DE1917811U

DE1917811U - Ausbaugestell fuer abbaubetriebe.

Info

Publication number: DE1917811U
Application number: DEG30594U
Authority: DE
Original assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Current assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Priority date: 1964-07-30
Filing date: 1964-07-30
Publication date: 1965-06-16

Description

Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, Wet-hmar bei Kinen

"Aus einzelnen unabhängig voneinander, rückbaren Rahmengestellen bestehender Ausbau für Abbaubetriebe¹¹

3Ss ist bekannt, in Abbaubetrieben einen rüekbaren Ausbau zu verwenden, dessen einzelne Gestelle unabhängig voneinander dem fortschreitenden Abbau entsprechend- vorgerückt werden können. Ein solcher Ausbau ist z. B. auch für einen Abbaubetrieb in hlXbsteiler lagerung bei einem überkippten Stoß anwendbar. Wenn dabei jedes Gestell versatzseitig durch eine Versatzwand abgekleidet ist, so darf der Abstand zwischen den einzelnen Gestellen nur verhältnismäßig gering sein. Aber selbst dann xsl; noch·-die .G-efahr g£oß, daß; zwischen den einzelnen Gestellen Tersätzgut in'den Fahrweg gelangt. Andererseits muß der Abstand zwischen den einzelnen Gestellen wenigstens eine bestimmte Mindestgröße haben, wenn das Yorrüeken . der Rahmen dadurch erfolgt, daß sie nach Entlastung vem Druck

■ ö.es Hangenden durch die Verbindungslenker mit dem jeweils

■ feststehenden Rahmen auf einer bogenförmigen Bahn gegen den. Kohlenstoß vorgeschwenkt werden. Ein solcher Ausbau hat den Vorteil, daß die Vormarachrichtung eines jeden Gestelles beliebig gesteuert werden kann, Das setzt abermals einen größeren

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Abstand zwischen den einzelnen Gestellen voraus. Das wiederum vergrößert die Gefahr, daß beim Einbringen des Versatzes Versatzgut in das lahrfeld dringt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Ausbau der genannten Art so auszubilden, daß bei allen praktiieli vorkom«- menden Stellungen der Rahmen der einzelnen Gestelle sowie der Gestelle zueinander stets mit ausreichender Sicherheit der Eintritt des Versatzes in das FaHr'feld verhindert wird.

Zur Irreichung dieses Zieles sehlägt die Erfindung zunächst vor, daß an die Versatzwand eines jeden G-estelles nach unten und nach oben hin je ein schürzenartiger Portsatz'gelenkig angeschlossen ist. Diese !Fortsätze können an oder in der Hähe ihrer freien Ränder noch von einer oder mehreren Stfttzen unterfangen sein, die ihrerseits an dem benachbarten Äahmen abgestützt sind, so daß, die Fortsätze auf diese Weise mit den Rahmen starr verbunden sind.

In der leichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch im Grundriß dargestellt.

Jedes einzelne Ausbaugestell besteht aus zwei Rahmen 1 und 2_r die durch die beiden gleichlangen Lenker 3 und 4 miteinander verbunden sind. Der Vorschub des einen oder anderen Rahmens 1 oder 2 erfolgt durch den diagonal angeordneten Rückzylinder 5, Die Versatzseite des Ausbaugestelles ist durch eine Versatz-

wand 6 angekleidet, die sich gegen die beiden versatzseitigen Stempel und die lenker 4 abstützt.

Erf indungsgemäß'. ist die Versatzwand 6 eines jeden Gestells an der Kopfseite desselben mit einem zur Kohle hin abgewinkelten Fortsatz 7 versehen. Der Dachartige Fortsatz 7 ist an seinem freien Rande durch stützen 8 gegen den Rahmen 1 abgestützt· Gemäß einem weiteren Merkmal der !Erfindung trägt die Versatzwand 6 aber auch an ihrem unteren Ende einen sehürzenartigen Fortsatz 9. Zur Versteifung ist auch dieser Fortsatz nahe seinem freien Bande durch Streben 10 gegen den Rahmen 2 abgestützt. Damit die Schreitbewegung der Rahmen 1 und 2 des Ausbaugestells nicht behindert wird,- sind die Fortsätze 7 und 9 weiterhin erfindungsgemäß mit der Versatzwand 6 gelenkig verbunden.

Die Zeichnung läßt erkennen, daß bei der beschriebenen Aus** bildung der Ausbaugestelle der Abstand 11 der Gestelle v©n~ einander eine recht beachtliche Größe haben kann, ohne daß die Gefahr besteht, daß bei den praktiseh möglichen Ein-» Stellungen der einzelnen Ausbaugestelle zueinander Teile des Versatzes 12 in das Fahrfeld gelangen. Vorbedingung ist allerdings, daß die einzelnen Gestelle .am.unteren Strebende beginnend nacheinander gegen den Kohlenstoß vorgerückt wer«« den. Ein wahlweises Rücken der Gestelle in beliebiger Seihenfolge ist nicht möglich. Dabei können selbstverständlich die Gestelle durch lose zwischen ihnen angeordnete Ketten gegen Abrutschen gesichert sein.

Im übrigen beschränkt sich die Erfindung nicht auf die skizzierte konstruktive Ausgestaltung der Ausbaugestell.

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Claims

P.A. 205 H7*23.i65

Schutzansprüehe

1» Aus einzelnen unabhängig voneinander rüekbaren Balmengestellen "bestehender Ausbau für Abbaubetriebe in haibsteiler bis steiler lagerung bei überkipptem Stoß, wobei Jedes Gestell Yersatzseitig durch eine Yersatzwand abgekleidet ist» dadurch gekennzeichnet, daß die Versatzwand (6) mit einem unteren fortsatz (9) und einem oberen Fortsatz (7) versehen ist, die beide gelenkig an die Versatzwand (6) angeschlossen sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Fortsätze (7 und |) je über eine Stütze (8 und 10) mit dem benachbarten Rahmen (1 bzw. 2) starr -verbunden sind.