DE1942567U - An fahrzeugen anbringbare schienenschmiervorrichtung, insbesondere fuer kranfahrzeuge. - Google Patents

An fahrzeugen anbringbare schienenschmiervorrichtung, insbesondere fuer kranfahrzeuge.

Info

Publication number
DE1942567U
DE1942567U DE1962F0022975 DEF0022975U DE1942567U DE 1942567 U DE1942567 U DE 1942567U DE 1962F0022975 DE1962F0022975 DE 1962F0022975 DE F0022975 U DEF0022975 U DE F0022975U DE 1942567 U DE1942567 U DE 1942567U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicles
crane
lubrication device
shaft
rail lubrication
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1962F0022975
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alex Friedmann KG
Original Assignee
Alex Friedmann KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alex Friedmann KG filed Critical Alex Friedmann KG
Publication of DE1942567U publication Critical patent/DE1942567U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Description

Patentanwälte
Dipi.-ing.Leinweber Dipi.-ing.Zimmermann
München 2, Rosental 7 Tel. 261989
F 22 975/2Oh Gbm
RA.221888-27.4,66
JLW
27«> April 1966
in Wi©n (usterreicl
einem bewegtem TeIl5 beispielsweise einera Kran anbringbar^ Vorrichtung sum Schmieren der als Führung des b@TOgli©hen Teils d!ie"&enden Bate,,, ®ie Kranschienen Od
Die Heuerung besieht sieh auf eine- an einem bewegten beispielsweise einem Kran anbringbar© Yorriehtung
ά®Ί? als FüfaniBg dös bewegliehsn-Teils dieneftden wi© Krai3S@'hieneii ©do iglO5 salt ©iner zum Abwälzen an i^ehbar auf ei-ra©i? -Äehse angeordneten Sebmiersefaeibe" uod im wesentlichen gekennzeichnet durch die ¥@r&iendung SelaiDiesünittelseheibe« 'beispielsweise auf MoS0 ·* oder basis als Sehinierseheibe und eine derartige Anbringung der ' VorriehtuBg am beweg-ten Teilff daß die Aclise der Sehmierscheibe gu der ζην Bewegurngsriehtung senkrechten Ebene im spitzem Winkel gezeigt ist«
ICransehienen sind Sehmiereinrichtungen bekannt^ bei das Setaiesraittel über sich an der Schien© abwälzende
<G> W as
,j, w1„>„Vrt *rt^"-^"· ^; ., s.!
Film-
„I zu d«i »Sehen Prolee«
Sehraierseheiben auf die Sahiene aufgebracht u'irde Bei aolshen bekannten Söhssiereinriehtungen sirs·-· di© Sateiersöheiben an schwenkbaren Ä3hsena yeieh» In eim.r llörcBslci .ierschnifcfcsebene der Sshiene liegen und seelshe an d..r Brust ti.:;,;- Kranwagens 'QZVi0 der Laufkatze schwenkbar aufgehä^g;'- Βϊηά^ gelagert.; Die beiden Rollen «erden durch Federkraft gegs-n die Schiene gedrüßlrt ««d weisen einen tait Löshern versehen©·' Fil25bala,,s auf ff iielshem über ©ine SehBJisrpusäpe ©In fiiepbarss S.bralei^ittsis Kie seB öl zugeführt wird ο Da öle Achsen acs Sshasierj&'ieiben'in Ebene senkrecht zur Be&?©gungsr5.ehtvng des Kr^H-aagens können sieh bei diesen bekannfceis Senrssie^eiiirlohtuiigen die Schenlersoheiben lsi ähnlicher Weis© ^iö Laufräcier gleitfre der Schiers© abwälzen0
Dur^h die weüernngsgeaiäße Ha^ ahas^ die Achs® eier S seheib® Im spitsen ¥inkal gu der s; ν Bewegunüsrißtifeung reehten Ebene geneigt snguor^dn©!1^ ι- ir--3 ei?i völlig ßeuer Ef f elcfc erzielt© Bie Tangente en die Söhasitrsahelbe an ü& steil® Kit der Bahn iie.gfc nieht >s@tr la der IC-auf rishäuß schließt ait dieser einen Winkel &±ns so dßß fc@i der ÄbEial eiR® gleitende Bewegung des» Sehsiei ssheibe ar d@r su setei den Bahn auftritto Diese gleitend© Kö3ip®nentö ersitjgiiöhfe di© Setaierseheibe »it ©i?jer Sshmienaittelsehsibö aus
5 4Vj* JuJ* Λ
da durch das Gleiten dl® Abgabe des Festschmierstoffe ©n die sis sehrai©rend@ Bate gewährleistet ssirdö Hiebe! bietet di® Mewerung ü®n ¥ort@il der einfs©h@r@?i Ausbildung^ da eine ge^ sondert© Sehüflieriaittelpuiip© entfällt und ύ&η fe-eitereo furt@5,ts
Abtropfen von Schmiermittel Rieht sia- iscglieh isfco Gerade bei Kranschiene*! uirtefc sisl elu sol-c* ej Abtropfe'?! von Seliffiiersittel t;aehteiiig aue# ds .as abfcrop ."'^-iue f^ en sie-mittel Mil 0 οϊϊλ <&8Χ6 Οϋΐι-ϊ £*© 60έ'1 ϋεΛ» ,cHi.'iJiä ί,· α. '',AHv^i. U ο ■*. ..ib Jd c D. ä.-ί ;i B iiisj,
ist das ÄussiaB der Söl'aieY'tJiig unfet Vitra}alier'*jsr i:od ^s ist oa1=9 her die Verwendung eines Festssh:;^sr3lcsf.,?eG ^ώ Vorteil.» da aush fo@l üfceifsäßiger fishoienmsf di:r -Sehie'ße-.L Sehsieroittel nien'G abtrcpfen kann^ überdies hai es sieh :&'3eigfc, daß bei Verwendung vors flüssigen SehRiiera?ifctslns in=.ib<5Sandere ia Stahl-* merken, das Söhiaienaittel sieh ait desi Staiii ^isäht
der Verschleiß der Schienen vergrößert wird
Die öröße der gleitendem Kqlt, ::n-2iifte Is 7'3;: der Äelise oev Sehmisrssheibe ode? 3shBierss,"A£::'ben τ,η de? ei BenegungsrlQhtmig serilcreehtea Eber β abhäFägi·^,. "lenn äles&T gungswiwk©! Hull wäres das fe©ipt5 yens die ,.elise der Sa'hsri seheibe in der stir Be^egu«gsriuhti:ng jsenks^-hteri Ebene liegen die gleitend© Kotsponert© HisliU und es würd® eio© aus Festsehrai©rsfc'3ff Kirkungslos an der au schmierenden Bahn abrelles,.; ire größer der der Äefos® der Sshmiörseheibe zu der sur B©1 reeliteo Ebene ist, desto größer wird al© gleitende Km und desto intensiver.wiva da^it dia Sehsierungc QmMß Meueru'ög kann daher dieser leigungawinkel einstellbar um dasäifc das Aysraaß der S-shraierung, zn 1^gSIn0 Dl© Ver: ©in@r Sehsaiercaitteiseheib© aus fastsalißiier-s^sff bietet Juräh die Einstellbarkeit des Ausraaßes der SMisfeFunj einen To;rjfcedl
ber der
stoff ο Xn d©p
durch die
dung einss £ ihrderstii ·:-.α-ι aws Fe rns für ±1« 'ilnie^m-- /:λ? Codie
?;υ o
ZIo
.-3 j:\e
"g :i '.·■ F-o ■".. inoi·
ßtc
ie
s-*lvs. F e'""i1.
muß
kann
5er ^/c:t- e.?;: &ii;bä:.^:ii .. ΐ esi Radius if.u._-jra«3:;t "o islit an: eines i:;.r,3 g v3Ttef i. :2ΐζ@τ W^.,s-i a
i/ne.-. \;ou;i"-.*■■::'«si.1® axial
Konststcf:·? und Fsists rhuier^fcaff ^ε:,·3^€Κ,. -,;;-ljüf. :r S1^h die
feö'röffiS.iaei -ar., ^frlsr^ rl-sh yiGi^h-£ö alt de.1} FestS3"'äuiiöE-s,,oiΓ^δΙ.ο1,"^": acrai^g'aa ivx dehsr die
ia-ifc bee'.rstrlöliti^fer: e;Vr: AnrjL" Rekeln des Fs.s' eü mit Siehe^hei'·: ve olefin Kir:·;-,. Bc=I Süii^l^s* an -ris FIIs,, w-lcu-βη ei.;i ί itV^areu S.-ihcjienittsl du ;::erpiiape 2sir :efülirfe ^irc it^; ®κ *;ώ γεγώΙ,^ die S^h n. eines St?.-pel ¥οώ üüh ϊθώ Filsssnciben gusaaEien ,, Dries hat ab©:.·8 ledlgliöh )er. Effekt . £iiisö:-e?s Cen Fi-Lzasheiben feine B«F3h£. -ngsspalte fib.· oat Sal'.asiö slttel sw sehaffe«^ t:9d-j^sh Bahr mean in ct.·' Pilssüiieibs
gfesn Endes ksnn die 3i;h:j5.svffllf;fcelseh·: it©
r*ös&n TrägerKKr. er,, ;ti
':iöi!:@ FUz
bestehen^ welcher rait uewi Festsehsiierstoff gefüllt bzw» alt einer Emulsion des Festsehmiersfcoffes getränkt ist«
Eine solche Söhmiereinrißhtr.ig ist für» die Schmierung von Bahnen jeder Arttf wie zaB& Gleitbahnen ©de:5 Führungen s. geeignet und bietet hier den Vorteil der Eilnstellbarkeit des Ausmaßes der Schmierung durch Wahl oder Einstellung der Heig;ung der Aehse uQ.v Sehraierseheibe su der luz* Besieg«; gsrisföfcwKg senkrechten
Spurkranz befahren werden* gentigt eine an t.er Seite des Spurkranzes gegen di@ Schiene gedrückte Sehraierseheibeo Für Kranschienen* welche dur'üh die mit beideeitigen Spurkränsen ausgestatteten Laufräder der Laufkatze beidseifcig umgriffen wer» den^ finden üblicherweise zwei zu beiden Seiten an der Schiene sieh abwälzende Söhsnierseheiben Verwendunge In diesera Falle liegen zweckmäßig die Achsen beidar Sehmierseheiben in einer geraeinsaaen Ebene^ wel©he gegenübar der zur Bewegungsrichtung senkrechten Ebene geneigt ist®
Ih der Zeichnung ist die MeiisruKgin ihrer Anwendung für die Schmierung von Kranschienen anhand eines Ausführungsbei«* Spieles seheraatisch erläuterte
Figo, 1 und 2 geigen die an einem Krair; angebracht© Vorrich=· tung sura Sehmieren der Kransehiens in Richtung der Sehi@n@HCT aehs© gesehen und in Seitenansicht, FIg0, 3 zeigt einen Aehsial=· schnitt durch 'die Sehraierscheibe nach Linie III ~ ΙΪΪ der Figo in größerem Maßstab*
Di@ Sohmierseheiben 1 sind an Achsen 2 drehbar gelagertö Die Achsen 2 sind Uta Bolzen 3 schwenkbar an Schuhen 4 ange^ lenkts, welche siifc Schrauben 5 an einer Welle 6 festgeklemmt
(S* E-V, »H3
Id0 Die Welle β ist in ν© η Winkeln gebildeten Becken 7 ^τ® $®rta welöh© rait Sßhy'auben 8 sm f.ep Brust 9 der* Laiificafcs®
si?)(So An der TeILe 6 isfc -,-in Querha^pfc IG a^sessti welshes St©llKehraube?ä W Bit ßegerar.ttera 12 :<;:£i ölst.
die Schräglage der Eben« a in i:eij-\:^r die Aehs^n 2 I3j geOf. gegenübei* der Morsseii2üÄrSi%äit;; thiwe h i,·:. ΚΓ£Π"3ίτΐ&Ώβ· 13 bestlESto Der Melgyngs^inkeL ist r<lt ^4 ßBSieiöhiä,fc<,. Io Anbc-.-öraoht dieser Verstellbariceit ά:8 Wink-aio C^= ist aus!» :):!.δ Hob3.^la^
weisen die BSöke 7 IangI5öher 4 aufa 'Dusch eine FeJ@r 15« in ÄugenseiirsubSK 16 der bald.ii kQhsen 2 eirasiiaRgfc istä die Ssbsssi@rs-8h@ibe-n I gegen d"-e Soliicjne 1^3 gedriisfefc^ J7s größer dss* Wink©!. ^C gewählt «-Jir-cl. des τ.© g:d5ße:r wird die gleitend® Komponente© der Sohsaierseheiben 1 an der Schien® IJ0 Di® S@h?i3i©rs@lieibe 1 bestellt sws ei^rsiiffl auf Wälzlagern 17 S®^ lagerten Nabenkörper1 18, ao wel3h©n t.'it SshraisbeB 19 unter raittlung einer Kappe 20 zwei Deslcseheiben 21 festgespaant zwisehen beleben ein© Sehraienaittels-cheib© 22 eingespannt Diese S<sbffli©rBiifefe@ls@heibe 22 besteh 1- aus eioeai FestS8tei©rsfc©ffa b©iapi@law®ise auf Graphit° oder M©S,."EasIss Als träger dieser»
el"-
SQhsii@räaltfc©ls@heibs 22 dient ein Hi? g 5O0
Anstelle einer rasssiven S@hvaiert-"ltfc©lseheibe ©us 3raphifc Quer Sp kann au©h ein© gesehiehtete Sshtib© verwendet werden^ welshe
ays dünnen S©heib@n eines Kunststoffes und des F besteht^, die axial we@hsel^eise gesai-ishtefe si::iäa Es kanu aosh ©in p@röser SehBii®rsaltt®lring;. vorzugsweise ays Fi-:sig vorgesehen sein«
tselsher beispielsweise mit einer MoSn^ öder Graphitemilsien g®tränkfc wirdjj und auf diese Weise mit. ä&xr. Festsöhtaierstöff gefüllt ist«
Ura einen nachträglichen Umbau der neuerungsgeEäßen Schmier·= einriöhfcung auf ©ine an sieh bekannte ölschmierung oittels Filzring au ennögiiöhersji ist sin Ans-ehluß 2'ß vorgesehena eher bei Verwendung einer SehBsier:nittelscheibe aus stoff duroh ©ine Schraube 2^ abgeschlossen ißfco An disaen An-3» sehluß 23 kßüo nun ©in© von einer Sshiuierpußip·© Sshmierleitong 25a wie sfcriohpimk'ciert angedeutet^ s@n werden« wobei das Sehajlerraittai über einen axialen Kanal in d©r Äehse 2 eine® Hohlraum 2? unter dera Ceekel 20 gugeführfc tfSfirdß v©n wo ays es über einen Spalt 28 einer Filaasheibe %u~ geführt wird β suelehe anstelle der SchKieraittelscheibe 22 ein* gesetzt wird β Vtb®r einen Kanal 29 werden in dieaeis Falle gleieh·= seit ig die Wälzlager 17 föit Scteisraittel T'e

Claims (1)

  1. !Α.221888*27Λ66
    Schutzanspi'üehe!
    Io An einem bewegten Teilf beispielsweise einem Kran an bringbar« Vorrichtung zum Schmierer der als Führung des besseg= liehen Teils dienenden Bahn^ wie r-^ansshienot" ocL d^Xo* mit einer zum Abwälzen an eier Bahn drei: bar auf e:„ner Aahse arii wefcen S@htni@rsuh@ib@j, gekennzeichnet durch d:'.e !em&nüii SetaieKsitfcelseheibe beispielsweise auf MGSfy oder· O^aphit'aasis als Sshinierscheibe und eine derart 3. se Anbringung der Vorrt slit läng am bewegt@ώ TeII5 daß die Aehse u&i Sshsnierscheibe zu de? ζην Bewegungsrichtung senkreehte« Ebene-, in spifeseri Wink®1., geneigt is-t:
    20 Vorriehtung naeh Anspruch I5 dadurch gsteennjseiehnefcj, daß der Neigungswinkel der Aehse der Sc':iraiers8he:".be ©ins^ellbsr1 ist0
    3* Vorrichtung naeh Änspruöh 1 oder 2A, cadursh geksnnzeieh=· net ι, öaß der Träger der Äehse der r^hirdersehoib^ von ©insr in Böek®o drehbarem Welle gebildet istf deren D^e-hlage dureh Stell-
    in einem Querhaupt der Welle einstellbar isfec Vorrichfcumg nach Anspruch I^ 2 oder 3S dadurch ri , daß die Sehtnierraittelsehcibe in Foi'e einer Ri
    zwischen Deckscheiben aus verschleipsarera Mafcu-r:lal fei'sfcgeapamnt
    5*· Vorrichtung naeh Anspruch % daöurßls gelcennseierriiet^ daß die SßhffiieOTiltsfcelssföeib© aus ©Iraaai ?i@8liselwei\se axial geschieh1* töten S'tapel von dttenen Seheiben ai:3 verschlcißbarem Kunststoff und soleheu aus Festsehraierstoff bestehto
    6„ Vorrichtung nach Anspruch I^ 2 odor dadursh » daß die iJshnrderraitfcfe .ssheibs £": e^newi po ^ beispielweise au.3 E .Il:^, beste":ν ,. solcher csifc dera Pestseh?nie?stoff gafüllt bsw, -it ciräer ^^uisloii dea Festsehralerstoffes getränkt Isto
    7o Vorrichtung z-:.ss Seterde^er von Schicken nt.eh oi:]e;:? der Ansprüche I bis 6$ mit gegen I- ;ίαβ Schic-:i ^ränder g-idrü te« SohBiierseheibsn^ dndurch gelcer izfiiöhnet; daß die ÄoiissD beider Schmiersehsiben in einer gz. ~ieinsamens .gegenüber iep Biewegungsriöhtung seKtoeehten Eber r gei^eigtc-ϊΐ EbQKe liegen
DE1962F0022975 1962-03-14 1962-11-09 An fahrzeugen anbringbare schienenschmiervorrichtung, insbesondere fuer kranfahrzeuge. Expired DE1942567U (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT212062A AT233052B (de) 1962-03-14 1962-03-14 Schmiereinrichtung für Bahnen, insbesondere Schienen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1942567U true DE1942567U (de) 1966-07-21

Family

ID=3528186

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1962F0022975 Expired DE1942567U (de) 1962-03-14 1962-11-09 An fahrzeugen anbringbare schienenschmiervorrichtung, insbesondere fuer kranfahrzeuge.

Country Status (2)

Country Link
AT (1) AT233052B (de)
DE (1) DE1942567U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2746851A1 (de) 1976-10-29 1978-05-03 Asea Ab Stufenschalter

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2746851A1 (de) 1976-10-29 1978-05-03 Asea Ab Stufenschalter

Also Published As

Publication number Publication date
AT233052B (de) 1964-04-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69934751T2 (de) Elektrische Betätigungsvorrichtung
DE60006729T2 (de) Schaltgetriebe für Motorfahrzeuge
EP0507082B1 (de) Haltegriff für Fahrzeuge
DE2328651A1 (de) Umkehrmutter fuer kreuzgewindespindeln
EP1022477A1 (de) Wälzlager-Linearführung
DE10145610A1 (de) Schneidgarnitur einer Kettensäge
DE20203780U1 (de) Linearführung
DE2805711A1 (de) Hydrostatische lagerstelle
DE1942567U (de) An fahrzeugen anbringbare schienenschmiervorrichtung, insbesondere fuer kranfahrzeuge.
DE2360435A1 (de) Drahtdruckvorrichtung
DE3024082A1 (de) Bremsbacke fuer eine teilbelag-scheibenbremse und scheibenbremse mit einer solchen bremsbacke
DE4225914C2 (de) Geradfürungsvorrichtung
DE3435593A1 (de) Maschinenelement, als komplette in sich geschlossene kombinierte waelz- und gleitfuehrung als geradfuehrung
DE2845404A1 (de) Scheibenbremsvorrichtung
DE3853823T2 (de) Umwandler für eine drehbewegung in eine hin- und hergehende bewegung und umgekehrt.
DE10136785C2 (de) Rotationsverzögerungsvorrichtung
DE3409256C2 (de) Vorrichtung, insbesondere Hubwischeranlage für Kraftfahrzeuge
DE106954T1 (de) Kaefig- und rollenaufbau fuer eine spreizkeilbremse.
DE4020539A1 (de) Trommelbremse mit innenliegenden bremsbacken
DE3238351A1 (de) Simplex-bremse
DE2213321A1 (de) Bremsbelagtraeger mit bremshebel
DE1755428A1 (de) Scheibenbremsenausbildung,insbesondere fuer Eisenbahnfahrzeuge
DE3226697A1 (de) Simplex-s-nockenbremse
DE7817118U1 (de) Selbstschmierendes Lager
DE19757845B4 (de) Kugelkraftgetriebe