DE19518834C2

DE19518834C2 - Abstreifeinrichtung für eine Schienenführung

Info

Publication number: DE19518834C2
Application number: DE19518834A
Authority: DE
Inventors: Hans-Reinhard Lambertz; Klaus Nottebaum; Thomas Winkler
Original assignee: INA Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 1995-05-23
Filing date: 1995-05-23
Publication date: 2003-07-03
Anticipated expiration: 2015-05-24
Also published as: DE19518834A1

Description

Gebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Abstreifeinrichtung zur Befestigung an einem hin- und hergehenden Teil einer Bearbeitungsmaschine, zum Abstreifen von auf einer festen Gleitbahn befindlichen Spänen und Staub, mit einem äußeren Blechabstreifer, einem daran befestigten, eine Abstreiflippe enthaltenden Kunststoffabstreifer und einer dahinter angeordneten, aus einem Filz oder Kunstschaumstoff bestehenden saugfähigen Abstreiferleiste.

Hintergrund der Erfindung

Eine solche Abstreifeinrichtung wird bei Schienenführungen, beispielsweise solchen mit Linearwälzlagern verwendet, um den Eintritt von Spänen und Staub in den Lagerbereich zu verhindern und dadurch die Lebensdauer des Lagers zu erhöhen. Die Gebrauchsdauer eines Wälzlagers ist insbesondere bei hohem Staubanfall von der Abdichtung bzw. den Abstreifern abhängig. Konventionelle serienmäßige Dichtungen an Schienenführungen sind dabei als langlebiger Schmutzschutz in der Regel überfordert.

Aus der Druckschrift DE 39 31 806 A1 sind Abstreifeinrichtungen an einer Linearführung mit konventionellen Gleitdichtungen bekannt, die jeweils an der Gleitbahn berührend anliegen und daher während des Betriebes nicht frei von Verschleißerscheinungen sind. Daher ist hier zu befürchten, daß nach einer bestimmten Betriebszeit die Dichtwirkung infolge von Verschleiß aufgeho ben wird.

Die Druckschrift 12 94 111 B zeigt eine Abstreifeinrichtung der eingangs genannten Art, bei der die saugfähige Abstreiferleiste aus einem Kunstschaumstoff oder Filz mit einer Feder an die Gleitfläche angedrückt wird, so daß Verschleißerscheinungen dieser Dichtung während deren reibender Bewegung entlang der Gleitfläche nicht zur Aufhebung der Dichtwirkung führen können. Eine solche trocken reibende Schaumstoff- oder Filzschicht hat aber den Nachteil, daß bei ihrer Verwendung hohe Reibungsverluste des hin- und hergehenden Teils im Betrieb auftreten.

Aus der Druckschrift US 509 864 ist eine Kreuzkopfeinrichtung bekannt, deren Ziel es ist, eine Gleitfläche einer Kolbenmaschine zu schmieren und Verschmutzungen mit Öl oder Schmiermittel zu vermeiden. Insofern kann hier von einer kombinierten Schmier- und Abstreiffunktion gesprochen werden. Das Problem des Einsatzes in Anwendungsbereichen mit großem Staubanfall tritt bei einer solchen Kreuzkopfeinrichtung jedoch im allgemeinen nicht auf.

Die Druckschrift DE 841 382 C zeigt eine Abstreiferkombination aus Blech und saugfähigem Material, die für die Beseitigung von feinen Stäuben an Gleitbahnen einer Bearbeitungsmaschine ausgelegt ist. Dort ist eine Ölkammer in Gleitrichtung eines hin- und herbewegten Supportunterteils hinter einem Filzpaket angeordnet, so daß sich in Gleitrichtung eine große Baulänge ergibt. Zur Ölverteilung sind gewölbt ausgeführte Schmiernuten erforderlich. Dadurch erhält diese Schutzvorrichtung einen komplizierten Aufbau.

Zusammenfassung der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine reibungsarme Abstreifeinrich tung zu schaffen, die über ihre gesamte Lebensdauer eine konstante hohe Dichtwirkung beibehält. Dadurch soll sich die Abstreifeinrichtung auch für den Einsatz in Anwendungsbereichen mit großem Staubanfall eignen, wie er bei spielsweise bei Holzbearbeitungsmaschinen auftritt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Blechab streifer, der Kunststoffabstreifer und die saugfähige Abstreiferleiste an bzw. in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind, welches als stirnseitig angeordnetes Vorsatzgerät eines Führungswagens ausgebildet ist, der als hin- und hergehendes Teil eine die Gleitbahn aufweisende feste Führungs schiene umgibt, wobei das Gehäuse mehrere miteinander verbundene, als Bohrungen ausgeführte Ausnehmungen zur Aufnahme von Schmierstoff für die saugfähige Abstreiferleiste enthält.

Die Ausnehmungen wirken also als Ölreservoir. Dadurch, daß die Abstreiferleiste auf diese Weise ständig mit dem aus den Ausnehmungen einsickernden Öl getränkt ist, wird ihre Dichtwirkung entscheidend verbessert. Gleichzeitig läßt sich durch eine solche Abstreiferleiste eine Lebensdauerschmierung der Abstreifeinrichtung erreichen, so daß also ein einziger Schmiervorgang für die gesamte Lebensdauer genügt. Versuche haben bestätigt, daß ein mit Öl gesättigter Filz ausreicht, um eine als Profilschienenführung ausgebildete Einheit "Gleitbahn mit hin- und hergehendem Teil" über die gesamte Lebensdauer mit Schmierstoff zu ver sorgen. Der Anwender braucht die Gleitbahn nicht mehr zu schmieren, sondern nur noch die Abstreiferleiste einmalig mit Öl zu sättigen und die als Ölreservoir wirkenden Ausnehmungen aufzufüllen.

Das Gehäuse ist also als stirnseitig angeordnetes Vorsatzgerät eines Führungswagens ausgebildet, der als hin- und hergehendes Teil eine die Gleitbahn aufweisende feste Führungsschiene teilweise umgibt. Dabei wird von dem Gehäuse mit der eingesetzten Abstreiferleiste das Lichtraumprofil dieser Schienenführung nicht verletzt. Die Abstreiferleiste soll sich in einfacher Weise an dem Gehäuse auswechseln lassen, wodurch die Gebrauchsdauer der erfin dungsgemäßen Abstreifeinrichtung wesentlich erhöht wird.

Die saugfähige Abstreiferleiste kann sich über den gesamten, von dem Füh rungswagen beaufschlagten, im Querschnitt erscheinenden Umfangsbereich der Führungsschiene erstrecken.

Es ist möglich, daß die in das Gehäuse eingesetzte saugfähige Abstreiferleiste mit einem eine Vorspannung erzeugenden Aufmaß ausgeführt ist. Auf diese Weise liegt die Abstreiferleiste ständig an der Oberfläche der Gleitbahn an. Es kann aber auch in dem Gehäuse eine die saugfähige Abstreiferleiste an die Führungsschiene andrückende Feder verwendet werden, welche als Biegefe der ausgeführt ist, deren Länge der Länge der saugfähigen Abstreiferleiste entspricht.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine explosionsartig dargestellte erfindungsgemäße Ab streifeinrichtung für die Verwendung an einer Linearführung;

Fig. 2 eine stirnseitige Außenansicht der Abstreifeinrichtung;

Fig. 3 eine Seitenansicht der Abstreifeinrichtung;

Fig. 4 einen Querschnitt durch die Abstreifeinrichtung in vergrößer tem Maßstab gemäß Linie IV-IV der Fig. 5;

Fig. 5 einen Teillängsschnitt durch die Abstreifeinrichtung gemäß Linie V-V der Fig. 4.

Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen

Eine erfindungsgemäße Abstreifeinrichtung besteht aus einem U-förmigen Gehäuse 1, welches an einer Stirnseite eines Führungswagens 2 einer Linearfüh rung angebracht ist und mit diesem eine geradlinige Führungsschiene 3 teilwei se umfaßt. Der Führungswagen 2 stützt sich an der Führungsschiene 3 über Wälzkörper ab, die an Laufbahnen des Führungswagens 2 und an Laufbahnen der Führungsschiene 3 abrollen. Die Laufbahnen der Führungsschiene 3 sind Teil der Gleitbahn 4, die als äußere Oberfläche der Führungsschiene 3 in Führungsschienenlängsrichtung die Anlagefläche bzw. Dichtfläche für in dem Gehäuse 1 angeordnete Abstreifer- bzw. Dichtungsteile bildet.

Das im Querschnitt U-förmige Gehäuse 1 ist mit einer Stirnseite an der Stirnsei te des Führungswagens 2 anliegend befestigt. Hierzu dient eine Befestigungs schraube 5, die durch eine Bohrung des Gehäuses 1 hindurchgesteckt und in eine Gewindebohrung des Führungswagens 2 eingeschraubt ist. An seiner von dem Führungswagen 2 abgewandten Stirnseite sind an dem Gehäuse 1 ein Kunststoffabstreifer 6 und ein äußerer Blechabstreifer 7 angeordnet. Der Kunst stoffabstreifer 6 weist eine Abstreiflippe 8 auf, die an der Gleitbahn 4 anliegt.

Als Hauptdichtungselement gegen Staub ist in dem Gehäuse 1 eine saugfähige Abstreiferleiste 9 aus einem Filz oder Kunstschaumstoff angeordnet. Sie umfaßt die Führungsschiene 3 ebenso, wie das Gehäuse 1 und der Führungswagen 2, U-förmig. Das Lichtraumprofil der saugfähigen Abstreiferleiste 9 entspricht dem Profil der Führungsschiene 3. Mit Hilfe einer Biegefeder 10 wird die saugfähige Abstreiferleiste 9 an die Gleitbahn 4 der Führungsschiene 3 gedrückt. Diese Biegefeder 10 ist ebenfalls in dem Gehäuse 1 angeordnet und wirkt auf die von der Führungsschiene 3 abgewandten Seiten der Abstreiferleiste 9 ein.

Zur Versorgung der saugfähigen Abstreiferleiste 9 mit Öl als Schmierstoff weist das Gehäuse 1 mehrere miteinander verbundene Ausnehmungen 11 auf, die als Bohrungen ausgeführt sind. Eine dieser Bohrungen ist an einem Ende mit einem Schmiernippel 12 versehen. Über diesen kann Schmierstoff in die Ausnehmun gen 11 eingefüllt werden. Zur Längsabdichtung befinden sich an den Schenke lenden des U-förmigen Gehäuses 1 außerdem zwei Längsdichtleisten 13.

Die Abstreifeinrichtung wirkt als Feinstaubdichtung, deren saugfähige Abstreifer leiste 9 auf ihrer vollständigen Länge die Führungsschiene 3 umschließt und die Gleitbahn 4 berührt. Die Abstreiferleiste 9 ist über eine sehr lange Zeit mit Öl gesättigt, weil aus den Ausnehmungen 11, die als Ölreservoir wirken, ständig Öl nachgeliefert werden kann. Infolge der Sättigung der Abstreiferleiste 9 mit Öl befindet sich ein Ölfilm zwischen der Abstreiferleiste 9 und der Führungsschie ne 3. Dadurch wird das Eindringen von Feinstaub in den Führungswagen 2 dieser Linearführung zuverlässig verhindert. Außerdem wird infolge des Materials der Abstreiferleiste der Führungswagen durch das Benetzen der Führungsschiene dauerhaft geschmiert, wobei das während der Bewegung des Führungswagens 2 abgegebene Öl bei der rückläufigen Bewegung wieder aufgenommen wird. Geringe Schmierstoffverluste können aus dem Ölreservoir, also aus der Ausnehmung 11, ausgeglichen werden. Die Abstreifeinrichtung bildet damit eine Feinstaubdichtung und gleichzeitig eine Lebensdauerschmier einheit.

Damit die saugfähige Abstreiferleiste 9 nicht von groben Spänen beschädigt werden kann oder sich nicht von außen mit Feinstaub zusetzt, sind der berührende Kunststoffabstreifer 6 und der äußere Blechabstreifer 7 der Abstreiferleiste 9 vorgeschaltet. Auch die Längsdichtleisten 13 schützen die Abstreiferleiste 9.

Falls eine so intensive Feinstaubeinwirkung auf die Schienenführung erfolgt, daß ein langsames Zusetzen der Abstreiferleiste 9 zu befürchten ist, läßt diese sich in einfacher Weise an dem Gehäuse 1 gegen eine neue auswechseln, so daß die Dicht- und Schmierwirkung wieder erlangt wird.

Bezugszahlenliste

1

Gehäuse

2

Führungswagen

3

Führungsschiene

4

Gleitbahn

5

Befestigungsschraube

6

Kunststoffabstreifer

7

äußerer Blechabstreifer

8

Abstreiflippe

9

saugfähige Abstreiferleiste

10

Biegefeder

11

Ausnehmung

12

Schmiernippel

13

Längsdichtleiste

Claims

1. Abstreifeinrichtung zur Befestigung an einem hin- und hergehenden Teil einer Bearbeitungsmaschine, zum Abstreifen von auf einer festen Gleit bahn befindlichen Spänen und Staub, mit einem äußeren Blechabstrei fer, einem daran befestigten, eine Abstreiflippe enthaltenden Kunst stoffabstreifer und einer dahinter angeordneten, aus einem Filz oder Kunstschaumstoff bestehenden saugfähigen Abstreiferleiste, dadurch gekennzeichnet, daß der Blechabstreifer (7), der Kunststoffabstreifer (6) und die saugfähige Abstreiferleiste (9) an bzw. in einem gemeinsa men Gehäuse (1) angeordnet sind, welches als stirnseitig angeordnetes Vorsatzgerät eines Führungswagens (2) ausgebildet ist, der als hin- und hergehendes Teil eine die Gleitbahn (4) aufweisende feste Führungs schiene (3) umgibt, wobei das Gehäuse (1) mehrere miteinander verbundene, als Bohrungen ausgeführte Ausnehmungen (11) zur Aufnahme von Schmierstoff für die saugfähige Abstreiferleiste (9) ent hält.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in das Gehäuse (1) eingesetzte saugfähige Abstreiferleiste mit einem eine Vor spannung erzeugenden Aufmaß ausgeführt ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die saugfähige Abstreiferleiste (9) sich über den gesamten, von dem Füh rungswagen (2) beaufschlagten, im Querschnitt erscheinenden Um fangsbereich der Führungsschiene (3) erstreckt.

4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse (1) eine die saugfähige Abstreiferleiste (9) an die Führungs schiene (3) andrückende Feder angeordnet ist.

5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder in dem Gehäuse (1) eine Biegefeder (10) ist, deren Länge der Länge der saugfähigen Abstreiferleiste (9) entspricht.