DE1925364U - Auslegerkran mit hydraulischem antrieb, insbesondere fuer die moentage an lastkraftwagen. - Google Patents

Description

o Srfindunc: beaicii!» iicb ö'jf ci.ie« 3}yflrauliscb bc-tcitigton .:■!operier;:tij der vo·:,.: ":wcIr-3 un LüslkraftivRgea oöor Schieppor*- "._*^c«^c3i ri.-ji-tic-rt -..ir': u^d dccr;«:i /.ccle^ar cues ain-ioetena zL 'Jollen bcc-icl.ij · Ic so ^ßlaniig ßitcinantier verbmiöcn sind, AugI-:,; ^.-vGiX λπ uen hinterem ftrisolclappt werden

l...- . ..!rl&ppen ßca vordsrsü cn <Scn isin-lcren Aunlesorteil erfolgt U-.Ii cer {taiaao Kran In der ^rsc-portαϊ»Ii„λζ oinan 1:1 vinca Plats eianiriat _β- ?&: du rurchfUhs-ur.j; ier Ai&

ΤΛοζοζϊ ;'ul:hoi:on halter. ..".n-el an, 3& cixsd AUcführunc b^::a-.:nt._e bsi öcripn «υei /.n^It.ppca manuell erfolgt, ϊ/as San lineh tuil dos ^Insatsoo !c^r^j^liober Kraft ηίΐ sich fci$

/..•.■i£.£ci*tc!l so i.'Oit an^eho^c-rj vjoracn auS_f üaß cor vordere ,lagerteil; auf Grund doi· go änderten, üci:;;·,:,·. jnlrtlnc- Curub.

·. nissncc-'icat; die Streck!::-ο. ßic ßor s-.-i- eher: bciC:oa Sei λ. λ ?.3C=orC:u^-se hydraulische- arbeit se jlindor erreicht ₉ üoo'?<~ winden >.3.τιτι*

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:35b, 3/11. 1925364. Franz Xaver MeU- ; ler. Fahrzeug- und Maschinenfabrik K.G., »München. | Auslegerkran mit hydrau-(liscaem Antrieb, insbesondere für die (Montage an Lastkraftwagen. 17. 2. (A. '" ~' ^m· CT. 7; Z. 5)-,:.?V. · , ■ r

(Montage JM 47381.

2 -

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Ir? e-inor anderen Äua£üliruji£3£orrs wird öle liüc!-csu«:ber»^:

tic·.; 2wlsclifin beiden Awslogsrtöiloa cngeöröneteia linJcrs ö:iaa bcnütst, ν.π tibsr baotitectö Cotrisbetsi.le üas Aii::icppoa c?os vorieroa Auslerertsils au bav.

liieoor ?ora erisächst flor Κρ_ϊβάΐο11_ι einoa tJia bai öeassn AuSorachtlaisung δίο Vsrric^ülu slann, v/cnn öor Kran bsifido^ ist» z-a Briie;! gehen kann*

Schlii/Jlicli lot ein 1-".:^?Λϊ*ΐΓ; ir-^i'vnnt. b·»!· ν: sic hi.· a £03 ua.1 eier hintoro Au :l^^;:rtöiX üböx· ein Vicreelea3c£. _bun>dön sind, "iei'bol criol^o tlio IveI«~tivl:c?3O£uag sviifjchc:. dea "boiilon Aur.lcrcrtailcn .iiv*'-li: c-lr.c:: an eines Ausls^ürtsil Är-OäJbiir ^slagertcn Arusita^7lin.li,rc3 unü eines as <5?.ö freie ^

Sa-^G des Kolbens des letzte ::£:: i.E£clcr.!itca₉ als Lenker iirbeilcii.ios '-"inkolhisboiss de»* seinorsaits au ein:.:; .Γ.';:·ϊυ ücs UirriQ— r;;n A«::lc£öra drclibr.r r^ls-r^rt i'at t.^.i r.a anii-ron Sn--.3 Über ei:io Voi''bir:äuiä-""GBtanr,e ur«0l Ginos Gclcn-i^u^l^t an ic

I-ir T.^li*fiiidiing liest wie Aufgy.'oo su Gründe_s eic- hin« usi2 hor-CC hon de Bewegung der Il^öraulil: in eins ^ro-Ci t-rciibov.vi-a;^ ö=2q vor.ioroit Auslogertcilac ttosuforaca» dor£;ssti·.!*- üa3 ion ersten 5.cil liar /.rböitsayliR.:c^*oeT.o_i:,ü*Tg aunüohßi; ains ίΐΐοϊηώ ·..:'.·■ ^;f-:- bc.vc_:;U;*s doEk Auslcg;c2?ö augeordnet ist, wührend der let:t^;.o ^cII «sei Arbaitasylincöriiuböo oinaa Gö^lle-Uat groCen ^oUv.cnkbcrcici: fic: /itiölegora beiviricers colle

35b, »Π. 1925 36*! - Frani Xaver Meillcr, Fahrzeug* und Maschinenfabrik K.G., München. | Auslegerkran mit hydraulischem Antrieb, insbesondere für die Montage an Lastkraftwagen. 17. 2. 64. Mi 47 3SL (T. 7; Z. 5).

dor- ^37

üü.3 bsi C

«la Ter

sc^-^ae zwischen

und t"ier Aslssiilinc^io C33 X.;Mk2rs i.r? 5ca einen J^uslocsrtoil rait acr Vc-rbirxdun^Dsc-rftdea cior Aiilcslcaohue 0.&3 Arlicitaaylisilera an üicöofÄ Au:tli*i£ortöil Ursa ii3r Anlcnlcachae dos Ics^crs as

AucXceertoil einen WinSol sir;;: chiίοBt₉ dar ungefähr 20° oöor iiaü hinteren dor Lcr.hc-riißbi·! in oinc '?.vAls.srß aurisch-.vaakt, in

ϊϊ-alchcr öis ersterwähnt ο Vgr^i^SuP^sgsraus Kit dor \^?crl _äs? svjöi'cerwlihntcii Vcirbinaun.;c;;oΛ^οη einen Winkel eiaschließt, ccr obcnrallü νη/^ο£ϊΆιτ SO⁰ o.'.ci,- hläin;·.¹ ist, ur.G il.--.il- t!iG'"^rsi

Lor.l::ra :;o / ::-:oo2^vcr*3-; ::iaü₉ 4a£ ihre Verbin-

eine-η ^ίηΐΰΐ ci::r.chliecGCö_e ucr «scoffihr 20° oder

rüJar ist

oi'i die beiden Uncll-i^cn u~ J iiio AnorSnung dor· oniccrs nicht₉ wie errinv.uK£sjöai£2 vorgöcüfcr

cn, dasn 18.31 sicii die as^estrobte g? O

nicht

seiles ein Auirfuiiriicsgbeispisl ö«r i:rriiifit-r.£;_s

1 fiins Soiten«seiCiit öco auf einoü Xaatkr&itv.-.-^cn 2'..ir.ο·ηη ■/ l?ahrorhaus uji-ΐ li-Cesjrlicso soatiortasi Kr:ina ait Liters'or ' Stellung Ö3^ vovvxren

35b Ml. 1925364'. Franz Xaver Meil-' ^^hKeup «"** Maschinenfabrik K.G.. f Auslegerkran mit hydrau-Antrieb, issbesondere für die

I?ige 2 eine Seitoi&nüichi *lss auf eineja •swisohi-jn Ifobrerhaus und isäobrilck© montierten Krass nit oberster St-ullur.ji Cqüs vor dor en A

Ä^?iS> 3 eine S

'.it ucr 2äs« flor veygrßSsrt Arboltssylinöcr» _

.·> 4 eins Seitenansicht dor !ige ösr vergrößert & BccjOoun^cc-lc.ori'o ε i^ibon d&n Auölöscrtoiien itci tail-ϊϊοΙοο HUHjefui'r-juöJL; ^r^cit-.-.nylii.idsr» näalich in eier Stellur.c, in der der l2ir.*c-re v:i.·". eier vordere Aa.3 toil die S-i.rcöI:l:-.Ci bildet «a.· co nie £r23i lün^cj erreicht»

:.-> i> oiKQ iir,it©nriS''i£.cI t ö.cr -^o ilar vor^rS-iert jS^'i.c-iruTif.'solc.'Lc^i- c .i. -hon don Auflegertcilsn bei

Gcrvlfi ]?is. 1 tr-Zigt ΰοα V-hr.jcstsll 1 ein un eeiris lotrcohta Achse drch'c-ar ^elc.^cruc.7 3Γγ. .s^a^Uat 2_O Der hintcro ÄÜaloseff 3 wird durch den by£rs.uli::c!;n: Arbsitnsyliiii-c*¹ 4 is vartikaier Hiclitung urs ioa Sröhsu:.":- 5 ü-CC»Uoor ilcE3 Krangerüst £ vercchwsnkt· Λϊ: hinteres /iUslo.^crtoil 3 i^t ^er vorilerc Ai:-i-lo~sr«-> teil G UaGi* den Punkt 7 £olcr»-:i^ vcrbunc?cn»

Crc.jü'3 3rl£· 3 ist io Irfico3?;-Jw::1·:-. β äoa "eilos 3 ein hi;C- . -./i^eho Arocfitsr.ylinUar 9 galer_svis i ;!.r<xc-rt. Biosar greift r.i- ." :r.

os nls Lorbeer crbcltcnior; "."iniceihubals 11 aa₃ <l3r .: 1-. er- „

\35b, mi. 1925364: Franz Xaver Meäler. Fahrzeug, und Maschinenfabrik K.G„ Mundien. | Auslegerkran mit hydrau-

llisdtera Antrieb, insbesondere für die

iagg^saⁱ⁷·²· *

an oine-n ilncle let Pt^I-S 12 des kintereü Aiialo^srtsils 3 über äi^o VcrbiiKlun^sstiL^e X4 usd Colcßkpunkt 15

ööi* Ärboitssylir.-Jsr 9 rdt druckmittel beaufr-chlagt -and dadurch ein- oder rmc-sfalircs, so vc-rdraiit sich der.Lcnker--II und üb ertrügt ::io;o ":^chbc'.vo~u?;2 ilbaff dia Verbin-'

14

'.."osentlicho c-ar "r^incu":^ liegt c'ariii» ßoS «ils Varbia- ^ers^on IG - 12 i-.-.I 5: - 12 in ^an Stellus^a der Figu 3 and 5 VinLcl von 20° euer :-;^:ir:or cinachlioscoa» 'ftSlironä ' die V-.-'OAAiiuu/ofrorsdoa -0 - 12 u;iS 13 - 12 (Achcss ύβ3 Len» Izorj' 11} GiTici-i "v'ir.Ucl von £^° o-.ler ίί"ί>;:0Γ cinseLliocscs. iliC'iMurcli ivi-!:t eich CLc fcin- u^ii iicr^cher.co 3ί\:©^ι-.π^ cleo Eol^^na Ac^; Arböit.;^;/Ii:-aeru εο ivus» <Ια.3 für dan erst cn 'Teil clc-r i;cv,c£unij eine i:leinü SaI ^osIrüHg öeo Ausl^cr-s stattfindet,

dor lotste i'oil döD .U"bßitaljv.bes ös3 Kol'asxis eines · ' Sclivieakljereich dos ^ole^ors bowiylct· Bsiopiela^sis© trägt dio SchwejikbcsvCirans ü«o Auülcc©?tollos 6, bc^ürr.cn von seiner tintereten eiiallu:'^ (?i.£_e3}sl21^ö bei 3SO j.'-j ToIV::v·

0° bis zur Tn*Gi · 5 ßit 130 γλ Kolbonhub beao?5:ctolliü"ii ii

hub, «iihrcnd öle rest Hohen 1-30° bis zur Tn*Giohung dor

^SW ' .<,.,'.i_<Ml· Γ.». ' - _r __rl _η. „■■—rtf- -ι, — ι

Claims (1)

1. i.i.™ <:on s*.¹.ύI,ton Aurl.\.:.:.-tsil » g

   c-C l>ei ttrcft^ntts:!, ν-- .cri.i /A.=lejvr!:cii (G) die VerbIk

   cn es* Kolben des? Ärboitaa^llnaer-c (9) u-ii de? 'Anlcnizi-.cliso
   (l2) de: I-on^cra an &<azz circa Auslcifortsii.! {2} sait, acr T^rbiHdün:,,r.^'radiirs der Aalcn^.ciißo (3) Ces ArLiitc^ I^%r-· (0) an «iöoc. /,Uile^ortall (3) und άΰτ Miloiilmcmss (12) ί'..: ,
   XicrUrcr«! {11) au Uiejäöö Auolöceitöil (5) ο in ca «ir.^el oir:-
   ciililisSt, der «nfc-fohr 20° ousr tlsinsr Ia^₈ «Llhro-acl r.r^;:
   Anl:lap»ea den vorderes A«3li:,^r1.eilca {£} ar. tlca List--.!-". (3) «or T.-:::I:ur;:cbcl (11) la ο ine " .:?lcjo aucrssiv-'·.. -*.'i. ii

   r.-.^o^jr.do (2C-12) mis ..

   [35b, 3/lL 192536*1, Franz Xaver Meilj ler, Fahrzeug- und Maschinenfabrik K.G., j München, f Auslegerkran mit hydraulischem Antrieb, insbesondere für die [Montage an -Lastkraftwagen/ ■ 17. 2, 64. tM.47381. (T. 7; Z, S)UU-

   44.10.85

   rung der ζ we it erwähnt er. Verbindungsgeraden (8-12) einen
   Winkel einschließt, der ebenfalls ungefähr 20° oder kleiner ist, und daß die drei die Ecken eines Dreiecks ,bildenden · Gelenkachsen (10, 12, 13) des Lenkers"(11) so angeordnet
   sind, daß Ihre Verbindungsgeraden (10-12 und' 12-13) einen' Y/inkel einscnliessen, der ungefähr 20° - 30° ist.