DE19537984C2

DE19537984C2 - Betätigungseinrichtung für das Türschloß einer Kraftfahrzeugtür

Info

Publication number: DE19537984C2
Application number: DE19537984A
Authority: DE
Inventors: Dietmar Kritzler; Damien Labonde
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1995-03-04
Filing date: 1995-10-12
Publication date: 2001-02-22
Anticipated expiration: 2015-10-13
Also published as: DE19537984A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für das Türschloß einer Kraftfahrzeugtür, - mit einer Griffplatte und einem Ziehgriff, der eine Ruhe-Sollage und eine Betäti gungs-Sollage aufweist, wobei die Griffplatte unter dem Türaußenblech der Kraftfahrzeugtür angeordnet ist sowie an einem Ende eine Lagerausbildung mit zwei Lagerwangen und einer Lagerachse aufweist und wobei der Ziehgriff einen Lagerarm aufweist, der mit einer im wesentlichen U-förmigen Lagerachsenaufnahme auf die Lagerachse aufgesetzt ist. Es versteht sich, daß der Ziehgriff an seinem dem Lagerarm abgewandten Ende einen Betätigungsschaft aufweist, der an zugeordneten Bauteilen des Kraftfahrzeugtürverschlusses bzw. an einer Betätigungseinrichtung für den Kraftfahrzeug türverschluß angreift.

Bei der bekannten Betätigungseinrichtung des eingangs be schriebenen Aufbaus, von dem die Erfindung ausgeht (DE 30 30 519 C2), besitzt die Lagerachse einen kreisförmigen Querschnitt. Sie ist in der komplementär ausgebildeten, mit einer zylindrischen Lagerfläche versehenen Lagerachsenauf nahme gelagert. Das hat sich bewährt. Der Ziehgriff kann jedoch, z. B. mittels Brechstange, unerlaubt aufgebrochen und aus der Lageraufnahme herausgerissen werden. Dann ist es möglich, mit einem geeigneten Werkzeug hinter das Türaußenblech zu greifen und den Außenverriegelungs- bzw. den Außenbetätigungshebel des Türschlosses zu betätigen. Eine unbefugte Person kann sich somit Zutritt zum Innenraum des Kraftfahrzeuges verschaffen. Im übrigen kann bei der bekannten Ausführungsform der Ziehgriff von der Lagerachse abrutschen, bevor die Tür geöffnet ist. Das kann beispielsweise im Zusammenhang mit einem Unfall geschehen, bei dem die Kraftfahrzeugtür sich verformt. Dann kann die Tür möglicherweise nicht mehr oder nur schwer von außen geöffnet werden.

Grundsätzlich ist es bekannt, bei einer Betätigungseinrich tung des eingangs beschriebenen Aufbaus Maßnahmen vorzu sehen, die das beschriebene Ausreißen des Ziehgriffs ver hindern (DE 32 48 964 C2). Hier ist der Lagerarm an dem Zuggriff mit einem Ausreißnocken versehen, der nach dem Aufstecken des Lagerarmes auf die zugeordnete Achse mindestens eine an der Griffplatte angeordnete schräge Anschlagfläche und eine Abstützfläche hintergreift. Diese Ausziehsicherung ist in fertigungstechnischer Hinsicht und in montagetechnischer Hinsicht aufwendig.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine Betätigungseinrichtung für das Türschloß einer Kraftfahr zeugtür mit einer Ausziehsicherung zu versehen, die in bezug auf die Ausziehsicherheit allen Anforderungen genügt und darüber hinaus als Massenartikel leicht zu fertigen und einfach zu montieren ist.

Zur Lösung dieses technischen Problems lehrt die Erfindung, ausgehend von der eingangs beschriebenen Betätigungsein richtung, daß die Lagerachse zumindest ein angeformtes Ausziehsicherungselement aufweist, welches mit einem Aus ziehsicherungsgegenelement der Lagerachsenaufnahme zusam menwirkt, und daß das Ausziehsicherungselement mit dem Aus ziehsicherungsgegenelement eine Formschluß- und/oder Klemm verbindung bildet, wenn der Ziehgriff über die Betätigungs- Sollage hinaus bewegt wird. Dabei ist das Ausziehsiche rungsgegenelement als eine Ausziehsicherungsnut ausgebil det. Fernerhin weist das Ausziehsicherungselement im Quer schnitt ein Achsteil und einen schlüsselbartähnlichen Vor sprung auf, der mit einer Kante in die Ausziehsicherungsnut einfaßt.

Versucht jemand den Ziehgriff aus der erfindungsgemäßen Be tätigungseinrichtung herauszureißen, so muß eine entspre chende Ausziehkraft aufgewandt werden. In den beschriebenen Bauteilen entwickelt sich dabei die Ausziehgegenkraft, die das Ausziehen verhindert. Dazu gehören eine ausreichende Gestaltfestigkeit und Stabilität der Bauteile. Diese mecha nischen Größen lassen sich bei der erfindungsgemäßen Betä tigungseinrichtung unschwer einrichten. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung sind dazu Anordnung und Aus bildung so getroffen, daß der türseitige Unterschenkel der Lagerachsenaufnahme türseitig eine Zahnausbildung aufweist und daß die Lagerwange türseitig unter der Lagerachse mit einer Traverse versehen ist, in der mit Bewegungsspiel eine der Zahnausbildung komplementäre Zahnausbildungs-Aufnahme angeordnet ist. Die Lagerachse und die Traverse können ein teilig an die Lagerwange angeformt sein.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß bei einer Betätigungseinrichtung des eingangs beschriebenen Aufbaus die Lagerachse eine zusätzliche Funktion erfüllen kann, nämlich durch Wechselwirkung mit dem Ausziehsicherungs gegenelement eine sichere Ausziehsicherung bewirken kann. Die Lagerachse kann unschwer mit dem Ausziehsicherungs element versehen werden, das Ausziehsicherungsgegenelement in der U-förmigen Lagerachsenaufnahme kann unschwer aus geformt werden. Das gilt auch für die Traverse und die zugeordneten Elemente. Alle Bauteile können beispielsweise aus Spritzguß geformt werden. Das ist bei Massenprodukten eine einfache Fertigung. Die beschriebene Gestaltung erlaubt darüber hinaus eine einfache Montage.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Betätigungseinrichtung im mon tierten Zustand in der Seitenansicht,

Fig. 2 den Gegenstand nach Fig. 1 ausschnittsweise,

Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 2 in einer Stellung, wie sie durch eine unerlaubte Krafteinwirkung auf den Ziehgriff hervorgerufen wurde,

Fig. 4 das lagerarmseitige Ende des Ziehgriffes,

Fig. 5 das lagerarmseitige Ende der Griffplatte,

Fig. 6 entsprechend dem linken Teil der Fig. 1 und in dem gegenüber vergrößertem Maßstab eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Betätigungs einrichtung und

Fig. 7 dem Gegenstand der Fig. 6 in der Funktionsstellung der Fig. 3.

Die in den Figuren dargestellte Betätigungseinrichtung für das Türschloß einer Kraftfahrzeugtür besteht in ihrem grundsätzlichen Aufbau aus einer Griffplatte 1 und einem Ziehgriff 2. Die Griffplatte 1 ist im allgemeinen der sogenannten Griffmulde am Türaußenblech 3 angepaßt. Die Griffplatte 1 ist unter dem Türaußenblech 3 der Kraft fahrzeugtür angeordnet. Sie besitzt an einem Ende eine Lagerausbildung mit zwei Lagerwangen 4 und einer Lagerachse 5. Der Ziehgriff 2 weist einen Lagerarm 6 auf, der mit einer im wesentlichen U-förmigen Lagerachsenaufnahme 7 auf die Lagerachse 5 aufgesetzt ist. - Die Fig. 1 zeigt die Betätigungseinrichtung in der Ruhe-Sollage, die Fig. 2 in Betätigungs-Sollage.

Insbesondere aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 4 und 5 erkennt man, daß die Lagerachse 5 ein angeformtes Ausziehsicherungselement 8 aufweist. Dieses wechselwirkt mit einem Ausziehsicherungsgegenelement 9 in der Lager achsenaufnahme 7 zusammen. Vergleicht man die Fig. 1 bis 3, so erkennt man, daß das Ausziehsicherungselement 8 mit dem Ausziehsicherungsgegenelement 9 eine Formschluß- und/oder Klemmverbindung bildet, wenn der Ziehgriff 2 über die Betätigungs-Sollage hinaus bewegt wird. Man erkennt einen ziehgriffseitigen Nutschenkel 9.1 und einen türsei tigen Nutschenkel 9.2. In der Fig. 3 ist der Ziehgriff 2 durch Gewalteinwirkung über die in Fig. 2 erkennbare Betä tigungs-Sollage hinaus bewegt worden. Im Ausführungs beispiel und nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist das Ausziehsicherungsgegenelement 9 als eine Nut ausgeführt. Dazu wird auf die Fig. 4 verwiesen. Das Ausziehsicherungselement 8 erkennt man in der Fig. 5. Dort ist die Lagerachse 5 geschnitten dargestellt. Man erkennt, daß im Querschnitt ein Achsteil und ein schlüsselbart ähnlicher Vorsprung 10 vorgesehen sind, wobei der schlüs selbartähnliche Vorsprung 10 mit einer Kante in die Ausziehsicherungsnut 9 einfaßt, wie es die Fig. 2 und 3 erkennen lassen.

Von besonderer Bedeutung ist die Ausführungsform nach den Fig. 6 und 7. Sie zeichnet sich durch besondere Gestalt festigkeit und Stabilität aus. Man erkennt, daß der türseitige Nutschenkel 9.2 der Lagerachsenaufnahme 7 türseitig eine Zahnausbildung 11 aufweist und daß die Lagerwange 4 türseitig unter der Lagerachse 5 mit einer Traverse 12 versehen ist, in der mit Bewegungsspiel eine der Zahnausbildung 11 komplementäre Zahnausbildungsaufnahme 13 angeordnet ist. - Stets können die Lagerachse 5 und die Traverse 12 einteilig an die Lagerwange 4 angeformt sein, was für die Gestaltfestigkeit und die Stabilität von besonderer Bedeutung ist.

Claims

1. Betätigungseinrichtung für das Türschloß einer Kraft fahrzeugtür, - mit einer Griffplatte und einem Ziehgriff, der eine Ruhe-Sollage und eine Betätigungs-Sollage auf weist, wobei die Griffplatte unter dem Türaußenblech der Kraftfahrzeugtür angeordnet ist sowie an einem Ende eine Lagerausbildung mit zwei Lagerwangen sowie einer Lagerachse aufweist und wobei der Ziehgriff einen Lagerarm aufweist, der mit einer im wesentlichen U-förmigen Lagerachsenauf nahme auf die Lagerachse aufgesetzt ist, da durch gekennzeichnet, daß die Lagerachse (5) zumindest ein geformtes Ausziehsicherungselement (8) aufweist, welches mit einem Ausziehsicherungsgegenelement (9) der Lagerachsenaufnahme (7) zusammenwirkt, und daß das Ausziehsicherungselement (8) mit dem Ausziehsicherungs gegenelement (9) eine Formschluß- und/oder Klemmverbindung bildet, wenn der Ziehgriff (2) über die Betätigungs-Sollage hinaus bewegt wird, wobei das Ausziehsicherungselement (9) als eine Sicherungsnut mit ziehgriffseitigem Nutschenkel (9.1) und türgriffseitigem Nutschenkel (9.2) ausgebildet ist und das Ausziehsicherungselement (8) im Querschnitt ein Achsteil und einen schlüsselbartähnlichen Vorsprung (10) aufweist der mit einer Kante in die Ausziehsicherungsnut (9) einfaßt.

2. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekenn zeichnet, daß der türseitige Nutschenkel (9.2) der La gerachsenaufnahme (7) türseitig eine Zahnausbildung (11) aufweist, und daß die Lagerwange (4) türseitig unter der Lagerachse (5) mit einer Traverse (12) versehen ist, in der mit Bewegungsspiel eine der Zahnausbildung (11) komplemen täre Zahnausbildungs-Aufnahme (13) angeordnet ist.

3. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerachse (5) und die Traverse (12) einteilig an die Lagerwange (4) angeformt sind.