DE6604583U

DE6604583U - Heizvorrichtung fuer fluechtige brennstoffe, insbesondere zur verwendung in motorfahrzeugen

Info

Publication number: DE6604583U
Application number: DE6604583U
Authority: DE
Original assignee: Bahco AB
Current assignee: SNA Europe Industries AB
Priority date: 1964-01-24
Filing date: 1965-01-21
Publication date: 1970-01-29
Also published as: US3265058A

Description

Heizvorrichtung für flüchtige Brennstoffe, insbesondere für Motorfahrzeuge

Die Neuerung bezieht sich auf eine Heizvorrichtung für flüchtige Brennstoffe, insbesondere für Motorfahrzeuge, mit einer Brennkammer, einem oder mehreren diese Brennkammer konzentrisch umgebenden und einen bzw. mehrer© Kanäle für die zu erwärmende Luft bildenden Mänteln, einem parallel neben der Brennkammer angeordneten und mit dieser eine Einheit bildenden Gebläse für die Zufuhr von Verbrenx3ongs~ und Heizluft, einem von dieser Brennkammereinheit losbaren Endteil, einer Brennstoff zuführeinrichtung sowie einer Verdampferkammer mit einer Hedzdrahtanlaßvnrrichtung.

Heizvorrichtungen dieser Art sind bereits in den verschiedensten Ausführungsformen bek*tfuit. Ihnen ist der Nachteil gemeinsam, daß nicht all diejenigen Teile, die ia Betrieb einer starken Abnutzung oder Verschmutzung ausgesetzt sind und daher zu Störungen AnIaB geben, mit einem Griff ausgewechselt werden.

Es ist Aufgabe der Neuerung, eine Heizvorrichtung zu der eingangs erwähnten Art so weiterzubilden, und zu verbessern, daß die wichtigsten und dem meisten Verschleiß ausgesetzten Teile der Vorrichtung zu einer Austauscheinheit zusammengefaßt sind, die sehr einfach auch von ungeübten Personen entfernt und durch eine neue Einheit ersetzt werden kann.

Heizvorrichtung der eingangs erwähnten Art neuerungsgemäß ! dadurch gelöst, daß mit dem lösbaren Endteil nicht nur die Verdampferkammer mit der Anlaßvorrichtung und die Brennstoff- j zuführeinrichtung, sondern auch der in Strömungsrichtung ' gesehene vordere Teil der Brennkammär zu einer Austauscheinheit verbunden sind.

Durch die neuerungsgemäße Aufteilung der einzelnen Teile auf die Heizvorrichtung und die Austauscheinheit bzw. den im Fahrzeug verixLeibenden Hauptteil kann die Austauscheinheit sehr billig ausgeführt werden. Sie kann z.B. um den halben Preis der Austauscheinheit nach der oben erwähnten bekannten Heizvorrichtung geliefert werden. Jeder Wagenbesitzer kann auf einfache Weise beim Auftreten eines Fehlers die Austauscheinheit gegen eine neue ersetzen oder zumindest gegen sehr i geringe Kosten in einer Werkstatt ausführen lassen. Jede | kostspielige Fehlersuche entfällt und außer der Demontage ■ der altea Einheit und der Befestigung der neuen Einheit, was mit wenigen Befestigungsschrauber geschieht, braucht nur der Brennstoff schlauch abgezogen bzw. wieder aufgeschoben werden. Die neuerungsgemäße Verdrahtung für den Gebläsemotor bleibt bei der neuerungsgemäßen Aufteilung der Einzelteile fest und unverändert und braucht beim Austausch nicht gelöst zu werden.

Die Neuerung wird im folgenden anhand von Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert:

Fig. 1 ist ein Längsschnitt durch die Heizvorrichtung;

Fig. % zeigt denselben Längsschnitt, bei dem der vordere Teil vom Rest getrennt ist.

Die Heizvorrichtung umfaßt eine im wesentlichen horizontale Brennkammer 1, die von einem Mantel 2 umgeben ist, der zusammen mit der Wand der Brennkammer einen ringförmigen Kanal 3 für aufzuheizende Luft um die Brennkammer herum bildet. In einiger Entfernung vom vorderen Sad« der Bresnkamaer ist ein Zwischenraum 5 zur Zufuhr von Sekundärluft vorgesehen, "vor und teilweise um den benachbarten Tsil der Brennkammer herum ist eine Verdamperfkammer 6 gebildet, in die ein Heizdraht 7 einer Änlaßvorrichtung hineinragt. Eine Düse, die einen Teil der Brennstoffzufuhrvorrichtung 8 bildet, ist oberhalb des Heizdrahtes 7 vorgesehen. Ein Gebläse 9 für die Zufuhr von Verbrennungsluft und zu erwärmender Luft ist neben der Brennkammer und parallel zu ihr angeordnet. Die Abgasauiaßöffnung ist mit Bezugszeichen 10 versehen; Bezugszeichen 11 bezeichnet den Heißluftauslaß.

Die verschiedenen oben beschriebenen Einrichtungen sind in zwei gesonderten Einheiten untergebracht, die leicht voneinander zu trennen sind, d.h. in eine kleinere Einheit 12, die den vorderen Teil der Brennkammer, die Verdaopferkasmer, die Anlaßvorrichtung und die Brennstoffzufuhreinrichtung umfaßt, und eine größere Einheit 13, die den übrigen Teil der Brennkammer mit den Anschlußleitungenj den Ausgängen usw. und das GeUB.se aufweist.

Es -wird neroerungsgeimäß also erreicht, daß diejenigen Teile, die erfsihrungsgemaß am meisten der Beschädigung und Abnutzung ausgeisetzt sind, leicht als gesonderte Einheit vom übrigen Teil deir Heizvorrichtung zu trennen sind und folglich ein Austauschteiil bilden.

Claims

Schutzanspruch

Heizvorrichtung für fluchtige Brennstoffe, insbesondere für Motorfahrzeuge, mit einer Brennkammer, einem oder mehreren diese Brennkammer konz(sntriscli umgebenden und einen bzw. mehrere Kanal e für diezu erwärmende Luft bildenden Mnteln₃ einem parallel neben der Brennkammer angeordneten und mit dieser eine Einheit bildenden Gebläse für die Zufuhr von Verbrennungsund Heizluft, einem voja dieser Brennkammerei^heit lösbaren Endteil, einer Breams to ff zuführeinrichtung so-wie einer TerdampferkaPMEer mit einer Heizdrahtanlaßvorrichtung umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem losbaren Endteil (12) nicht ir.ir die Verdampferkammer (6) mit öer Anlaßvorrichtung (7) und die Brenn stoff zufuhr einrichtung (8), sondern auch der in Stromarigsrichtung gesehene vordere feil der Brennkammer zu einer Austauscheinheit verbunden sind.

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