DE1908950C - Preß- und Vulkanisierform, insbesondere zum Herstellen von Reifen - Google Patents

Description

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als Schlitz durch die.

°' * „el 7«r Fntformungsrichtung aus- V ^ „_{es wiril vortcl},|,_;l.u -

_{n dcr} 1 Jöhe der I-ornu ;In

Die Erfindung betrifft eine Preß- und Vulkanisierform, insbesondere zum Herstellen von Reifen, deren innere Oberfläche Ausnehmungen mit Luftabzugskanälen aufweist, die in Gestalt eines engen Spaltes in die Oberfläche der Formwand münden.

Es ist bekannt, daß eine der beim Formen — ins-,,.,.., erwiesen, daß sieb ! . _/ur intlüftunu zwei benachbarter Ausnehn,,,. ,11 durch die Formerhebung erstreckt.

wMi.ilh .ft daß der Spalt weiter als die I .:

if.rnt in einen zentralen Luftschacht mu.uu icherheit ein Verstopfen zu vermeiden, einer anderen zweckmäßigen Ausfuhrt,.,. 'Spalt mehrere Luftschächte zugeordnet, ■neemeinsanien I.uftabführkaiial mu.uk·;> η ι „M-.r'ilirkanal steht dabei mit Ausnehmungen iiverb^^d;;-, Abführung der Luft zur äuß,

^M _DiÄ AnoSng des für das Abführen _d, ^{1 Jtm} ■ -tes in einer seitlichen Four,

ebung «es ti. -i ^r so fein isi daß de.

rkstoff der in den Spalt eintr.tt, durch seine μπ· Kontak.fläche mit der Form aushärtet, entsten. der Vorteil, daß dieser Werkstoff nicht den wescn?- licn größeren, d. h. weiteren Teil erreicht, der sich an den Spalt anschließt und in den Lu .schacht rnunder Hieraus ergibt sich der weitere Vorteil daß be m Ent« das meistens .arallel zum Buden der ume und parallel zum Spalt erfolgt, kein Abt'es ausgehärteten Werkstoffes, wie beispielsweise vulkanisiertem Kautschuk auftreten kann, der in die öffnung eingedrungen ist. Aus diesem Grunde die öffnung immer frei, und beim Formen des is beispielsweise eines Reifens, ist das

^nUher

_zu «erformenden Werkstoff dn_ec_sehlo₅sene Luft zn ^ ^ ^ ^ ^ ^

""AnTSen.CrnndMndha.neLuftschüchte.orge.» Fig. 2 einen Schnitt ent.ong der Linie 2-2 ,„

^{schnul enuane der Linie}

fils,' erforderlich sind. Dabei ist es bere.ts bekannt die Luftabzugsschächte in Gestalt eines engen Spa tes in die Oberfläche der Formwand e.nmunden zu las-

- Diese Anordnung weist jedoch den Nach.il auf, daß im Verlauf des Pressens oft ein kleiner Te.I des zu formenden Werkstoffes in den Luftschacht antritt und dort erhärtet. Beim Entformen wirdder derart gebildete Ansatz auf dem ausgeformten Gegenstand Schnitt
2

_{ine persp}ektivische Ansicht mit einem £ P erhöhten Bereich der Form und ^^ _{entlang einer} Ebene senkrecht

entlang

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R ifdien, weist Ausnehmungen 'profilvorsprüngen ent12 begrenzt Ι·· Au-u*«»^ 11 am Umfang

vollkommen geschlossen sein können. Wenigstens in Luf; vor sich her durch einer eine Ausnehmung 11 begrenzenden Formerhe- "" "^:" -'"" ^{Xnnprpn dli} bung 12, die sich quer (schräg oder senkrecht) zur Entformungsrichtung / des Reifens erstreckt, ist ein ebener Spalt 13 (s. Fig. 1) vorgesehen, dessen Begrenzungsflächen 14 und 15 parallel zur Entformungsricl.tung / ausgerichtet sind. Der Spalt 13 kann beispielsweise mit einer Kreissäge, die mit einer erhöhten Geschwindigkeit in der Größenordnung von 30 000 U/min umläuft, oder mit einem Fräswerk- »o zeug hergestellt werden. Die Tiefe des Spaltes 13 reicht aus, die Oberfläche des Bodens der Ausnehmung 11 zu erreichen, so daß er in einem Luftschacht 16 mündet, dessen Richtung senkrecht zum Boden der Ausnehmung 11 ausgerichtet sein kann und der im wesentlichen im Zentrum der Formerhebung 12 liegt.

Die den Formerhebungen 12, und 12, (s. F i g. 4) zugeordneten Lnftschächte 16 liegen 'm wesentlichen in einer Richtung und münden in einen in einer zweiten Wand 18 vorgesehenen Luftabführkanal 17, der quergcrichtetc Ausnehmungen 19 aufweist.

Die Wirkungsweise ist wie folgt: Nachdem die möglicht. Die tumarugc """'."VT"'!;", „„ „,„Hen Form 10 beschickt und geschlossen ist, setzt man den Reifen zulässig und braucht nicht ^entte™¹ *^u *"^a™_r vorher in das Innere des Reifens eingebrachten Heiz- 25 ^D~^; ~-' «ha^inderten Ausfuhrungsform wird der schlauch unter Druck und der zu verformende Werkstoff dringt in die Ausnehmung 11 ein, indem er die

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

1. Patentansprüche:
2. 1 Preß- und Vulkanisiert, insbesondere zum Seilen von Reifen, de.en innere Oberfläche Ausnehmungen mit Luftabzugskanalen s aufweist, die in Gestalt eines engen Spaltes in die Oberfläche der Formwand münden, dadurch gekennzeichnet, daß sich die engen Spalte
3. (13) als Schlitz durch die, die Ausnehmungen (H) umgebenden Formerhebungen (H₁, 12_S) er- » ^Vorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß der Spalt (13) im wesentlichen parallel zur Entformungsrichtung (/) ausgenchtet ^
4. ¹ V Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekcnn/cichnet, daß die »öhe des Spaltes (13) im wesentlichen gleich der rlöhc der Formerhebung ⁽¹ V ^richtung nach Anspruch 3. dadurch ge- >° kennzeichne., daß sich der Spalt (13) zur nntluftung /»eier benachbarter Ausnehmungen (11) voll durch die Formerhebung (12,, H₂) erstreckt.
5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spalt (13) weiter als die »5 Eindriimticfc des Werkstoffes von der OberHache der Form entfernt in einen zentralen Luftschacht

   (16) mündet. _eli u
6. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Spalt (13) mehrere Luft-

   schächte (16) zugeordnet sind, die ;n C₁Cn gcmcinsamen Luftabführkanal (17) münden.
7. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, daß der Luftabfuhrkanal (17) mit Ausnehmungen in Verbindung steht, d.e zur Abführung der Luft zur äußeren Atmosphäre d.e-

   Wurzel auf stecken, so daß seine Aufgi»«

   Härte und bleibt im Kanal

   ^^ _Fonnvorgang

   _kann. Der anschließend _auf Grund der in dem ^ ^^^ ^ „,cht abführten

   ^raum^ emg _infolgede,ssen im Verlauf emer

   L^uft feWerhan ^ _beispielswe,se die Herste!-

   Semnpmdukt, ^^ ^.^ _{m beanstandene}

   ¹^f ^""twerden. _u . ..

   S,^l _ung Hegt die Aufgabe zugrunde d.e ™ Rannten Preß- und VulKanis.erform