DE1926097U

DE1926097U - Huelse fuer einen montierhebel.

Info

Publication number: DE1926097U
Application number: DE1965K0051672
Authority: DE
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Priority date: 1965-07-08
Filing date: 1965-07-08
Publication date: 1965-10-28

Description

Dipl.-lng.W.Meissner U-IU]Q Π Ί ß L - ίί 7 hΊ

Dipl -!ng H Tischif^onP^rinz Aktiengesellschaft Γ.Α. ü U O U £ O 4 U. /. ÜJ,

Berlin33(Grunewaä5^>1:LnS^en-^ohliSS, Weyerstrasse 112/114
Herberts». 22 Tel. 887 7237

Gebrauchsmusteranmeldung - KPZ 518

30.6.1965 Ta.-Bz

Hülse für einen Montierhebel

Die Neuerung betrifft eine Hülse für den Montierhebel einer Vorrichtung zum Montieren von Kraftfahr2eugrädern an ihren Naben.

Das Montieren und auch das Demontieren von Kraftfahrzeugrädern ist bekanntlich mit gewissen Schwierigkeiten verbunden, insbesondere bei Lastkraftwagen, deren Räder ein relativ hohes Gewicht haben. Vor allem besteht die Gefahr, dass die Gewindegänge der Radbolzen durch die Bohrungen der Radscheibe beschädigt werden können.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, die für das Aufziehen von Rädern auf Felgen verwendeten bekannten Reifenmontierhebel auch für das Aufbringen von Kraftfahrzeugrädern an ihre Naben zu verwenden. Derartige Reifenmontierhebel haben im allgemeinen ein hakenförmig abgewinkeltes Ende, das in Form eines Meisseis ausgebildet ist. Das anders Ende kann beliebig gestaltet sein, wie es für das Aufziehen der Reifen am vorteilhaftesten ist.

Es ist auch bereits eine Einrichtung vorgeschlagen worden, die aus zylindrischen Hülsen besteht, welche auf die mit der Nabe fest verbundenen Radbolzen aufsteck- oder aufschraubbar sind. Die freien, offenen Enden der Hülsen bilden dabei Widerlager zum Abstützen der abgewinkelten Enden der Montierhebel. An solch einem offenen Ende war die Bohrung der Hülse z. B. durch eine zylindrische Einziehung derart verengt, dass nur das etwas schmaler gehaltene, abgewinkelte Ende des Montierhebels hindurehgeschoben werden konnte. Die Herstellung einer solchen Hülse ist jedoch zeitraubend und umständlich.

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, eine Hülse zu schaffen, die aus einem Rohr mit wenigen Bearbeitungsmassnahraen hergestellt werden kann und deren verschieden bearbeitete Enden beim Aufschieben auf den Montierhebel nicht verwechselt werden können. Diese Aufgabe wird gemäss der Neuerung dadurch gelöst, dass an dem der Nabe zugekehrten Ende der Hülse im Innern ein Vorsprung vorgesehen ist. Hierbei kann die Hülse an einer Stelle aussen mit einer Eindrückung und an der entsprechenden Stelle innen mit einem Vorsprung versehen sein. Eine so gestaltete Hülse lässt sich mit einfachen Mitteln schnell herstellen und ist beim Aufstecken auf das abgewinkelte Ende des Montierhebels nicht zu verwechseln.

Die Neuerung wird anhand der beigefügten Zeichnung nachfolgend näher erläutert:

Abb, 1 zeigt eine Ansicht auf eine Hülse und Abb. 2 einen Querschnitt durch die Radmontiereinrichtung.

Auf den an der Nabe 5 befestigten Radbolzen 1 ist eine Radbolzenhülse 2 aufgesetzt, die im Inneren Gewindegänge geringer Tiefe aufweist, mit denen sie auf dem Gewinde des Radbolzens festgehalten wird. In dem kreisbogenförmig abgerundeten freien Ende 2a der Radbolzenhülse 2 ist eine öffnung 2b vorgesehen. Der Montierhebel 3 ist an dem dargestellten Ende mit einer Hülse 4 versehen, die auf dem zylindrischen Teil 5a geführt ist und mit einem Ende an einem Bund Jb des Montierhebels 3 anliegt. Das Teil J>s. geht über eine Verjüngung jüo in das abgewinkelte Ende s>d über, das aus der öffnung 4b in der Stirnfläche 4a herausragt. Das abgewinkelte Ende Jd des Montierhebels 5 greift in die öffnung 2b der Radbolzenhülse 2 ein und stützt sich über die Stirnfläche 4a eier Hülse 4 am freien Ende 2a der Radbolzenhülse 2 ab.

In Abb. 2 ist der Montierhebel in angehobener Stellung gezeigt, in der sich das Rad 6 auf dem Bolzenloch 6a leicht auf die Radbolzenhülse 2 schieben lässt. Hierzu werden im allgemeinen zwei Montierhebel J> benutzt, die in zwei Radbolzenhülsen eingreifen. Nach dem Anziehen der Muttern auf den übrigen nicht mit Radbolzenhülsen versehenen Radbolzen lassen sich die Bolzenhülsen 2 leicht entfernen»

Die Hülse 4 ist im Inneren mit einem Vorsprang 4d versehen, der dadurch hergestellt werden kann, dass am äusseren Umfang.

• 4 -

-ltder Hülse 4 eine Eindrückung 4e vorgenommen wird» Der Vorsprung 4d kann aber auch durch einen Stift oder dergleichen gebildet werden. Durch die Anordnung des Yorsprungs 4d innerhalb der Hülse 4 ist es auch bei Dunkelheit nicht möglich, die Hülse mit dem falschen Ende zuerst auf den Montierhebel J5 zu schieben.

Schutzansprüche -

Claims

PA-BO 6028 4 -87.65 ' - KPZ 318 - Jo. β. 19β5 Ta.-Bz S chut zansprüche

1. Hülse für den Montierhebel einer Vorrichtung zum Montieren von Kraftfahrzeugrädern an ihre Naben, dadurch gekennzeichnet, dass an dem der Nabe (5) zugekehrten Ende der Hülse (4) im Innern ein Vorsprung (4d) vorgesehen ist.

2. Hülse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (4) an einer Stelle aussen mit einer Eindrückung (4c) und an der entsprechenden Stelle innen mi£ einem^vOrsprung (4d) versehen ist.