DE1933206C3 - Vorrichtung zum kontinuierlichen Bearbeiten oder Prüfen der Oberflache von langgestreckten Werkstucken, ins besondere zum Umwickeln von Stahlrohren mit Streifenbahnen aus thermoplastischem Kunststoff - Google Patents
Vorrichtung zum kontinuierlichen Bearbeiten oder Prüfen der Oberflache von langgestreckten Werkstucken, ins besondere zum Umwickeln von Stahlrohren mit Streifenbahnen aus thermoplastischem KunststoffInfo
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- B29C63/02—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material
- B29C63/04—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material by folding, winding, bending or the like
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Description
Die [-1 lindung betrilTt eine Vorrichtung zum kontinuierlichen
Bearbeiten oder Prüfen der Oberfläche von langgestreckten Werkslücken, insbesondere zum
Umwickeln von Stahlrohren mit Streifenbahnen aus thermoplastischem Kunststoff, mit einer Extruder-Austrittsdüse
oder einem Prüfgerät für die in ihrer Längsrichtung vorbeiführbaren Werkstücke und mit
zwei Transporteinrichtungeri für die Werkstücke.
Es ist bekannt, Stahlrohre mit einem zum Schutz gegen Korrosion dienenden Überzug aus Bitumen,
thermoplastischem Kunststoff od. dgl. zu versehen. Die Verbindung des Überzuges mit dem Stahlrohr
erfolgt zumeist durch Verkleben. Der Kunststoff kann bekanntlich in Form eines nahtlosen Schlauches
durch Extrudieren aufgebracht werden. Hicrfüi dient eine an einen Extruder angeschlossene ringle mge
Spritzdüse durch deren Hohlraum das Stahl·..lir
hiiidurchutiülui wird. \\ah:e:ul sich dic.,e Ai'-.'.sweise
iüiRohrc kleineren bis mutieren Durch m.- !■
bewahit hai, bereue: das Beschichten von k- , π
großen Durchmessers wegen dor hicrlur notweiv .-.i
üxoLien Sprit/köpfe Schwierigkeiten. U ah er !■; .-,
bekan:Ugev\i>r;u n. solche großen Rohre du.^1
sehraubei.linicniuP.iigcs l-nnvickeln mit e;:i.:
■'reifenfonnigcn I öl;- au- '.hei moplaslischem K .:■ :-
siolT. w ic IV>I\ :ith>
len. zu beschichten. Diese ksi: -;■
si 'liolu tritt .:us der [!!,-!!schlitzdüse eines E\ir:; ■:■ ; als
kontinuierliches Hand Heraus und wird ιΐΓΠΐϋΐ i,;,r
dem mit einer iJebMolKchicht hececkten Sta;::
i'hr /ntc; '.ihi ί Πι··-<
"-ir.i an der Lvriderdu :;
l.änüsr.chiuiig ι:ι·;.- gleieh/eitigcin L mdrehen :
seine Ac!'^e vom ci._.cii:nrt.
Dl·. 1 riimiung hai sich /as Auig.jhe gesleiii. :
Vnmeht.uu zu schallen, mit der es ermöglicht w,r
pwtic "a beschichtende Stahlrohre in ununL!
biochenem 1 It.ß an einem oder mehreren Extrudern
\orbeizuiünren. Die Anlage soll ferner mit umliehst
geringem mechanischem Aufwand und wim-
;chaft!ich /a betieiben sein und den in der Rohr
brauche üblichen, stark streuenden Abmessungsbereiclien,
wir untersehiedüchen Durchmessei :i.
VVanddici.cn und Längen, in einfacher Weise an
gepaßt werden können.
Die Erfindung gehl von einer bekannien Hmrichtung
aus, die zur Herstellung /. B. von Kunsislolirohren
dient und bei der zwei Transportvorrieh tungen vorgesehen sind, und zwar sowohl eine Dreh
vorrichtung als auch eine Vorrichtung für die Bevvegung
eines Kerns in seiner Längsrichtung (Patentschrift 47 463 des Amtes für Erfindungs- und Patentvvesen
in CHl-Berlin).
Die vorliegende Aufgabe wird mit der Erfindung dadurch gelöst, daß die zwei Tnnsporteinrichlungen
parallel und dicht nebeneinander angeordnet sind, aus jeweils mindestens zwei in Achsrichtung der
Werkstücke hintereinander angeordneten Transportwagen bestehen und daß die Transportwagen jeweils
mindestens einen Tragarm für die Werkstücke aufweisen, der um eine senkrechte und/oder waagerechte
Achse schwenkbar oder heb- und senkbar ist.
Die eriindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht in .orteilhafter Weise, daß die Werkstücke an der Aufgabestation
auf die in die Traiispi. rtlinie eingeschwenkten
Tragarme der Wagen der einen I'ransporteinrichtung abgelegt und sogleich an dem Bearbeitungswerkzeug
vorbeigeführt werden. Wa/irenddessen fahren die Wagen der parallel daneben angeordneten
anderen Transporteinrichtung mit aus der Transportlinie herausgeschwenkten Tragarmen
und mit höherer Geschwindigkeit zur Aufgabestation, um dort neue Werkstücke in Empfang zu nehmen.
Um Werkstücke unterschiedlicher Länge in dieser Weise bearbeiten zu können, wird nach einer zweckmäßigen
Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß zwischen jeweils zwei Transportwagen eine zum
Verändern ihres Abstandes voneinander dienende Verstelleinrichtung angeordnet ist.
Für das Beschichten von Stahlrohren mit thermoplastischem
Kunststoff durch Umwickeln wird nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung vorgcschlagen,
daß die Tragarme der Transportwagen je ein als Auflager für die Werkslücke dienendes
Rollenpaar aufweisen. Um die Rohre in radiale Um-
1 I 933 206
3 4
drehungen zu 'ersetzen, wahrend sie an dem Wie in F i g. 2 angedeutet ;st. kann der geg. :
Extruderkopf vorheigefühi. werden, ist es zweck- seitige Absfmd der Rollen des Rollenpaares 14
ir.äßig, daß mindestens eine Rolle jedes Rollenpaares Anpassung an einen kleineren Rohrdurchmesse; :
aaireibbar ist. Zur Anpassung der Vorrichtung an mittels einer nicht dargestellten Verslelleinncht .
unierschiedliche Rohrdurchmesser empfiehlt es sich, 5 des Tragarmes 8 verkleinert werden.
daß die Tragarme der Transportwagen je eine Ver- Die Rollen weisen jeweils einen Spurkranz 18 >..:.
Sielleinrichtung zum Verändern des Abstände* der die Zahnpiofilieiung ll>
auf (F i g. 3). Zum Dur,'
Folie- jedes Rollenpaares voneinander autweisen. trennen der Kunststoilbeschichtung sind die S-
Datr.it die auf den Rollen jedes Tragarmes ab- kränze 18 als Rollenmesser 20 ausgebildet (Fi:
gelegte·- Rohie gegen unbeabsiehtimes Verschieben io Für den Betrieb der Transporteinrichtung wird
in Längsrichtung gesichert sind, wird zweckmäßiger- veils ein Stahlrohr 1 von einem Hochlager an
<
weise vorgesehen, daß die Rollen einen Spurkranz Aulgabestation η -.eis eines sogenannten Überh.
aufweisen. Zweckmäßig ist es auch, daß mindestens so auf die .ui* den ein/einen Transportwagen 4 uv
d;e aiv.: eibbare Rolle eine Zaliiiprofiliemnü aufweist. bestehende Iranspoi -!einrichtung 2 gelegt, daß e>
·
De Zähne sollen sich an r -n Rohrenden durch die 15 seinen Enden auf den Roüenpaaren 14 und 15
wJche Kuns'.siolTschicht , auf die Oberfläche des Tragarme S mid 1J, und zwar zwischen der: Sp
Si.ih.irohres hii.durchuriickcn, damit ein gleicli- kränzen 18, liegt 1"F1 1:. 4). Sogleich anschiiei' ■
n:aßiges 1· v.I ungestörtes Umdrehen des Rohres ge- fahren die Transportwagen 4 und 5 an dem Km.
Wüiirleisia ist. Der von den Rollenzähnen durch- sioff-Extruuer vorbei, während das Rohr durch ..':
drungene Bereich der Kunststoffschicht an den Rohr- 20 Rollen 14 und 15 in radiale Umdrehungen versetzt r
enden wird später von dei. Rohren entfernt, wenn Dabei wickelt s^i das ..us der F.xtruder-Austrif.s
diese auf der Bausteile stumpf miteinander ver- düse austretende KunsistoJband Schraubenlinie:!
schweißt werden. förmia urn das mit einem Klebstoff beschichte-
Die Stahlrohre werden in dieser Weise mit den Rohr." Dieser Klebstoff kanu während des gleicher:
beiden abwechselnd betreibbaren Transporteinrich- 25 Arbeitsnaimes aus einem besonderen Extruder, dei
Hingen im kontinuierlichen Arbeitsablauf an der /.B. in T,.insportrichtiing des Rohres vor dem
Austritisdüse des Kunststoffextruders vorbeigeführi. Kunststoff-Extruder 21 angeordnet ist, ebenfalls π
wobei das nächstfolgende Rohr dicht an das voraus- Form eines Streifens um das Rohr gewickelt werden
gehend.· Rohr anschließt. Die Rohre sind örtlich nur Während sich die Transporteinrichtung 2 in diesel
durch die Spurkränze der an den Tragarmen be- 30 Weise in Richtung des Pfeils A zu bewegen beginn!
iindlichen Rollen voneinander getrennt. Dieser kleine wird die parallel hierzu angeordnete, unbeladene
Zwischenraum wird während des Wickel Vorganges Transporteinrichtung 3 von der Abladestation in
ebenfalls mit dem Kunststoff bedeckt. Um eine Richtung des Pfeils D zur Aufgabestation gefahren.
Tr.nnung der Beschichtung zu erhalten, ist es zweck- Die Tragarme 10 und 11 der Transportwagen O
maßig, daß die Spurkränze als Rollcnmesser au.·.- 3D und 7 sind dabei aus der Transportlinie heraus nach
gebildet sind. Die Kunststoffschicht wird durch die innen geschwenkt. An der Aufgabestation werden
Spurkränze im Bereich des Zwischenraumes zwischen diese Tragarme in die Transportlinie geschwenkt
jeweils zwei Rohrenden während des Umwickeins und mit einem neuen Stahlroht beladen,
durehtrtnnt. Wie in den F i c. 2 und 3 veranschaulicht, können
In den Zeichnungen ist als Ausführungsbeispiel 4c. die Tragarme auch beim Leertraiisport abgesenkt
der Erfindung eine Vorrichtung zum kontinuierlichen oder um eine waagrechte Achse in eine senkrechte
beschichten von Stahlrohren durch schrauben- Stellung geschwenkt werden.
förmiges Umwickeln mit einem extrudierten Band Der Arbeitstakt der beiden Tiansporteinrichlun-.v.is
thermoplastischem Kunststoff schematise!! dar- nc η 2 und 3 ist derart aufeinander abgestimmt, daß
ges'ellt, und zwar zeigt 45 sich der Transportwagen 7 der Transporteinrich-Fi
g. 1 eine Aufsicht auf die Vorrichtung, Hing 3 nach dem Beladen unmittelbar an den letzten
Fig. 2 eine stirnseitige Ansicht eines Transport- Transportwagen 4 der voreilenden Transporteinrichwagens
mit einem aufliegenden Rohr, tung 2 anschließt, wie in Fig. 1, links, in unter-F
i g. 3 eine Ansicht eines Transportwagens mit brochcnen Linien angedeutet ist, und daß sich dann
hochgeschwenktem Tragarm, 50 beide Transporteinrichtungen gemeinsam in Pfeil-Tig.
4 zwei aneinanderliegende Tragrollen und richtung A bewegen. An der Entladcstation wird das
Fi g. 5 einen Querschnitt durch eine Tragrolle beschichtete Rohr sogleich von dem Tnmsport-Zum
ununterbrochenen Vorbeiführen der Stahl- wagenpaar 4, 5 abgehoben, welches sodann mit einer
rohre 1 an der Austrittsdüse des Kunststoff-Extruders Geschwindigkeit wieder zu der Aufgabestation ge-21
dienen die beiden parallel dicht nebeneinander 53 fahren wird, die nach dem Beladen den Anschluß an
angeordneten Transporteinricluungen 2 und 3. Diese das sich noch an dem Kunststoff-Extruder 21 vorbeibestehen
gemäß Fig. 1 aus je zwei mit Abstand bewegende Transportwagenpaar 6, 7 gewährleistet,
hintereinander angeordneten Transportwagen 4 und 5 Die Vorrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel
bzw, 6 und 7, die miteinander durch je eine zum ist nicht beschrankt auf den Verwendungszweck als
Verändern ihres Abstandes dienende Verstell- 60 Transportmittel beim Umwickeln von Stahlrohren
einrichtung 12 bzw. 13 verbunden sind. Jeder der mit thermoplastischem Kunststoff. Sie kann in allen
Transportwagen, die auf nicht dargestellten Schienen Fällen eingesetzt werden, bei denen langgestreckte
laufen, besitzt einen waagerechten Tragarm 8, 9 Werkstücke im kontiuierlichen Fluß an einer Be-
bzw. 10, 11, der um eine senkrechte Achse schwenk- arbeitungsvorrichtung vorbeizubewegen sind, mit
bar ist und auf dem das Stahlrohr 1 ruht. Als Auf- 65 oder ohne radiale Umdrehungen, beispielsweise bei
lager für die Rohre dienen die Rollenpaare 14, 15 der zerstörungsfreien Prüfung geschweißter Rohre,
bzw. 16, 17, von denen jeweils eine Rolle auge- beim Bituminieren von Rohren, für das Auftragen
trieben ist. von Markierungen.
Hierzu 1 Biatt Zeichnungen
Claims (8)
1. \or.ichtung zum kontinuierlichen Blarbeiten
oder Prüfen der überwache son langstreckten
Werkstücken, insbesondere zum Umwickeln Mm Stahlrohren mil Sireilcnbahncn aus
!hcnnoplasiischemKunst.stolf.mil Liner Extruder-Austriitsdüse
oder einem Prüfgerät für die in ihrer l.an-srichluiiii vorbeifiihrharen Werkstü-'k.
und rr.il "zwei rransporie'.nria.umucn liir die
Werksüicke. dadurch g c k e η η/ e ι Ui η e I .
dab die Transportcmrichtun-cn (2 3! n.r-lK-l
uiKl dicht iK-henein Mider angeordnet sind, aus
jeweils mindestens zwei in l_ärmsnchturm üci _s
Werkslücke hintereinander angeordneten ! r : i-poiiwagen
(4. 5. 6. 7) bestehen und dal] -.lie Tiaiispliriwagen jeweils mindestens einen i rai;-arm
(8. 9. 10. 11) für die Werkstücke aufweise;:. der um une senkrechte und oder waagerechte ;j
Achse schwenkbar oder heb- und senkbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen jeweils zwei Transportwagen eine zum Verändern ihres Abstandes
umeinander dienende Verstelleinrichtung (12. !.V; aj
aiiüe rdnet isl. "
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme {8. 9,
K). HJ der Transportwagen (4, 5, 6. 7} je ein ak
AuHager für die Werkstücke dienendes Rollenpaar(i4.
la. 16, (7) aufweisen.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3. dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens eine Rolle jedes Rollenpaares antreibbar ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens die antreibbaie Rolle eine Zahnprofilierung (19) aufweist.
(1. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dal.i die Rollen einen
Spurkranz (18) aufweisen
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekcnnzeichnet.
daß der Spurkranz als Rollenmesser (20) ausgebildet ist.
8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7. dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme (8,9,
10.11) der Transportwagen (4,5,6.7) je eine
Verstelleinrichtung zum Verändern des Abstandes der Rollen jedes Rollenpaares voneinander
aufweisen.
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
| DE19691933206 DE1933206C3 (de) | 1969-06-26 | 1969-06-26 | Vorrichtung zum kontinuierlichen Bearbeiten oder Prüfen der Oberflache von langgestreckten Werkstucken, ins besondere zum Umwickeln von Stahlrohren mit Streifenbahnen aus thermoplastischem Kunststoff |
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Applications Claiming Priority (1)
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| DE19691933206 DE1933206C3 (de) | 1969-06-26 | 1969-06-26 | Vorrichtung zum kontinuierlichen Bearbeiten oder Prüfen der Oberflache von langgestreckten Werkstucken, ins besondere zum Umwickeln von Stahlrohren mit Streifenbahnen aus thermoplastischem Kunststoff |
Publications (3)
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|---|---|
| DE1933206A1 DE1933206A1 (de) | 1971-01-07 |
| DE1933206B2 DE1933206B2 (de) | 1973-05-03 |
| DE1933206C3 true DE1933206C3 (de) | 1973-11-22 |
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ID=5738456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (4)
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| FR (1) | FR2051315A5 (de) |
| GB (1) | GB1274602A (de) |
| NL (1) | NL7009234A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3325439C1 (de) * | 1983-07-12 | 1985-01-03 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Vorrichtung zum Ummanteln eines Stahlrohres |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2900597C2 (de) * | 1979-01-05 | 1981-01-29 | Mannesmann Ag, 4000 Duesseldorf | Vorrichtung zum Beschichten von Stahlrohren mit thermoplastischem Kunststoff |
-
1969
- 1969-06-26 DE DE19691933206 patent/DE1933206C3/de not_active Expired
-
1970
- 1970-06-23 NL NL7009234A patent/NL7009234A/xx unknown
- 1970-06-25 GB GB3078670A patent/GB1274602A/en not_active Expired
- 1970-06-25 FR FR7023593A patent/FR2051315A5/fr not_active Expired
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3325439C1 (de) * | 1983-07-12 | 1985-01-03 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Vorrichtung zum Ummanteln eines Stahlrohres |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1933206A1 (de) | 1971-01-07 |
| DE1933206B2 (de) | 1973-05-03 |
| FR2051315A5 (de) | 1971-04-02 |
| NL7009234A (de) | 1970-12-29 |
| GB1274602A (en) | 1972-05-17 |
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