DE1952311U - Zugstange fuer fahrzeuganhaengerdeichseln. - Google Patents

Zugstange fuer fahrzeuganhaengerdeichseln.

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DE1952311U
DE1952311U DE1966P0027869 DEP0027869U DE1952311U DE 1952311 U DE1952311 U DE 1952311U DE 1966P0027869 DE1966P0027869 DE 1966P0027869 DE P0027869 U DEP0027869 U DE P0027869U DE 1952311 U DE1952311 U DE 1952311U
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DE1966P0027869
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Inventor
Josef Peitz
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/56—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting securing to the vehicle bumper
    • B60D1/565—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting securing to the vehicle bumper having an eyelet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/145—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of an elongated single bar or tube

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)

Description

Herrn Josef Peitz, 4791 Sennelager Kr. Paderborn
Zugstange für lahrzeuganhängerdeichsein
Bei den bisher bekannten Zugstangen für IFahrzeuganhängerdeichseln ist die Zugöse mit ihrer in der Deichsel geführten Stange durchweg als einstückiges Preß- oder iSchmiedeteil ausgebildet. Derartige Zugstangen erfordern einen beträchtlichen Materialaufwand und tragen nicht unwesentlich zur Erhöhung des Eigengewichts der Anhängerdeichsein bei.
Gemäß vorliegender Neuerung werden diese Nachteile dadurch behoben, daß die eigentliche Zugstange als Rohr, und zwar vorzugsweise als Vierkantrohr ausgebildet und mit einem in das Rohr passenden Anschlußstutzen,der als Schmiede- oder Preßteil ausgebildeten Zugöse verschweißt ist. Zwecks Erzielung einer absolut sicheren Schweißverbindung ist das Zugstangenrohr mit mindestens einem Ausschnitt versehen, der sich über die ganze Länge des Anschlußstutzens der Zugöse erstreckt. Die dadurch
gebildeten langen Ränder des Rohres werden auf ihrer ganzen Länge mit dem Anschlußstutzen der Zugöse verschweißt.
In der Zeichnung ist ein Äusführungsbeispiel der Neuerung dargestellt. Es zeigen:
Pig. 1 das mit der Zugöse versehene vordere Ende der Zugstange in Seitenansicht,
Pig. 2 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1,
Pig. 3 einen Querschnitt nach der Linie A-B der Pig. 2 in größerem Maßstabe.
Nach der Neuerung besteht die in der Anhängerdeichsel geführte Zugstange aus einem Vierkantrohr a, in dessen vorderes Ende der mit der Zugöse b aus einem Schmiede- oder Preßteil bestehende massive Stutzen b1 eingeschweißt ist, dessen Profil dem Profil des Rohres a entspricht.
Zur Erzielung einer absolut sicheren Schweißverbindung ist das Yierkantrohr a an den sich gegenüberliegenden Breitseiten mit je einem rechteckigen Ausschnitt a1 versehen. Diese Ausschnitte a1 erstrecken sich über die ganze Länge des Zugösenstutzens b!. Die durch die Stirnflächen und die Ausschnitte a ' des Rohres a gebildeten Ränder sind auf ihrer ganzen Länge mit dem Stutzen b' der Zugösen b verschweißt.
Das Vierkantrohr a wird zweckmäßig aus Placheisen gebogen und die voreinanderstoßenden Längsränder werden miteinander verschweißt.

Claims (5)

Schutzansprüche
1. Zugstange für iahrzeuganhängerdeichseln, dadurch gekennzeichnet, daß die eigentliche Zugstange als Rohr ausgebildet und mit einem in das Rohr passenden Einschlußstutzen (b1) deer als Schmiede- oder Preßteil ausgebildeten Zugöse (b) verschweißt ist.
2. Zugstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr der Zugstange als Yierkantrohr (a) ausgebildet ist.
3· Zugstange nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugstangenrohr (a) mit mindestens einem Ausschnitt (a1) versehen ist, der sich über die ganze Länge des Anschlußstutzens erstreckt.
4. Zugstange nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugstangenrohr (a) an zwei sich gegenüberliegenden Seiten mit einem Ausschnitt (a1) versehen ist.
5. Zugstange nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Stangjenausschnitte (a1 ) gebildeten Ränder sowie die Stirhferänder des Rohres (a) auf ihrer ganzen Länge mit dem Anschlußstutzen (a1) der Zugöse (a) verschweißt sind.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0112779A1 (de) * 1982-12-23 1984-07-04 Société Anonyme MOTTEZ Kupplungsstange für das Abschleppen von Fahrzeugen
EP0578412A1 (de) * 1992-07-06 1994-01-12 AMSTED Industries Incorporated Zugstange für Eisenbahn mit vorgefertigtem Abschnitt
WO2009148392A1 (en) * 2008-06-05 2009-12-10 Conspiro Aktiebolag Connecting mechanism that connects two vehicles or vehicle parts and method for producing a link arm for a connecting mechanism

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WO2009148392A1 (en) * 2008-06-05 2009-12-10 Conspiro Aktiebolag Connecting mechanism that connects two vehicles or vehicle parts and method for producing a link arm for a connecting mechanism

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