DE1949934U

DE1949934U - Fuehrungsschiene fuer rollaeden, rolltore od. dgl.

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Publication number: DE1949934U
Application number: DEB57639U
Authority: DE
Original assignee: Klaus Braselmann K G
Current assignee: Klaus Braselmann K G
Priority date: 1964-05-26
Filing date: 1964-05-26
Publication date: 1966-11-17

Description

64.4986A m/a

B 57 639/57d Gbm

lirma Harns Braselmann KG-., 5805 Breckerfeld«

Mhrungs schiene für Rolläden, Rolltore od.dgl.

Die Neuerung bezieht sieh auf eine zur Führung von Rolläden, Rolltoren od.dgl. "bestimmte Führungsschiene U-förmigen Querschnittes, deren parallel zueinander verlaufenden Seitenstege auf den einander zugekehrten Innenflächen gegenüber diesen vorstehende Stützleisten aufweisen·

Zur Führung der Lamellen von Rolläden, Rolltoren od.dgl. bedient man sich in der Praxis beispielsweise Leichtmetailschienen U-förmigen Querschnittes. i)iese Iieichtmetallsehienen weisen auf den einander zugekehrten Innenflächen ihrer Seitenstege Stützleisten auf, die in hinterschnittene Längsaussparungen der Seitenstege eingeschoben und hierin gehalten sind.

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Dies bedingt, daß die Seitenstege soldier Schienen als Zusatzführungen für die Stützleisten aufweisenden Profilstege ausgebildet sein müssen, was nicht nur "besonders verwickelte Herstellungswerkzeuge, sondern auch einen schwierigen Herstellungsprozeß voraussetzt. Außerdem bedarf es bei solchen Führungsschienen eines besonderen Arbeitsganges um die ebenfalls in einem gesonderten Herstellungsgang mit besonderen Werkzeugen hergestellten Stützleisten in die Aussparungen der Seitenstege einzuarbeiten.

Derartige Stützleisten verwendet man in der Praxis aus dem Grunde,, daß die Einzellamellen der Rolläden oder Rolltore nicht auf ihrer gesamten zwischen die Seitenstege der Schiene eintauchenden Länge tragen müssen, sondern daß eine Linienberührung zustande kommt. Diesen Führungsschienen fehlt aber die von der Praxis gewünschte Elastizität, damit Toleranzsehwankungen hinsichtlich der Dicke der lamellen durch Ausweichen der Stützleisten ausgeglichen werden können. Es kann in der Praxis bei Verwendung derartiger Metalleisten unter Umständen vorkommen, daß die Lamellen bei der Bestätigung des Rolladens oder des Rolltores zum Klemmen neigen.

Die gleichen Vorteile einer Idnienberührung der Einzellamellen an den Stützleisten bei "Vermeidung einer mögliehen Klemmerscheinung der Einzellamellen werden durch die Neuerung zunächst dadurch erreicht, daß die Führungsschiene als extrudiertes Kunststoff-Hohlkammer-Profil ausgebildet ist, dessen Hohlkammer sich über die gesamte länge des Mittelsteges und beider Seitenstege hinwegerstreckt, und daß dabei die Stützleisten als mit den Innenflächen der Seitenstege des Profiles eine einstückige Baueinheit bildende Iiängswülste ausgebildet sind.

Die Klemmerseheinungen werden nämlich dadurch ausgeschaltet, daß die Innenwandteile der Seitenstege - durch die neuerungsgemäße Anordnung eines Hohlraumes innerhalb der Seitenstege - in diesen Hohlraum federnd ausweichen können und nach dem Ausweichen auch wieder zurück in die Äusgangslage federn. Die Seitenstege besitzen somit eine Eigenelastizität, die mit vorbekannten Führungsleisten bisher nicht erreicht worden ist.

Außerdem kann durch Extrudieren der Führungsschiene die Herstellung nicht nur vereinfacht, sondern auch im

höchsten Maße rationell gestaltet werden, worin ein weiterer Vorteil gesehen wird«

DurGh die Eigenelastizität der Seitenstege wird dem neuen Profil erstmalig von Natur aus die Möglichkeit gegeben, sich den augenblicklichen Gegebenheiten selbst anpassen zu können, was für einen sicheren sowie störungsfreien lauf der in diesen Führungsschienen geführten Einzellamellen von außerordentlicher Bedeutung ist. Auch gewichtsmäßig liegt dieses neue als Führungsschiene verwendbare Profil besonders günstig.

In der Praxis kann man nun in Weiterentwicklung der !Teuerung das Irofil auch derart gestalten, daß man wenigstens einen einextruierten, zur Versteifung des Profiles dienenden und die Hohlkammer in üeilkammern unterteilenden Mngstrennsteg vorsieht.

Auch kann der Mittelsteg des Profiles in seiner Verlängerung wenigstens einseitig mit einem flansch zur Befestigung des Profiles an einer Befestigungsfläche ausgerüstet sein, wobei der Flansch bzw. die Flanschteile hohl ausgebildet sein können.

Und schließlich ließe sich auch noch eine Ausführungsform dergestalt verwirklichen, daß die Hohlkammer "bzw. die Hohlkammerteile des Profiles und gegebenenfalls des oder der ]?lansenteile durch die !Längsrichtung des Profiles einsehiebbare Einlagen, z.B. auf der Basis von Metall, ausfüllbar sind.

Auf den "beiliegenden Zeichnungen sind Ausführungs-"beispiele des leuerungsgegenstandes wiedergegeben; und zwar zeigen:

Pig. 1 einen !Teilabschnitt des neuen Profiles in einer sohaubildlichen Darstellung,

Pig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung des Profiles mit längstrennstegen,

Pig. 3 die gleiche schaubildliche Darstellung des Profiles mit Befestigungsflanschteilen, und

Mg. 4 das Profil gemäß der Pig. 1 mit eingeschobener Metalleinlage, die gegenüber dem Profilquerschnitt vorstehend gezeichnet ist.

Bei der auf den Zeichnungen wiedergegebenen führungsschiene ist mit 10 der Mittel- und mit 11 die Seitenstege bezeichnet. Diese Führungsschiene besitzt einen U-förmigen Querschnitt und ist als öxtruiertes Kunststoff-Hohlkammer-Profil ausgebildet, deren Hohlkammer 12 sich über die gesamte länge des Mittelsteges und beider Seitenstege 11 erstreckt. Die Innenwandteile 11a der Seitenstege 11 besitzen auf einander zugekehrten Flächen je eine wulstförmige Stützleiste 13, die mit jeder Innenwand 11a eine einstückige [Baueinheit bildet. Das Profil kommt somit fix und fertig aus der dem Extruder nachgeschalteten Kalibriervorrichtung heraus und kann ohne Nacharbeit verwendet werden.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Pig« 2 sollen Trennstege 14 vorgesehen sein, die einerseits zur Yersteifung des Profiles und anderseits zur Unterteilung der Hohlkammer 12 in einzelne Hohlkammerteile dient.

¥eiter zeigt die Fig. 3 ©in Profil, das mit Befestigungsflanschteilen 15 zur Befestigung des Profiles an einer Befestigungsfläche ausgerüstet ist. Auch hier könnten gegebenenfalls Iängstrennstege vorgesehen sein.

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Und überdies ist in der 3?ig. 4 ein Profil dargestellt, das eine starre Einlage 16 aufweist, die auf der Basis von Metall hergestellt ist, und auf Wunsch in die Hohlkammer des Profiles einschiebbar ist«

Es "versteht sieh von selbst, daß die dargestellten und beschriebenen Ausführungsformen nur Beispiele für die Ye rwi rkl ic hung der !Teuerung sind, die Jedoch keinesfalls allein hierauf beschränkt sein sollen, vielmehr sind im Rahmen der Neuerung noch mancherlei andere Ausführungen und auch Anwendungen dieses Profiles möglich.

Claims

64.4986A in/a B 57 659/37d Firma Klaus Braselmann KG-. Schutz a nsprüohe :

1. Zur Führung von Rolläden, Rolltorsi od.dgl. "bestimmte Führungsschiene U-förmig en Querschnittes, deren parallel zueinander verlaufenden Seitenstege auf den einander zugekehrten Innenflächen gegenüber diesen vorstehende Stützleisten aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene als extruiertes Kunststoff-Hohlkammer-Profil ausgebildet ist, dessen Hohlkammer (12) sich über die gesamte länge des Mittelsteges (10) und "beider Seitenstege (11) hinwegerstreckt, und daß dabei die Stützleisten (13) als mit den Innenflächen (11a) der Seitenstege des Profiles eine einstückige Baueinheit bildende Längswülste ausgebildet sind.

2. Führungsschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein einextruierter, zur Yersteifung des Profiles dienender und die Hohlkammer (12) in Teilkammern unterteilender Iiängstrennsteg (14) vorsehen ist. "'--..

3. Führungsschiene nach Jnsprueh 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelsteg(10)des Profiles in seiner Ver-

- I-

längerung wenigstens einseitig mit einem Flansch (15) zur Befestigung des Profiles an einer Befestigungsflache ausgerüstet ist.

4. Führungsschiene nach .Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (15) als Hohlflansch ausgebildet ist.

§. Führungsschiene nach Insprueh 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlkammer (12) bzw. die Hohlkammerteile des Profiles und gegebenenfalls des oder der Flanschteile (15) durch in Iiängsriehtung des Profiles einschiebe bare Einlagen (16), z.B. auf der Basis von Metall ausfüllbar sind.