DE1928683U - Zuendeinrichtung fuer heizgeraete, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Zuendeinrichtung fuer heizgeraete, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.

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DE1928683U
DE1928683U DEB63665U DEB0063665U DE1928683U DE 1928683 U DE1928683 U DE 1928683U DE B63665 U DEB63665 U DE B63665U DE B0063665 U DEB0063665 U DE B0063665U DE 1928683 U DE1928683 U DE 1928683U
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DE
Germany
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spark plug
ignition device
heating element
heaters
insulator
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/10—Heating elements characterised by the composition or nature of the materials or by the arrangement of the conductor
    • H05B3/12—Heating elements characterised by the composition or nature of the materials or by the arrangement of the conductor characterised by the composition or nature of the conductive material
    • H05B3/14—Heating elements characterised by the composition or nature of the materials or by the arrangement of the conductor characterised by the composition or nature of the conductive material the material being non-metallic
    • H05B3/141—Conductive ceramics, e.g. metal oxides, metal carbides, barium titanate, ferrites, zirconia, vitrous compounds
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
    • H05B3/42—Heating elements having the shape of rods or tubes non-flexible
    • H05B3/48—Heating elements having the shape of rods or tubes non-flexible heating conductor embedded in insulating material
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/027—Heaters specially adapted for glow plug igniters

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Anlage zur
Gebrauchsmusteranmeldung
Beru-Werk Albert Ruprecht, Ludwigsburg,Wernerstr.35
Zündeinrichtung für Heizgeräte, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Die Neuerung betrifft eine Zündeinrichtung für Heizgeräte, bei welchen Kraftstoff verbrannt und dem zu beheizenden Raum Warmluft über einen Wärmeaustauscher zugeführt wird.
Bei solchen, insbesondere bei Kraftfahrzeugen ver?\rendeten Heizgeräten erfolgt die Entzündung des zerstäubten Kraftstoffes durch die Funken einer Hochspannungszündkerze.
Um auch bei tiefen Temperaturen die Entzündung des Kraftstoffes sicherzustellen, ist für die Inbetriebsetzung des Heizgeräts noch eine Yorwärmung des Kraftstoffluftgemisches durch ein in unmittelbarer Nähe der Zündkerze angeordnetes elektrisches Heizelement vorgesehen.
Es ist schon eine Zündeinrichtung bekannt, bei der die Zündkerze und das Heizelement in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind, in der Weise, daß das Heizelement den Zündkerzenisolator in Form einer Wendel umgibt.
Diese Anordnung bedingt jedoch eine komplizierte und auf wendige Konstruktion mit einem schwer herstellbaren Zündkerzenisolator .
Gemäß der Neuerung werden diese Nachteile dadurch vermieder daß die Zündkerze und das Heizelement nebeneinander im gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind.
./♦ 2
AT/I/W.
.Okt.1965.
Hierdurch, ist es möglich, als Heizelement einen indirekt beheizten Rohrheizkörper vorzusehen, dessen Kompaktheit eine größere Betriebssicherheit gewährleistet.
Die leuerung ist in der Zeichnung in Form eines Längs schnittes schematisch dargestellt.
Das Gehäuse1 ist mit einem Sechskant 2 und einem Einschraubgewin.de 3 für die mechanische Befestigung im Heizgerät und die Herstellung der Masseverbindung versehen. Am Gehäuse 1 ist ein-Schutzrohr 4 befestigt, welches in das nicht gezeichnete Heizgerät hineinragt und am vorderen Ende Öffnungen 5 aufweist, durch ?/elche Kraftstoff und luft eintreten können. Jm Gehäuse 1 sind nebeneinander die Zündkerze Z und das Heizelement H angeordnet. Die Zündkerze Z besteht aus einem in einfacher Yieise her stellbaren rohrförmigen keramischen Jsolator 6, durch den die Mittelelektrode 7 hindurchgeführt ist. Pur den Hoch Spannungsanschluß der Zündkerze Z ist ein Gewindestift 8 vorgesehen. Mit seinem freien Ende 9 ragt der Jsolator 6 in das Schutzrohr 4 hinein und bildet so einen Umkehrkriechweg 10.
Das Heizelement H ist in der Zeichnung als Rohrheizkörper dargestellt. Dessen Stromzuführungsbolzen 11 ist einerseits mit einem Anschlußelement 12 für eine fflachsteckverbindung ausgerüstet und stellt andererseits die elektrische Ver bindung mit der Heizwendel 13 her. Das Glührohr 14 ist durch ( nicht gezeichnetes) gepreßtes keramisches Pulver elektrisch vom Stromzuführungsbolzen 11 und der Heizwendel l"3) isoliert.
Durch die Ausführung der Einzelteile der Zündeinrichtung in der beschriebenen Art fallen die Zwischenräume zwischen der Mittelelektrode 7 "und dem Glührohr 14 einerseits be zw. dem Schutzrohr 4 andererseits so kurz aus, daß es nicht notwendig ist, eine besondere Masseelektrode zur Bildung
einer Funkenstreßke vorzusehen, und die maßliche Ausbildung der Teile kann wahlweise so erfolgen, daß die elektrischen Entladungen entweder im G-asraum zwischen der Mittelelektrode 7 und dem G-lührohr 14 oder im G-asraum zwischen der Mittel elektrode 7 und dem Schutzrohr 4 oder auch abwechselnd in diesen beiden Gasräumen stattfinden.
Wenn für den Betrieb der Zündeinrichtung nur eine niedrige Spannung ( beispielsweise 4 Volt) zur Verfügung steht, kann an die Stelle des Rohrheizkörpers auch eine direkte Be heizung treten. Dann entfällt das G-lührohr 14 und die Heizwendel 13 wird mit dem Schutzrohr 4 elektrisch leitend verbunden, wie dies bei 15 gestrichelt angedeutet ist. Zur Verringerung des Zündspannungsbedarfes kann auch das Ende der Mittelelektrode näher an das Schutzrohr 4 heran geführt sein, wie bei 16 gestrichelt eingezeichnet.

Claims (4)

P.A.52G 068-7.10.65 S chutzansprüche
1) Zündeinrichtung für Heizgeräte, insbesondere für Kraftfahrzeuge, deren Zündkerze und deren Heizelement in einem gemeinsamen Gehäuse sitzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündkerze (Z) und das Heizelement (H) nebeneinander im Gehäuse (1) angeordnet sind.
2) Zünde inr ich tuner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Heizelement (H) aus einem Glührohr (14) mit einer darin angeordneten Heizwendel (13) besteht, die durch eingepreßtes keramisches Pulver elektrisch isoliert sind.
3) Zündeinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Isolator (6) der Zündkerze (Z) ein rohrförmiger keramischer Körper ist, dessen äußere Wandfläche keine Absätze aufweist.
4) Zündeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß der Isolator (6) der Zündkerze (Z) mit seinem freien Ende (9) einen Umkehrkriechweg (10) bildet.
BERU - WERK
Albert Rupreoht
Ludwlgsburg
DEB63665U 1965-10-07 1965-10-07 Zuendeinrichtung fuer heizgeraete, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. Expired DE1928683U (de)

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