 geleitet und anschließend durch die zweite Umlenkeinheit 20 der ersten Umlenkeinheit 18 zugeführt. Die erste Umlenkeinheit 18 wendet das Trägermate­ rial und versetzt es seitlich um mindestens eine Bahnbreite, so daß nunmehr die Rückseite des Trägermaterials der Druck­ einheit 12 zugeführt werden kann. Nach dem Wenden wird das Trägermaterial als zweiter Bahnabschnitt B bezeichnet. Hat der zweite Bahnabschnitt B die Druckeinheit 12 durchlaufen und trägt das Trägermaterial auf seiner Rückseite ein zweites Druckbild, wird es der Fixierstation 16 zugeführt, die das Druckbild auf der Rückseite des Endlos-Trägermaterials wisch­ fest mit der Oberfläche des Endlos-Trägermaterials verbindet. Nach Beendigung des Fixiervorganges wird das Endlos-Trägerma­ terial in Form eines Stapels 24 aufeinandergestapelt.

Fig. 4 zeigt eine vierte Betriebsart, den zweifarbigen Sim­ plexbetrieb, bei dem die Vorderseite des Endlos-Trägermateri­ als zuerst in einer ersten Farbe und bei einem sich daran anschließenden zweiten Druckdurchlauf in einer zweiten Farbe bedruckt wird. Zu diesem Zweck wird das Trägermaterial als erster Bahnabschnitt A der Druckeinheit 12 mit Hilfe der ersten Umlenkeinheit 18 zugeführt. Nach dem Bedrucken des Trägermaterials durch die Druckeinheit 12 transportiert die Transportvorrichtung 10 das Trägermaterial in die Fixiersta­ tion 16, um das Tonerbild fest mit dem Trägermaterial zu verbinden. Nach Beendigung des Fixiervorganges wird das Trägermaterial durch die zweite Umlenkeinheit 20 erneut der ersten Umlenkeinheit 18 zugeführt, die das Trägermaterial seitlich mindestens eine Bahnbreite versetzt zur Druckeinheit 12 leitet. Nach dem Versetzen des Trägermaterials durch die erste Umlenkeinheit 18 wird der Abschnitt des Trägermaterials als zweiter Bahnabschnitt B bezeichnet. Dieser Bahnabschnitt B durchläuft die Druckeinheit 12, in der das zweite Druckbild auf den Bahnabschnitt B übertragen wird. Nachdem das Druck­ bild von dem Trägermaterial aufgenommen worden ist, fördert die Transportvorrichtung 10 den zweiten Bahnabschnitt B der Fixierstation 16 zu. In der Fixierstation 16 wird das zweite Druckbild auf dem zweiten Bahnabschnitt B fixiert, der an­ schließend durch die zweite Umlenkeinheit 20 auf einem zwei­ ten Stapel 24 aufgestapelt wird.

Nachfolgend werden verschiedene Ausführungsformen einer Druckeinheit detailliert beschrieben, die in dem zuvor ge­ zeigten Drucker verwendet werden können.

Fig. 5 zeigt eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform einer Druckeinheit 30 mit einer Fotoleitertrommel 32 und einer Spannvorrichtung 34, die eine Bahn 36 aus Endlos-Trä­ germaterial in einem ersten Betriebszustand, d. h. während des Druckvorganges, gegen die Fotoleitertrommel 32 vorspannt und an einer Umdruckstelle 38 vorbeiführt. In einem zweiten Be­ triebszustand hält die Spannvorrichtung 34 die Bahn 36 mit Abstand zu der Fotoleitertrommel 32 (gestrichelt darge­ stellt). Die Spannvorrichtung 34 hat eine unterhalb der Umdruckstelle 38 angeordnete untere Umdruckschwinge 40, die in ihrer quer zur Transportrichtung verlaufenden Längsrich­ tung um eine untere Achse 42 schwenkbar gelagert ist. Ober­ halb der Umdruckstelle 38 ist eine gleichartig ausgebildete obere Umdruckschwinge 64 angeordnet, die in ihrer quer zur Transportrichtung verlaufenden Längsrichtung um eine obere Achse 46 schwenkbar gelagert ist. Ein weiterer Bestandteil der Spannvorrichtung 34 ist ein in Transportrichtung gesehen vor der unteren Umdruckschwinge 40 angeordnete, sich quer zur Transportrichtung erstreckende Umlenkschiene 48, die die Bahn 36 der unteren Umdruckschwinge 40 in einer vorbestimmten Lage zuleitet.

Im Bereich der Umdruckstelle 38 ist ferner auf der der Foto­ leitertrommel 32 abgewandten Seite der Bahn 36 zwischen der unteren Umdruckschwinge 40 und der oberen Umdruckschwinge 44 eine Koronaeinrichtung 50 mit einem parallel zur Längsachse der Fotoleitertrommel 32 mit gleichbleibendem Abstand dazu gespannten Koronadraht 52 vorgesehen.

In Transportrichtung gesehen hinter der Spannvorrichtung 34 ist parallel zur Längsachse der Fotoleitertrommel 32 eine Drehachse 54 angeordnet, auf der zwei gleichartig ausgebil­ dete, sich quer zur Transportrichtung erstreckende Aus­ gleichsschwingen 56 und 58 schwenkbar gelagert sind, wovon in Fig. 5 nur die zweite Ausgleichsschwinge 58 zu sehen ist. Jede der Ausgleichsschwingen 56 und 58 hat einen Führungsab­ schnitt 60, der an der Unterseite der Bahn 36 anliegt und auf seiner der Bahn 36 abgewandten Seite eine Druckfeder 62 trägt, die sich am Gestell des Druckers abstützen und die erste Ausgleichsschwinge 56 bzw. die zweite Ausgleichsschwin­ ge 58 in der ersten Betriebsart federnd gegen die Bahn 36 vorspannt.

Die Bahn 36 wird mittels einer Transportvorrichtung 64 an der Druckeinheit 30 vorbeigeführt. Die Transportvorrichtung 64 hat insgesamt vier Raupeneinheiten 66, 68, 70 und 72, wovon in Fig. 5 jedoch nur die vierte Raupeneinheit 72 zu sehen ist, deren Aufbau dem Aufbau der Raupeneinheiten 66, 68 und 70 gleicht.

Die Raupeneinheit 72 hat einen in Transportrichtung der Bahn 36 ausgerichteten Transportriemen 74, der auf einem Antriebs­ rad 76 größeren Durchmessers aufgezogen ist und mittels eines Spannrades 78 kleineren Durchmessers, das mit Abstand zum Antriebsrad 76 zu diesem fluchtend angeordnet ist, unter Vorspannung gehalten wird. Auf der radial nach außen abge­ wandten Oberfläche des Transportriemens 74 sind mehrere in Transportrichtung hintereinander mit gleichem Abstand ange­ ordnete Transportstacheln 80 befestigt. Die Transportstacheln 80 greifen in Transportlöcher 82 ein, die gleichfalls in Transportrichtung gesehen mit gleichbleibendem Abstand am linken und am rechten Rand der Bahn 36 ausgebildet sind.

In Transportrichtung gesehen nach der Transportvorrichtung 64 ist in Fig. 5 ein Bahnspanner 84 gezeigt, der sich in Längs­ richtung quer zur Transportrichtung erstreckt und um eine parallel zur Längsachse der Fotoleitertrommel 32 angeordnete Achse 86 schwenkbar gelagert ist. Der Bahnspanner 84 ist als Schwinge ausgebildet, die in der ersten Betriebsart mit ihrem sich verjüngenden Ende 88 unter Vorspannung an der Bahn 36 anliegt und in der zweiten Betriebsart mittels eines Aktua­ tors (nicht dargestellt) von der Bahn 36 weg geschwenkt wird.

Fig. 6 zeigt eine Draufsicht auf die Druckeinheit 30 während des Bedruckens zweier Bahnabschnitte A und B der Bahn 36 aus Endlos-Trägermaterial. Zu diesem Zweck wird der erste Bahnab­ schnitt A mittels der beiden Raupeneinheiten 66 und 68 und der zweite Bahnabschnitt B mittels der beiden Raupeneinheiten 70 und 72 an der Umdruckstelle 38 vorbeigeführt, wobei die Spannvorrichtung 34 die beiden Bahnabschnitte A und B gegen die Oberfläche der Fotoleitertrommel 32 vorspannt. Nachdem die beiden Bahnabschnitte A und B die Umdruckstelle 38 pas­ siert haben, werden sie über die ihnen jeweils zugeordnete erste Ausgleichsschwinge 56 bzw. zweite Ausgleichsschwinge 58 geleitet, die die beiden Bahnabschnitte A und B unabhängig voneinander vorspannen.

Fig. 7 zeigt eine Draufsicht der Druckeinheit 30 während des Bedruckens eines einzelnen, besonders breiten Bahnabschnittes A der Bahn 36 aus Endlos-Trägermaterial, die sowohl auf der ersten Ausgleichsschwinge 56 als auch auf der zweiten Aus­ gleichsschwinge 58 aufliegt. Der Transport erfolgt über die dritte und vierte Raupeneinheit 70 und 72, die auf die Breite des Bahnabschnittes A entsprechend eingestellt sind, während die erste und zweite Raupeneinheit 66 bzw. 68 seitlich aus der Transportbahn verfahren sind, in Fig. 8 links darge­ stellt. Um eine gleichmäßige Vorspannung des Bahnabschnittes A über die gesamte Breite zu erzielen, sind die beiden Aus­ gleichsschwingen 56 und 58 an ihren einander zugewandten Stirnflächen mittels eines Bolzens 90 fest miteinander ver­ bunden.

Fig. 8 zeigt eine zweite Ausführungsform einer Druckeinheit 100 mit einer Fotoleitertrommel 102 und einer Spannvorrich­ tung 104 während des Bedruckens zweier Bahnabschnitte A und B einer Bahn 106 aus Endlos-Trägermaterial. Die beiden Bahnab­ schnitte A und B werden jeweils durch eine erste und zweite Raupeneinheit 108 und 110 bzw. eine dritte und vierte Raupen­ einheit 112 und 114 an der Fotoleitertrommel 102 vorbeige­ führt. Der Längenausgleich der Bahnabschnitte A und B erfolgt über mehrere Ausgleichselemente 116, die um eine parallel zur Längsachse der Fotoleitertrommel 102 angeordnete Drehachse 118 schwenkbar gelagert sind und an der der Fotoleitertrommel 102 abgewandten Unterseite des ersten Bahnabschnittes A bzw. zweiten Bahnabschnittes B unter Vorspannung anliegen.

Fig. 9A zeigt eine vergrößerte Seitenansicht der Ausgleichs­ elemente 116, die jeweils mit einem Lagerabschnitt 120 an der Drehachse 118 gelagert sind und mit einem Führungsabschnitt 122 an der Unterseite der Bahn 106 anliegen. Auf der der Bahn 106 abgewandten Seite des Führungsabschnittes 122 ist an jedem Ausgleichselement 116 eine kleine Druckfeder 124 befe­ stigt, die sich mit ihrem anderen Ende am Gestell 126 des Druckers abstützt und so das Ausgleichselement federnd gegen die Bahn 106 vorspannt. Fig. 9B zeigt eine teilweise ge­ schnittene Rückansicht der Ausgleichselemente 116 entlang der Schnittlinie I-I der Fig. 9A. Wie aus Fig. 9B ersichtlich, sind die Ausgleichselemente 116 an ihrem jeweils in Trans­ portrichtung ausgerichteten Seitenkanten 128 abgeschrägt ausgebildet, wodurch ein Beschädigen der Seitenkanten der Bahn 106 verhindert wird.

Fig. 10A zeigt eine dritte Ausführungsform einer Druckein­ heit, bei der Federausgleichselemente 128 verwendet werden. Diese Federausgleichselemente 130 haben einen Befestigungsab­ schnitt 132, mit dem sie am Gestell 134 des Druckers befe­ stigt sind, und einen Führungsabschnitt 136, auf dessen Oberseite eine Bahn 138 des Endlos-Trägermaterials entlangge­ führt wird. Fig. 10B zeigt eine geschnittene Rückansicht entlang der Schnittlinie II-II der Fig. 10A, aus der erkenn­ bar ist, daß die Federausgleichselemente 130 an ihren in Transportrichtung verlaufenden Seitenkanten 140 abgeschrägt sind, um eine Beschädigung der Kanten der Bahn 138 zu verhin­ dern.

Durch Verwendung vieler kleiner Ausgleichselemente, wie sie im zweiten und dritten Ausführungsbeispiel beschrieben sind, die jeweils nur mit geringer Kraft gegen die Unterseite der Bahn aus Endlos-Trägermaterial unter Vorspannung anliegen, ist es möglich, auch besonders schmale Bahnabschnitte durch den Drucker zu führen, da die Vorspannkraft, die nur durch die tatsächlich im Einsatz befindlichen Ausgleichselemente bestimmt wird, sehr gering ist und ein zu starkes Vorspannen des Endlos-Trägermaterials vermieden wird.

Fig. 11 zeigt eine Seitenansicht einer vierten Ausführungs­ form einer Druckeinheit 150, bei der mehrere Ausgleichsele­ mente 152 auf einer gemeinsamen Drehachse 154 schwenkbar gelagert sind, die jeweils durch eine Blattfeder 156 federnd gegen eine Bahn 158 aus Trägermaterial vorgespannt werden. Für jedes Ausgleichselement 152 ist ferner ein radial von der Drehachse 154 nach außen abstehender Zapfen 160 vorgesehen, der in eine am Lagerabschnitt 162 jedes Ausgleichselementes 152 ausgebildete Aussparung 164 ragt. Durch den Zapfen 160 wird die Schwenkbewegung des Ausgleichselementes 154 be­ grenzt, um zu verhindern, daß bei einer schmalen Bahn 158 eine ihrer Seitenkanten an einem Ausgleichselement 152 einfädelt. Durch ein Schwenken der Drehachse 154 nehmen die Zapfen 160 die Ausgleichselemente 152 mit und bewegen sie gleichzeitig von und gleichsinnig von der Bahn 158 weg.

Die Blattfeder 156 ist mit ihrem einen Ende 166 am Gestell 168 des Druckers befestigt, während das freie andere Ende 170 an der Unterseite des Ausgleichselementes 152 anliegt. Wie aus Fig. 12 ersichtlich, hat das Ende 170 zwei schmale seitlich angeordnete Federzungen 172 und 174 und eine zwi­ schen beiden Federzungen 172 und 174 vorgesehene mittlere Federzunge 176 größerer Breite, die, wie in Fig. 11 gezeigt, einen senkrecht nach unten abstehenden U-förmigen Abschnitt 178 hat. In diesem U-förmigen Abschnitt 178 ist in einer Aufnahmeöffnung (nicht dargestellt) das freie Ende eines ersten Hebels 180 aufgenommen, der radial von einer Buchse 182 absteht, die auf einer Achse 184 drehbar gelagert ist. Ein rechtwinklig zum ersten Hebel 180 angeordneter zweiter Hebel 186, der gleichfalls von der Buchse 182 radial absteht, liegt mit seinem freien Ende durch die Wirkung einer Feder (nicht dargestellt) unter Vorspannung an einem Nocken 188 an, der auf einer weiteren Achse 190 drehbar gelagert ist.

Während des Druckvorganges liegen alle Federzungen 172, 174 und 176 gleichmäßig am Ausgleichselement 152 an, wodurch die Bahn 158 entgegen der Transportrichtung vorgespannt wird. Soll die an der Bahn 158 vorhandene Vorspannung verringert werden, so wird der Nocken 188 aus seiner neutralen Stellung geschwenkt, wodurch der zweite Hebel 186 in Richtung des Pfeils 192 bewegt wird. Durch die Bewegung des zweiten Hebels 186 wird die Buchse 182 und der mit ihr drehfest verbundene erste Hebel 180 mitbewegt, der mit Hilfe des U-förmigen Abschnittes 178 die mittlere Federzunge 176 vom Ausgleichs­ element 152 wegbiegt. Dadurch verringert sich die die auf das Ausgleichselement 152 wirkende Federkraft und die Vorspannung an der Bahn 156 nimmt ab.

Bei einer entsprechend der Fig. 3 aufgebauten Druckeinrichtung trägt die B-Bahn beim erneuten Durchlauf durch die Umdruckstation (Druckeinheit 12) bereits ein fixiertes Tonerbild. Wird eine Umdruckstation entsprechend einer in der Fig. 5 dargestellten Ausführungsform verwendet, kommt das bereits fixierte Tonerbild mit der Umlenkschiene 48 in Kontakt und reibt an dieser. Damit besteht die Gefahr, daß in Transportrichtung des Aufzeichnungsträgers gesehen hinter den runden Umlenkbreichen sich Tonerstaub ablagert, der nach Aufbau einer entsprechenden Menge mitgerissen wird und das Druckbild durch Flecken empfindlich stört. Ähnliches gilt für die Umlenkung im Bereich der Umlenkschiene 48 der A-Bahn. Auch hier kann sich Papierabrieb und Tonerstaub ablagern der dann beim Durchlauf durch die Fixierstation auf die Tonerbilder zusätzlich fixiert wird.

Um das Ablagern von Staub zu verhindern ist es allgemein günstig, anstelle von Umlenkschienen mit Gleitflächen im Papierkanal der Druckeinrichtung Umlenkrollen anzuordnen. Diese Rollen können frei mitdrehen bzw. zusätzlich angetrieben werden. Damit gibt es zwischen Papier und Umlenkung keine Relativbewegung und damit keine Toneranhäufung durch Abrieb mehr.

Bei der Ausführungsform der Umdruckstation entsprechend Fig. 13 sind anstelle der starren Umlenkschiene 48 der Fig. 5 Rollen 250 und 251 angeordnet. Diese können durchgehend aus einem Stück oder aus mehreren nebeneinander angeordneten Einzelrollen bestehen. Es ist auch möglich auf einer Schiene Einzelrollen anzuordnen. Wichtig ist dabei allgemein, daß sich im Bereich von Umlenkungen Rollen befinden. Auch die Umlenkbereiche der zweiten Ausgleichsschwinge 58 können ggf. Rollen aufweisen. Ahnliches gilt für andere Umlenkstellen im Papierkanal der Druckeinrichtung.

Um ein elektrostatisches Aufladen der Mantelflächen der Rollen 250, 251 zu verhindern ist es günstig diese zu erden oder durch Entladebürsten, Kämme oder dergleichen für eine Ableitung der Ladung zu sorgen.

Claims (16)

1. Elektrografischer Drucker,
mit einem Bildzwischenträger (14, 32, 102) zum gleichzei­ tigen Bedrucken eines ersten Bahnabschnittes (A) eines Endlos-Trägermaterials und eines neben dem ersten Bahnab­ schnitt (A) mit Abstand angeordneten zweiten Bahnab­ schnittes (B),
mit einer Transportvorrichtung (10, 64), die die beiden Bahnabschnitte (A, B) entlang einer Transportbahn am Bildzwischenträger (14, 32, 102) vorbeiführt,
mit mindestens einer Spannvorrichtung (34, 104), die den ersten Bahnabschnitt (A) und den zweiten Bahnabschnitt (B) während des Druckvorganges gegen den Bildzwischenträ­ ger (14, 32, 102) vorspannt,
mit mindestens einem in Transportrichtung gesehen hinter der Transportvorrichtung (10, 64) angeordneten Bahnspan­ ner (84), der die Bahnabschnitte (A, B) während des Druckvorganges mit einer Zugspannung in Transportrichtung beaufschlagt,
mit einer zwischen der Transportvorrichtung (10, 64) und der Spannvorrichtung (34, 104) angeordneten ersten Aus­ gleichsvorrichtung (56), die während des Druckvorganges den ersten Bahnabschnitt (A) entgegen der Transportrich­ tung vorspannt, und
mit einer von der ersten Ausgleichsvorrichtung (56) ge­ trennten zweiten Ausgleichsvorrichtung (58), die den zweiten Bahnabschnitt (A) während des Druckvorganges ent­ gegen der Transportrichtung vorspannt.

2. Elektrografischer Drucker nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sich die zweite Ausgleichsvorrichtung (58) in Transportrichtung gesehen in derselben Ebene mit der ersten Ausgleichsvorrichtung (56) befindet und beide Ausgleichsvorrichtungen (56, 58) denselben Abstand vom Bildzwischenträger (32) haben.

3. Elektrografischer Drucker nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und zweite Aus­ gleichsvorrichtung (56, 58) starr miteinander verbunden sind, wenn ein einziger Bahnabschnitt (A) bedruckt wird, dessen Breite größer als die Hälfte der gesamten Breite der Transportbahn ist.

4. Elektrografischer Drucker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jede Ausgleichs­ vorrichtung mindestens eine sich in ihrer Längsrichtung quer zur Transportrichtung erstreckende, um eine in der Längsrichtung verlaufende Achse (54) schwenkbare Aus­ gleichsschwinge (56, 58) ist, die den jeweiligen Bahnab­ schnitt (A, B) federnd vorspannt.

5. Elektrografischer Drucker nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Ausgleichsvor­ richtung mehrere um eine quer zur Transportbahn verlau­ fende Achse (118, 154) schwenkbar gelagerte nebeneinander mit Abstand angeordnete Ausgleichselemente (116, 152) hat, die federnd am jeweiligen Bahnabschnitt (A, B) an­ liegen.

6. Elektrografischer Drucker nach Anspruch 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß jedes Ausgleichselement (152) mittels einer Blattfeder (156), deren eines Ende (166) ortsfest eingespannt ist, federnd vorgespannt ist und daß das an­ dere Ende (170) der Blattfeder (156) mehrere während des Druckvorganges am jeweiligen Ausgleichselement (152) an­ liegende Federzungen (172, 174, 176) hat, wobei minde­ stens eine der Federzungen (176) mittels einer Betäti­ gungseinrichtung (180) vom jeweiligen Ausgleichselement wegbewegbar ist.

7. Elektrografischer Drucker nach Anspruch 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Blattfeder (156) drei Federzungen (172, 174, 176) hat, wobei die mittlere Federzunge (176) von der Betätigungseinrichtung bewegt wird, wobei die Be­ tätigungseinrichtung vorzugsweise durch eine an einem Nocken (188) anliegende Hebelanordnung (180, 186) reali­ siert ist.

8. Elektrografischer Drucker nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Ausgleichsvor­ richtung mehrere in einer Ebene nebeneinander mit Abstand angeordnete Ausgleichselemente (130) hat, und daß jedes Ausgleichselement (130) als eine im Querschnitt schwin­ genförmige Blattfeder ausgebildet ist.

9. Elektrografischer Drucker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrich­ tung (34) mindestens eine in Transportrichtung gesehen vor dem Bildzwischenträger (32) angeordnete, sich quer zur Transportrichtung erstreckende Umlenkschiene (48), mindestens eine zwischen der Umlenkschiene (48) und dem Bildzwischenträger (32) angeordnete, schwenkbar gelagerte untere Umdruckschwinge (40) und mindestens eine zwischen dem Bildzwischenträger (32) und den Ausgleichsvorrichtun­ gen (56, 58) angeordnete, schwenkbar gelagerte obere Um­ druckschwinge (44) hat, wobei in einer ersten Betriebsart des Druckers, in der die beiden Bahnabschnitte (A, B) be­ druckt werden, die beiden Umdruckschwingen (40, 44) die Bahnabschnitte (A, B) gegen den Bildzwischenträger (32) vorspannen und in einer zweiten Betriebsart des Druckers, in der die Bahnabschnitte (A, B) nicht bedruckt werden, die Bahnabschnitte (A, B) im Abstand zum Bildzwischenträ­ ger (32) halten.

10. Elektrografischer Drucker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und zweite Ausgleichsvorrichtung (56, 58) den ersten bzw. zweiten Bahnabschnitt (A, B) in der ersten Betriebsart entgegen der Transportrichtung vorspannen, und daß sie in der zweiten Betriebsart die Vorspannung an den jeweiligen Bahnabschnitten (A, B) verringern.

11. Elektrografischer Drucker nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der Bahnspanner (84) eine sich in Längsrichtung quer zur Transportrich­ tung erstreckende, um eine in Längsrichtung verlaufende Achse (86) schwenkbare Schwinge ist, deren sich verjün­ gendes Ende (88) nur in der ersten Betriebsart am jewei­ ligen Bahnabschnitt (A, B) unter Vorspannung anliegt.

12. Elektrografischer Drucker nach einem der Ansprüche 10 oder 11, gekennzeichnet durch eine Stelleinrichtung, die die Spannvorrichtung (34) und die Ausgleichsvorrichtungen (56, 58) und/oder den Bahnspanner (84) miteinander kop­ pelt und sie gleichzeitig in die erste bzw. zweite Be­ triebsart stellt.

13. Elektrografischer Drucker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Bildzwischen­ träger ein Fotoleiter, vorzugsweise eine Fotoleitertrom­ mel (14, 32, 102), vorgesehen ist.

14. Elektrografischer Drucker nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der Drucker, bevorzugt an Umlenkstellen des Aufzeichnungsträgers die mit einem bereits fixierten Tonerbild in Kontakt kommen, Umlenkrollen (250, 251) aufweist.

15. Elektrografischer Drucker nach Anspruch 14, dadurch ge­ kennzeichnet, daß daß die Spannvorrichtung (34) mindestens eine in Transportrichtung gesehen vor dem Bildzwischenträger (32) angeordnete, sich quer zur Transportrichtung erstreckende Umlenkrolle (250, 251) aufweist.

16. Elektrografischer Drucker nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß elektrostatische Aufladungen mindestens der Mantelfläche der Umlenkrollen (250, 251) verhindernde Mittel vorgesehen sind.