DE1925702U - Spritzwasser-geschuetzter behaelterverschluss. - Google Patents
Spritzwasser-geschuetzter behaelterverschluss.Info
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/26—Reservoirs
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Description
Kugelf isolier Georg Schäfer & Go., Schwe/infurt Spritzwasser-geschützer Behälterversehluß
Die Neuerung betrifft einen spritzwasser-geschützten
Behälterverschluß mit Entlüftungs- bzw« Belüftungsbohrung, insbesondere
für außenliegende Ausgleichsbehälter in hydraulischen Bremssystemen.
Bekanntlich besteht der hydraulische Teil der Bremsanlage von Kraftfahrzeugen üblicherweise im wesentlichen aus
dem Hauptzylinder mit Ausgleichsbehälter, den Radzylindern und den verbindenden Eohrleitungen. Der Hauptzylinder ist dabei
das Organ, in dem der zum Anlegen der Bremsen erforderliche
Druck erzeugt wird, indem der Fahrer des Kraftfahrzeuges mittels
des Bremspedals über ein Gestänge den Kolben des Hauptzylinders verschiebt. Mit dem Hauptzylinder ist ein Ausgleichsbehälter
verbunden, der mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist und seinerseits über eine Bohrung zur Be- bzw,- Entlüftung mit der
Atmosphäre in Verbindung steht. Der Ausgleichsbehälter gewährleistet die gleichmäßige Füllung des ganzen hydraulischen Systems
mit Bremsflüssigkeit.
Bei Nutzkraftfahrzeugen sind die Hauptzylinder der hydraulischen
Bremssysteme sehr oft außen am Fahrgestellrahmen angebracht. Dadurch sind diese bei Geländefahrten oder bei der
!Fahrzeugreinigung dem Spritzwasser ausgesetzt. Es besteht somit
die Gefahr, daß durch die Be~ bzw. Entlüftungsbohrung im Verschluß
des Ausgleichsbehälters Wasser in diesen eindringt.
Neuerungsgemäß wird dieser Mangel dadurch behoben, daß bei einem Behälterverschluß der eingangs beschriebenen Art die
seitlich in den Innenraum des Terschlußteiles eintretende Entlüftungs- bzw. Belüftungsbohrung vom Ringwulst einer mittig an
einem in den Innenraum vorspringenden Ansatz des Terschlußteiles befestigten Topfmanschette aus elastischem Material überlappt
ist. Die Topfmanschette kann in vorteilhafter Weiterbildung der Neuerung aus Kunststoff oder Gummi bestehen.
Im folgenden wird eine Ausführungsform des neuerungs·^
gemäßen Behälterverschlusses an Hand der beigefügten Zeichnung beispielsweise beschrieben. In dieser zeigt
Pig. 1 die Ansicht eines Längsschnittes durch einen neuerungsgemäßen Behälterverschluß mit in Ruhestellung befindlicher
Topfmanschette}
Pig. 2 eine Ansicht entsprechend Pig. 1, wobei die Topfmanschette
einem Überdruck ausgesetzt ist}
Pig. 3 eine der ^ig. 1 entsprechende Ansicht, wobei die
Topfmanschette einem Unterdruck ausgesetzt ist.
Wie aus Pig. 1 ersichtlich, besteht der Behälterverschluß
aus einem Yersehlußteil 1, das vorzugsweise als Drehteil ausgebildet ist und einen nach innen vorspringenden Ansatz
1a an seiner Bodenfläche aufweist, und aus einer Topfmansehette
2. Die Entlüftungs~ bzw. Belüftungsbohrung 3 läuft
seitlich, d.h. radial in den Innenraum 4 des Verschlußteiles 1 hinein. Die Topfmanschette 2 ist mit einem Kingwulst 2a ver-
sehen, welcher bei unbelasteter Topfmanschette 2 (Ruhestellung) die Eintrittsöffnung der Bohrung 3 in den Innenraum 4 überlappt.
Mit Hilfe eines Knopfes 5 ist die Topfmansehette 2 mittig an
dem Ansatz 1a befestigt. Durch diese gegenüber dem Boden des Verschlußteiles 1 erhöhte Anordnung der Topfmansehette 2, die
aus einem biegsamen, elastischen Material besteht, ist siehergestellt,
daß diese zum Boden hin beweglich ist, wobei sie die Bohrung 3 freigibt. Die Topfmanschette 2 kann aus jedem belie*-
bigen elastischen Material hergestellt sein, doch wird ein elastischer Kunststoff oder Gummi bevorzugt.
Die Wirkungsweise des Behälterversehlusses ist wie folgt; In Ruhestellung des Hauptzylinders schließt die Topfmanschette
mit ihrem Ringwulst 2a--den nicht dargestellten Ausgleichsbehälter
luftdicht von der Bohrung 3, d.h. der Atmosphäre ab, wie aus ^ig. 1 hervorgeht. Tritt nach einem Bremsvorgang im Ausgleichsbehälter
ein Überdruck auf, so wölbt sieh die Topfmanschette
2, wie in Pig. 2 dargestellt, nach oben durch und gibt
die Belüftungsbohrung 3 bis zum Druckausgleich frei, um dann wieder in die in Pig. 1 gezeigte Stellung zurückzukehren. Herrscht
im Ausgleichsbehälter ein Unterdruck, wie es beim Nachsaugen des Hauptzylinderkolbens der Fall ist, dann walkt sich die Manschette
2 ein und öffnet durch Abheben des Ringwulstes 2a. die Entlüftungs- bzw. Belüftungsbohrung 3. Dies ist in I1Xg. 3 dargestellt.
Claims (3)
1. Spritzwasser-geschützter Behälterverschluß mit Entlüftungsbzw. Belüftungsbohrung, ,insbesondere für außenliegenden Ausgleichsbehälter
in hydraulischen Bremssystemen, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlich in den Innenraum (4) des ■Verschlußteiles
(3) eintretende Entlüftungs-* bzw. Belüftungsbohrung (3)
vom Mngwulst (2a) einer mittig an einem in den Innenraum (4)
vorspringenden Ansatz (la) des Terschlußteiles (1) befestigten
Topfmanschette (2) aus elastischem Material überlappt ist.
2. Behälterverschluß nach Anspruch T, dadurch gekennzeichnet,
daß die Topfmanschette (2) aus Kunststoff besteht.
3. Behälterverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die .Topfmanschette (2) aus G-ummi besteht.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK51882U DE1925702U (de) | 1965-08-02 | 1965-08-02 | Spritzwasser-geschuetzter behaelterverschluss. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK51882U DE1925702U (de) | 1965-08-02 | 1965-08-02 | Spritzwasser-geschuetzter behaelterverschluss. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1925702U true DE1925702U (de) | 1965-10-21 |
Family
ID=33349970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEK51882U Expired DE1925702U (de) | 1965-08-02 | 1965-08-02 | Spritzwasser-geschuetzter behaelterverschluss. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1925702U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2521934A1 (fr) * | 1982-02-24 | 1983-08-26 | Teves Gmbh Alfred | Agencement de valves pour reservoir de compensation de systeme de freinage hydraulique |
-
1965
- 1965-08-02 DE DEK51882U patent/DE1925702U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2521934A1 (fr) * | 1982-02-24 | 1983-08-26 | Teves Gmbh Alfred | Agencement de valves pour reservoir de compensation de systeme de freinage hydraulique |
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