DE1906905U - Schubkupplung. - Google Patents

Description

Schubkupplung,

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Die Heuerung betrifft eine Schubkupplung, die dazu dient, einseine Eiaheiten eines Sehubschiffverban&es einfach, schnell und sicher miteinander zn verbinden_e Die Kupplung soll allen Anforderungen der SchubscnifX-fahrt genügen_¥ d_e h„ insbesondere auch die Verbindung von beladenen mit ixnhe laden en Schubeinheiten ermÖglic]aen_t Ferner sollen bei SesgaDgseinflüssen die durch Kupplung verbundenen Schwimmlcörper avisreichend gegeneinander bewegbar bleiben»

Neben den bekannten Verspannungen von einselnea Jahrzeugen eines Schubverbarides miteinander mittels Trossen wobei nux' eine reiatiT starke Verbindung hergestellt werden kann - sind auch Kupplungen beksjant^ xait denen eine mehr oder weniger gelsnlcige Verbindung zwischen ölen genannten "ifaars^e-ogaa errsicüt wird, Sie Verwendung von 'Trossen ex'fordert viel Zeit beim Hersteilen der Verbindung sowie a"ach beim Lösen: das Anexnanderkuppein süß außerdem auf x-uaige^ V/asser ausgeführt werden, da sich die zu verbinäenen Schiffeeinheitöa während des

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Anlegens der Trossenverbindung nach Möglichkeit nicht gegeneinander "bewegen sollen* Die Handhabung der be kannten Gelenkverbindungen ist vergleichsweise nicht viel einfacher., Auch hier muß für die Herstellung der Verbindung möglichst ruhiges Wasser aufgesucht werden«.

Die vorliegende Neuerung bringt nun eine wesentliche Verbesserungj indem eine Schubkupplung geschaffen wird_s die so wirkt₉ daß die Fahrzeuge durch einfaches Heranfahren der hinteren Schiffseinheit an das Heck der vorderen aufeinander ausgerichtet werden, so daß die Kupplungsteile miteinander in Eingriff gebracht werden können,> Die Kupplungsteile selbst sind in ihrer Form so- einfach gehalten, daß sie ohne Schleier igke it en äußerst widerstandsfähig hergestellt werden können_o Zu diesem Zweck ist nach der Neuerung vorgesehen, daß die Schubkupplung eine an dem einen Schiff am Heck ausgebildete und nach achtern geöffnete Gabel aufweist₉ welche in ihrer Öffnung swei sjmmetrisch angeordnete, einander zugekehrte mit im wesentlichen Unförmigem Profil versehene Schienen trägt_β in die Gleitsteine fassen_s die an Armen sitzen, welche am Bug des anzukuppelnden Schiffes ausschwenkbar angelenkt sindc Vorzugsweise sind dabei die Gleitstein® auf Kugelgelenken angeordnete

Die neue Schubkupplung _% die vorzugsweise für Schubschiff seinheiten gedacht ist, bei denen der Bug V-förmig ausgebildet und das Heck entsprechend V-förmig einge-

schnitten ist» läßt den miteinander verbundenen Schiffseiiilieiten trots einer absolut verkehrssicheren Verbindung soviel Bewegungsspiel, daß Schiffseinheiten unabhängig davon_? ob beladen oder unbeladen» ohne weiteres miteinander verbunden werden können_B Die einzelnen Schiffseinheiten bleiben auch im gekuppelten Zustand gegeneinander beweglich, ohne daß bei stärker bewegter See die Verbindung dadurch in ihrer Verkehrssicherheit beeinträchtigt würde_e

Weitere Einselheiten und Merkmale der Neuerung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der beigefügten Zeichnung, in der bevorzugte Ausführungsformen der Neuerung beispielsweise veranschaulicht sindc

In der Zeichnung seigen;

3?ig_e 1 eine schematische Darstellung der neuen Schubkupplung in Draufsicht,

ligc 2 einen Schnitt längs der Linie 1-1 der Fig_e 1_P

In Figo 1 ist das Heck IO einer Schubschiffeinheit dargestellt, daß einen Y-förmigen Einschnitt 11 aufweist_β In diesem Einschnitt sind einander gegenüberliegend senkrecht verlaufende Rinnen 12 ausgebildet,, deren Bodenabschnitt vorzugsweise eine kleinere Querabmessung

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aufweist als die in der Einsehnittswand 11 liegende Öffnung„ Anstelle eines V-förmig eingeschnittenen Schiffshecks kann auch eine Gabel -verwendet werden, . die aus Profileisen hergestellt ist und starr am Heck einer Schiffseinheit befestigt wird. In diesem Fall können die Rinnen aus U-Scnieren bestehen, die senkrecht einander- gegenüber liegen in der Gabel befestigt werden_e

Bei dem hier "vorliegenden Ausführungsbiispiel ist der Bug der anzukuppelnden Schiffseinheit 14 ebenfalls Y~£örmig ausgebildete Symmetrisch zur Sein ff slangsachse sind auf beiden Borden Ausnehmungen Ί6 vorgesehen _? in denen Arme 18 auf einem Zapfen 2( schwenkbar angeordnet ist«, Der Arm 18 ist starr mit ei.ieia Schwenkhebel verbunden, der vorzugsweise mittels ei.\es Druckzylinders 24 nach außen geschwenkt werde.i kann«, Der Arm 18 trägt einen Gleitstein 26, der im Q\erschnitt dem Profil der Sinne 12 entspricht _ß

Die Anordnung der Rinnen 12 auf dem Heck des eine.\ Schiffs» teils und der Scnwenkarme 18 bs\-i_e Gleit st eine 26 aif dem anderen Schiffsteil sind so gewählt, daß die aisgeschwenkten Gleitsteine 26 in die oat sprechenden Einen passen^ nachdem der Bug der Schiffseinheit 14 vollständig in den Ausschnitt 11 der Schiffseinheit 10 gefahren worden ist s Der Arm 18 trägt noch eine Bohrung 28,, durch lie ein Verriegelungssteckbolzen greifen kann,.

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Die Figo 2 läßt als Schnittdarstellung erkennen, daß der in die Rinne eingreifende Gleitstein 26 nicht unmittelbar- auf dem Schwenkarm 18 befestigt ist, sondern

auf einer Gelenkkugel 32 sitzt_e Bei dieser Anordnung v/erden kleine Bewegungen gegeneinander zwischen den beiden aneinander gekuppelten Schiffseinheiten möglich₉ wobei die Bestandteile der Kupplung weitestgehend geschont werdenο

Der vorstehend verwendete Ausdruck "G-Ie it st ein" soll keine Beschränkung für das Material bedeuten, aus x^elchem dieser Teil hergestellt ist« Als Herste1lungs-Material koßasen insbesondere Metalle oder Metall-Legierungen in Frage«, es wäre jedoch auch eine Verwendung von Kunststoffen für diesen Zweck denkbar*

Claims (1)

1. Schutzansprüche

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   Schubkupplung ₅ gekennzeichnet durch eine an dem eines Schiff am Heck ausgebildete _f nacfe achtern geöffnete Gabel, welche in ihrer öffnung swöi sysaaetriseh angeordnete _s einander abgekehrte mit im wesentlichen U-förmigenj Profil versehen© Schienen (12) trägt5 in die Gleitstangen (26) fassen₉ die an Armen (18) sit2en_? ^irelcße &m Bug des pelnden Schiffes ausschwenkbar angelenkt

   Schubkupplung nach Anspruch 1_? dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gleitstein (26) auf einem Kugelgelenk (32) angeordnet ist_e

   5a Schubkupplung nach Anspruch 1 und 2, dadui'ca gekennseichnet_? daß die ausschxfenkbaren Arme (18) in ihren Endlagen verriegelbar sind*