DE193203C - - Google Patents
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- DE193203C DE193203C DENDAT193203D DE193203DA DE193203C DE 193203 C DE193203 C DE 193203C DE NDAT193203 D DENDAT193203 D DE NDAT193203D DE 193203D A DE193203D A DE 193203DA DE 193203 C DE193203 C DE 193203C
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- Germany
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- inlet valve
- relief
- valve
- housing
- gas
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- 239000002360 explosive Substances 0.000 claims 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
- F02M21/0239—Pressure or flow regulators therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
' Wenn man bei Zweitaktgasmaschinen den Entlastungskolben des Einlaßventils nach der
Zeichnung des Hauptpatents 190915 zwischen dem Einlaßventil α und dem auf der gleichen
Achse sitzenden Gassteuerschieber g anordnet, so wird dadurch der schädliche Raum hinter
dem ersteren in dem ringförmigen Durchgangskanal um die Höhe des Entlastungskolbengehäuses
vergrößert.
Um den dadurch entstehenden Verlust zu beseitigen, ist die Einlaßventilentlastung nach
der vorliegenden Erfindung aus dem Gemischraum entfernt, also oberhalb der Gasaustrittsstellen
ο angeordnet. Zweckmäßig wird die Entlastung außerhalb des Ventilgehäuses s
entweder im Federgehäuse t oder nach der Zeichnung im Einlaßventilfedergehäuse u untergebracht.
Der Federteller ist hierbei nunmehr als Entlastungskolben b ausgebildet und
direkt auf die Spindel des Einlaßventils a aufgeschraubt. Damit jedoch die Druckschwankungen
im Luftkanal auch auf den so angeordneten Entlastungskolben b übertragen
werden, ist der abgeschlossene Hohlraum desselben mit dem Luftkanal durch eine besondere
Leitung ρ in Verbindung gebracht. Auf diese Weise wird eine vollständige
Entlastung" des Einlaßventils herbeigeführt, ohne daß dadurch Nachteile für den Wirkungsgrad
der Maschine geschaffen werden.
Im Gegenteil, diese Anordnung bietet noch besondere Vorteile. So wird dadurch z. B.
die Zugänglichkeit der Entlastungsvorrichtung bedeutend erhöht.
Die Entlastung des Gassteuerschiebers ist dieselbe geblieben wie in dem Hauptpatent.
Um jedoch auch deren Zugänglichkeit wie auch diejenige des Einlaßventils zu erhöhen, ist
die Konstruktion noch so eingerichtet worden, daß der Sitz des Einlaßventils α und das Gehäuse
f des Gassteuerschiebers g nach Entfernung des Ventilaufsatzes q, durch dessen
Verschraubung sie mittels eines Zwischenstückes r festgehalten werden, mitsamt den
Einlaßorganen ohne weiteres nach oben aus dem Ventilgehäuse s herausgezogen werden
können.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Vorrichtung zur Entlastung des Einlaßventils von Zweitaktexplosionskraftmaschi- ' nen durch einen Gegenkolben nach Art des Hauptpatents 190915, dadurch gekennzeichnet, daß der Entlastungskolben außerhalb des Gemischraumes (z. B. in dem Ventilfedergehäuse) angeordnet wird und durch eine besondere Leitung mit dem Gas- oder Luftzuführungskanal zur Maschine in Verbindung gebracht wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE193203C true DE193203C (de) |
Family
ID=456461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT193203D Active DE193203C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE193203C (de) |
-
0
- DE DENDAT193203D patent/DE193203C/de active Active
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