DE1915817U - Warmluftleitkanal fuer fahrzeugheizungen. - Google Patents

Description

RA.085162-18.2.65

r Warmluftleitkanal für Fahrzeugheizungen

Um den Warmluftleitkanal in bekannter Aiöt in Fahrzeuge leicht ein- und ausbauen zu können und eine gute Warmluftverteilung in den vorderen Fußraum zu erzielen, "besteht das Neue der Erfindung darin, daß derselbe nicht starr am Heizkörper befestigt wird, sondern mit der passend geformten Anschlußseite über, in oder an die Warmluftaustrittsöffnung oder bei mehreren Warmluftaustrittsöffnungen an diese gedrückt oder gepreßt und gehalten wird durch ein oder mehrere leicht lösbare Halteelemente und daß der Warmluftleitkanal zwei und mehr Warmluftaustrittsöffnungen für den Austritt der Warmluft in den vorderen Fußraum besitzt. Das oder die Halteelemente können eine leder sein oder aus elastischem Material bestehen.

In den Abb. 1-5 sind Ausführungsbeispiele dargestellt.

In den Ausführungsbeispielen Abb» 1 und 2 greift die Anschlußseite 14 des Warmluftleitkanales 5 über die Warmluftaustrittsöffnung 4 des Heizkörpers 1, und dieser wird durch einen denselben umschlingenden Ring 25 aus elastischem Material, der an einem am Heizkörper befindlichen Haltepunkt 24, zum Beispiel einer Schraube direkt, Abb. 1, oder dem Wasserabflußrohr 25, Abb. 2, mittels eines Haken 26 leicht lösbar befestigt ist, an den Heizkörper 1 sowie die Warmluftaustrittsöffnung 4 gedruckt und festgehalten. Für den Austritt der Warmluft in den vorderen Fußraum sind im Warmluftleitkanal 5 ■awei und mehr Austrittsöffnungen 13 angebracht.

Ausführungsbeispiel Abb. 3 zeigt eine gleiche Ausführung wie Abb. 1 und 2, nur ist hier das Halteelement 23 eine leicht lösbare Feder, die den Warmluftleitkanal 5 am Heizkörper 1 festhält. Das Halteelement 23 ist hier am Warmluftleitkanal 5 und leicht lösbar an einem Haltepunkt 24 am Heizkörper befestigt. Der Haltepunkt 24 kann sich aber auch an einem anderen Teil des Fahrzeugkörpers befinden oder dieser selbst sein. Die lösbare Halterung des Halteelementes 23 kann auch in umgekehrtem Sinn erfolgen. Die Warmluftaustrittsöffnungen 13 entsprechen denen in Abb. 1 und 2. Ausführungsbeispiel Abb. 4 stellt eine ähnliche Ausführung wie Afeb. 3 dar, nur daß hier die Anschlußseite 14 des Warmluftleitkanales 5 in die Warmluftaustrittsöffnung 4 des Heizkörpers 1 eingreift und daß das Halteelement 23 eine am Heizkörper 1 befestigte Flachfeder ist und der Haltepunkt 24 sich am Warmluftleitkanal befindet.

Im Ausführungsbeispiel Abb. 5 liegt die Ansehlußseite 14 des Warmluftleitkanales 5 an 2 WarmluftaustrittsÖffnungen 4 des Heizkörpers an und wird durch das Halteelement 23, eine leicht lösbare Feder, an diesen gedruckt und festgehalten. Auch hier sind mehrere Warmluftaustrittsöffnungen 13 im Warmluftleitkanal 5 angebracht. Der Haltepunkt ?4 kann zum Beispiel auch ein Loch sein in dem das Halteelement 23 zum "Beispiel mittels- eines Hakens, oder in andere Art leicht lösbar gehalten wird.

Claims (1)

Anspruch

1. Warmluftleitkanal für Fahrzeugheizungen in bekannter Art, dessen Ansehlußseite 14 und der Ansclluß an die Warmluftaustrittsöffnung 4 oder bei mehreren auf einer Seite an die Warmluftaustrittsöffnungen 4 des Heizkörpers 1 für die Innenraumheizung und die Austrittsöffnung 13 für den vorderen Fußraum so ausgebildet ist, daß ein leichter Ein- und Ausbau desselben möglich ist und eine gute Warmluftverteilung in den vorderen Fußraum gegeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansehlußseite 14 desselben über Abb. 1 - 3, in Abb. 4 oder an Abb. 5 die Warmluftaustrittsöffnung 4 oder bei mehreren die -öffnungen des Heizkörpers 1 durch ein oder mehrere leicht lösbare Halteelemente 23 gedrückt und gehalten wird, wobei das oder die Halteelemente 23 eine Feder ist oder aus elastischem Material sein kann, die leicht lösbar mit dem Heizkörper 1 oder anderen Teilen des Fahrzeuges oder dem Warmluftleitkanal oder beides verbunden sind, und 2 oder mehr Warmluftaustrittsöffnungen Λψ für den Warmluftaustritt in den vorderen Fußraum vorhanden sind.