DE1920331U - Anordnung an gleitschutzketten. - Google Patents

Description

Anordnung an jgleitachutsketten

Die leuerung "betrifft eine Anordnung an Gleitschutzketten mit nachspannbarer Seitenkette und hat die Aufgabe, sowohl den Aufbau der Kette selbst als auch ihre Handhabung beim Auflegen und Festziehen wesentlich zu vereinfachen* ohne hierbei die Geometrie und die Punktionsweise der Kette in irgendeiner Weise nachteilig zu beeinflussen.

Zu diesem Zweck wird neuerungsgemäß Torgeschlagen, daß außerhalb des Kettenstoßes die Seitenkette ein- oder mehrfach unterbrochen und an der oder den Unterbrechungsstellen mittels Stangenhebel od.dgl. in wählbarem Ausmaß spannbar

gestaltet ist»

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Auf diese Weise wird nicht nur eine besondere Spannkette vollständig entbehrlich, sondern auch das Auflegen der Kette in gewohnter Weise ohne Schwierigkeiten möglich, da der Zusammenhalt der Kette in üblicher Weise dadurch gesichert ist, daß die Seitenstränge mittels Haken in die Seitenkette fest eingehängt sind.

Es ist zwar schon vorgesehlagen worden,» die Seitenkette vollständig entfallen zu lassen und lediglich eine Spannkette lose durch Binge zu führen, die an Verbindungsgliedern seitlieher Teile des Kettennetzes, vorzugsweise über ein Zwischenglied» angebracht sind. Da hierbei die Spannkette, die zugleich die Funktion der Seitenkette übernehmen soll, gegenüber dem Kettennetz im ungespannten Zustand keine definierte Lage besitzt , da die Spannkette - wie erwähnt - lose durch Binge laufen sollp muß die Kette in bestimmter Weise aufgelegt werden.

Andererseits war es auch bekannt» Ketten durch Spannschlösser in der Seitenkette nachzuspannen. Diese hatten jedoch ver« schiedene lachteiles einmal konnten sie vereisen und dadurch vorübergehend unbrauchbar werden, und zum andern erlaubten Spannschlösser nur eine vorgegebene Längenverminderung, was ebenfalls nachteilig war.

Dagegen ist beim Gegenstand der Heuerung die gleiche einfache Bedienung gegeben wie bei den üblichen Gleitschutzketten mit

Seitenkette und Spannkette, "bei vollständigem Wegfall eier

letzteren. " " ■

Der Gegenstand der feuerung sei an Hand der beigefügten Zeichnung näher erläutert, in der

> Fig. 1 ©ine auf einen Reifen aufgezogene Spurkreuzkette

in einer Seitenansicht darstellt, während

Pig. 2 einen Ausschnitt in vergrößertem Maßstab zeigt.

Gemäß Fig. 1 ist die neuerungsgemäße Kette auf einen Reifen aufgesogen dargestellt, und zwar als Spurkreu2kette> wobei

) die Seitenstränge 2 paarweise zu einem gemeinsamen Haken 3 geführt sind, der in ein Glied der Seitenkette 4 eingehängt ist. An deren Enden sind Ringe 6 und 6a vorgesehen, in die ebenfalls Haken mit je einem Seitenstrang eingehängt sind. Durch einen einfachen Tersehlußbaken 7 wird die Kette geschlossen. Dieser Stoß ist allgemein mit 5 bezeichnet.

Außerhalb des Stoßes, jedoch im übrigen an beliebiger Stelle, ist die Kette 4, wie insbesondere aus Pig. 2 hervorgeht, unterbrochen, d.h. sie besteht aus zwei losen Stücken 4a und 4b, wolei am letzteren Stück ein Stangenhebel 8 befestigt ist. Dieser kann zum lachspannen der Seitenkette 4 in ein Glied des Kettenteils 4a eingeschoben und sodann verschwenkt werden, wodurch die Kette 4 gespannt wird. Zur Sicherung

wird der Stangenhebel 8 dann in einen Ring 9 eingehängt, während das überstehende Kettenende in an sich "bekannter Weise mittels Haken und Schraubenfeder an der Kette festgehängt werden kann. Bas Hachspannen ist dabei von Glied zu Glied variabel und kann im Bedarfsfalle so weit getrieben werden_s daß zwischen den in Pig. 2 bezeichneten Seitensträngen 2 im Bereich der Seitenkette kein oder nur noch ein sehr geringer Abstand verbleibt.

Sehutzanspruoh

Claims (1)

1. RA.153 967*25.3.65

   Schutzanspruch

   Anordnung an Gleitschutzketten mit naehspannbarer Seitenkette, dadurch gekennaeiohnet, daß außerhalb des Kettenstoßes (bei 5) die Seitenkette (4) ein- oder mehrfach
   (z.B. bei 4a, 4b) unterbrochen und an der oder den Unterbrechungsstellen mittels Stangenhebel (8) od.dgl. in wähl= barem Ausmaß spannbar gestaltet■ist.