DE1937604U

DE1937604U - Werkzeugmaschine zum schneiden, schleifen od. dgl. von werkstuecken.

Info

Publication number: DE1937604U
Application number: DEL41273U
Authority: DE
Original assignee: Landis Tool Co
Current assignee: Landis Tool Co
Priority date: 1965-01-21
Filing date: 1966-01-13
Publication date: 1966-04-28
Also published as: US3427760A; DE1577392C3; GB1131521A; DE1577392A1; DE1577392B2

Description

zum Schneiden; Schleifen oder derql. von Werkstücken

Die Erfindung betrifft eine Werkzeugmaschine zum Schneiden, Schleifen oder dergi» υοη Werkstücken, u*obei der zur Aufnahme des Jerkstückss dienende Schlitten einen Halteschuh besitzt» Insbesondere betrifft die Erfindung eine Schleifmaschine für die Zapfen von Kurbelwellen,

Bei einer automatischen Kurbelzapfenschleifmaschine erfüllt die Stützhalterung für die Zapfen der Kurbelwelle eine doppelte Aufgabe» Wach dem automatischen Index» oder Zuordnungsuorgarg durch Drehung der Kurbelwelle ijxrd die Kurbelwange einer zusätzlichen Schwenkbewegung ausgesetzt, damit man sichergeht, daß dia ftlitnehmerteiie miteinander in festem Eingriff sind, Dies geschah bisher dadurch, daß der Halteschuh, der zur Abstützung des U/'erkstückes dient, mit den gleichen Mitteln voruärtsbeuiegt uurde« dia ihn auch während das Schleif Vorganges uoruärtsbeuegen. Es ujurde jedoch festgestellt ₉ daß die durch den Halteschuh auf diese ülaise ausgeübte Kraft dazu neigts₅ die Kurbelwelle über den Punkt abzulenken, hg die Mitnehmerteile miteinander in geeignetem Eingriff sind.

Als Index- oder Zuordnungsvorgang üird im uorliegenden Fall dis Längs- und Drehbewegung der Kurbelwelle υοη der Schleifstellung für einen Zapfen ir? eine Schleif stellung für den nächsten Zapfen verstanden, insbesondere in dem FaIIe₅ wo jeder Zapfen der Kurbelwelle in einer anderen Ebene liegt oder eine andere Achse besitzt.

Der

Jar Begriff " Aus -. ?.i .htu> g b :.ieh, sie ι auf eine Feinei nstsilung der Kurbelwelle riech l/f. i .nru ung des Z sor dnungsuorgangos. Das · AusricLten umfaßt die te ; e g; r ■ g dos '<u:?belujelienendas, um zu erreichen, daß der Zap! e i ck r Kurbelwelle in genaue F.'.uchi mit der Schleifscheibe g ibr^ c:ht uircj ;ouie eine gerinne Dreh" cd to: SchuerkbüiJöuLü. j 5 r.m sic herz-jgehe ι, daß zwischen den umlaufenden P.iitnahiie: ;εί.' e ι dt :■* Ku':belu ;1Ig und den hiermit zusammtsnuiirkfcncjsn ί. itn; π ler -.ni Ie ■) des Spannfutters bzü. der iMtnehmerschoibe c.-τε ;-n je ^!--:)rüh rung /crhanden ist.

Dor Erfindung li-:2g !.(..-'ii, d: -3 Aufgabe zuorunde, !Tlitte.. yorzu-Sfshan, die ein o.-:n = je.^r: P is?.; nhtfi dus Zapfens einer Kurbelwelle in die rieht.'. ;μ- )r 3hu: ;"ikel stell jng beuirksn, ohne daß dia KuvbßlLJB-ll3 üb ;alt; ik : \i :ä.

Farner ε ο IJ-. votq^s i^;i;;n !■ .:r: i· daß eilt; Einrichtung can Halteschuh bewegt; urn s.;.n ? τ£»:~ je Drehuji ikelaus;;ichtung :ias K u:c be 1 ζ ε ρ f r;ηs zu ύ ■; ζ:^;. ο .e τ _P i hr e ~id ei ιü aπder e Ei ηr i c 11 uηg dazu dienon soll, ien icltt ;huli beirr Einsatz u/ährenc des Schieif ens zu beiug ιcλ .

Gsraäß de;:c Erfincluri ι is': dah r vorgesehen, daß der Halteschuh fest mit einem durch air St jerkurverteil in Richtunc zum ijsrkstück uerschie 3bar sr ΐε -uhkulben yerbunden ist ur.ci daß filittel vorgesehen „;iad₅ die.; unabhängig von dem Steuei kuruenteii eins Druckkraft bjv de ι Tatchkolben ausüben.

Vorteilhaft unterileyt cer "suchkolben und der mit ihm verbundene Haltöscnuh dar I irk jrsg einer Rückstellfeder«

Line

Eins weites¹© Ausgestaltung der tE-^indung besteht darin,, daß die ®in<B Dsuekkraft ausübenden fflifetsl so bsraessön sind₀ daß· dis auf dan Tauchkolben einwirkende Druckkraft geringe? ist₅ als die yarschiebskraft des Stsue?ku?vente£l@s» Zweckmäßig ist D^bei vorgesehen« rjsß dis eins Druckkraft ausübenden fflittel so ßinstellber olnd₅ daß sis uin Druckmittel raifc relativ ge·=· ringen» Druck auf dsn Tauchkoj.ben einuirken lassen, so daß die"· Gu=: genaue ausreicht, ura das Werkstück in eins sum Einspannen und Ausrichten gsaigneta Drehtyinkelstellung su verschieben =

Eina Deiters Ausgestaltung der Erfindung besteht dariOs daß eine hydraulische, untaic hohem Druck arbeitende Einrichtung vorgesehen ist, mittels welches· das Stoueffkurwenteil so bsueg bas" ist 5, daß es den Tauchkolben und den Halteschuh gegen das Markstück so su beuogein vermag₉ daQ dieses während dus Bearbeitungsuorgangss sina faste Abstützung esrhält.

Uährsnd sich diesG Ausführungsfo?men ganz allgemein auF U/srk-L'Bugraaschinan suns Schneiden oder Schleifen von beliebigen Werkstücken besionun können, ujird für den besonderen Fall des Schlüpfens von Kurboluiellensapfen "vorgeschlagen, daß eine Lagerung zum drehba^ein Halten der Kurbelwelle vorgesehen ist₅ die den Zapfen fluchtend mit der Drehachse und die Achse dar Kurbelwelle hierzu exzentrisch hält, daß die aus dsm Tauchkolben und dem Halteschuh bestehende Auflage zum Abstützen 63c, lifojfkstuckes uahronü des Schleifuorganges einstellbare iViittel beultet _P die sin Drucknittol kiü vermindertem Druck LT./.iiiitülbar QIi? Ί00 T^jchkcl-ien und den Halteschuh ainuirken

lassen.

um den Zapfen us die Achse der Kurbelwelle in eine genaue Drehufinkeisteiiung zu uerschiüenken* und daB Rüttei Vorgesehen sindj, die das Stsuerkurventeil snschlieüend ao betäti§en_s daB dieses dan Tauchkolben und den Halteschuh derart gegen dan Zapfen be^egip daß dieser mährend seines Umlaufes um seine eigene Achse beim Schleifen eine feste Abstützung erholt.

Dabei kann zweckmäßig eine Zeitschaitsinrichtung vorgesehen sein_s die dia Ausrichtbewegung des Zapfens dann unterbricht, laenn dieser genau mit der Drehachse Flucht.efe.

In dai Zeichnung ist ε-in Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben und 2uar zeigen;

Fig, 1 aina Übersicht über die elektrischen und hydraulischen Steuermittel zur aufeinanderfolgenden Betätigung eines festen Abstützgiiades oder Haltoschuhes» um den Zapfen einer Kurbeiuoile einerseits in eine genaue Drehwinkelstellung zu bringen und andererseits während des Schleifens abzustützen und

Fig» 2 eine tuiloeisB Ssittjnansicht in teilweisom Längsischnitt, die dia ^ucrdnung ^mischen einem iviitnohmerstift dör ftlitnöhmerschcibe und dam ffiitnehmsrloch Ö2uj, einer Aussparung im Flansch de:.- Kurbelu/elle zeigen ο

In der Zeichnung ist ci;>. Abstützung einer Kurbelwelle C in einer Kurbelu)ellünschle:.fmaschine wiedergegeben» Die Kurbelwelle C uiird dabfii von oiner filitnehmsrscheibe de:c faschine so gehalten, daß dia Achse düs zu bearbeitenden Zapfens -i/ mit der Drehachse üb ο ?; einstimmt und mit der Achse der Schleifjnaschine Flüchtet. Der Umlauf der Kurbelwelle um die Achse des Zapfens iü erfolgt ro.'t Hilfü von Mitnehmergliedern 50,52,

die

die nachfolgend noch Ι.τ? einzelnen beschrieben

Die Druckkraft dar Schleifmaschine,, uie auf dar. Zapfen Ul einwirkt, uiird durch geeignete Sfcötzgiiadar aufgeFan§sri₅ deren Betätigung ciior Inhalt der vorliegenden Erfindung ist.

Gui.i20 dor Zeichnung LbI ein Schlitten oder Support 10 vorgesehen. dar an ainar Stelle 11 rait dem fHaschinengesteii gelenkig verbündst ist. An dom Schlitten greift der Kolben 20 eines hydraulischen Zylinders 21 In geuignater U/eise gelenkig derart an. daß sr den Schlitten um ccinsn Anienkungspunki 11 in Richtung sum Zapfen ü dar Kuirbuii-joile C und yieder zurück bewegen kann»

Oi2 Abstützung das Zapfens S!J umfaßt ein oberes und ein unteres St-'itzglied. Das obers Stütz ijiied besteht sus einen? im Schlitten 10 gleitend geführten Tr.jjchkalbsn 25, an dessen oinem Ende ein Halteschuh 26 zur Aufnavir;n das Zapfens ijj angebracht ist. Das uni-3T3 Stützgliijd bsstel-t aus einem Gelenkstück 30, das an der Stelle 31 Hin Schlitten mgej.unkt ist und mit einer Betätigungseinrichtung 32 vurbundar ist, mittels welcher es den Zapfen Ul von unten abstützen und gcgsn die Schleifscheibe 15 drücken kann.

Die Hin=- und Herbauegunc des Tauchkolbens 25 und des damit «ε?» bundsnen HaiteGChuhes Zi erfolgt mittels eines Steuerkuruc-nteiIe3 35. das gogsn aincn StöCal 36 eines Kolbens 3? anliegt, der in ainsn ZylinrJoi" 3B gefühlt ist. Das anders Ende des Stsuürkuruyncoilss 35 stößt Qor-an dfti Stößel 41 eines Kolbens 40, der ebnn- "■^\j.q in Zylinder 33 ._,efuhrt ist. Um den Tauchkolben 25 zurÜQik-2L\;chisben, ist es «rforderlieh, ein unter Drun!< stehendes

Druckmittel

ν_

Druckmittel In tintgcjgongos^tztur Richtung auf outi Kolben 40 ein wirken zu lassen_e iso daO das Steuaffkurvsnteil 35 nach obon geschoben wird und das Zusückziehun dos Tauchkolbens 25 und des cT-äfnit verbundenen Haltcschuhus 26 mittels eins? Rückstellfeder 2Ί ^rmciglicht .;irco

Z'i·." Tauchkolben 25 kann such unmittrslbiir dadurch betätigt uerders_s iJiifl ein Uruckr>ittt)l in de <animur 2ü oincjofiihrt mitd₉ die im Zylinder .3B von d-^n Kolben 3? und 40 gohiidut wiffdc Oa.: Drucn-MitLal v.irkt dann auf den Ta^ctskolben 25 3o_s daß dieser »sie ein Kü.lbfjn dun Hsit.jschuh 26 fjO-j-jn don Zapfen m nach vorn bou>egt, n.-ichd'.-Ti diosijr dt^: r Schleifucr;.:ibj zuiar zugeordnete jedoch noch nicht öingospunnt is?:» i^io-rcJurch wird dar Zapfen U um dia Achse cn;e Kurbülujiüllü so y^rüchuenkt _s daO öin© feste Anlage zuibchan d,;? Inncnflüchs üüü Lochüs BO Im KurbnliUüllenFlansch 51 unc3 dani ε;", ücir nitnshmorcchuibe 5u befindlichen iOitnühnorstirt 52 er-Folgt, dßr in das Luch CO eingreift_f wann der Zapr«n W in dar Pü-vjhine in Ax'btutsatυ3.lun.-; :.myeoydnGt ist_o Bei Hin.ig?in Kurbul- !j-.Ilbn bec5.1t/t Jw-r Flanech aunfi Kortjon odor AusnehmungBn zur Aufn οh i.iο d f.'· s '■· i t π ah ^rfi ·..· r a 11F t <:· s f j 2 «

ϊ^. Betrlüb .jird d^i Sc^Jivtsn ID mit Hilf\2 r}&s Knlbuns 2Ώ zunächst ii"i äiriiL u?aa.,er-2ut-^c Outriebsstsllung (jebracht* Zu dieser Zeih befindet elan aur t-sltouchuh 2G nach nicht in Berührung •nj.i, dun Z^pPyf» ¹J cjc-r Kur ¹OeI¹Js!le Cu

■Jgnr« der Schlitti;," IC α ...η T;auch'-;olbcn 25 in sjine usagureebto i:t/.-iIlung bringt, v.<i:»^ld ■, ir; Cndaühalttir 4 LS cjuschlossöHs, der h üinan ■ Strrjr-kri-:j.o zuv L'iToQunn uincs Ste^uorriilais 4 CR

u η d

Danach schließt dor neieiskoniakt TR 1 einen Stromkreis zu einem UGntiXsoIanoid 3, uährend der Relaiskontakt 4 CR 1 sich schließt, j.·-:.·;· ;iin Steuerrelais G CR zu errsgsn»

!■•:^:-■· Star ^/^Bi-'i^'-aiitakts 6 CR 1 und 6 CR 2 schlisOen daraufhin .j.-'.-ii Strc:,::;rc;^:.'.:, ^!u-oo de;-π vnrher geschlossenen Zeitreloi^kontükt :■: ' π;".'· .ίϊ. ν':;-..: ;::.·.^ vor: r.il^lanaiti 3.

::; Π·;·uοk:ϊ;i11(^ ['.:: i _; UiTi ei α π Tciichko lbnn -rin:.]OR und dic'^:i u.Vi r.= itj- An

.-_- j.lcnf ianscn 51 o^gon den Olitni:';;^ ?i-ti ^;'t

"-:-!Γ !"ii^;""! :irr' ■..■■;..-. '..':,-'_;·._;-. i'Vsnti i 6ίί durch din Γ R ο ο T; 6. chobvii. vO'.v;f;^ ;:,.>. auf den Tauchkolben 2H -;j.v-i;^!-,;.: ii:c;irt ivivJ; .--■■ -■■:■-.',' rit;r ""'yuchkolbän 2ίτ- i"-it i'iifi' ^f- !.f ^u- ji- 2? .-■-.-' "':Γ-;-.9ί; ";. ·. i'ü a '!eich oisi'::; v/ fir ι'-.- ■..-:- ·'. \; ·

Schleif

Schleif-JOßgang tf^rcsn .ie Releiskonfeakt©· 40 CR 1 und 40 CR 2 durch ein g8üior«etes₉ rächt dargestelltes Stsuesrrelsis betätigt und schließen einun Stromkreis zur EpraguiiQ eines üentilsolenoir' 12 einas i-^itoron hydraulischen Sfceuarwentils 65o

ijox-.jufhj.π ciira da- Stauurvcncil 65 vom Uenfcilsolonoid 12 gegen el ίο Feder 6-5 nc.-:.h i-scftts verschoben₉ so daß unter hörern Druck ^tnhendos üruckrniocal auf das obere Ende des Zylinders 3G ströiri; l'Hü den Kolfoan 3? πεοπ unten gegen das Steuerkurventeil 35 drückt. Dos Sfceuurkuryuivh\i.l 35 vorschiebt dabei den Tauchkolben 25 bis in dis Schloifi-fccilüng. usboi greift de? Halteschuh 26 mit grcGer^i Kraft sm Ζί-ρΓυη y ar»_s als bei dem vorherigers Ausrichtevorgsno iocüks Erziolung s-.inur bcstimnten Orehuinkelsfcullung des Zapfens U.

fir.ch Suandiguno d^r.;3 Schleifvarganges werdan die Rsisiskontakfce ■ \D CR ¹J und 40 CR 2 gaÖrTnsi und entlasten das Solenoid 12. Un^r i'cr fJirkung d^r Fador 65 uird diesss nun zusenünsn mit dern Steuerventil 65 nech iJ.r.kG yf3?3c^ob?-jn. Dabei iuird das unter hohem '"ru?;¹; n-^;-.'3hünde Druci:r,itto.l in das untere Ende dos Zylinders 30 u.-g..In.¹.-tot. Das Druckmittel drängt dabei den Kolban 40 und dessen StcGf-1 41 gegen das Steuer;<L«rv;intßii 35 und drückt es in seine °'-o·.·?■■-sλ-stollwng zurüc!;. Οε:··ε=;Γ iiii kann äie Rückstellfeder 21 tisr. Ta^!ic;> ko.lbon 25 uv.i) CQii Mo.l ;c*ciiuh 26 wieder 2urüc;.?:ichisn«

Claims

RA.018 575-13.1-6B

:») SerkjeugRaachin;·· zur- Schr.eidsn _s Schlaifen odor dergleichen yon Werkstücken, uat:ii der zu? Aufnahme dss Werkstückes dienende Schlitten einen Halteschuh besitzt_s d a d u ar c h gekennzeichnst, daß der Halteschuh (25) fust mit einem durch uin Stsjurkuri/enteii (35) in Richtung zum U/erkstück uerschiebbaron Tauchkolben (25) verbunden ist und daß f'Uttel (6O₉ 65) vorgesehen sind, die unabhängig von dem Steuerkurvunteil (35) eins Druckkraft auf dun Tauchkolben (25) ausüben.

2.) U/erksougmaschine nach Anspruch 1 dadurch ge-

k β η η 2 G i c h η s t . daß der Tauchkolben (25) und der

mit ihm uarbundane Halteschuh (26) der Wirkung einer Rückstellfeder (2?) unterliegen.

j.) Werkzeugmaschine nac"i Anapruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daö die eine Druckkraft ausübenden ffüifcel (60) go bü.Ti3Ssen sind_s daß die auf den Tauchkolben (25) einwirkende uruuUkceft gsringer ist_? als die Verschiebekraft des Steuerkurusitsi.l^s (35).

<-■>.} !üerk2fiuginai^!chT.ini2 nac^:i «inem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch g e '·.' 3 η η ζ a i c h η 8 t , daß die eine Druckkraft susühnn-rien mittel (60) so einstellbar sind, deß sie ein Druckmittel nit relativ geringem Druck auf den Tauchkolben (25) einuirken lassen, so daß dieser gerads ausreicht, um das Werkstück in sine zum Einspannen und Ausrichten geeignete Dreh:-'inkülr-:tellüng zu verschieban,

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5.) yerkzuugmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4 d a durch ge<er η zeichnet, daß eine hydraulische, unter hohe;n Druck arbeitende Einrichtung (65) vorgesehen ist. mittels u/äleher das Steuerkurventeil (35) so bewegbar ist, daß es den Tauchkolben (25) und den Haltsschuh (26) gegen das Ulsrkstück so hu belegen vermag, daß dieses während des Bearboitungevorgsnges α ins faste Abstützung erhält.

6.) Werkzeugmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5 zum Schleifen von mindestens einem Zapfen einer Kurbelwelle da-» durch gekennzeichnet j daß eine Lagerung zum drehbaren Halten der Kurbelwelle (C) vorgesehen ist, die den Zapfen (y) fluchtend mit der Drehachse und die Achse der Kurbelwelle (C) hierzu exzentrisch hä].t_s daß die aus dem Tauchkolben (25) und dem Halteschuh (26) bestehende Auflage zum Abstützen dss Uerkstückes (l'J) während des Schleif Vorganges einstellbar^ Mittel besitzt, dis ein Druckmittel mit vermindertem Druck unmittelbar auf den Tauchkolben (25) und den Hai» teschuh (26) qχpi:\?ion lassen, um den Zapfen (\u) um dia Achse der Kurbelwelle (C] In eine genaue Drshuinkeistellung zu verschwenken, und ögG (Yilttei (65) vorgesehen sind, die das Steuer-■iurventeil (35) en:;c liiaßsnd so betät'jen, daß dieses den Tauchkolben (25) und den ialteschuh (26) derart gegen den Zapfen (ü) bewegt, daß dieser u;ihrsnd seines Umlaufes um seine eigene Achse beim Schlei for» eine feste Abstützung erhält.

7.) 'jJQrkzsugmsschina njic ι Anspruch 6 dadurch gekenn ?. s .1 c h r- j t > daß eine Zeitschaiteinrichtung (TR) voroüsshsn ist, riio die Ausrichtbewegung das Zapfens (W)

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dann unterbricht, uein dieser ganau/mlt üss Drehachse fluchtet«

~üv Landis Tool Con^^r

Dipl.-I ^

gang K. Rauh

P A T E Π Τ Λ Η 2 Λ L T