DE1605927A1 - Luftgefederter Fahrzeugsitz - Google Patents

Description

(Sum Druck der Qffenlegungssehrift vorgesehene Fassung)

Patentanmeldung P 16 05 927.1 ⁿli\x£tget@d<&TteT Fahrzeugsitz"

Insbesondere in Erafiwag©& «erden rnr ErhShung Komforts gefederte Fatessugeitse ©!»gebaute Ia neuerer Zeit werden für erhSh'ta Aaf@rä§rtnjg@n imd grtSSer« A&sprtSohe an den, Slts«&oaifortp auefe was untorsehiedlioli© anbelasägt» Bn sich aush

mit verSnderlicl&er Eig^^req^sssa T©i^j©nd©t« Is 1st auch bereits b©kaaat_D di© Eig@nf requens - imd ii© statisefe© SitehSte bei Jedem Eörpergewielit »Ittels @isi@e ventils konatant su Mlt©a_s SehlleBli^i ist bekannt ₉ die Charakteristik ven luftfedern schalten v©n Nebenrlua©»

Der Erfindung liegt die Aufgab® sugrtmde, die eines luftgefederten Sitscts sit ©issf&ea©» Mitteln as

ErfindL'iigageniäS wird diese Aufgabe g^llSst dw@h iImb in dem Solben oder in einem Stsset&rauss dea Kolbens der angeordneten₉ - verschiebbaren Kolben. Atsf diese einem Sita der eingangs definiert©» Art.aiae Regulie^iisg des Irtiftinhalts der Luftfeder ynd, damit sin® der Eigenfrequenz des Sitsss ®rrei@ht_e

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Die dazu benötigten Mittel sind unkomplisiert und funktionssicher und ©möglichen überdies eine Yerhltltnism&Slg einfache, nach Belieben wählbare manuelle als auch motorische Bedienbarkeit·

Versieht man entsprechend einer, weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ta⁸ iräisiäisBg den Kolben und/oder den Susatsraum des Kolbens ta* luftfeder Mt einem flüssigen Reguller-Medium, ist es ja nach Menge der eingebrachten Flüssigkeit MUgIiCh₉ den Bereich der ligenfrequenis in Anpassung an besondere Bedingungen ia ,ge@i|pi®t$i^> Weise su variieren*

Ein Auefüta^mgsbeispi®!" -ä&r BstfinAuttg ist im dmr 2$lchnung Teranschaalie&ts Barlsi - *,oJLgt die einsige Figur die Seiten-

«üaeicht eines FahfesegeitiSGe Mit <d©r erfiadungsgeaMSen Tor» riohtimg msr %M.®wvm§ äesi^c ligöfi^requene, teilweise ia Schnitt. Sitsrste©gi 1 ist oitt©is fsweiey Stf^iriüi'paar® 2 uad 3

4 %mä 5 sind ia 7 in einem £ager-4 wa& 5 'b#iia AiIfangedeuteten

Bia !teäftf®&®g%ülg S ist eai Siterateisn-1 @üg®brmcht_f während der Kölfeea. 10 diese? Feder em Syliader 11 den Sitsgestells Itiftdiekt ixsfiBStigt £st₀ -1» %iiad#y 11" ist »in leiben 12 wraöMebfear asg©@reii©tc. Xm der din⁴gest«llt®n I«ge befindet sich der £olb@m It :V mM®r iiisgangsstelltmg. Durch Drehen einer Spindel 15 sit MIf © minern Handrades 14 oder eines an sich bekannten* asidüiw* i^siisIXtis oder motorischen 7erstellmittels ' wird άθΤ' S&lb«& ti Tersebobtit und dadurch das Volumen der

redtos&ert· Bringt man in dem Kolben der sm S@m daran angeschlossenen Zylinder 11 fltsslgfs fefülisr-Hedium 15 ein, so hat man die Möglichkeit,

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den flüssigkeitsspiegel des Mediums alt einhergehender Yerschiebung des Kolbens 12 bis etwa su der mit 16 angedeuteten Pegelttarke cnsuheben und dadurch die Preßluft der luftfeder bis tief in den Kolben 10 hinein nachhaltig su beeinflussen. Durch 7er8ndern der Hange des Regulier-Heäiuu %5 kann der Bereich der Eigexisehwingungssahlen besonderen Yerhiltaiseen leicht angepaSt verden« Statt des Kolbens Icann auch ein Rollbalg ait festes Boden Verwendung finden ο

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Claims (2)

1. Patentansprüche

   1, luftgefederter Fahrzeugsitz, gekennzeichnet durch einen in dem Kolben (10) oder in einen Zusateraum (11) des Kolbens der Luftfeder angeordneten, verschiebbaren Kolben (12).
2. 2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (10) mvi/oder der Zusatzraun (11) des Kolbens (10) Mit einen flüssigen Regulier-Medium (15) versehen ist,

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