DE1931420U

DE1931420U - Vorrichtung zum ver- und eintriegeln der kastenseitenteile von lastkraftwagen.

Info

Publication number: DE1931420U
Application number: DEK48085U
Authority: DE
Original assignee: JOHANNA KALTSCHMIDT LASTWAGENT
Current assignee: JOHANNA KALTSCHMIDT LASTWAGENT
Priority date: 1964-05-30
Filing date: 1964-05-30
Publication date: 1966-01-20

Description

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«P-= V Telefon: 22802

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64 328 Kü/sohm

25. Mai 1964

Firma Johanna Kaltsohmidt, Lastwagentransporte, Creisweid ICrs.^ Siegen, Am Rückelchen 2

Vorrichtung zum Yer~ und Entriegeln der Kästenseitenteile' von Lastkraftwagen

Die Erfindung "bezieht sich aia.f eine Torrichtung zum Verriegeln und Entriegeln des oder der Kastenbretter oder -Seitenteile von !Lastkraftwagen«

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die ein Ver- und Entriegeln der Kastenbretter eines Lastkraftwagens vom Führerhaus aus ermöglicht _g so daß das lästige Ein- und Aussteigen des Pahrers zum Zwecke der Vei?- und Entriegelun, der Kastenbretter beim Be- und Entladen von Schüttgut vermieden wird. Dadurch werden die Be-;und Entladezeiten erheblich herabgesetzt. Außerdem wird die Unfallgefahr für den Fahrer oder auch

für andere in der H-h© des fahrseugs befindliche Personen stark herabgesetzt. Das gilt vor allem dsjin₉ rneim sich der Fahrer zum Verriegeln oder Entriegeln der Kastenbretter seines Fahrzeugs unter Umständen in den Arbeitsbereich eines Baggers oilgl. begeben muß, und allgemein wenn der fahrer Im Palle des Versagens der Bremsen seines Fahrzeugs sich, nicht am Steuer befindet.

Diese Vorteile werden srfindungsgesaäß in erster Linie dadurch erreicht j, da£ ein oder mehrere Druckmittel zylinder am Kipperrahmen des .Fahrzeugs schwenkbar gelagert sind, daß die Kolben der JDruckiaittelaylinder unter dem Brück einer dem Druckmittel entgegenwirkenden starken Sriickf ader stehen und über Kolbenstang mit je einem in einer Konsole des auSeren i&pperrabme&teils drehbar gelaberten Verriegeluagsstuelc verbunden sind, das mit sein-eia freien Bnde an. einer Ter^aifuiigsplatte ara unteren äußeren Rand des zugehörigen. Äasteiibrettaa angreift.

In aweckiääßiger V/eiterbildung der .Erfindung kann die Druckmittelzufuhriöitung für den oder die 2ylInder vor dem Eückschlag ventil mit der Druckmittelanlage des"Fahrzeugs verbunden werden un.d der oder die Zylinder über ein im Führerhaus des Fahrzeugs angeordnetes Dreiwegeventil steuerbar sein*

Durch diese Anordnung wird zweierlei erreicht;

1. wird der Druckmittelvorrat im Druckkessel des Fahrzeugs durch die Entnahme von Druckmittel für das Entriegeln der Vorrichtung nicht geschwächt und steht für die Bremsen und sonstige wichtige Funktionen voll zur Verfügung, und —

2, kehrt das Verriegeluiigsstüök selbsttätig in die Verriegelung s st ellung zurück, wenn einmal die Umsteuerung des Dreiwegeventils auf "Verriegeln" vergessen werden sollte. Die Rückkehr des Verriegelungsstücks in die Verriegelungsstellung erfolgt_y sobald entweder der Motor abgestellt wird oder die Druckmittel pumpeil.

der üblichen Weise "bei Erreichen des vorgegebenen Maximaldrucks im Druckkessel des Fahrzeugs selbsttätig ausgekuppelt wird.

Ein weiteres Erfindungsmerkmal ist noch darin zu sehen, daß im Führerhaus eine Kontrolleuchte- vorgesehen wird₉ deren MasseStromkreis in der Entriegellungsstellung der Vorrichtung über je einen von der zugehörigen Kolbenstange oder vom Verriegelungsstück betätigbaren Endschalter geschlossen wird.

Die oder jede Kolbenstange ist erfindungsgemäß jeweils durch einen senkrechten Längsschlita des äußeren Kipperrahmenteils geführt #. wobei dieser Kipperrahmenteil im Bereich des

oder der längs schlitz durch je ein ent sprechendes aufgeschweißtes verstärkt

Gurtblech/ist.

Damit durch das oder die Verriegelungsstücke das Herunterklappen der Kastenbretter um die unteren Scharniere nicht behindert wird, werden, einem weiteren Erfindungsmerkmal zufolge, die Scharnierbänder der Kastenbretter an ihren unteren Enden mit den Lagerösen so weit nach außen gekröpft« daß beim Herunterklapp der Kastenbrett er um ihre unteren ßelenke der untere Rand den Kastenbretter über das oder die'.Verriegelungsstücke gehoben wird.

Me Erfindung wird anhand der sei beispielsweise und sehematisch wiedergebenden Zeichnung ausführlicher erläutert, und awar zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht auf die erfindungsgemäße Ver- und Entriegelungsvorrichtung in der Verriegelungsstellung, wobei die angrenzenden Teile des Fahrzeugs geschnitten sind»

Pig. 2 das Verriegelungsstück, in der Entriegelungstellung, während _L

Pig. 2 eine Ansicht von links auf S¹Ig. 1-wiedergibt.

An einem Querholm 1 des Kipperrahmens eines Lastkraftwagens ist ein Druckmittelzylinder 2 in einer Konsole 3 schwenk· bar gelagert. Der Kolben des Zylinders 2 steht über eine Kolbenstange 4 slit einem Verriegelungsstück 5 ia. Verbindung_p welches an seinem einen Ende in einer Konsole 6 am äußeren Kipperrahmenteil 7 in einer Ebene senkrecht zum zugehörigen Kastenbrett des Kipperaufbaus drehbar gelagert ist. Das freie Ende 9 des Verriegelungsstücks 5 drückt gegen-" ein Versteifungsblech 10 am unteren äußeren Rand des Kastenbrettes Sj welches an seinem obex-en Rand in den oberen Scharnieren (j^cht gezeigt) hängend angeordnet ist.

Die Kolbenstange 4 ist am Verriegelungsstück 5 zwischen dam drehbar gelagerten und dem freien Ende 9 desselben angelenki und führt durch einen senkrechten Längsschlitz 11 im äußeren Kipperrahmenteil 7 hindurch (siehe !Figur 3). Im Bereich des iäagsschlitzes 11 ist der Rahmenteil 7 durch ein entsprechendes 0urtblech 12 verstärkt.

!Der Kolben des Druckmittelzylinders 2 steht unter der Krafi einer starken Druckfeder 13# die den Kolben in die Verriegelungsstellung zurückdrückt und in dieser hält. An einem Anschlußstutaen 14 des Zylinders 2 Ist die Dmekmitt el zuführleitung (nicht dargestellt) angeschlossen* Zur Betätigung des i./xindei'S 2 ist im Führerhaus des i'ahrzeugs ein Dreiwegeventil

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vorgesehen, mit welchem zum Entriegeln Druckmittel dem Zylinder zugeführt und in einer anderen Stellung des Dreiwegehahns -der 'Zylinder entlüftet werden kann« . '

Damit der Fahrer erkennen kann, ob das jeweilige Kastenbrett 8 (Bracke) entriegelt ist, kann im führerhaus eine Kontrol! leuchte (nicht dargestellt) angebracht werden, deren Massestromkreis über einen an der Verriegelungsvorrichtung befindlichen Endschalter geschlossen wird, sobald die Vorrichtung entriegelt ist. Dieser Endschalter kann von der Kolbenstange 4 oder auch vom Verriegelungsstück 5 betätigt werden und wird zweckmäßig an einer geschützten Stelle angebracht* Bei Vorsehen von mehreren Zylindern und Verriegelungsvorrichtungen können die Endschalter in Reihe geschaltet werden» damit die Kontrolleuchte erst dann aufleuchtet, wenn alle betreffenden Verriegelungsvorrichtungen in die Entriegels^ellung gebracht worden sind.

Wie bereits eingangs erwähnt, ist die Druckmittelzuführleitung, die zum Dreiwegeventil im Führerhaus führt, vor dem Rückschlagventil zum Druckkessel des Fahrzeugs angeschlossen* Dadurch wird sichergestellt, daß der Druckmittelvorrat im Druckkessel des Fahrzeugs nicht geschwächt wird und daß die Verriegelungsvorrichtung nach einer bestimmten Zeitdauer selbsttätig verriegelt wird_t wenn vergossen wird, das Dreiwegeventil wieder umzustellen, "

Die Erfindung betrifft auch Abänderungen der im beiliegenden Patentanspruch 1 umrissenen Ausfü3orungsf orm und bezieht sich vor allem auch auf sämtliche Erfindungs-» merkmale * die im einzelnen, -~ oder in !Combination — in der gesamten Beschreibung und 2eiehnung offenbart sind.

Pat ent anspr iiohe

Claims

1. Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln der Kastenbretter oder -Seitenteile eines Lastkraftwagens ₉ daduroh gekennzeichnet, daß ein oder mehrere Druckmittelzylinder (2) am Kipperrahmen (1) des Fahrzeugs schwenkbar gelagert sind, daß die Kolben der Druckmittelzylinder (2) unter dem Druck einer dem Druckmittel entgegenwirkenden starken Druckfeder (13) stehen und über Kolbenstangen (4) mit 30 einem in einer Konsole (6) des äußeren Kipperrahmenteils (7) drehbar gelagerten Verriegelungstück (5) verbunden sind» das mit seinem freien Ende (9) an einer Versteifungsplatte (.10) am unteren äußeren Rand des zugehörigen Kastenseitenteils (8) angreift.

2. Vorrichtung nach Anspruch T, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittelzuführleitung für den oder die Zylinder (2) vor dem Rückschlagventil mit der Druokmittelanlage des Fahrzeugs verbunden ist und daß der oder die Zylinder (2) über ein im Führerhaus des Fahrzeugs angeordnetes Dreiwegeventil steuerbar sind.

3.ν Vorrichtung nach Anspruch 1; .und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Führerhaus eine Kontröl-leuchte vorgesehen

ist, deren Massestromkiäe in der Entriegelungsstellung der Vorrichtung über je einen von der augehörigen Kolben stange (4) oder vom Verriegelungsstück (5) "betätigbaren Endschalter geschlossen wird,

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die oder jede Kolbenstange (4) jeweils durch einen senkrechten Längsschlitz (11) des äußeren Kipperrahmenteils

(7) C-führt ist und daß der Kipperrahraentoil (^ im Bereich der Längsschiitze (11) durch je ein entsprechendes aufgeschweißtes Gurtblech (12) verstärkt ist*

,5« Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierbänder der Kastenbretter (8) an ihreix unteren Enden mit den Lagerösen soweit nach außen gekröpft sind₉ daß beim Herunterklappen der Kastenbreiter

(8) um ihre unteren Gelenke der untere Rand der Kastenbretter (8) über das oder die Verriegelungsstücke (5) gehoben wird, - ·