DE1951902A1

DE1951902A1 - Elastisches Verbindungselement fuer Pressluftleitungen an Schienenfahrzeugen

Info

Publication number: DE1951902A1
Application number: DE19691951902
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Bauer
Original assignee: Phoenix Gummiwerke AG
Current assignee: Phoenix AG
Priority date: 1969-10-15
Filing date: 1969-10-15
Publication date: 1971-04-22

Description

Elastisches Verbindungselement für Preßluftleitungen an Schienenfahrzeugen Die Erfindung betrifft ein elastisches Verbindungselement für Preßluftleitungen an Schienenfahrzeugen, bei dem auf einem balligen Endstück des einen Rohrendes eine radial geteilte im wesentlichen ballige Gummischicht festhaftend angeordnet ist und dessen Oberfläche je einen festhaftend angeordneten Ring trägt und das andere Rohrende als das ballige Rohrende übergreifende und verschraubbare Muffe ausgebildet ist.
Elastische Verbindungselemente für Rohrleitungen der vorgenannten Art sind bekannt. Sie haben den Vorteil, daß sie Winkelaussohläge zulassen, ohne dadurch die Abdichtung zu beeinträchtigen. Die bisherigen Verbindungselemente sind jedoch relativ aufwendig. Andere haben den Nachteil, daß die Luftdichtigkeit nur mit zusätzlichen Dichtelementen auf die Dauer sichergestellt ist. Außerdem können Verschleißerscheinungen leicht zu Undichtigkeiten führen.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein elastisches Verbindungselement der eingangs genannten Art so aufzubauen, daß es Winkelausschläge von wenigstens 80 zuläßt. Außerdem soll bei einem einfachen Aufbau eine lange Lebensdauer und eine sichere Luftdichtigkeit gewährleistet sein. Das Verbinden der beiden Rohrenden soll möglichst einfach durchführbar sein.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß bei dem eingangs genannten elastischen Verbindungselement die beiden Ringe einander benachbarte und radial vorspringende zylindrische Abschnitte aufweisen und mit einer festhaftenden Gummiauflage versehen sind. Diese Gestaltung des Verbindungselementes ermöglicht eine absolut sichere Abdichtung bei relativ großen Winkelausschlägen. Beim Vorspannen der beiden radial geteilten Gummischichten wird die auf den Ringen liegende Gummi~ schicht gegen die äußere Übergriffmuffe gepreßt. Dadurch entsteht eine völlig sichere Abdichtung.
Zur Vereinfachung des Aufbaus kann es bei dem elastischen Verbindungselement vorteilhaft sein, wenn die Gummischicht sich auf den zylindrischen und die an den balligen Ringteil anschließenden radial verlaufenden Stirnseiten des Ringes beschränkt. Die übergreifende Muffe kann die Stirnseite des Gummiringes dadurch auf-weiter Fläche erfassen. Eine verminderte örtliche Spannung in der auf den Ringen aufliegenden Gummi schicht ist die Folge. Auch Spitzenspannungen innerhalb der Gummiauflage sind beim Zusammenpressen nicht zu befürchten.
Witer kann nach der Erfindung der äußere Durchmesser der -die Ringe abdeckende Gummi schicht auf den inneren Durchmesser der Übergriffsmuffe abgestimmt sein. Diese Maßabstimmung gewährleistet eine gleichmäßige Vorspannung in der Gummiauflage. Ein schiefes oder ungenaues Einsetzen der beiden miteinander zu verbindenden Teile ist dadurch ausgeschlossen.
Die Erfindung wird an Hand der beiden Fig. 1 und 2 beispielsweise dargestellt, die Fig. zeigen Querschnitte durch die Verbindungselemente.
Die Fig. 1 zeigt dabei das elastische Verbindungselement im eingebauten Zustand, die Fig. 2 das gleiche Element im spannungsfreien Zustand.
In Fig. 1 trägt das Rohrende 1 einer Preßluftleitung ein Endstück 2, das ballig ausgebildet ist. Dieser ballige Bereich ist mit einem ebenfalls im wesentlichen balligen Gummikörper 3 festhaftend verbunden. In der Mitte ist dieser Gummikörper 3 radial in der Ebene 4 geteilt.-- Darüber befinden sich zwei Metallringe 5 und 6, die an den Gummikörper angehaftet sind.
Diese Ringe bestehen aus balligen Abschnitten-7, radial verlaufenden Abschnitten 8 und zylindrischen Abschnitten 9. Die beiden Abschnitte 8 und 9 sind mit einer Gummischicht lo festhaftend verbunden. Der äußere Durchmesser dieser Gummischicht ist auf die-innerè lichte Weite der Übergriffsmuffe i1 abgestimmt. Diese Muffe -11 ist Teil des zweiten zur Verbindung vorgesehenen Rohrendes 12. Zur Herstellung der Verbindung wird das Rohr 1 in die Muffe 11 bis zum Anschlag eingeschoben und anschließend mittels eines Ringes 13 verschraubt. Zur Vermeidung von zusätzlichen Verformungsvorgängen kann vor diesem Ring ? 13 eine leichte gleitfähige Scheibe eingelegt sein.
In Fig. 2 ist der spannungelose Zustand der Gummikörper 3 erkennbar. Der Spalt 14 weist etwa einen Winkel von 50 auf und ist am Boden 15 abgerundet.

Claims

A ü 8 p r ü c h d

1. Elastisches Verbindungselement für Preßluftleitungen an Schienenfahrzeugen, bei dem auf einen balligen Endstück des einen Rohrendes eine radial geteilte im wesentlichen ballige Gummischicht festhaftend angeordnet ist und dessen Oberfläche je einen festhaftend angeordneten Ring trägt und das andere Rohrende als das ballige Rohrende übergreifende und verschraubbare Muffe ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Ringe (5, 6) einander benachbarte und radial vorspringende zylindrische Abschnitte (9) aufweisen und mut einer festhaftenden Gummiauflage (10) versehen sind.

2. Verbindungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummischicht (10) sich auf den zylindrischen (9) und die an den balligen Ringteil anschließende radial verlaufende Stirnseite (8) der Ringe beschrankt.

3. Verbindungselement nacg den Anspruchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der außere Durchmesser der die Ringe (5, 6) abdeckenden Gummischicht (10) auf den inneren Durchmesser der Übergriffsmuffe (11) abgestimmt ist.