DE1912069U

DE1912069U - Universal-rundfunkempfaenger.

Info

Publication number: DE1912069U
Application number: DEF27388U
Authority: DE
Inventors: Josef Faust
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-01-23
Filing date: 1965-01-23
Publication date: 1965-03-18

Description

Die Neuerung betrifft einen Universal-Rundfunkempfanger. Es sind bereits Universal-Rundfunkempfänger bekannt, welche sowohl als Autoempfänger als auch als Koffer- bzw. Reiseempfänger verwendbar sind.

Um diese in ihrer Grundform als Kofferempfänger ausgebildeten Universal-Rundfunkempfänger als Autoempfänger verwenden zu können, ist eine besondere Kassette erforderlich, welche in die für den Einbau eines Autoempfängers vorgesehene Öffnung im Armaturenbrett der Kraftfahrzeuge einbaubar ist» Die den in diese einschiebbaren Kofferempfänger gegen Störeinflüsse abschirmende und zu diesem Zweck aus Metall hergestellte Kassette ist mit dem für den Betrieb des Kofferempfängers als Autoempfänger erforderlichen Verstärkerteil und ausser« dem mit einer Steckerkupplung versehen, durch welche beim Einschieben des Kofferempfängers in die Kassette eine Anschlussverbindung des Kofferempfängers mit der Autoantenne und der Autobatterie hergestellt wird.

Die im vorstehenden angeführten bekannten Universal-Rundfunkempfänger haben jedach den Nachteil, dass sie bei der Verwendung als Koffer bzw. Reiseempfänger eine verhältnismässig schwadhe Empfangsleistung und eine nicht voll befriedigende Tonqualität aufweisen. Die unzureichende Tonqualität ist darauf zurückzuführen, dass im Empfänger aus Platzgründen nur ein kleiner Lautsprecher untergebracht werden kann. Die Empfangsleistung ist dadurch begrenzt, als im Empfänger nur ein Batteriesatz mit einer verhältnismässig kleinen Lei-

stungskapazität untergebracht werden kann, von dem aber andererseits eine hohe Lebensdauer abverlangt wird.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Universal-Rundfunkempfänger zu schaffen, der die Nachteile der bekannten, sowohl als Koffer- bzw. Reiseempfänger als auch als Autoempfänger verwendbaren Universal-Rundfunkempfänger vermeidet und sich darüberhinaus durch einen vergrösserten Anwendungsbereich auszeichnet. Dieser Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch entsprochen, dass der Universal-Rundfunkempfänger aus mehreren Baukasteneinheiten und zwar einer für sich abgeschlossenen Empfängereinheit, einer für sich abgeschlossenen Lautsprechereinheit, einer in die für den Einbau eines Autoempfängers vorgesehene Öffnung im Armaturenbrett der Kraftfahrzeuge einbaubare Halterung, einem Kofferempfängergehäuse und/oder einem Heimempfängergehäuse besteht, welche wahlweise zu einem in die hierfür vorgesehene Öffnung im Armaturenbrett der Kraftfahrzeuge einschiebbaren vollwertigen Autoempfänger mit innerhalb des Kraftfahrzeuge an beliebiger Stelle anbringbaren Lautsprecher, zu einem Kofferempfänger und/oder einem Heimempfänger kombinierbar sind.

Einzelheiten der Neuerung sind aus der nachstehenden Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Äusführungsbeispiels zu entnehmen. In der Zeichnung zeigen:

Fig.l die Empfängereinheit in einer Seitenansicht; Fig.2 die Lautsprechereinheit in einer Seitenansicht; Fig.3 die in die für den Einbau eines Autoempfängers vorgesehene Öffnung im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges eingebaute Halterung für die Empfängereinheit im Horizontalschnitt;

Fig.4 die zusammen mit dem Kofferempfängergehäuse zu einem Koffer- bzw. Reiseempfänger kombinierte Empfänger- und Lautsprechereinheit gemäss den Fig. 1 und 2;

Fig.5 die zusammen mit dem Heimempfängergehäuse zu einem Heimempfänger kombinierte Empfänger- und Lautsprechereinheit.

Der Universal-Eundfunkempfänger gemäss der Neuerung besteht aus einer für sich abgeschlossenen Empfängereinheit 1 gemäss der Darstellung in Fig.l und einer ebenfalls für sich abgeschlossenen Lautsprechereinheit gemäss der Darstellung in Fig.2, einer in die für den Einbau eines Autoempfängers vorgesehene Öffnung im Armaturenbrett der Kraftfahrzeuge einbaubare Halterung 3 für die Empfängereinheit gemäss der Darstellung in Fig.3i einem Kofferempfängergehäuse k nach der Darstellung in Fig.h und/öder einem Heimempfängergehäuse 5 entsprechend der Darstellung in Fig«5·

Die in Fig.l veranschaulichte Empfängereinheit 1, welche den Empfängerteil, jedoch aber keinen Lautsprecher enthält, ist von einem ^uaderförmigen Metallgehäuse 6 umschlossen, durch welches eine einwandfreie Abschirmung des Empfängerteils gegen Störeinflüsse gewährleistet ist. Die zur Bedienung der Empfängereinheit erforderlichen Drehknöpfe 7 und Drucktasten 8 sind am frontseitigen Gehäusedeckel 9 angeordnet, welcher auch mit der Einstellskala 10 versehen ist. In der Empfängereinheit ist auch der für den Betrieb als Autoempfänger erforderliche Verstärkerteil untergebracht.

Die in Fig.2 gezeigte Lautsprechereinheit 2 ist wie die Empfängereinheit 1 von einem quaderförmigen Gehäuse 11 umschlossen, in dessen einen Seitenwand 12 das Schallfenster 13 untergebracht ist. Die Bedie— nungsknöpfe 1^- für die Lautsprechereinheit 2 sind wie bei der Empfän— gereinheit 1 am frontseitigen Gehäusedeckel 15 angeordnet. Die in Fig.3 dargestellte Halterung 3i welche erforderlich ist, um

um die Empfängereinheit 1 als in die für den Einbau eines Autoempfängers vorgesehene Öffnung 16 im Armaturenbrett 17 eines Kraftfahrzeuges einschiebbaren Autoempfänger verwenden zu können, ist als ein in die Öffnung l6 einsenkbarer Einsatz ausgebildet, der mit einem BlendrahmenVTur die Öffnung 16 versehen und mit diesem mittels Blechschrauben 19 am Armaturenbrett festschraubbar iat. Bei der Verwendung der Empfängereinheit 1 als Autoempfänger kann die Lautsprechereinheit 2 innerhalb des Kraftfahrzeuges an beliebigerv Stelle angeordnet werden. Hierzu ist lediglich erforderlich, dass eine entsprechende VerbindungsleitungYzwischen der(Empfängereinheit 1 eine JLnschlussverbindung mit der Lautsprechereinheit 2, der Autoantenne und der Autobatterie vermittelnden Halterung 3 und der Lautsprechereinheit 2 vorgesehen ist.

In Fig.k ist gezeigt,, wie die Empfängereinheit 1 und die Lautsprechereinheit 2 zusammen mit einem entsprechenden Gehäuse k zu einem Koffer- bzw. Reiseempfänger kombiniert sind.

Das Kofferempfängergehäuse k enthält einen Batteriesatz 21, der in dem zwischen dem Doppelboden 22 des Gehäuses k und dem abnehmbaren Gehäuseboden 23 ausgebildeten Hohlraum 2k untergebracht ist. Das Gehäuse k ist ausserdem mit einer ausziehbaren und mittels eines Kugelgelenkes 26 nach allen Seiten ausschwenkbaren Teleskopantenne 25 sowie mit zwei Schlössern 27 zum Einhängen eines Tragbügels versehen. An der dem Gehäuseboden 23 gegenüberliegenden Frontseite 28 des Gehäuses k sind zwei Öffnungen 29 und 30 ausgebildet, in welche die Empfängereinheit 1 und die Lautsprechereinheit 2 mit etwas Überstand in das Gehäuse einschiebbar sind. Das in der einen Seitenwand des Gehäuses k vorgesehene Schallfenster 31 ist in der Zeichnung strichpunktiert angedeutet.

Die zusammen mit einem Gehäuse 5 hergestellte Kombination der Empfängereinheit und der Lautsprechereinheit zu einem Heimempfänger ist in

Fig.5 veranschaulicht. Das Heimempfängergehäuse 5 ist an der mit dem Schallfenster 32 versehenen Frontseite 33 mit den Einsatzöffnungen 3^" und 35 für die Empfängereinheit 1 und die Lautsprechereinheit 2 versehen. Die Einsatzöffnungen 3^ und 351 in welche die Empfängereinheit 1 und die Lautsprechereinheit 2 mit etwas Überstand einschiebbar sind, können auch, wie in der Zeichnung strichpunktiert angedeutet, in der Oberseite 36 des Gehäuses 5 vorgesehen sein. Im Gehäuse 5 ist der für den Anschluss des Gerätes an das Stromnetz erforderliche Netzteil sowie eine Ferritantenne untergebracht. &usserdem ist das Gehäuse mit einer von einem endlichen Drahtstück gebildeten Dipolantenne und mit einer Steckerbuchse für den Anschluss einer Äussenantenne ausgerüstet.

Damit nun die Empfängereinheit 1 und die Lautsprechereinheit 2 bequem aus der Halterung 3 bzw. aus den Einsatzöffnungen in den Gehäusen 4 und 5 herausgezogen werden können, sind die Drehknöpfe der Empfängereinheit und der Lautsprechereinheit zugleich als Zugknöpfe ausgebildet bzw. mit einem Zugknopf zu einem Doppelknopf kombiniert. Zur Verriegelung der Empfängereinheit 1 und der Lautsprechereinheit in den von der Halterung 3 und den Gehäusen k und 5 gebildeten Aufnahmen ist einer der Dreh- bzw. Zugknöpfe als Handhabe für einen Drehriegel 37 bzw. 38 ausgebildet.

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Die Empfängereinheitjist an der dem GehäusedeckelYgegenüberliegenden Seite 39 mit einer Reihe von Steckbuchsen 40 versehen. Auch die

LautsprechereinheiiVweist an der dem Gehäusedeckel I5 gegenüberliegenden Seite 4l eine Steckbuchse hZ auf. Diesen Steckbuchsen sind in den von der Halterung 3i dem Kofferempängergehäuse h und dem Heimempfängergehäuse 5 gebildeten Aufnahmen für die Empfängereinheit 1 und die Lautsprechereinheit 2 entsprechende Kontaktstifte 43 zugeordnet, welche beim Einsetzen der Empfängereinheit und der Lautsprechereinheit in die jeweilige Aufnahme eine Steckverbindung mit

den ,Steckbuchsen 40 und 42 eingehen und dabei die für den Betrieb des Universal-Rundfunkempfängers als Autoempfänger bzw. Kofferempfänger oder Heimempfänger erforderlichen Anschlussverbindungen mit der jeweiligen Stromquelle, den jeweiligen Antennen und schliess— lieh zwischen der Empfängereinheit und der Lautsprechereinheit herstellen.

Die Neuerung ist nicht auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern es ist im Eahmen der Neuerung auch eine andersartige Gestaltung der Empfängereinheit und der Lautsprechereinheit sowie der von der Halterung, dem Kofferempfängergehäuse und dem Heimempfängergehäuse gebildeten Aufnahmen für die ersteren möglich.

Claims

1. Universal-Rundfunkempfanger, dadurch gekennzeichnet, dass dieser aus mehreren Baukasteneinheiten und zwar aus einer für sich abgeschlossenen Empfängereinheit (1), einer für sich abgeschlos-

_in die.

senen Lautsprechereinheit (2), einer(fürden Einbau eines Autoempfängers vorgesehene Öffnung im Armaturenbrett der Kraftfahrzeuge einbaubare Halterung(3)i einem Kofferempfängergehäuse (4) und/oder einem Heimempfängergehäuse (^) besteht, welche wahlweise zu einem in die hierfür vorgesehene Öffnung im Armaturenbrett der Kraftfahrzeuge einsetzbaren vollwertigen Autoempfänger mit innerhalb des Kraftfahrzeuge an beliebiger Stelle anbringbarem Lautsprecher, zu einem vollwertigen Koffer- bzw. Reiseempfänger und/oder zu einem vollwertigen Heimempfänger kombinierbar sind.

2. Universal-Rundfunkempfanger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Empfängereinheit (1) van einem der Abschirmung gegen Störeinflüsse dienenden quaderförmigen Metallgehäuse (6) umschlossen ist.

3· Universal-Rundfunkempfanger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Empfängereinheit (l) den für den Betrieb als Autoempfänger erforderlichen Verstärkerteil enthält.

4. Universal-Rundfunkempfanger nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, dass die zur Bedienung der Empfängereinheit erforderlichen Drehknöpfe (7) und Drucktasten (8) an dem mit der Einstellskala (10) versehenen frontseitigen Gehäusedekkel (9) angeordnet sind.

5· Universal-Rundfunkempfanger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich-

net, dass die Lautsprechereinheit (2) von einem quaderfö'rmigen Gehäuse (11) umschlossen ist, in dessen einen Seitenwand (12) das Schallfenster (13) vorgesehen ist.

6. Universal-Eundfunkempfanger nach den Ansprüchen 1 und 5> dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienungsknöpfe (l4) für die Lautsprechereinheit (2) am frontseitigen Gehäusedeckel (15) angeordnet sind.

7· Universal-Eundfunkempfanger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die in die im Armaturenbrett der Kraftfahrzeuge vorgesehene Einbauöffnung für einen Autoempfänger einbaubare Halterung (3) für die Empfängereinheit (l) von einem in die Einsatzöffnung einsenkbaren Einsatz gebildet ist, der mit einem Blendrahmen (l8) für die Einsatzöffnung versehen und mit diesem mittels Blechschrauben am Armaturenbrett festschraubbar ist.

8. Universal-Eundfunkempfanger nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 7j dadurch gekennzeichnet, dass für den Betrieb desselben als Autoempfänger eine Verbindungsleitung (20) zwischen der innerhalb des Kraftfahrzeuges an beliebiger Stelle anbringbaren Lautsprechereinheit (2) und der der Empfängereinheit (1) eine Anschlussverbindung mit der Lautsprechereinheit (l), der Autoantenne und der Autobatterie vermittelnden H alterung (3) vorgesehen ist.

9» Universal-Eundfunkempf anger nach Anspruch 1, dadtirch gekennzeichnet, dass das Kofferempfängergehäuse (k) mit einem Doppelboden (22) und mit einem abnehmbaren Gehäuseboden (23) versehen ist,, welch beide einen für die Aufnahme eines Batteriesatzes (21) vorgesehenen Hohlraum (2^) einschliessen.

10. Universal-Eundfunkempfanger nach den Ansprüchen 1 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Kofferempfängergehäuse (^f) mit einer

ausziehbaren und nach allen Seiten verschwenkbaren Teleskopantenne (25) versehen ist.

11. Universal-Rundfunkempfänger nach den Ansprüchen 1 und 9i da*? durch gekennzeichnet j dass das Kofferempfängergehäuse (4) mit zwei Schlössern(27) zum Einhängen eines Tragbügels versehen ist.

12. Universal-Rundfunkempfänger nach den Ansprüchen 1 und 9 j dadurch gekennzeichnet, dass das Kofferempfängergehäuse (4) in der dem Gehäuseboden (23) gegenüberliegenden Frontseite mit zwei Einsatzöffnungen(29 und 30) für die Empfängereinheit (1) und die Lautsprechereinheit (2) versehen ist.

13- Universal- Rundfunkempfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Heimempfängergehäuse (5) mit zwei Einsatzöffnungen (3^+ und 35) für die Empfängereinheit (1) und die Lautsprechereinheit (2) versehen ist.

3A. Universal-Eundfunkempfanger nach den Ansprüchen 1 und I3, dadurch gekennzeichnet, dass im Heimempfängergehäuse (5) der für den Betrieb des Gerätes erforderliche Netzteil untergebracht ist.

15« Universal-Bundfunkempfanger nach den Ansprüchen 1 und I3, dadurch gekennzeichnet, dass das Heimempfängergehäuse (5) mit einer Dipolantenne, einer Ferritantenne und einer Steckbuchse für den Anschluss einer Aussenantenne ausgerüstet ist.

*16. Universal-Rundfunkempfänger nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehknöpfe der Empfängereinheit (l) und der Lautsprechereinheit(2) zur Erleichterung des Herausziehens der Einheiten (1,2") aus den Aufnahmen zugleich als Zugknöpfe ausgebildet bzw; mit einem Zugknopf zu einem Doppelknopf kombiniert sind.

17· Universal-Rundfunkempfanger nach den Ansprüchen 1 und 16, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verriegelung der Empfängereinheit (1) und der Lautsprechereinheit (2) in den Aufnahmen einer der Dreh- bzw. Zugknöpfe als Handhabe für einen Drehriegel (37 bzw. 38) ausgebildet ist.

l8. Universal-Rundfunkempfänger nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 17j dadurch gekennzeichnet, dass die Empfängereinheit (1) an der dem Gehäusedeckel (9) gegenüber-

(4-0) ,
liegenden Seite (39) mehrereYund die Lautsprechereinheit (2) an der dem Gehäusedeckel (I5) gegenüberliegenden Seite eine Steckbuchse (42) aufweist, wobei den Steckbuchsen (4θ,42) in den den von der HalterungO) und den Gehäusen (4 und5) gebildeten Bttinahmen für die Empfängereinheit (1) und die Lautsprechereinheit (Zl entsprechende Kontaktstifte (43) zugeordnet sind, welche beim Einschieben der Empfänger- und Lautsprechereinheit in die jeweilige Aufnahme eine Steckverbindung mit den Steckbuchsen (4θ,42) eingehen und dabei die für den Betrieb als Auto- Koffer- bzw. Heimempfänger erforderlichen An— Schlussverbindungen mit der jeweiligen Stromquelle, den jeweiligen Antennen und schliesslich zwischen der Empfängereinheit und der Lautsprechereinheit herstellen.