DE1041378B

DE1041378B - Pneumatische Fahrzeugbereifung

Info

Publication number: DE1041378B
Application number: DEC16036A
Authority: DE
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1958-01-02
Filing date: 1958-01-02
Publication date: 1958-10-16

Description

Pneumatische Fahrzeugbereifung Die Erfindung betrifft eine pneumatische Fahrzeugbereifung, dessen Luftreifen mit ringsum laufenden wulstartigen Verdickungen versehen ist, welche das Horn der Radfelge berühren.
Bei den bekannten Bereifungen dieser Art berühren die Verdickungen des Reifens lediglich die dem Reifen zugekehrten bzw. die am äußeren Umfang gelegenen Flächen des Felgenhornes. Hierdurch kann der Zutritt von Fremdstoffen, wie Erdreich, zwischen Reifen und Felgenhorn vermindert werden. Er kann jedoch deshalb nicht vollkommen ausgeschaltet werden, weil vor allen Dingen bei seitlichen, axial gerichteten, von außen einwirkenden Kräften die Gefahr des Abhebens der Verdickung besteht unter Bildung eines Spaltes zwischen Reifen und Felge.
Zur Vermeidung dieser Nachteile und zur Erzielung einer besonders bei Geländefahrzeugen wünschenswerten betriebssicheren Abdichtung sind erfindungsgemäß die Verdickungen des Reifens so ausgebildet, daß sie die seitlich außen gelegenen Flächen des Felgenhornes überdecken. Im Verfolg des Erfindungsgedankens können weiterhin die Verdickungen am Luftreifen das Felgenhorn umschließen, also um die seitlich außen gelegene freie Kante des Felgen-Hornes herumgeführt sein. Eine besonders vorteilhafte Ausbildung ergibt sich weiterhin dann, wenn der die seitlichen Flächen des Felgenhornes überdeckende oder das Horn umschließende Teil der Verdickungen als Lippe ausgebildet ist.
Bei diesen Bereifungen bewirken die von außen einwirkenden Kräfte sowie die durch die Einfederung des Reifens bedingte Auswölbung der Reifenseitenwand eine Erhöhung der Pressung zwischen dem die seitlichen Flächen des Hornes überdeckenden bzw. das Horn umschließenden Teil der Verdickung und dem Felgenhorn, wodurch die Abdichtung noch verbessert wird. Ferner ist es möglich, Felgentoleranzen weitgehend auszugleichen, da auch dann Erdreich od. dgl. nicht zwischen Felge und Reifenwand eindringen kann, wenn die erwähnten Teile der Verdickungen nicht fest an der Felge anliegen.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigt Fig. 1 und 2 je einen Teilschnitt durch ein Fahrzeugrad.
Die Füße 1 des im wesentlichen aus Gummi od. dgl. bestehenden Reifens 2 ruhen auf den Sitzflächen 3 der Felge 4. Ihr Horn 5 ist nach außen abgebogen, und die seitlich außen gelegenen Flächen 6 des Hornes 5 werden gemäß Fig. 1 von dem spitz bzw. lippenartig auslaufenden Teil 7 einer aus Gummi od. dgl. bestehenden Verdickung 8 des Reifens 2 überdeckt. Die fest durch Vulkanisation mit dem Körper des Reifens 2 verbundene Verdickung 8, die sich über den Umfang des Reifens erstreckt, ist gemäß Fig. 2 so gestaltet, daß sie mit ihrem lippenartig auslaufenden Teil 9 die seitlich außen gelegene Kante 10 des Hornes 5 umschließt.
Die Verdickungen 8 werden mit Vorteil so ausgebildet, daß sie im montierten Zustand des Reifens mit Verspannung am Felgenhorn anliegen. Sollte jedoch aus irgendwelchen Gründen die Abmessung des Felgenhornes von der in der Zeichnung dargestellten abweichen und beispielsweise bei 11 im montierten Zustand des Reifens ein Hohlraum entstehen, so ist auch dann noch nicht die Abdichtung gefährdet, d. h., Fremdstoffe können nicht zwischen Reifen und die Felgensitzflächen gelangen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Pneumatische Fahrzeugbereifung, dessen Luftreifen mit ringsum laufenden wulstartigen Verdickungen versehen ist. welche das Horn der Felge berühren, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdickungen (8) die seitlich außen gelegenen Flächen (6) des Felgenhornes (5) überdecken. z. Bereifung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. daß die Verdickungen (8) das Felgenhorn (5) umschließen. 3. Bereifung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die seitlichen Flächen des Hornes (5) überdeckenden oder die das Horn umschließenden Teile (7, 9) der Verdickungen (8) als Lippen ausgebildet sind. Bereifung nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdickungen (7, 8,9) mit Verspannung am Horn (5) der Felge anliegen.