EP1142823B1 - Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig - Google Patents

Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig Download PDF

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EP1142823B1
EP1142823B1 EP20010106625 EP01106625A EP1142823B1 EP 1142823 B1 EP1142823 B1 EP 1142823B1 EP 20010106625 EP20010106625 EP 20010106625 EP 01106625 A EP01106625 A EP 01106625A EP 1142823 B1 EP1142823 B1 EP 1142823B1
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escalator
moving walkway
lubricating
lubricant
lubricating device
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B31/00—Accessories for escalators, or moving walkways, e.g. for sterilising or cleaning

Definitions

  • the invention relates to a lubricating device for an escalator or moving walk, wherein a step band in the escalator or a pallet band at the moving walk between lateral boundaries is performed, and wherein lubricant containers are provided, which are connected via lines with lubrication points.
  • Such lubricating devices have the purpose of preventing it from environmental, virtually unavoidable dirt deposits such as dust, abrasion of subway brakes, etc. on base plates of the escalator or moving walk or unfavorable material compositions to increased friction and noise between the base plates and the step band or can come to the pallet band.
  • a lubricating device is eg off JP-A-10109874 known.
  • a lubricating device for escalators has become known, by means of which guide rails for the step band of an escalator can be lubricated.
  • a battery-powered electromagnetic valve is provided, which is arranged at an exit opening of an oil container attached to an escalator step.
  • a pipe is connected, via which the guide rail for the rear wheel of the escalator step is lubricated.
  • a timer is provided for the control of the electromagnetic valve. In this escalator perfect lateral lubrication is not guaranteed.
  • it should be regarded as a disadvantage that the relevant escalator step must be dismantled during maintenance work.
  • the invention has for its object to propose a lubricating device of the type mentioned, which does not have the aforementioned disadvantages.
  • a lubricant container is connected via lines with lubrication points, which are arranged on lateral boundaries of a step band of the escalator or a pallet band of the moving walk.
  • lubrication points On the escalator steps and on the pavement pallets sliding blocks are provided, which protrude slightly over the lateral edges of the escalator steps and take over the lubricants on passing the lubricant and transferred to the lateral boundaries.
  • the lubricant container is arranged within a balustrade base in the upper part of the escalator.
  • the lubricant tank protrudes a Schmierdocht
  • the other end in the area Sliding blocks is attached to a side plate forming the base plate and protrudes through a hole in the base plate, whereby the lubrication point is formed.
  • the advantages achieved by the invention are in particular that noise is avoided and by reducing the friction of the wear of the sliding blocks is reduced and damage to the base plates are prevented. Further advantages are the fact that the lubricant container is more easily accessible and that the lubricant track formed by the sliding blocks is concealed and relatively narrow and therefore lubricant-saving.
  • a step belt 4 which consists of interconnected by means of a transport chain 4.1 escalator steps 5, in the upper part of the escalator 1 between side boundaries forming base plates 3 is moved and guided.
  • the base plates 3 are parts of Balustradensockeln 2.1 where a balustrade 2 is attached.
  • escalator stages 5 are below with reference to Figure 8 closer sliding blocks 6 arranged, which protrude slightly (for example, 2mm) on the side edges of the escalator steps 5, so that the step belt 4 is guided by means of the sliding blocks 6 between the base plates 3.
  • a lubricant container 7 is arranged in the upper part of the escalator 1.
  • a lubricating wick 8 protrudes into the lubricant container 7 with one end, while the other end of the lubricating wick 8 is fastened in the region of the sliding blocks 6 to the base plate 3 and protrudes through a hole in the base plate 3, whereby a lubricating point 9 is formed.
  • the Schmierdocht 8 projects in this case only so far out of the base plate 3, that the edges of the escalator steps 5 are not touched.
  • the driving operation of the escalator 1 slide the sliding blocks 6 past the lubrication point 9, where they press the end of the lubricating hole 8, take over the lubricant and transferred to the base plate 3.
  • the lubricant container 7 is arranged in the lower region of the escalator 1, in the region of the lower deflection of the step belt 4.
  • one end of the lubricating hole 8 protrudes into the lubricant container 7, while the other end, however, in the region of Sliders 6 and a guide rail 13 for the step band 4 is attached to a wick holder 14, whereby the lubrication point 9 is formed.
  • the lubricant container 7 is arranged above the lubrication point 9 and connected via a lubrication line 10 in the form of a fixed tube with the lubrication point 9, so that a drop-flow lubrication is achieved.
  • the lubrication point 9 is in this case designed such that the lubrication line 10 is secured in the region of the sliding blocks 6 by means of an adapter piece 12 on the base plate 3, wherein provided in the adapter piece 12 is provided with a bore part in the form of a felt piece or a brush for the delivery of the lubricant is.
  • a reducing valve 11 is arranged for the control of the flow rate of the lubricant.
  • a flexible hose can be used for the lubrication line 10, wherein a hose clamp is provided for the regulation of the flow rate.
  • the sliding block 6 consists of an abrasion-resistant thermoplastic material and has a flange-like guide part 6.1 and a shaft 6.2, which is provided immediately behind the guide member 6.1 with a 6.3 Verrust.
  • the end 6.4 of the shaft 6.2 is formed in a conventional manner such that the sliding block 6 is held by snapping in the receiving bore 5.2.
  • the lubricant container 7 can be connected via a feed pump, metering elements and lubricating lines 10 with the lubrication points 9, which are preferably arranged under the comb plates at the upper end of the escalator 1 to the base plates 3.
  • Any excess lubricant can drip off in the area of the return line.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig, wobei ein Stufenband bei der Fahrtreppe oder ein Palettenband beim Fahrsteig zwischen seitlichen Begrenzungen geführt wird, und wobei Schmiermittelbehälter vorgesehen sind, die über Leitungen mit Schmierstellen verbunden sind.
  • Derartige Schmiervorrichtungen haben den Zweck, zu verhindern, dass es durch umweltbedingte, praktisch unvermeidbare Schmutzablagerungen wie Staub, Abrieb von U-Bahnbremsen usw. an Sockelblechen der Fahrtreppe oder des Fahrsteigs oder durch ungünstige Materialzusammenstellungen zu erhöhter Reibung und Geräuschbildung zwischen den Sockelblechen und dem Stufenband oder dem Palettenband kommen kann.
  • Ein Schmiervorrichtung ist z.B. aus JP-A-10109874 bekannt.
  • Mit der Japanischen Patentschrift JP 5319767 ist eine Schmiervorrichtung für Fahrtreppen bekannt geworden, mittels welcher Führungsschienen für das Stufenband einer Fahrtreppe geschmiert werden können. Zu diesem Zweck ist ein mit einer Batterie gepeistes elektromagnetisches Ventil vorgesehen, das an einer Ausgangsöffnung eines an einer Fahrtreppenstufe befestigten Oelbehälters angeordnet ist. Am elektromagnetischen Ventil ist ein Rohr angeschlossen, über welches die Führungsschiene für das Hinterrad der Fahrtreppenstufe geschmiert wird. Vom Rohr zweigt ein flexibler Schlauch ab, durch welchen das Schmiermittel der Führungsschiene für das Vorderrad der Fahrtreppenstufe zugeführt wird. Für die Steuerung des elektromagnetischen Ventils ist ein Timer vorgesehen. Bei dieser Fahrtreppe ist eine einwandfreie seitliche Schmierung nicht gewährleistet. Ausserdem ist als nachteilig anzusehen, dass bei Wartungsarbeiten die betreffende Fahrtreppenstufe demontiert werden muss.
  • Bei einer anderen, mit der Japanischen Patentschrift JP 08225285 bekannt gewordenen Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe sind an den seitlichen Kanten der Rückseite des Trittstufenteiles und des Setzstufenteiles einer Fahrtreppenstufe Gleitmittelhalter vorgesehen. Aus den Gleitmittelhaltern ragen Bürsten bildende Borsten heraus, welche die Seitenwände der Fahrtreppe berühren. Ein an der Rückseite des Trittstufenteiles befestigter Gleitmittelbehälter ist über Rohre und in diese eingesetzte Dochte mit den Gleitmittelhaltern bzw. den Bürsten verbunden. Auch bei dieser Schmiervorrichtung muss bei Wartungsarbeiten die betreffende Fahrtreppenstufe demontiert werden. Ausserdem wird durch die mittels der Borsten gebildete lange Bürste relativ viel Schmiermittel verbraucht und eine breite Schmierspur gebildet, die vom Stufenband nur teilweise überdeckt wird.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Schmiervorrichtung der eingangs genannten Art vorzuschlagen, die vorstehend erwähnte Nachteile nicht aufweist.
  • Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Hierbei ist ein Schmiermittelbehälter über Leitungen mit Schmierstellen verbunden, die an seitlichen Begrenzungen eines Stufenbandes der Fahrtreppe oder eines Palettenbandes des Fahrsteigs angeordnet sind. An den Fahrtreppenstufen und an den Fahrsteigpaletten sind Gleitsteine vorgesehen, welche leicht über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufen herausragen und beim Vorbeigleiten an den Schmierstellen das Schmiermittel übernehmen und auf die seitlichen Begrenzungen übertragen.
  • Da Aufgabe, Wirkung und Ausführung der vorliegenden Erfindug bei Fahrtreppen und Fahrsteigen praktisch identisch sind, wird im Folgenden der Einfachheit halber nur noch ihre Anwendung bei Fahrtreppen beschrieben.
  • Nach einer besonderen Ausführungsform ist der Schmiermittelbehälter innerhalb eines Balustradensockels im oberen Teil der Fahrtreppe angeordnet. In den Schmiermittelbehälter ragt ein Schmierdocht hinein, dessen anderes Ende im Bereich der Gleitsteine an einem die seitliche Begrenzung bildenden Sockelblech befestigt ist und durch eine Bohrung im Sockelblech ragt, wodurch die Schmierstelle gebildet wird.
    Weitere mögliche Ausführungsformen sind aus den Unteransprüchen ersichtlich.
  • Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen insbesondere darin, dass Geräuschbildung vermieden wird und durch Reduzierung der Reibung der Verschleiss der Gleitsteine vermindert wird sowie Beschädigungen an den Sockelblechen verhindert werden. Weitere Vorteile sind darin zu sehen, dass der Schmiermittelbehälter leichter zugänglich ist und dass die von den Gleitsteinen gebildete Schmiermittelspur verdeckt sowie relativ schmal und daher schmiermittelsparend ist.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig.1
    eine Seitenansicht einer Fahrtreppe in vereinfach ter Darstellung,
    Fig.2
    einen Querschnitt entlang der Linie II-II in der Fig.1,
    Fig.3
    ein Detail A des Querschnittes gemäss Fig.2 in grösserem Massstab, mit der erfindungsgemässen Schmiervorrichtung in einer ersten Ausführung,
    Fig.4
    einen Teilschnitt entlang der Linie IV-IV in der Fig.3,
    Fig.5
    ein Detail B der Fig.1 in grösserem Massstab, mit der Schmiervorrichtung in einer zweiten Ausführung,
    Fig.6
    eine Ansicht in Pfeilrichtung C der Fig.5,
    Fig.7
    das Detail A des Querschnittes gemäss Fig.2 in grösserem Massstab, mit der Schmiervorrichtung in einer dritten Ausführung, und
    Fig.8
    einen Teilschnitt entlang der Linie VIII-VIII in der Fig.4 in grösserem Massstab.
  • In den Fig.1 bis 4 ist mit 1 eine Fahrtreppe bezeichnet, bei der ein Stufenband 4, das aus mittels einer Transportkette 4.1 miteinander verbundenen Fahrtreppenstufen 5 besteht, im oberen Teil der Fahrtreppe 1 zwischen seitliche Begrenzungen bildenden Sockelbleche 3 bewegt und geführt wird. Die Sockelbleche 3 sind Teile von Balustradensockeln 2.1 an denen eine Balustrade 2 befestigt ist. An den Fahrtreppenstufen 5 sind nachstehend anhand der Fig.8 näher beschriebene Gleitsteine 6 angeordnet, die leicht (beispielsweise 2mm) über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufen 5 herausragen, so dass das Stufenband 4 mittels der Gleitsteine 6 zwischen den Sockelblechen 3 geführt wird. Innerhalb des Balustradensokkels 2.1, im oberen Teil der Fahrtreppe 1, ist ein Schmiermittelbehälter 7 angeordnet. Ein Schmierdocht 8 ragt mit dem einem Ende in den Schmiermittelbehälter 7 hinein, während das andere Ende des Schmierdochtes 8 im Bereich der Gleitsteine 6 am Sockelblech 3 befestigt ist und durch eine Bohrung im Sockelblech 3 ragt, wodurch eine Schmierstelle 9 gebildet wird. Der Schmierdocht 8 ragt hierbei nur so weit aus dem Sockelblech 3 heraus, dass die Kanten der Fahrtreppenstufen 5 nicht berührt werden. Während des Fahrbetriebes der Fahrtreppe 1 gleiten die Gleitsteine 6 an der Schmierstelle 9 vorbei, wobei sie das Ende des Schmierdochtes 8 eindrücken, das Schmiermittel übernehmen und auf das Sockelblech 3 übertragen.
  • Gemäss den Fig.5 und 6 ist der Schmiermittelbehälter 7 im unteren Bereich der Fahrtreppe 1, im Bereich der unteren Umlenkung des Stufenbandes 4 angeordnet. Auch hier ragt das eine Ende des Schmierdochtes 8 in den Schmiermittelbehälter 7 hinein, während das andere Ende jedoch im Bereich der Gleitsteine 6 und einer Führungsleiste 13 für das Stufenband 4 an einem Dochthalter 14 befestigt ist, wodurch die Schmierstelle 9 gebildet wird.
  • In der Ausführung gemäss Fig.7 ist der Schmiermittelbehälter 7 oberhalb der Schmierstelle 9 angeordnet und über eine Schmierleitung 10 in Form eines festen Rohres mit der Schmierstelle 9 verbunden, so dass eine Fallstromschmierung erreicht wird. Die Schmierstelle 9 ist hierbei derart gestaltet, dass die Schmierleitung 10 im Bereich der Gleitsteine 6 mittels eines Adapterstückes 12 am Sockelblech 3 befestigt ist, wobei im Adapterstück 12 ein mit einer Bohrung versehenes Teil in Form eines Filzstückes oder einer Bürste für die Abgabe des Schmiermittels vorgesehen ist. An der Schmierleitung 10 ist ein Reduzierventil 11 für die Regelung der Durchflussmenge des Schmiermittels angeordnet. Anstelle des festen Rohres kann für die Schmierleitung 10 auch ein biegsamer Schlauch verwendet werden, wobei für die Regelung der Durchflussmenge eine Schlauchklemme vorgesehen ist.
  • In der Fig.8 ist mit 5.1 eine mit der Fahrtreppenstufe 5 fest verbundene Säule bezeichnet, die eine durchgehende Aufnahmebohrung 5.2 aufweist, in welcher der Gleitstein 6 befestigt ist. Der Gleitstein 6 besteht aus einem abriebfesten thermoplastischen Kunststoff und weist ein flanschartiges Führungsteil 6.1 und einen Schaft 6.2 auf, der unmittelbar hinter dem Führungsteil 6.1 mit einer Verdrehungssicherung 6.3 versehen ist. Das Ende 6.4 des Schaftes 6.2 ist in an sich bekannter Weise derart ausgebildet, dass der Gleitstein 6 durch Einschnappen in der Aufnahmebohrung 5.2 gehalten wird.
  • Anstelle der Ausführungen gemäss den Fig.3 bis 7, kann der Schmiermittelbehälter 7 über eine Förderpumpe, Dosierelemente und Schmierleitungen 10 mit den Schmierstellen 9 verbunden werden, die vorzugsweise unter den Kammplatten am oberen Ende der Fahrtreppe 1 an den Sockelblechen 3 angeordnet sind.
  • Eventuell überschüssiges Schmiermittel kann so im Bereich des Rücklaufes abtropfen.
  • Anstatt die Schmierung der Gleitsteine 6, wie vorstehend beschrieben, mit einem eigenen System durchzuführen, kann sie auch durch eine Zentralschmieranlage erfolgen, welche noch mehrere andere Schmierstellen der Fahrtreppe versorgt.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrtreppe
    2
    Balustrade
    2.1
    Balustradensockel
    3
    Sockelblech
    4
    Stufenband
    4.1
    Transportkette
    5
    Fahrtreppenstufe
    5.1
    Säule
    5.2
    Aufnahmebohrung
    6
    Gleitstein
    6.1
    Führungsteil
    6.2
    Schaft
    6.3
    Verdrehungssicherung
    6.4
    Ende des Schaftes
    7
    Schmiermittelbehälter
    8
    Schmierdocht
    9
    Schmierstelle
    10
    Schmierleitung
    11
    Reduzierventil
    12
    Adapterstück
    13
    Führungsleiste
    14
    Dochthalter

Claims (9)

  1. Fahrtreppe oder Fahrsteig mit einer Schmiervorrichtung, wobei ein Stufenband (4) bei der Fahrtreppe oder ein Palettenband beim Fahrsteig zwischen seitlichen Begrenzungen geführt wird, und wobei Schmiermittelbehälter (7) vorgesehen sind, die über Leitungen (8,10) mit Schmierstellen (9) verbunden sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Schmierstellen (9) an den seitlichen Begrenzungen angeordnet sind, und an Fahrtreppenstufen (5) des Stufenbandes (4) oder an Paletten des Palettenbandes Gleitsteine (6) vorgesehen sind, welche leicht über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufen (5) oder der Fahrsteigpaletten hinausragen und beim Vorbeigleiten an den Schmierstellen (9) das Schmiermittel übernehmen und auf die seitlichen Begrenzungen übertragen.
  2. Fahrtreppe oder Fahrsteig mit einer Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die seitlichen Begrenzungen im oberen Teil der Fahrtreppe (1) oder des Fahrsteigs durch Sockelbleche (3) gebildet werden,
    dadurch gekennzeichnet;
    dass der Schmiermittelbehälter (7) innerhalb eines Balustradensockels (2.1) im oberen Teil der Fahrtreppe (1) oder des Fahrsteigs angeordnet ist, und dass das eine Ende eines Schmierdochtes (8) in den Schmiermittelbehälter (7) hineinragt, während das andere Ende im Bereich der Gleitsteine (6) am Sockelblech (3) befestigt ist und durch eine Bohrung im Sockelblech (3) ragt, wodurch die Schmierstelle (9) gebildet wird.
  3. Fahrtreppe oder Fahrsteig mit einer Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die seitlichen Begrenzungen im unteren Teil der Fahrtreppe oder des Fahrsteigs im Bereich der unteren Umlenkung des Stufenbandes (4) oder des Palettenbandes durch Führungsleisten (13) gebildet werden,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Schmiermittelbehälter (7) im unteren Teil der Fahrtreppe (1) oder des Fahrsteigs im Bereich der unteren Umlenkung des Stufenbandes (4) oder Palettenbandes angeordnet ist, und dass das eine Ende eines Schmierdochtes (8) in den Schmiermittelbehälter (7) hineinragt, während das andere Ende an einem im Bereich der Führungsleiste (13) vorgesehenen Dochthalter (14) befestigt ist, wodurch die Schmierstelle (9) gebildet wird.
  4. Fahrtreppe oder Fahrsteig mit einer Schmiervorrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Schmierdocht (8) in einem Schrumpfschlauch geführt wird.
  5. Fahrtreppe oder Fahrsteig mit einer Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die seitlichen Begrenzungen im oberen Teil der Fahrtreppe (1) oder des Fahrsteigs durch Sockelbleche (3) gebildet werden,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Schmiermittelbehälter (7) oberhalb der Schmierstelle (9) angeordnet ist und über eine Schmierleitung (10) mit der Schmierstelle (9) verbunden ist, wobei die Schmierstelle (9) derart gestaltet ist, dass die Schmierleitung (10) im Bereich der Gleitsteine (6) über ein Adapterstück (12) am Sockelblech (3) angeordnet ist, und das Adapterstück (12) ein mit einer Bohrung versehenes Teil in Form eines Filzstückes oder einer Bürste für die Abgabe des Schmiermittels aufweist.
  6. Fahrtreppe oder Fahrsteig mit einer Schmiervorrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Schmierleitung (10) ein festes Rohr ist, an welchem ein Reduzierventil (11) für die Regelung der Durchflussmenge des Schmiermittels angeordnet ist.
  7. Fahrtreppe oder Fahrsteig mit einer Schmiervorrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichent,
    dass die Schmierleitung (10) ein biegsamer Schlauch ist, an welchem eine Schlauchklemme für die Regelung der Durchflussmenge angeordnet ist.
  8. Fahrtreppe oder Fahrsteig mit einer Schmiervorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Gleitstein (6) aus einem flanschartigen Führungsteil (6.1) und einem Schaft (6.2) besteht, der unmittelbar hinter dem Führungsteil (6.1) mit einer Verdrehungssicherung (6.3) versehen ist, und dass das Ende (6.4) des Schaftes (6.2) derart ausgebildet ist, dass der Gleitstein (6) durch Einschnappen in einer Aufnahmebohrung (5.2) der Fahrtreppenstufe (5) oder der Fahrsteigpalette gehalten wird.
  9. Fahrtreppe oder Fahrsteig mit einer Schmiervorrichtung nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Gleitstein (6) aus einem abriebfesten thermoplastischen Kunststoff besteht.
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