DE1938299A1 - Gasturbinentriebwerks-Anlage - Google Patents

Description

DIpI. Ing. C Wallach
Dipl. Ing. G. Koch
Dr. T. Haibach

8 München 2 „e » _1f

Kaufingerstr. 6, Tel. 240275 12 156 -

Rollo-Hoyce Limited, Lerby, Derby«hire, England

üaeturbinentriebwerke-Anlage

Die rfladung besieht «ich auf «in· Oeeturbiüentriebeverk-Anlage·

der Srfindung iat die Anlage alt eine» Gasturbinentriebwerk Auegestattet, das elite Lelstuageabeabewelle antreibt, die ein Stirnrad trügt» das radial innerhalb einer ringförmigen Anordnung von utlrnrftdera derart liegt» daö ee alt Jedem der Stirnräder kämmt» wobei jedes der Stirnräder des ringförmigen Anordnung eine Hilfsmesohine antreibt»

Durch dleso kompakte Art der ringförmigen Anordnung ton Stirnrädern wird es nach der Erfindung möglich, die Hilfemaeohlnen ebenfalle kompakt untereabringen. Infolgedessen kann jede Öffnung» die 1» Aufbau der Triebverkeanlage er« forderlloh 1st» xm die Hilfemaecainen ode» ihren Antrieb sttgttaglloh su maohen, so klein als möglich genalten werden« So wird der Aufbau in geringetaöglichea Maie geeohvtoht.

Sie IriebwerkeanUge kann innerhalb eiaee 5frieb<»werkegehäueee angeordnet werden, dar oh die die LelstantsasnabJM-welle radial hindarohtritt. las radial innere Stirmrad kann dann auterhalb des triebwerksgehaueee liegen. Soweit es den Antrieb der Hilfeaweohine anbelangt, brauoht aur

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βίο· Öffnung is Triebwerkegehäuee angebracht au werten, aaSUob jene, durch die die Lciatungaabnahsefwelle hiadurchtritt und daher wird dft» Srlebverkagehiluec hierdurch Dicht erheblich geaohw&oht·

Die Hilfasaeohincn, die von Puapenbreanetoifeyeteaen, Stro*eracttgern_t AnlaBmotoren, und dgl. gebildet werden können, elnd Bweckstttigenrelsc auf eines gaaelnaasen träger «ontiert· Dieeer geaelaaase Trlger kann an eineo Snde «ine« Arsee befeatigt aein» deaaea gegenüberliegendes Snde »it eines Verbindungeteil auageatattet iat» daa alt des Triebverkagahtn·· rerbunden iet, wobei dieaer Ars ein Mltdrahen dee gesainaesen Träger» verhindert.

Srlebwazit and Hilfemaeohinen können durch vaaigatana ein ^Ohr «dar ein Kabal miteinander rerbunden eein, daa durch den farMndangatail hindurchläuft oder Abaohnltta beeitat, die an diaaas Verbindungeteil featgelegt eind.

Dia Xriabwarkaanlaga kann in aines flugaaag eingebaut werden, vebel dia Hilfeauerttatung in aines der Inapaktion «ugtnglichen PeId liegt« Is dieaes Falle alad Hittal rorge-•ehen, as daa Triebwerk τοη daslnapaktionafald feueraioher •bsueohllelea.

laehatehend wird ain AaefUhruagabeiepicl aahaaa dar 2eiohaeng beeehrleben. Ba laigtf

71g· 1 alaa aehesatiaoaa öehnittaaeioht einaa Tlugaeuge sit eioer gesaJ der lSrfiadang aaagebildetec frieb-

< verkaaalage.

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- 3 Hg. 2 eine Ansicht Iq Richtung de· Pfeile· 2 ß*oh Pig«

Dae Flugseug 10 beeitet einen Rumpf XX₉ la den «la »ylindri-•chee Triebwerkegeh*u»e 12 untergebracht l«t· Xb die··« eylindriechen TrieVwerkegehftu»* X2 let ein Gasturbinenstrahltriebwerk 13 aufgehängt, da« «inen fliederdruakkoaprea-•or 14, einen HoohdreekkoapreMor XSi₉ βία« Verbrennung«einrichtung 16, «la· HoQhdruekturbine 17 und ·1β· Hitderdruckturbine 18 »ufwtiet, wobei dl« lurbintnmbgas« dupoh dl« 20 Ib dl· Atmoephir« ««richtet werden,

Der BlederdrucWcoapreisor 15 und die Niederdruckturbine werdeo τοπ einer gaaeinsaeen Well« 21 getragen, dl· über ein K*g«lgetriebe 22 die Lelatuag»abaAhaev«lle 25 antreibt, dl· rmdial au« des Tri*bwer5c voritteht und radial duveh ein Loch 24 la Jriebwerkegehäuee 12 oaoh außen geführt ist. XiIe Leiatuu«a*baabÄ*w*ll* 23 let ÄUßerbAlb des !Triebwerk·- gehäoeee 12 Mit eisaee Stiromd 25 (71g· 2) vergehen» da· radial innerhalb einer rirsgfiirelgeot Anordnung tob Stirnrädern liegt, voB denen «Id«· b«i 26 4*rg»*t#llt let·!«· Stirnrad 25 «teht alt Jedta der atirnrtder 26 Ib Eingriff.

Stirnräder 26 treiben rereoäiedene Hilfenaschinen 27 an, t.B· ein« Breaneto££pti«pe, eise 3oh»l«rjiittelpa«p*_f ein Breanetoffeyete«, einen V/toheelet^oagenerator aad eiaen ^tarteraotor. Da sowohl da· Stivaimd 25 ml» auch die atireräder 26 Außerhalb des Iriebw«rk«g«hau·«· 12 liegea« let sum Antrieb der Yer»ehi*4#nen HiXfee*eohlaen 27 nur ein •lailgee Loch 24 im Ssietoerksgehluee 12 erforderlioh, Die Hilfeeaechinett 27 »lad stMtXieh auf einem geKela«am«a Tr*ger 30 meatlert, der an eines End« ela·· Asm»» 31 befestigt 1st« 21m geg«eüberli*gdnee Sade de· Arae· 31

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iat alt eine« YerbindungestUok 32 versehen, dft« seinerseits t.B. durch eine steckverbindung alt den Iriebwerkegehäuee 12 verbunden 1st· Der DrehnoMentonara 31 trägt dasu bei, eise .Drehung de· geotinsaaen Trägere 30 infolge der den Zahnrädern 25» 26 aufgeprägten Drehung ta vermeiden.

lae Triebwerk 13 und die Hilfeiaaeohinen 2? «Ind durch Rohre oder Säbel 33 miteinander verbunden, die durch das Verbindungeetück 32 hindiirohgefUhrt eiad oder die Abschnitte auf» weisen» die nit dleeeo verbunden sind.

Di· HilfBHiaeohinen 27 liegen in einem Inspektion·feld 34» da« innerhalb des Rimpfee 11 liegt und vom Triebwerk durch nicht dargestellte Mittel feuersicher abgeschirmt let. Außerdem kann das Xnspektlonefeld 34 alt einer Luftkondentionierungeanlage ausgestattet sein·

Infolge der kompakten Ausolldunc der Hi&faBasohlnenanordnUDg braucht nur eine kleine öffnung ia Ku»pf 11 vorgeaehen su werden, danlt diese sugftngliob wird , und so wird der Rumpf durch die erforderlich werdenden Öffnungen nur wenig geeohwtoht·

- Patentansprüche -

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Claims (7)

1958299 - 5 Patentaeaprüehe

1. friebwerkeanordnung» bestehend aus einem Gasturbinentriebwerk, das eine lelfttungeabnahaewelle antreibt, daduroh gekenaieiohnet, da0 alt I.elatunga«bPftS§elle (23) mit eine» Zahnrad (25) reraehen ist, da· innerhalb einer riagföraigen Aaordnaog tos SÄharüäern (26) derart gelagert let» daB es mit jedem dieser 2*hnräJor kfSsnt und dafl jede· der Zahnräder (26) der rlttgfUrBlgea Anordnung eine Hilf esa-» sohlne (27) antreibt.

2· !üriebwerkeaaordiiuag nach Aneprutsii X₉ dadaroh gekeaa» 3eiob.net, dafi das Triebwerk ianerhalb eine« Srlebtrerkegehäuees (12) auf gehängt let, dureh da· die AonalaeweUe (23) radial hlndttrohgeftfiirt i*t_t und daß da* radial innen liegende Zahnrad (25) auSeroalb des Xriefewarksgebüaaee (12) liegt·

3· friebwerkaanordnung naois Anepntoh 2$ dadurch gekenn* »eiohnet, dai die Hilfee.aeob.inea (27) auf einem geaeineaaea Träger (50) montiert sind·

4· Srletoverkeanordttuag nach Anspruch 3» dadurch gekenn· selohoet» daß der gemeinsame frMger (30) an einem Snde einee Arme· (31) angeordnet 1st» dessen gegenüberliegendes Ende mit einem Tevblndungsorgan (32) ausgestattet ist» dae mit dem Sriebverkcgehluae verbunden lst_t wobei dieser Arm einer Drehung de· gemeinsamen Srttger· (30) entgegenwirkt»

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5. Srietwrerkeanordnung nach Äaepruoh 4t dadurch g#k«naseichaet, daß da· Triebwerk und dia Hlliajaaschlnen (27) durch wenigsten· «In Kehr odtr label (33) verbunden sind, das durch daa Yorbiηdüngeorgan (32) hindurohetftfhrt lat_t oder Äbaohnltte aufweist, dl· alt dloeea Yerfcuadta «lud·

6. fyi«W»rk»moordaung nach ·1α«α der Yorh«rgeheadea 3prüche_s dadurch gekeaz»«lehnet, i&B es In eine« ?lug»*ug (10) aontl«rt let und dafi dl« HilfeaaeöhineB (27) la »in*« Iaeptktioaefelü (34) JtL«gen.

7. Tri»bw*rk»ßnordaaßs nach Anapruoh 6₉ dadurch g«k«na~ aeloha«t_v dai Mitt«! Yorgeeahaa sind, um da· Tritfewerk (15) d«a Iaep«ktlooef«ld (34) fwiardloht

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