DE1908866U

DE1908866U - Drehmomentwandler.

Info

Publication number: DE1908866U
Application number: DEST16111U
Authority: DE
Original assignee: Stanley Works GmbH
Current assignee: Stanley Works GmbH
Priority date: 1963-06-26
Filing date: 1963-06-26
Publication date: 1965-01-21

Description

DR. HANS-JOACHIM RIEDER

Dr. R. sen. /T ./Pl. 11 427

ΐΑ. 869 015-11.12.64

Pa. Stanley-Woris GmbH.

Dr ehmomentwandler.

Die Neuerung bezieht sich auf einen Drehmomentwandler, dessen drehend angetriebene Kraftwelle durch eine Kurbel nebst Schubstange eine hin- und hergehende Bewegung erzeugt, die vermittelst eines Hebelarmes die Winkelbewegung einer Zwischenwelle bewirkt, auf welcher eine Klemmrollen-Freilaufkupplung sitzt, welche die gleichgerichteten Vtfinkelhu.be in eine intermittierende Drehbewegung überführt.

Eine besondere Ausgestaltung dieses Drehmomentwandlers besteht darin, daß die freilaufkupplung und die Kraftabnähmewelie durch ein, bei Drehung der letzteren, elastisch federndes Glied und eine die Federrückdrehung zum Antrieb hin aufhebende Rücklaufsperre verbunden sind.

Ferner hat man das elastische Glied aus einer Drehstabfeder gebildet.

Das Weseh der vorliegenden Neuerung besteht nun darin, bei Bedarf diese Drehstabfeder kurzschließen zu können, um die Antriebswelle unmittelbar auf die Abtriebswelle treiben zu lassen? dieses ist insbesondere dann erwünscht, wenn der Motor auf lange Sicht hin eine gleiche Geschwindigkeit, also zum Beispiel bei kleinem Drehmoment eine große Geschwindigkeit und bei großem Drehmoment eine kleine Geschwindigkeit auf die Abtriebswelle übertragen soll»

Ganz abgesehen davon, daß durch dieses Kurzschließen die Drehstabfeder zeitweise nicht beansprucht wird, wird auch die Wirkungsgrad-

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kurve noch weiter verbessert.

G-einäß der Neuerung wird vorgeschlagen, daß die das elastische Glied bildende, zwischen Antriebswelle und Abtriebswelle geschaltete Drehstabfeder von einem starren Glied überbrückt ist, welches einerends mit der Abtriebswelle fest verbunden ist und andererends eine Kupplungsbacke besitzt, deren Gegenbacke an einer, auf der Antriebswelle verschieblichen,jedoch gegenüber dieser Antriebswelle undrehbaren Muffe sitzt.

Das starre Glied kann die verschiedensten Formen erhalten. Aus fabrikationstechnischen und auch betriebstechnischen Gründen ist es jedoch neuerungsgemäß vorteilhaft, daß das starre Glied aus einem Sohr besteht, welches die Drehstabfeder umgibt und an seinem freien Ende stirnseitig zu einer Klauenkupplungsbacke ausgebildet ist.

Um einen ruhigen Lauf zu erzielen und ferner einen genauen Eingriff der Kupplung zu gewährleisten, wird das die Drehstabfeder umgehende Rohr an seinem freien Ende zusätzlich zu dieser Drehstabfeder zentriert, und zwar neuerungsgemäß dadurch, daß das freie Ende des Rohres zur Drehstabfeder durch ein Kugellager abgestützt ist.

Der Gegenstand der Neuerung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt ι

Abb. 1 eine Ansicht der neuerungsgemäßen Einrichtung, mit teilweisem Schnitt durch das Gehäuse

Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B in der Abb. 1, jedoch in vergrößertem Maßstab und bei entkuppelter Brücke,

Abb. 3 den gleichen Schnitt wie Abb. 2, jedoch bei eingekuppelter Brücke.

In dem Jo-ehäuse 1 ist eine Welle 2 gelagert, die im nachstehenden

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Antriebswelle bezeichnet wird. Diese Welle 2 sitzt an einer Trommel 3, in welcher eine Einwegkupplung 4 untergebracht ist, die auf einer Welle 5 sitzt, welche mit Hilfe einer Pleuelstange β eine hin- und hergehende Bewegung ausführt. Außerdem wirkt auf die Antriebswelle 2 noch eine Rücklaufsperre 7.

Zwischen der Antriebswelle 2 und der Abtriebswelle 8 ist eine Drehstabfeder 9 eingeschaltet.

Diese Drehstabfeder ist von einem starren Rohr 1o umgeben, welches mit seinem Ende 11 mit der Abtriebswelle 8 fest verbunden ist.

Das freie Ende 12 dieses Rohres ist jedoch stlrnseitig zu einer Klauenkupplungsbacke ausgebildet, mit der eine G-egenklauenkupplungsbacke 13 zum Eingriff gebracht werden kann.

Diese G-egenklauenkupplungsbacke 13 sitzt an einer Muffe 14» welche verschiebiich, jedoch undrehbar auf der Antriebswelle 2 sitzt.

Die Verschiebung kann durch ein Hebelgestänge 15 erfolgen, welches von Hand oder automatisch betätigt werden kann.

Das äußere, freie Ende des Rohres 12 ist gegenüber dem Drehstab abgestützt durch ein Kugellager 16.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende;

i/ird ausgehend von der Stellung nach Abb. 2 die Kupplung in die Stellung nach Abb. 3 gebracht, so wird die Drehstabfeder 9 kurzgeschlossen, d.h., die Kraftübertragung geschieht unmittelbar von der Antriebswelle 2 über das Rohr 1o auf die Abtriebswelle 8.

Claims

PATENTANWALT DR. HANS RIEDER BLATT -4- ZU 11 427 VOM 9. 12. 19φ PATENTANWALT DR. H.-J. RIEDER . | Schutzansprüche

1.) Drehmomentwandler dadurch gekennzeichnet, daß die das elastische Glied bildende, zwischen Antriebswelle und Abtriebswel Ie geschaltete Drehstabfeder (9) von einem starren Glied (io) überbrückt ist, welches einerends mit der Abtriebswelle (8) fest verbunden ist und andererends (12) eine Kupplungsbacke besitzt, deren Gegenbacke (13) an einer, auf der Antriebswelle (2) verschieblichen, jedoch gegenüber dieser Antriebswelle(2) Undrehbaren Muffe (14) sitzt.

2.) Drehmomentwandler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das starre Glied (io) aus einem Rohr besteht, welches die Drehstabfeder (9) umgibt und an seinem freien Ende (12) stirnseitig zu einer Klauenkupplungsbacke ausgebildet ist.

3.) Drehmomentwandler nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende (12) des Rohres (io)zur Drehstabfeder (9) durch ein Kugellager abgestützt ist.

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