DE1916450A1

DE1916450A1 - Verfahren und Einrichtung zum Versiegeln des Hydrauliksystems bei hydraulischen Kraftuebertragungen,insbesondere bei Hydraulik-Bremssystemen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1916450A1
Application number: DE19691916450
Authority: DE
Inventors: Arnold Grau
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-03-31
Filing date: 1969-03-31
Publication date: 1970-10-08

Description

Verfahren und Einrichtung zum Versiegeln des Hydrauliksystems bei hydraulischen Kraftübertragungen, insbesondere bei Hydraulikbremssystemen von Kraftfahrzeugen.
Bei den z.Zt. benutzten Hydraulikbremssystemen ist es funktionsbedingt, daß Vorrats-(Ausgleichs-)behälter in Form einer Xe-und Entlüftungsöffnung mit der umgebenden Atmosphäre in Verbindung stehen. Durch diese Öffnung ist ein Druckausgleich während des Absinkens und Ausdehnens des Bremsflüssigkeitsspiegels gewährleistet. Derartige Niveauunterschiede treten auf durch: Bremsbelagabnutzung, Le Leckverluste, Temperaturschwankungen.
Dieses z.Zt. angewendete Verfahren hat jedoch folgende Nachteile: 1.) Durch das stark hygroskopische Verhalten der Bremsflüssigkeiten dringt durch ständige Fluktuation im Vorrats-(Ausgleichs-)behälter immer wieder frische, feuchte-tuft ein, die in Form von kondensiertem Wasser in das Bremssystem eingeschleust wird. Durch die ständige Wasseraufnahme wird die Siedetemperatur der Bremsflüssigkeit herabgesetz^ Es kann bei Beanspruchung des Bremssystems, im Bereich der Radbremszylinder, zur Dampfbildung kommen, so daß aufgrund des entstandenen Dampfpolsters-die einwandfreie Funktion der Bremsanlage nicht mehr gewährleistet ist.
2.) Chemische, zum Teil aggresive Bestandteile der Bufts zerströren, den der Bremsflüssigkeit beigemischtep Korrosionsschutz und machen die Bremsflüssigkeit chemisch instabil. Es können an Gleitflächen und Dichtelementen Korrosionsschäden, z.B. in Form von Rostnarben, auftreten.
Die Erfindung besteht darin, daß die BremsflUssigkeit im Ausgleicha- (Vorrats-)behålter durch einen Faltenbalg von der Atmosphäre hermetisch derart. abgetrennt wird, daß bei Bremaflüssigkeitsschwankungen, die Druckverhältnisse denen entsprechen, wie sie durch eine Be- und Entlüftungsöffnung auch gewährleistet wären.
Anhand einer schematischen Zeichnung sind Aufbau und Wirkungsweise eines Ausftihrungsbeispieles nach der Erfindung näher dargestellt. Dabei zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Ausgleichs- (Vorrats-)behälter im ungefullten Zustand. Aua-Fig. 2 ist ersichtlich, wie der Balg aufgrund seines Auftriebes auf der Bremsflüssigkeit schwimmt.
Mit der Verschlußdeckelinnenseite des Reserve- (Auagleichs-) behälters 1 wird ein unten geschlossener Balg j dicht festigt. Der Balg 7 ist innen durch eine Bohrung 6 im Verschlußdeckel 2 mit der Atmosphäre verbunden. Wird der Reserve'-'(Ausgleichs-)behälter gefüllt, so wird der sehr weiche Balg 7 jurch den natürlichen Auftrieb zusammengepreßt. Nach Versiegelung der Einfüllöffnung 3 ist die Bremsflüssigkeit von der Atmosphäre getrennt, wobei der atmosphärische Druck im Balginnern das unterschiedliche Bremsflüssigkeitsniveau auagleicht und der Zulauf, bedingt durch Bremsbelagabnützung oder Leck, nicht unterbrochen werden kann.
Der wesentliche Vorteil einer derartigen Trennung der Bremsflüssigkeit von der umgebenden Luft liegt darin, daß dt remsflüssigkeit chemisch stabil bleibt. Man kann unbedenklich hochsiedente Bremsflüssigkeiten einsetzen und dabei auf das turnußmäßige Wechseln der Bremsflüssigkeit verzichten.

Claims

PatentaneprUche

1.) Verfahren zur Versiegelung von hydraulischen Kraftübertragungen, gekennzeichnet durch hermetisch Abtrennung der Hydraulikflüssigkeit von der umgebenden atmosphärischen Luft.

2.) Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Vorrats- (Ausgleichs-) behälter (1) mit eingebautem Faltenbalg (7), der an der nicht hydraulikilUss'igkeitsberührten Manteloberfläche über eine Öffnung (6) im Deckel (2) des Vorrats- tAusgleichs-)behälters (1) mit der atmosphärischen Luft in Verbindung steht.

Schutzansprttche 1.) Einrichtung zur Versiegelung von hydraulischen Kraftübertragungen, gekennzeichnet durch hermetische Abtrennung der Hydraulikflüssigkeit von der umgebendenstmosphärischen Luft.

2.) Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Vorrats- (Auegleichs-)behälter (1) mit eingebaute., Faltenbalg (7), der an der nicht hydraulikflüssigkeitsberührten Manteloberfläche über eine Öffnung (6) im Deckel (2) des Vorrats- (Ausgleichs-)behälters (1) mit der atmosphärischen Luft in Verbindung steht.